王曉斌 王晨宇 康沛棟

摘 要：隨著人們生活水平的不斷提升，汽車(chē)逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ咧唬洳粌H為人們的日常交通帶來(lái)更多便捷，同時(shí)在促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中也發(fā)揮著重要作用。但在使用汽車(chē)的過(guò)程中，有多種因素會(huì)引發(fā)汽車(chē)故障，也使汽車(chē)使用效率和駕駛體驗(yàn)感大幅下降，故在解決不同汽車(chē)故障時(shí)，需深度剖析故障原因，采取專(zhuān)業(yè)手段開(kāi)展故障維修，這對(duì)于提高汽車(chē)維修效率和汽車(chē)使用效率具有重要意義。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)制動(dòng);系統(tǒng)故障;診斷;維修

引言：制動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)能否安全運(yùn)行的基礎(chǔ)，在汽車(chē)的行駛過(guò)程中制動(dòng)系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)不能正常啟動(dòng)，以及在高速行駛過(guò)程中遇到緊急情況不能及時(shí)剎車(chē)，這樣就會(huì)引發(fā)一系列的安全事故。為了保證汽車(chē)在使用過(guò)程中各方面的功能都能正常運(yùn)行，保證人們的人身和財(cái)產(chǎn)安全，就要對(duì)汽車(chē)進(jìn)行定期的檢查和維修，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)，排除安全隱患，這樣可以避免出現(xiàn)行車(chē)故障，提高行車(chē)過(guò)程中的安全性。

1汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)

汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理是通過(guò)對(duì)汽車(chē)輪胎施加一定的力來(lái)使得輪胎強(qiáng)制制動(dòng)，從而保證汽車(chē)制動(dòng)的裝置，對(duì)于汽車(chē)輪胎的強(qiáng)制制動(dòng)和其行駛方向相反，同時(shí)這樣的緊急制動(dòng)操作也具備一定的危險(xiǎn)性和不可控性[1]。除此以外，汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)分為行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)和駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)主要通過(guò)駕駛員自主控制，主要觸發(fā)器是汽車(chē)的剎車(chē)踏板，而駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)則需要駕駛員在車(chē)輛停止移動(dòng)后手動(dòng)操作完成。這兩套制動(dòng)系統(tǒng)充分保證了汽車(chē)可以在任何狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。兩套制動(dòng)系統(tǒng)的使用過(guò)程中通過(guò)駕駛員主動(dòng)完成，可以單獨(dú)使用也可以配合使用，從而保證汽車(chē)的行駛安全。

2汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的故障分析

2.1沒(méi)有及時(shí)更換制動(dòng)片

制動(dòng)片經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用后，表面摩擦現(xiàn)象嚴(yán)重，表面不光滑使得摩擦系數(shù)降低，從而使得制動(dòng)片在工作過(guò)程中的阻力越來(lái)越大，在開(kāi)車(chē)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到汽車(chē)內(nèi)部有異常的響聲，長(zhǎng)期下來(lái)就會(huì)使得制動(dòng)鼓變形，不能與剎車(chē)系統(tǒng)完全契合，影響汽車(chē)的剎車(chē)功能，在發(fā)生緊急情況時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)不能對(duì)汽車(chē)的各個(gè)部位進(jìn)行及時(shí)控制，不能夠保證汽車(chē)在行駛過(guò)程中的安全性。

2.2空氣壓力不正常導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)故障

在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中，有空氣壓縮系統(tǒng)，空氣在進(jìn)入空氣壓縮系統(tǒng)后被壓縮從而用于汽車(chē)制動(dòng)。而如果空氣在進(jìn)入壓縮系統(tǒng)之前在制動(dòng)控制閥管路中因?yàn)槁鉁p少了空氣進(jìn)入量，使得空氣壓力不能夠達(dá)到應(yīng)有的水平， 就會(huì)導(dǎo)致空氣壓縮系統(tǒng)無(wú)法正常工作，從而導(dǎo)致汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法正常提供汽車(chē)制動(dòng)，這樣的問(wèn)題將會(huì)對(duì)行車(chē)安全造成非常嚴(yán)重的影響，有可能導(dǎo)致非常嚴(yán)重的車(chē)禍。

2.3制動(dòng)跑偏或側(cè)滑

對(duì)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，跑偏或者側(cè)滑是重要的故障問(wèn)題之一，也容易造成嚴(yán)重交通事故，汽車(chē)制動(dòng)跑偏或者側(cè)滑故障的主要表現(xiàn)形式就是汽車(chē)在行駛過(guò)程中發(fā)生偏離或者是輪胎跑偏時(shí)，還常常會(huì)造成后軸側(cè)滑。汽車(chē)制動(dòng)跑偏和制動(dòng)側(cè)滑兩者之間存在很大關(guān)聯(lián)，不過(guò)也有一定區(qū)別，但是它們的存在都會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)操縱穩(wěn)定性下降，進(jìn)而影響汽車(chē)的安全行駛，制動(dòng)跑偏與側(cè)滑的關(guān)系體現(xiàn)在跑偏嚴(yán)重時(shí)容易引發(fā)后軸發(fā)生側(cè)滑，容易發(fā)生側(cè)滑的汽車(chē)，跑偏概率也更大。

3汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷及維修措施

3.1制動(dòng)跑偏與制動(dòng)側(cè)滑

當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)制動(dòng)跑偏和制動(dòng)側(cè)滑故障時(shí)，需要先確定發(fā)生制動(dòng)故障的車(chē)輪，如果汽車(chē)制動(dòng)時(shí)向右偏移，表明汽車(chē)左車(chē)輪存在異常，反之則為右輪存在異常;隨后對(duì)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行故障篩查，確定具體故障原因[2]，采取正確方法進(jìn)行維修。如果汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)異常，則需要對(duì)車(chē)輪狀況進(jìn)行詳細(xì)評(píng)估，檢查車(chē)輪輪胎氣壓和制動(dòng)間隙是否均處于正常范圍;如果存在異常，則需立即對(duì)其加以調(diào)整;如果輪胎氣壓和制動(dòng)間隙均未發(fā)現(xiàn)異常，則需要對(duì)輪缸進(jìn)行檢查，并及時(shí)清除缸內(nèi)空氣、油污等物質(zhì)。當(dāng)汽車(chē)制動(dòng)故障原因復(fù)雜時(shí)，可實(shí)施制動(dòng)器解體檢查，準(zhǔn)確找出故障原因并加以維修。

3.2制動(dòng)器噪聲處理

對(duì)汽車(chē)制動(dòng)的工作過(guò)程而言，在完成汽車(chē)制動(dòng)的一系列過(guò)程往往會(huì)產(chǎn)生一些噪音，這些噪音會(huì)提示駕駛員比如摩擦片老舊需要更換，摩擦片可能被油污污染，回位彈簧不起作用等。這個(gè)時(shí)候，駕駛員就應(yīng)該對(duì)汽車(chē)進(jìn)行相關(guān)方面的檢測(cè)和保養(yǎng)。針對(duì)于噪聲所提示的制動(dòng)系統(tǒng)故障的維修方式大多采用更換全新的零部件來(lái)解決。有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員對(duì)于汽車(chē)噪聲的正確認(rèn)識(shí)，往往能夠幫助其認(rèn)識(shí)到汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的故障所在，并且及時(shí)進(jìn)行檢修，從而最大程度保證行車(chē)安全。

3.3制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象要及時(shí)修復(fù)

制動(dòng)系統(tǒng)漏油會(huì)導(dǎo)致其不能正常工作，甚至出現(xiàn)更大的危害。對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)漏油現(xiàn)象進(jìn)行修復(fù)首先就是要確定制動(dòng)系統(tǒng)的漏油位置，按照規(guī)范的操作流程對(duì)漏油的位置進(jìn)行修復(fù)，如果在修復(fù)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)漏洞較大，就要替換新的裝置，這樣才能將制動(dòng)系統(tǒng)的油壓準(zhǔn)確地控制在一定的范圍之內(nèi)，解決制動(dòng)系統(tǒng)漏油的問(wèn)題，避免在長(zhǎng)途行駛時(shí)由于行駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而導(dǎo)致的制動(dòng)系統(tǒng)周?chē)匀嫉默F(xiàn)象，保證制動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，保證汽車(chē)安全行駛。

3.4汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)不良或失靈

導(dǎo)致汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)不良或者失靈的原因有很多，需要根據(jù)不同情況來(lái)制定不同的維修方案。第一種情況是制動(dòng)管路泄露，或者制動(dòng)液量不夠充足，制動(dòng)油壓下降等造成的制動(dòng)系統(tǒng)失靈時(shí)，那么應(yīng)該定期做好制動(dòng)管路排查工作，確保制動(dòng)管路疏通與制動(dòng)液充足[3]。第二種情況是有空氣進(jìn)入到制動(dòng)管路中時(shí)，會(huì)讓制動(dòng)管理中產(chǎn)生很多氣泡，導(dǎo)致制動(dòng)變得遲緩，維修時(shí)應(yīng)該將空氣排除干凈，并添加足夠的制動(dòng)液。第三種情況是制動(dòng)時(shí)分泵活塞的行程過(guò)大，或者是制動(dòng)間隙不當(dāng)，會(huì)直接減小制動(dòng)力矩，導(dǎo)致制動(dòng)過(guò)程變緩慢，那么維修時(shí)需要根據(jù)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)調(diào)節(jié)制動(dòng)間隙， 借助于平頭螺絲刀在高速孔處來(lái)回波動(dòng)棘輪，這樣可以讓制動(dòng)蹄慢慢張開(kāi)，直至制動(dòng)間隙逐漸變小。除此之外，導(dǎo)致汽車(chē)主動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障的因素還有很多，駕駛員應(yīng)對(duì)故障診斷和維修工作加強(qiáng)重視，以確保制動(dòng)系統(tǒng)可以在緊急時(shí)刻發(fā)揮重要作用。

3.5定期維護(hù)和檢查制動(dòng)裝置

定期維護(hù)和檢查制動(dòng)裝置是減少行車(chē)過(guò)程中安全隱患的有效方法之一，在進(jìn)行汽車(chē)的制動(dòng)裝置檢查時(shí)，車(chē)主可以充分了解到汽車(chē)管路堵塞或制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生漏油現(xiàn)象的原因，根據(jù)產(chǎn)生該問(wèn)題的原因采取相關(guān)的解決措施，及時(shí)清理由于長(zhǎng)時(shí)間使用造成的灰塵堵塞和油污，要對(duì)摩擦片進(jìn)行及時(shí)的清洗，清洗完成后，按照步驟對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的各個(gè)部分正確安裝，這樣就可以保證汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)正常運(yùn)行，提高行車(chē)的安全性。在對(duì)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行定期維修時(shí)，也要檢查汽車(chē)的制動(dòng)液能否正常供給，如果汽車(chē)在行駛過(guò)程中制動(dòng)液不能及時(shí)供給，就會(huì)使油壓降低，影響汽車(chē)的性能，從而導(dǎo)致汽車(chē)剎不住車(chē)而產(chǎn)生碰撞現(xiàn)象。如果制動(dòng)片老化現(xiàn)象十分嚴(yán)重，可以換成新的制動(dòng)片，也可以對(duì)磨損嚴(yán)重的部分進(jìn)行打磨，涂抹潤(rùn)滑油，以此來(lái)增加制動(dòng)片表面的光滑度。

結(jié)束語(yǔ)：汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)在保證汽車(chē)安全行駛過(guò)程中發(fā)揮了重要作用， 因此汽車(chē)維修人員和汽車(chē)駕駛員需要掌握汽車(chē)制動(dòng)相關(guān)知識(shí)，以便汽車(chē)發(fā)生制動(dòng)故障時(shí)能夠及時(shí)找出故障原因，并做出準(zhǔn)確的故障診斷和專(zhuān)業(yè)的故障維修，保證汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性和駕駛安全性，這對(duì)于提升駕駛員駕車(chē)體驗(yàn)、保護(hù)駕駛員生命財(cái)產(chǎn)安全均具有積極意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]侯澤鑫.汽車(chē)電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究[J].湖北農(nóng)機(jī)化，2019，（24）：160.

[2]馬煥軍.試析汽車(chē)制動(dòng)系故障診斷及維修-以液壓制動(dòng)系為例[J].科教導(dǎo)刊- 電子版（下旬），2017，（12）：271-272.

[3] 楊瑞蔚. 汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)主要故障原因分析與處理措施[J]. 時(shí)代汽車(chē)， 2018，（9）：176-177，180.