曾承誠(chéng)

（上海三菱電梯有限公司云南分公司，云南 昆明 650032）

自改革開放以來，我國(guó)的綜合國(guó)力得到了大幅度提升，伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，建筑行業(yè)也迎來了發(fā)展的熱潮，全國(guó)各地的高樓大廈拔地而起，各種現(xiàn)代化的小高層或者是高層住宅區(qū)涌現(xiàn)出來。與此同時(shí)，電梯的保有量開始不斷增長(zhǎng)，雖然說我國(guó)的電梯行業(yè)在發(fā)展的過程當(dāng)中，會(huì)受到房地產(chǎn)行業(yè)的影響，但是我國(guó)的電梯行業(yè)自2014年開始，增速已經(jīng)有所放緩，保持在15%～18%左右。對(duì)于正在蓬勃發(fā)展當(dāng)中的中國(guó)電梯行業(yè)來說，如何面對(duì)市場(chǎng)的瞬息變化，做出相應(yīng)的戰(zhàn)略調(diào)整，也成為了電梯行業(yè)崛起的關(guān)鍵所在。毋庸置疑，目前我國(guó)市場(chǎng)的電梯保有量以及增長(zhǎng)量，能夠使電梯的安裝以及維保成為各個(gè)企業(yè)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)性的內(nèi)容，對(duì)于電梯企業(yè)來說，提升安裝以及維保服務(wù)的質(zhì)量成為了打造電梯品牌口碑的一個(gè)非常重要的途徑之一，同時(shí)關(guān)于電梯維保市場(chǎng)的爭(zhēng)奪也變得越來越激烈。

1 電梯維保工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)概述

就目前來看，已經(jīng)有很多整機(jī)電梯企業(yè)開始慢慢向著電梯維保服務(wù)業(yè)延伸，而且維保比例開始大幅度提升?？梢哉f現(xiàn)在電梯行業(yè)的安全意識(shí)已經(jīng)得到了普遍的提升，服務(wù)意識(shí)相較于過去來說，也有了明顯的進(jìn)步，整體的安全形勢(shì)還是趨于平穩(wěn)的。但是因?yàn)殡娞莅惭b的工期比較短，而且勞動(dòng)強(qiáng)度會(huì)比較大，所以導(dǎo)致相關(guān)專業(yè)人才開始流失，全國(guó)的人才缺口已經(jīng)超過了萬(wàn)人，這也成為了制約電梯行業(yè)發(fā)展的一個(gè)非常重要的瓶頸之一。對(duì)于那些新加入的員工來說，所承受的挑戰(zhàn)也是巨大的，而伴隨著使用時(shí)間的不斷增長(zhǎng)，以及使用數(shù)量的增加，人們對(duì)于電梯的要求也會(huì)越來越高，所以說電梯維保的工作質(zhì)量以及安全規(guī)范，將會(huì)成為未來電梯行業(yè)發(fā)展的一個(gè)非常重要的方向。包括筆者在工作過程當(dāng)中，也參與到了多個(gè)電梯維保工作，例如在2021年11月～2022年9月進(jìn)行了云林俊園A18地塊工程的施工，針對(duì)于28臺(tái)電梯設(shè)備進(jìn)行了安裝以及驗(yàn)收；在2021年9月～2022年3月，針對(duì)于昆明市軌道交通二號(hào)線二期工程進(jìn)行了施工，完成電梯鋼結(jié)構(gòu)以及玻璃幕墻的安裝工程；2021年5月～2022年9月，針對(duì)于昆明市軌道交通二號(hào)線二期進(jìn)行了施工，完成了垂直電梯系統(tǒng)設(shè)備以及自動(dòng)扶梯系統(tǒng)設(shè)備的安裝工程；2019年9月～2020年10月，針對(duì)于中關(guān)村電子城項(xiàng)目進(jìn)行了施工，完成了30臺(tái)電梯設(shè)備的安裝以及驗(yàn)收；2019年8月～2020年11月針對(duì)于保利天御花苑項(xiàng)目進(jìn)行了施工，完成了33臺(tái)電梯設(shè)備的安裝以及驗(yàn)收等。

風(fēng)險(xiǎn)管理指的就是公司或者是個(gè)人降低風(fēng)險(xiǎn)的整個(gè)過程，一般來說，通過風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別以及風(fēng)險(xiǎn)的估測(cè)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等方法來進(jìn)行優(yōu)化組合，完成各種風(fēng)險(xiǎn)管理。對(duì)于存在著的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制以及處理，使用最小的成本，收獲安全保障是非常重要的。風(fēng)險(xiǎn)管理的含義主要包括管理的對(duì)象是風(fēng)險(xiǎn)管理的主體，可以是一個(gè)組織或者是一個(gè)人，包括營(yíng)利性的組織以及非營(yíng)利性的組織，風(fēng)險(xiǎn)管理的過程主要包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，選擇合理的風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)以及風(fēng)險(xiǎn)管理的效果等等。

風(fēng)險(xiǎn)管理思想源自于公元前916年共同海損制度，以及公元前400年的船貨抵押制度，雖然說都屬于保險(xiǎn)思想，但是保險(xiǎn)一直都被認(rèn)定是風(fēng)險(xiǎn)管理當(dāng)中的一個(gè)構(gòu)成部分，因此也可以將其認(rèn)定為風(fēng)險(xiǎn)管理思想的起源。18世紀(jì)產(chǎn)業(yè)革命之后，法國(guó)的著名管理學(xué)家亨利法約爾在他的著作《一般管理和工業(yè)管理》當(dāng)中，正式把風(fēng)險(xiǎn)管理思想引入到了企業(yè)經(jīng)營(yíng)的范疇當(dāng)中，到了19世紀(jì)30年代左右的時(shí)候，風(fēng)險(xiǎn)管理真正發(fā)展起來。因?yàn)樵?929～1933年間，出現(xiàn)了世界金融危機(jī)，有40%左右的美國(guó)銀行以及企業(yè)都出現(xiàn)了破產(chǎn)的情況，大量的企業(yè)為了能夠應(yīng)對(duì)經(jīng)營(yíng)危機(jī)，都開始設(shè)置相關(guān)的部門，直接負(fù)責(zé)企業(yè)的各種保險(xiǎn)項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理的主要途徑就是買保險(xiǎn)，1938年以后美國(guó)的企業(yè)開始使用更加科學(xué)的辦法來針對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理。在20個(gè)世紀(jì)50年代左右，風(fēng)險(xiǎn)管理開始慢慢變成了一個(gè)學(xué)科，在70年代以后，風(fēng)險(xiǎn)管理開始真正地在全球性范圍內(nèi)被熟知，近些年來，各個(gè)國(guó)家都先后成立了國(guó)家性質(zhì)以及地方性質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)管理協(xié)會(huì)。

中國(guó)是在20個(gè)世紀(jì)80年代開始針對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行研究的，并且把風(fēng)險(xiǎn)管理以及安全系統(tǒng)理論正式引入到了國(guó)內(nèi)當(dāng)中，在部分企業(yè)應(yīng)用的效果還是非常的不錯(cuò)的，但是有許多中國(guó)企業(yè)缺乏對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)管理的正確認(rèn)識(shí)，并且也沒有專門設(shè)置好風(fēng)險(xiǎn)管理部門，一直到20個(gè)世紀(jì)90年代左右，資產(chǎn)被證券化在國(guó)際上興起，同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)證券化也正式引入到了風(fēng)險(xiǎn)管理的范疇當(dāng)中。

可以說電梯維保工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)涵蓋著方方面面，既包括電梯本身的質(zhì)量安全以及維修保養(yǎng)過程當(dāng)中的工作人員操作的安全，又包括乘客乘坐時(shí)的生命財(cái)產(chǎn)安全以及維修企業(yè)的資金鏈等等。無(wú)論是任何一個(gè)方面，都會(huì)涉及到維保企業(yè)能否健康運(yùn)行，以及能否真正做到保護(hù)廣大人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。無(wú)論是從國(guó)家的層面，還是從企業(yè)內(nèi)部來看，對(duì)于這方面都越來越重視，同時(shí)各項(xiàng)規(guī)定執(zhí)行的也越來越嚴(yán)格。

2 電梯維保工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的基本特征

電梯維保工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理，其自身并不是最終的結(jié)果，而是實(shí)現(xiàn)結(jié)果的一個(gè)非常重要的方式，其次就是針對(duì)于電梯維保工程項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，是滲透在整個(gè)電梯維保工程的行動(dòng)當(dāng)中的，這個(gè)行動(dòng)貫穿了整個(gè)工程，屬于市場(chǎng)管理的一個(gè)非常重要的活動(dòng)之一，再者，電梯維保工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理是以人為主體的一種活動(dòng)，關(guān)系到每一個(gè)員工的工作內(nèi)容，最后電梯維保工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理是項(xiàng)目策劃當(dāng)中的一種，在實(shí)施的時(shí)候，需要根據(jù)不同系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)性來對(duì)其進(jìn)行分析及研究。只有這樣才能夠設(shè)定出最合理的電梯維保工程項(xiàng)目的管理方案，能夠有效提升風(fēng)險(xiǎn)管理的質(zhì)量。

3 電梯維保工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的主要類型

3.1 電梯設(shè)備自身的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)

總體來說，電梯設(shè)備包括多個(gè)運(yùn)行系統(tǒng)，分別為導(dǎo)向系統(tǒng)，曳引系統(tǒng)，門系統(tǒng)，轎廂系統(tǒng)等等，在進(jìn)行實(shí)際安裝的過程當(dāng)中，都是把原來的散件打包運(yùn)到安裝現(xiàn)場(chǎng)之后再進(jìn)行安裝跟調(diào)試，那么在后期的維護(hù)過程當(dāng)中，相關(guān)的電梯維護(hù)技術(shù)人員需要熟練地掌握電梯設(shè)備的每一個(gè)組件的性能，包括其質(zhì)量問題，例如緩沖器以及門鎖等等，同時(shí)對(duì)于每一個(gè)組件的損壞程度都需要進(jìn)行評(píng)價(jià)跟分析，制定好質(zhì)量故障處理的辦法以及相關(guān)的預(yù)案，而在整個(gè)過程當(dāng)中，都需要電梯維保的技術(shù)人員具備專業(yè)化的知識(shí)以及技能，才能夠更好地把握電梯設(shè)備相關(guān)組件的質(zhì)量。

3.2 電梯維保技術(shù)人員的安全操作風(fēng)險(xiǎn)

在對(duì)于電梯設(shè)備進(jìn)行日常維保時(shí)，相關(guān)的工作人員需要針對(duì)于電梯維保的施工方案以及圖紙，包括施工工藝等進(jìn)行綜合性的了解，同時(shí)還需要針對(duì)于電梯的安全技術(shù)檔案進(jìn)行完善，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范對(duì)電梯進(jìn)行保養(yǎng)。除此之外，在對(duì)于電梯設(shè)備進(jìn)行維保以及施工的時(shí)候，一定要做好安全防護(hù)工作，把可能存在著的安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

3.3 電梯設(shè)備的使用人員乘坐電梯過程當(dāng)中存在著的生命安全風(fēng)險(xiǎn)

因?yàn)橛泻芏嗳嗽诔俗娞莸倪^程當(dāng)中，其實(shí)針對(duì)于電梯設(shè)備的安全性能，包括機(jī)械結(jié)構(gòu)以及工作原理等并不是特別的了解，所以說在對(duì)于電梯進(jìn)行維修以及保養(yǎng)的過程當(dāng)中，應(yīng)該在維修保養(yǎng)的現(xiàn)場(chǎng)張貼好相關(guān)的告示或者是放置指示牌，這樣能夠有效防止電梯的使用者在不知情的情況下使用電梯，導(dǎo)致出現(xiàn)其他的一些安全事故發(fā)生。

4 電梯維保工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理主要流程

4.1 電梯維保工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

在針對(duì)于電梯維保項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的環(huán)節(jié)當(dāng)中，所應(yīng)用的主要的方法就是針對(duì)于施工的工序進(jìn)行分析，在實(shí)際的電梯維保項(xiàng)目施工過程當(dāng)中，從合同的簽訂一直到后續(xù)的交付使用，整個(gè)過程的環(huán)節(jié)都必須要進(jìn)行綜合性研究，從而能夠更好地查找出每一個(gè)環(huán)節(jié)可能存在著的風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)于相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行及時(shí)識(shí)別及歸類，把可能預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)因素都進(jìn)行詳細(xì)的記錄。

4.2 分析以及評(píng)價(jià)電梯維保工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)

針對(duì)于電梯維保工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析以及評(píng)價(jià)的過程當(dāng)中，主要的評(píng)價(jià)環(huán)節(jié)包括風(fēng)險(xiǎn)度量以及評(píng)定風(fēng)險(xiǎn)。而風(fēng)險(xiǎn)度量主要就是把可能存在著的風(fēng)險(xiǎn)以及故障的發(fā)生進(jìn)行預(yù)測(cè)，這個(gè)環(huán)節(jié)主要是通過各項(xiàng)數(shù)據(jù)來針對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)概率進(jìn)行計(jì)算以及分析的，評(píng)定風(fēng)險(xiǎn)則是針對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行級(jí)別劃分，主要是按照風(fēng)險(xiǎn)所誘發(fā)的事故的等級(jí)來對(duì)其進(jìn)行研究，這也是評(píng)定風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)最為重要的數(shù)據(jù)之一。在后期的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定環(huán)節(jié)當(dāng)中，主要以八級(jí)作為基準(zhǔn)，八級(jí)以上的范圍就屬于重大事故風(fēng)險(xiǎn)了，必須要做好相關(guān)的預(yù)警。

4.3 處理電梯維保工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的主要方法

4.3.1 回避風(fēng)險(xiǎn)

對(duì)于那些風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率比較大，而且所誘發(fā)的事故等級(jí)比較高的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)該采取回避的方法，一旦出現(xiàn)較高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的電梯維保事故，就必須要依據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)來進(jìn)行情況預(yù)見，使用回避的辦法改變之前的項(xiàng)目施工方案或者是直接放棄之前的施工計(jì)劃，重新擬定新的施工方案，同時(shí)也應(yīng)該制定相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)處理計(jì)劃，盡可能把風(fēng)險(xiǎn)概率降到最低。

4.3.2 自留風(fēng)險(xiǎn)方法

該方法主要可以分成計(jì)劃以及非計(jì)劃性，對(duì)于計(jì)劃性的自留風(fēng)險(xiǎn)來說，是針對(duì)于相關(guān)的管理者出現(xiàn)某種失誤所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)，這類風(fēng)險(xiǎn)在電梯維保工程當(dāng)中是難免的，因而可以采用自留風(fēng)險(xiǎn)的辦法，盡可能把風(fēng)險(xiǎn)消除。而對(duì)于非計(jì)劃性的風(fēng)險(xiǎn)來說是不可預(yù)見的，但是又比較好控制，這一風(fēng)險(xiǎn)可以通過自留風(fēng)險(xiǎn)的辦法，將風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，這樣能夠有效把風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失降到最低。

5 優(yōu)化電梯維保工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的可行性措施

5.1 設(shè)立風(fēng)險(xiǎn)管理部門

如果想要切實(shí)做好風(fēng)險(xiǎn)管理，就必須要設(shè)立相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)管理部門，進(jìn)行有針對(duì)性的管理，同時(shí)對(duì)于可預(yù)見以及不可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)要進(jìn)行劃分，制定出切實(shí)可行的故障排除方法以及計(jì)劃。除此之外，還需要加強(qiáng)針對(duì)于電梯維保工程項(xiàng)目的監(jiān)督以及管理，確定明確的電梯維保工程施工計(jì)劃書，規(guī)劃操作范圍以及制度，提升電梯維保工程項(xiàng)目的可操作性。

5.2 重視合同的管理

電梯維保工程項(xiàng)目單位一定要重視好合同的管理，要善于利用合同來轉(zhuǎn)移或者是規(guī)避一些風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于業(yè)主的盲目性的合同條款不能予以接受，要實(shí)現(xiàn)最合理的風(fēng)險(xiǎn)調(diào)配。

6 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，伴隨著城市高層建筑數(shù)量的不斷增加，電梯維保工程項(xiàng)目也慢慢地向著規(guī)?；较虬l(fā)展，但是相關(guān)的一些問題也層出不窮的，因而電梯維保工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理非常的重要。為了能夠進(jìn)一步提升電梯維保工程項(xiàng)目的管理水平，就需要單位通過不斷的實(shí)踐來針對(duì)于各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行劃分，制定好相關(guān)措施，這樣能夠有效把風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率降到最低，切實(shí)保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)也能夠幫助電梯維保工程項(xiàng)目得到更好的發(fā)展。