王衛(wèi)衛(wèi)

(廣饒縣公路事業(yè)發(fā)展中心 山東東營 257300)

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷優(yōu)化的進(jìn)程中，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)對(duì)貨物的流通有了更高更新的要求，交通運(yùn)輸體系的發(fā)展也逐步完善，交通體系規(guī)劃實(shí)現(xiàn)了城市與農(nóng)村結(jié)合、局部與整體結(jié)合的發(fā)展態(tài)勢(shì)，交通運(yùn)輸能力得到大幅提高，以市場(chǎng)需求為根本導(dǎo)向，積極打造交通運(yùn)輸綜合智能運(yùn)輸體系，為貨物的流通提供了基礎(chǔ)支撐。交通運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展，從根本上推動(dòng)了現(xiàn)代物流的發(fā)展，同樣物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)步也推動(dòng)了交通運(yùn)輸體系的優(yōu)化和革新?，F(xiàn)代物流與交通運(yùn)輸兩者之間相互促進(jìn)、相互補(bǔ)充，并助力于服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，兩者共同為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1 交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的影響

1.1 完善的交通運(yùn)輸體系提高物流運(yùn)輸效率

公路運(yùn)輸質(zhì)量的提高，可以采取改革管理模式，提高公路級(jí)別、公路擴(kuò)張等方式，以不斷完善運(yùn)輸體系。對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而言，物流產(chǎn)業(yè)的價(jià)值很大一部分體現(xiàn)在貨物運(yùn)輸上，對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，選擇適宜的運(yùn)輸方式，將貨物以最快的方式運(yùn)送到目的地，所以完善的交通運(yùn)輸體系對(duì)物流運(yùn)輸效率的提高起著積極作用。

1.2 港口、機(jī)場(chǎng)等重點(diǎn)運(yùn)輸部位促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的集中化發(fā)展

在整個(gè)運(yùn)輸體系中，港口、機(jī)場(chǎng)等作為重點(diǎn)的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，在運(yùn)輸體系中起著重要作用。所以，加強(qiáng)對(duì)港口、機(jī)場(chǎng)等運(yùn)輸環(huán)節(jié)的建設(shè)和優(yōu)化，將貨物調(diào)配方式向著重點(diǎn)運(yùn)輸部位靠攏，使物流產(chǎn)業(yè)向集約型發(fā)展。此外，對(duì)重點(diǎn)運(yùn)輸部位優(yōu)化完善的同時(shí)，有利于物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；?、專業(yè)化發(fā)展。

1.3 鐵路的發(fā)展促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化

對(duì)鐵路設(shè)施的建設(shè)和完善，能從根本上提升鐵路的運(yùn)輸能力水平。在近些年的發(fā)展中，鐵路線路在最大化滿足客運(yùn)的基礎(chǔ)上，貨運(yùn)專線的建設(shè)所取得的成績非常矚目，因此在運(yùn)輸能力上，鐵路線路的競(jìng)爭力在逐漸提高，而且其自身也有一定的優(yōu)勢(shì)，即運(yùn)輸效率高、安全系數(shù)高等。由此可見，鐵路線路的發(fā)展能夠推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化和完善，部分物流流入鐵路線路上。對(duì)于貨物運(yùn)輸而言，有多種運(yùn)輸方式可供選擇，運(yùn)輸路線之間的競(jìng)爭，有助于物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)和服務(wù)的不斷提升，因此鐵路的發(fā)展對(duì)物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整起著積極的促進(jìn)作用。

1.4 技術(shù)進(jìn)步促進(jìn)了物流服務(wù)的優(yōu)化

服務(wù)水平的高低，直接影響著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平能從根本上決定服務(wù)水平。所以，在技術(shù)水平快速發(fā)展的同時(shí)，物流服務(wù)水平也得到了一定的提升，無形中促進(jìn)了物流服務(wù)的優(yōu)化，推動(dòng)了物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

1.5 運(yùn)輸效率不斷提高，行業(yè)內(nèi)部界限逐漸模糊

在傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，運(yùn)輸方式往往是根據(jù)貨物的特征進(jìn)行選擇的，以確保貨物的安全運(yùn)輸。在現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，服務(wù)效率的提高及運(yùn)輸速度的加快，運(yùn)輸體系在不斷地優(yōu)化和完善，而運(yùn)輸方式的選擇有多種，可以打破傳統(tǒng)的局限，選擇降本增效的運(yùn)輸方式。

2 現(xiàn)代物流與交通運(yùn)輸高效融合的建議

交通運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)保障，在推進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，應(yīng)提高物流運(yùn)輸效率、整合交通運(yùn)輸體系的資源、不斷優(yōu)化和調(diào)整交通運(yùn)輸業(yè)結(jié)構(gòu)、以確保服務(wù)產(chǎn)業(yè)的平衡發(fā)展，下文從五個(gè)方面提出了現(xiàn)代物流與交通運(yùn)輸高效融合的建議，以期推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展助力。

2.1 轉(zhuǎn)變發(fā)展思路

在運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展中，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量是根本，而道路交通的質(zhì)量提高是關(guān)鍵。在實(shí)際發(fā)展中，運(yùn)輸業(yè)不斷向物流業(yè)靠攏，就需要將物流業(yè)的目標(biāo)作為首要考慮條件，最大程度地解決貨物運(yùn)輸問題，以“為客戶服務(wù)”為發(fā)展理念，始終將客戶的需求放在第一位，轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，樹立全新的發(fā)展觀念，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)與物流產(chǎn)業(yè)的高效融合，對(duì)于運(yùn)輸成本的降低及穩(wěn)定運(yùn)輸貨源也起著積極的作用。在實(shí)際發(fā)展中，必須將行業(yè)發(fā)展前提考慮在內(nèi)，即企業(yè)自身要達(dá)到一定規(guī)模，有完備的設(shè)施和服務(wù)，由此進(jìn)行產(chǎn)業(yè)融合才會(huì)更加高效。

2.2 加強(qiáng)國際交流，積極引進(jìn)制造技術(shù)和管理技術(shù)

通過進(jìn)行國際交流，借鑒國外先進(jìn)技術(shù)，以促進(jìn)國內(nèi)物流業(yè)技術(shù)水平的提升，還可通過引進(jìn)外資，解決物流業(yè)與運(yùn)輸業(yè)融合發(fā)展中存在的一些問題。

第一，在運(yùn)輸業(yè)發(fā)展過程中，當(dāng)發(fā)展遇到瓶頸時(shí)，其更加傾向于拓寬服務(wù)領(lǐng)域，而向物流業(yè)擴(kuò)展的可能性最大，運(yùn)輸業(yè)具有良好的發(fā)展前景，但行業(yè)中是以固定資產(chǎn)為主，流動(dòng)資金畢竟有限，因此籌集資金是頭等大事。而在國際交流中，通過積極引進(jìn)外資，以合資方式向物流業(yè)注資，物流業(yè)的發(fā)展有了資金的支持，才會(huì)不斷壯大，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

第二，在引進(jìn)外資后，通過合資形式發(fā)展物流和運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，學(xué)習(xí)國外的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和管理技術(shù)，并應(yīng)用到國內(nèi)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中。此外，與國際進(jìn)行合資管理，能夠吸引更多客戶，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不再局限于國內(nèi)，而是直接進(jìn)軍國際市場(chǎng)，從根本上促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2.3 著力提高綜合運(yùn)輸服務(wù)保障能力

以適度超前原則為發(fā)展的根本，要積極構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系，不斷提高運(yùn)輸服務(wù)能力，具體可以從以下五個(gè)方面著手。

第一，強(qiáng)化運(yùn)輸體系的頂層設(shè)計(jì)，積極完善和健全綜合運(yùn)輸規(guī)劃體系，為后續(xù)建設(shè)工作的開展奠定基礎(chǔ)。

第二，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，提高運(yùn)輸設(shè)施利用率，不斷優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，形成具有綜合性、完善性、安全性的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。

第三，加強(qiáng)建設(shè)綜合運(yùn)輸體系中的薄弱環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)綜合運(yùn)輸體系內(nèi)部多種運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展。

第四，對(duì)運(yùn)輸資源要合理優(yōu)化配置，將綜合運(yùn)輸資源與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展緊密相連，確保與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)一致，并為其提供基礎(chǔ)支撐。

第五，積極推動(dòng)綜合運(yùn)輸樞紐建設(shè)工作，將各種運(yùn)輸方式之間進(jìn)行銜接，提高整體運(yùn)輸效率，采取組合運(yùn)輸和個(gè)性化的運(yùn)輸方式，不斷為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供高質(zhì)高效的運(yùn)輸服務(wù)。

2.4 利用信息技術(shù)建立高效的物流通道

在合理優(yōu)化的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局下，現(xiàn)代物流體系的高效運(yùn)轉(zhuǎn)需要信息化平臺(tái)的支撐。利用信息技術(shù)，提供實(shí)時(shí)信息，構(gòu)建高效的運(yùn)營環(huán)境，建立高效的物流通道，為現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系的形成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，具體可從以下兩個(gè)方面著手。

第一，建立標(biāo)準(zhǔn)的物流產(chǎn)業(yè)管理系統(tǒng)平臺(tái)，將供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)有效連接，將資源進(jìn)行最大化利用，促進(jìn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)間的高效流動(dòng)。

第二，現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系的構(gòu)建，對(duì)物流技術(shù)和服務(wù)的創(chuàng)新起到了積極的促進(jìn)作用，為相關(guān)用戶提供更加全面的服務(wù)，提高業(yè)務(wù)流程的時(shí)效性，提高用戶體驗(yàn)感，為其提供最優(yōu)質(zhì)的信息化服務(wù)。

2.5 著力提升貨運(yùn)樞紐的物流服務(wù)水平

第一，推進(jìn)國家公路運(yùn)輸樞紐貨運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)，優(yōu)化與主要港口、鐵路站場(chǎng)之間的運(yùn)輸組織，加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商貿(mào)市場(chǎng)、國際口岸的有效對(duì)接，統(tǒng)籌公路樞紐、港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路站場(chǎng)及郵政、快遞作業(yè)樞紐的規(guī)劃建設(shè)。

第二，發(fā)揮沿海港口貨運(yùn)樞紐優(yōu)勢(shì)，建設(shè)港口物流園區(qū)，支持內(nèi)河港口與保稅園區(qū)、工業(yè)園區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，拓展港口的現(xiàn)代物流功能。

第三，延長航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展航運(yùn)貿(mào)易、金融、保險(xiǎn)、信息和海事仲裁等服務(wù)。

在物流產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的過程中，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展既有機(jī)遇又有挑戰(zhàn)，只有不斷革新和完善自身，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展才能跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，并搭乘物流業(yè)的順風(fēng)車加速發(fā)展。在實(shí)際發(fā)展中要尤其注意兩點(diǎn)：第一，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展要積極主動(dòng)地向物流業(yè)進(jìn)行融合，以便跟上物流業(yè)發(fā)展的腳步；第二，運(yùn)輸業(yè)在發(fā)展中要充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，對(duì)現(xiàn)有資源進(jìn)行科學(xué)利用，不斷提高自身競(jìng)爭力，以實(shí)現(xiàn)與物流業(yè)的整合發(fā)展，促進(jìn)共同進(jìn)步。

3 進(jìn)一步深化交通運(yùn)輸與現(xiàn)代物流融合，推進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健發(fā)展

實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，交通運(yùn)輸業(yè)作為重要的產(chǎn)業(yè)，對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著支撐性作用。在組織結(jié)構(gòu)調(diào)整及方式轉(zhuǎn)型升級(jí)中，要進(jìn)一步深化交通運(yùn)輸與現(xiàn)代物流的融合發(fā)展，不斷推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。

交通運(yùn)輸與現(xiàn)代物流兩者的融合，是實(shí)體經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健發(fā)展的重要條件?，F(xiàn)代物流作為復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，融合了運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、信息業(yè)等，其中運(yùn)輸業(yè)作為現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。衡量國家實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的要素中，交通運(yùn)輸與現(xiàn)代物流融合水平已然占據(jù)了重要地位，是核心要素，進(jìn)一步深化交通運(yùn)輸與現(xiàn)代物流相融合，不僅能夠推進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健發(fā)展，還是應(yīng)對(duì)金融危機(jī)、提高國際競(jìng)爭力的關(guān)鍵。交通運(yùn)輸業(yè)連接著物流的多個(gè)環(huán)節(jié)，如采購、搬運(yùn)、配送、包裝等，對(duì)現(xiàn)代物流系統(tǒng)整體效率的提高起著關(guān)鍵作用。交通運(yùn)輸與現(xiàn)代物流的融合，是符合國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)、抓住國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇的有效手段，而這能夠有效吸引國外投資，為投資營造了良好的發(fā)展環(huán)境，并最終提高我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。與此同時(shí)，對(duì)運(yùn)輸企業(yè)而言，有助于企業(yè)運(yùn)輸服務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)企業(yè)向著現(xiàn)代化物流方向發(fā)展，不斷提升企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)水平。交通運(yùn)輸與現(xiàn)代物流的融合，對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)起到了積極的促進(jìn)作用，能有效促進(jìn)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部分工、提高產(chǎn)業(yè)實(shí)力，從而增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭力。

4 結(jié)語

綜上所述，運(yùn)輸業(yè)作為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主要載體，其發(fā)展決定了現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也不斷刺激著運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，為其發(fā)展提供動(dòng)力支撐，物流業(yè)的發(fā)展與運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展水平息息相關(guān)。所以，在現(xiàn)代物流與交通運(yùn)輸融合發(fā)展的過程中，應(yīng)積極優(yōu)化交通運(yùn)輸體系之間的銜接與物流節(jié)點(diǎn)的布局，從根本上推進(jìn)物流業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)資源的高效配置。此外，還應(yīng)積極探索出一種降本增效、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效模式，以實(shí)現(xiàn)貨物的高效流通，加快實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展助力。