本刊記者 劉海帆 | 文

2022年，大馬力成為重卡市場一個明顯的發(fā)展趨勢。在這一年里，諸多重卡企業(yè)紛紛推出了大馬力車型，其中中國重汽就連續(xù)發(fā)布了3 款最大功率達(dá)610馬力的高端重卡——黃河、豪沃TH7 新品牽引車，以及汕德卡G7S 新品牽引車。這些定位于干線運(yùn)輸?shù)摹按罅κ俊保佳b備了一顆強(qiáng)大的心臟——濰柴WP14T大馬力發(fā)動機(jī)。下面，就讓我們近距離了解下WP14T 發(fā)動機(jī)的奧秘。

濰柴WP14T 系列發(fā)動機(jī)型譜表

濰柴WP14T 大馬力發(fā)動機(jī)是在“全球首個突破51%熱效率的柴油機(jī)平臺”開發(fā)的產(chǎn)品

大馬力在干線物流的重載優(yōu)勢

我國高速公路里程在2021年達(dá)到16.9萬km，干線運(yùn)輸已成為公路運(yùn)輸物流的主營業(yè)務(wù)。然而干線運(yùn)輸運(yùn)距長、線路跨度大、路況復(fù)雜、環(huán)境多變，牽引車的發(fā)動機(jī)動力儲備不足，車輛就會出現(xiàn)起步慢、爬坡難等問題，嚴(yán)重影響運(yùn)輸效率。

而濰柴推出的WP14T 大馬力發(fā)動機(jī)，不可謂不大，堪稱給干線物流重卡配裝了強(qiáng)勁的心臟。

據(jù)介紹，WP14T 采用增壓中冷的進(jìn)氣方式，為直列6 缸發(fā)動機(jī)，排量13.5 L，包括WP14T 560(最大功率560 PS/最大轉(zhuǎn)矩2 600 Nm)、WP14T 580(最大功率580 PS/最大轉(zhuǎn)矩2 700 Nm)、WP14T 610(最大功率610 PS /最大轉(zhuǎn)矩2 750 Nm)等型號。

業(yè)內(nèi)流傳著一句話：車速看轉(zhuǎn)速，加速和爬坡看轉(zhuǎn)矩；而轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩都要看發(fā)動機(jī)功率，也就是馬力。相同變速器擋位下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速快，車速也就快；而轉(zhuǎn)矩直接影響著卡車提速的快慢、承載力的大小以及爬坡能力的強(qiáng)弱。

大馬力發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢之一是最大轉(zhuǎn)矩相應(yīng)增大，且大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速范圍廣。以WP14T 610 為例，其最大轉(zhuǎn)矩可達(dá)2 750 Nm，整車運(yùn)行功能在同類產(chǎn)品中表現(xiàn)優(yōu)異；大轉(zhuǎn)矩對應(yīng)的轉(zhuǎn)速范圍可達(dá)900~1 400 r/min，區(qū)間更寬，轉(zhuǎn)矩儲備充足，在動力性上實(shí)現(xiàn)了突破。

“大馬力”不意味著“高油耗”

一說到“大馬力”發(fā)動機(jī)，很多人想當(dāng)然地就與“高油耗、高成本”聯(lián)系起來。但其實(shí)在強(qiáng)勁的動力下，車輛油耗表現(xiàn)得相對更經(jīng)濟(jì)。WP14T 大馬力發(fā)動機(jī)除了提供強(qiáng)勁的動力外，高效節(jié)能也是這款產(chǎn)品的亮點(diǎn)之一。

車輛在行駛過程中，起步和加速時段油耗最高。匹配大馬力發(fā)動機(jī)的重卡可以在節(jié)氣門開度不大的情況下提速，同時保持高加速度，可以快速進(jìn)入到高速行駛狀態(tài)；換擋時，大馬力發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低更小，并且恢復(fù)快，降低了換擋損失。因此，發(fā)動機(jī)馬力的提升能夠減少某些工況下的油耗。

特別值得稱道的是，WP14T 是在“全球首個突破51%熱效率的柴油機(jī)平臺”開發(fā)的產(chǎn)品，綜合油耗百公里降低2 L 以上。作為一款采用了曲軸偏置設(shè)計(jì)的重型柴油機(jī)，WP14T 的摩擦功相比以往產(chǎn)品降低了0.5%；應(yīng)用低彈力活塞環(huán)組、柔性控制機(jī)油溫度、減摩涂層等，摩擦功再降低1%，有效降低了發(fā)動機(jī)的損耗。

可以說，WP14T 發(fā)動機(jī)從開發(fā)理念到機(jī)體細(xì)節(jié)，處處彰顯著整體性節(jié)油的優(yōu)勢。

事實(shí)上，濰柴動力每一次的重大技術(shù)創(chuàng)新，無不以洞察國家產(chǎn)業(yè)政策走向，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗、為用戶增值為研發(fā)目標(biāo)。根據(jù)2022年6月17日工信部發(fā)布的《重型商用車輛燃料消耗量限值》（征求意見稿），預(yù)計(jì)自2026年7月1日起實(shí)施(第四階段)燃料消耗量限值，油耗降低12%~16%不等。由此看來，WP14T 發(fā)動機(jī)為解決干線運(yùn)輸痛點(diǎn)，已經(jīng)提前給重卡用戶準(zhǔn)備好了降本增效的解決方案。

從目前實(shí)際用戶運(yùn)營數(shù)據(jù)來看，WP14T 發(fā)動機(jī)的節(jié)油效果十分可觀：對駕駛裝備WP14T 610 馬力重卡的部分駕駛員調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，盡管從事散貨、冷鏈、配貨業(yè)務(wù)不同，單程運(yùn)距從數(shù)百到數(shù)千公里不等，平均油耗在30 L/100 km 左右。

配裝WP14T610 大馬力發(fā)動機(jī)的黃河牌高端重卡

大馬力帶來高可靠性

汽車的動力來自發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的可靠性保障了整車正常運(yùn)轉(zhuǎn)。WP14T 通過材料升級、嚴(yán)苛測試，有效地提升了產(chǎn)品可靠性：

——?dú)飧左w和氣缸蓋都采用高強(qiáng)度蠕鐵，高耐磨涂層活塞環(huán)和軸瓦，B10壽命可達(dá)180萬km，發(fā)動機(jī)保養(yǎng)里程達(dá)到12萬km 長換油；

——通過50 余項(xiàng)零部件級可靠性試驗(yàn)；

——累計(jì)超過2萬h 的60 余項(xiàng)臺架試驗(yàn)；

——累計(jì)超過180萬km 的50 余項(xiàng)高原高寒極限環(huán)境驗(yàn)證。

此外，通過提升氣缸體剛度、氣缸蓋罩采用全懸浮減振設(shè)計(jì)、采用加強(qiáng)版鑄鋁飛輪殼等手段，降低噪聲，給駕駛員提供了一個更舒心的工作環(huán)境。

“陸地之王，應(yīng)時而生”！干線運(yùn)輸車輛的發(fā)展方向必定是高效、節(jié)油、可靠、舒適；而發(fā)動機(jī)作為車輛的心臟，必定要承擔(dān)起技術(shù)性能升級的重任。濰柴動力給出干線運(yùn)輸用戶的思路，是大馬力；給出的具體解決方案，是WP14T 系列發(fā)動機(jī)！