一汽解放連續(xù)10個(gè)月終端份額領(lǐng)先

行業(yè)終端數(shù)據(jù)顯示，一汽解放10月單月終端份額25.4%，連續(xù)10個(gè)月領(lǐng)跑行業(yè)； 1-10月累計(jì)份額26.1%，在激烈的市場競爭中穩(wěn)居中重卡終端份額行業(yè)第一位置。

2022年，在國際環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻和國內(nèi)疫情沖擊的多重背景下，我國商用車市場需求明顯放緩。存量競爭環(huán)境下，一汽解放“多賽道”協(xié)同發(fā)展，產(chǎn)品得到終端用戶的認(rèn)可與青睞。

2022年9月19日，解放 旗下又一款重量級(jí)新品——J6P 經(jīng)典版牽引車走進(jìn)消費(fèi)者視野，向以運(yùn)煤市場為主體的細(xì)分市場利劍出鞘，搶抓冬儲(chǔ)煤市場機(jī)遇。

10-11月，解放以全面升級(jí)線上賽制作為“突破口”，備下最高萬元豪禮，先后開展“我的車油我做主——解放J6P 經(jīng)典版節(jié)油挑戰(zhàn)賽&傳播達(dá)人賽”和“我的油耗 我來說——J6V 節(jié)油擂臺(tái)爭霸賽”，引爆J6V、J6P 經(jīng)典版車型在各自細(xì)分市場的關(guān)注度，并贏得客戶良好口碑。

2022年，解放秉承“以客戶為中心，以產(chǎn)品為主線”的經(jīng)營理念，精心打磨產(chǎn)品。自年初解放J6V 車型上市以來，產(chǎn)品憑借體系節(jié)油、超大空間、舒適性好、整車靜謐等特點(diǎn)，廣受用戶好評(píng)。

值得關(guān)注的是，2022年網(wǎng)購消費(fèi)占比持續(xù)提升，與之同步，快遞、冷鏈、農(nóng)產(chǎn)品物流迎來了發(fā)展的“黃金期”。解放J7 高端冷藏車憑借其產(chǎn)品優(yōu)勢成為冷藏市場亮點(diǎn)關(guān)注。

面對(duì)白熱化的“存量競爭”，解放以滿足客戶需求、解決客戶運(yùn)營痛點(diǎn)為出發(fā)點(diǎn)，憑借強(qiáng)大的研發(fā)與制造實(shí)力，持續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì)。不論是面對(duì)煤炭資源市場，抑或是冷鏈運(yùn)輸市場，解放都能以“降本增效”的產(chǎn)品，接受市場和用戶的品評(píng)、檢驗(yàn)。10月，解放在全國交車不斷，持續(xù)以高品質(zhì)、多元化的產(chǎn)品，捍衛(wèi)解放“產(chǎn)品領(lǐng)航”的至高榮譽(yù)。

此外，解放終端開拓能力與市場應(yīng)變能力穩(wěn)步提升。截至目前，解放ETC 服務(wù)6.4萬商用車用戶，通行費(fèi)累計(jì)突破30 億元，廠家自主ETC 行業(yè)領(lǐng)先。

2022年第4 季度，國家將收費(fèi)公路貨車通行費(fèi)減免10%，對(duì)于辦理了解放ETC 的用戶而言，無疑是享受到更大的福利。

(商 訊)

為完善商用車業(yè)務(wù)，東風(fēng)汽車股份成為東風(fēng)公司控股子公司

2022年10月21日，東風(fēng)汽車股份有限公司(簡稱：東風(fēng)汽車股份)召開管理層級(jí)變更宣布大會(huì)，傳達(dá)了東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司(簡稱：東風(fēng)公司)關(guān)于調(diào)整東風(fēng)汽車股份管理體制的決定。東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理喬陽，東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理、東風(fēng)汽車有限公司(簡稱：東風(fēng)有限)執(zhí)行副總裁陳昊，東風(fēng)公司人力資源部總經(jīng)理鄭紅藝，東風(fēng)公司公司治理部(深改辦)總經(jīng)理郭濤，東風(fēng)公司人力資源部組織發(fā)展分部經(jīng)理張浩亮，東風(fēng)有限總裁助理、人力資源與公共關(guān)系總部總部長蔣雄，東風(fēng)有限深改辦主任李智光，東風(fēng)汽車股份董事長趙書良，東風(fēng)汽車股份領(lǐng)導(dǎo)班子及各單位主要負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。

鄭紅藝宣讀《關(guān)于調(diào)整東風(fēng)汽車股份有限公司管理體制的通知》：東風(fēng)汽車股份的控制權(quán)發(fā)生變更，調(diào)整為東風(fēng)公司直接管理的二級(jí)單位。

東風(fēng)汽車股份總經(jīng)理李軍智做表態(tài)發(fā)言。他說，本次戰(zhàn)略性調(diào)整，進(jìn)一步體現(xiàn)了東風(fēng)公司對(duì)東風(fēng)輕型商用車事業(yè)發(fā)展的深切關(guān)懷與厚望，東風(fēng)汽車股份全體干部員工深感責(zé)任重大?；貧w東風(fēng)公司管理后，東風(fēng)汽車股份將更加充分地深化東風(fēng)公司內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，促進(jìn)內(nèi)在價(jià)值提升，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展，持續(xù)增強(qiáng)東風(fēng)輕型商用車的市場地位與核心競爭力，穩(wěn)步打造具有國際競爭力的輕型商用車事業(yè)格局，更好地為客戶、員工、股東和社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值。

陳昊對(duì)東風(fēng)汽車股份歷任領(lǐng)導(dǎo)班子、全體干部員工對(duì)東風(fēng)有限事業(yè)的支持表示感謝。他說，多年來，東風(fēng)汽車股份已經(jīng)逐漸發(fā)展成為國內(nèi)輕型商用車行業(yè)的中堅(jiān)力量，產(chǎn)品涵蓋了傳統(tǒng)汽車和新能源汽車。東風(fēng)汽車股份回歸東風(fēng)公司之后，既可以保持合資公司里謹(jǐn)慎、務(wù)實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，也可以便捷快速的協(xié)同東風(fēng)公司內(nèi)部的各種資源，繼續(xù)強(qiáng)化核心競爭力，為東風(fēng)自主事業(yè)做出更大貢獻(xiàn)。

喬陽表示，東風(fēng)汽車股份成為東風(fēng)公司的控股子公司，是東風(fēng)公司進(jìn)一步完善商用車板塊業(yè)務(wù)布局的一次調(diào)整，是促進(jìn)東風(fēng)自主事業(yè)發(fā)展的重要組成部分。通過多年的發(fā)展，東風(fēng)汽車股份在國內(nèi)輕型商用車行業(yè)有著重要的行業(yè)地位，接下來，要圍繞各項(xiàng)目標(biāo)，對(duì)產(chǎn)品技術(shù)、營銷管理、生產(chǎn)制造等進(jìn)行全面轉(zhuǎn)型，持續(xù)深化改革。領(lǐng)導(dǎo)干部要強(qiáng)化使命擔(dān)當(dāng)，主動(dòng)學(xué)習(xí)，主動(dòng)變化，真正實(shí)現(xiàn)“以客戶為中心”。

(商 訊)

東風(fēng)龍擎動(dòng)力有限公司成立

2022年11月1日，以 “新公司、新使命、新未來”為主題的東風(fēng)龍擎動(dòng)力有限公司成立儀式在十堰舉辦。東風(fēng)商用車動(dòng)力總成事業(yè)部改制進(jìn)行市場化運(yùn)營，龍擎動(dòng)力正式成為一家獨(dú)立的動(dòng)力總成制造企業(yè)。

新成立的東風(fēng)龍擎動(dòng)力有限公司為東風(fēng)商用車有限公司旗下全資子公司，前身為動(dòng)力總成事業(yè)部，主營業(yè)務(wù)包括柴油和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。后期還將開展動(dòng)力電池PACK、燃料電池、電動(dòng)變速器、混動(dòng)變速器等新能源動(dòng)力總成業(yè)務(wù)。

在成立儀式上，東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理王瑋回顧了東風(fēng)自主動(dòng)力總成的輝煌歷程并指出，東風(fēng)商用車有限公司始終致力于從系統(tǒng)的角度來突破整車性能的技術(shù)瓶頸，目前已建成自有的“發(fā)動(dòng)機(jī)+變速器+車橋”完整的黃金動(dòng)力鏈。根據(jù)東風(fēng)商用車有限公司的戰(zhàn)略部署，東風(fēng)商用車將聚焦總成自主發(fā)力，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，致力于關(guān)鍵核心技術(shù)自立自強(qiáng)，從而推進(jìn)動(dòng)力總成一體化建設(shè)，打造卓越動(dòng)力鏈。東風(fēng)龍擎動(dòng)力有限公司要持續(xù)完善產(chǎn)品布局，為用戶提供車輛動(dòng)力系統(tǒng)整體解決方案；加強(qiáng)國Ⅵ及后國Ⅵ產(chǎn)品的導(dǎo)入和驗(yàn)證，鞏固優(yōu)勢、彌補(bǔ)短板，樹立“龍擎”品牌可靠口碑。

( 商 訊)

中國重汽50 輛豪沃MAX 在保定曲陽交付

2022年11月9日，“節(jié)油實(shí)力派，豪沃更賺錢”中國重汽50輛豪沃MAX WP13/480 PS 牽引車交付暨品鑒會(huì)在保定曲陽舉行。

據(jù)悉，本次批量交付的50 輛豪沃MAX 搭載的濰柴WP13 發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款濰柴為中國重汽量身定制的專屬動(dòng)力，是全球首款突破51%熱效率的商業(yè)化柴油機(jī)平臺(tái)產(chǎn)品，擁有動(dòng)力強(qiáng)勁、高效節(jié)能、穩(wěn)定可靠、靜音舒適等優(yōu)勢，產(chǎn)品性能更強(qiáng)，整車燃油經(jīng)濟(jì)性水平大幅度提升，較市場同類產(chǎn)品節(jié)油2～3 L/100 km。

在全場關(guān)注下，曲陽地區(qū)節(jié)油英雄郄先生上臺(tái)，對(duì)其運(yùn)營油耗低至29.64 L/100 km 的節(jié)油賽成績做心得分享，同時(shí)也獲得了豪沃節(jié)油英雄的專屬紀(jì)念證書。

伴隨著現(xiàn)場多輪訂車活動(dòng)，現(xiàn)場卡友們享受到豪沃亮出的誠意價(jià)格，最終，現(xiàn)場成功認(rèn)購106 輛，為本次活動(dòng)畫上圓滿句號(hào)。

(曉 舟)

遠(yuǎn)程與深圳車小米簽下500 輛新能源旅居車訂單

2022年11月7日，遠(yuǎn) 程 新能源商用車集團(tuán)與深圳車小米智能網(wǎng)絡(luò)科技有限公司簽約儀式在杭州舉行，雙方簽下500 輛遠(yuǎn)程增程式旅居車合作訂單，并且將于2022年12月31日 完 成 首 批100 輛車輛的交付。

雙方將抓住旅居車發(fā)展黃金期，合力推廣全生命周期使用成本更低、續(xù)航更遠(yuǎn)、無用電焦慮的智能化新能源旅居車產(chǎn)品，解決燃油旅居車和純電旅居車運(yùn)營痛點(diǎn)，探索一條適合該行業(yè)發(fā)展的道路，為房車新型出行提供智能化解決方案。

車小米是一家專注于車輛智慧出行的國家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，以實(shí)現(xiàn)車輛的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、電動(dòng)化為目標(biāo)，構(gòu)建智慧旅居車全棧自研核心能力。為滿足旅居車用戶對(duì)舒適性、安全性、智能性等方面的深層次需求，車小米將自研的數(shù)字車鑰匙、智能監(jiān)控系統(tǒng)、RVC 房控系統(tǒng)等應(yīng)用到產(chǎn)品中，極大的升級(jí)了車友們的用車體驗(yàn)。

遠(yuǎn)程新能源商用車則是國內(nèi)首家專注于新能源領(lǐng)域的商用車品牌，在產(chǎn)品方面，遠(yuǎn)程新能源商用車已完成重卡、輕卡、小微卡、LCV、客車5 大產(chǎn)品線布局，覆蓋商用車全應(yīng)用場景，實(shí)現(xiàn)旗下全新產(chǎn)品的新能源化布局。

遠(yuǎn)程新能源商用車對(duì)e-GAPF 增程式技術(shù)擁有8年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，該技術(shù)的應(yīng)用使車輛節(jié)能環(huán)保、運(yùn)營成本低、氣候適應(yīng)性強(qiáng)、供電無焦慮、殘值更高等優(yōu)勢，深受市場青睞。應(yīng)用該技術(shù)的新能源旅居車解決了用戶憂慮，帶來真正說走就走的旅行。

未來，遠(yuǎn)程新能源商用車將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，積極研發(fā)高品質(zhì)新能源旅居車，在賦能旅居車行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的同時(shí)，進(jìn)一步加碼零碳陸運(yùn)，為早日實(shí)現(xiàn)“3060”雙碳目標(biāo)助力。

(商 訊)

江淮1 卡全新一代混動(dòng)車型驚艷亮相

2022年11月15日，以“新能源、新業(yè)態(tài)、新交通”為主題的“2022 世界未來商用車博覽會(huì)暨世界新能源及智能物聯(lián)商用車生態(tài)大會(huì)”在深圳國際會(huì)展中心開幕，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司輕型商用車營銷公司副總經(jīng)理韋正憲受邀出席。會(huì)上，以帥鈴S7混動(dòng)版、駿鈴聚寶盆、愷達(dá)增程式車型為代表的江淮1 卡全新一代混動(dòng)車型驚艷亮相，引領(lǐng)商用車行業(yè)的綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展。

韋正憲表示，基于能源資源現(xiàn)狀，未來輕卡市場將三分天下，燃油車、混動(dòng)車和純電車將并駕齊驅(qū)。通過對(duì)中國輕卡新能源動(dòng)力方向的深度研究與實(shí)踐，我們得出輕卡的多場景需求下，混動(dòng)輕卡適應(yīng)性更強(qiáng)，必將成為新能源商用車1 號(hào)解決方案。江淮1 卡以燃油車的絕對(duì)優(yōu)勢、混動(dòng)的領(lǐng)先優(yōu)勢和純電的厚積優(yōu)勢打造“燃油+混動(dòng)+純電”三駕馬車，開啟江淮1 卡新能源時(shí)代。

會(huì)上，江淮1 卡正式發(fā)布新能源技術(shù)規(guī)劃，重點(diǎn)對(duì)混動(dòng)技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)解讀。多年來，江淮1卡在混動(dòng)領(lǐng)域進(jìn)行大量的探索研究，以4 大技術(shù)拓展路線引領(lǐng)商用車混動(dòng)新未來。具體來看，高效版以P1+P3 雙電機(jī)功率分流系統(tǒng)為核心，更適合長里程、冷鏈或跨城物流；超能版以P1+P3 串并聯(lián)(MHD)+2AMT 系統(tǒng)為核心，為高端物流賦能；重載版以P2 并聯(lián)(PHD)+6AMT 系統(tǒng)為核心，匹配專業(yè)底盤，是商貿(mào)配送的好選擇；節(jié)能版以增程串聯(lián)系統(tǒng)為核心，更適合城內(nèi)、城郊物流以及短途冷藏運(yùn)輸。

在本次大會(huì)上，以帥鈴S7混動(dòng)版、駿鈴聚寶盆、愷達(dá)增程式等車型為代表的全新一代混動(dòng)車型驚艷亮相，并即將正式上市。其中，帥鈴S7 混動(dòng)版采用P1+P3超能版技術(shù)路線，擁有政策、使用和性能3 大優(yōu)勢，路權(quán)好、免購置稅、小噸位公告無憂，無進(jìn)城限制，自動(dòng)擋省心易操控，無里程焦慮，有效載荷大，比傳統(tǒng)車型節(jié)油25%，動(dòng)力提升，2.2 L相當(dāng)于2.5 L，2.5 L 相當(dāng)于3.0 L；駿鈴聚寶盆采用柴油2.0 L+插電式雙電機(jī)功率分流強(qiáng)混動(dòng)系統(tǒng)，省油30%、超長續(xù)航1 000 km，實(shí)現(xiàn)節(jié)油環(huán)保與性能操控的完美平衡；愷達(dá)增程式是為新能源城內(nèi)、城郊配送、冷鏈運(yùn)輸場景專屬研發(fā)的混合動(dòng)力轎卡產(chǎn)品，具有通行便利、油耗低、噪音低等特點(diǎn)，節(jié)油率較同配傳統(tǒng)車型下降35%以上。

在汽車行業(yè)的百年變革期，江淮1 卡堅(jiān)持守正創(chuàng)新，以“燃油+混動(dòng)+純電”三駕馬車構(gòu)筑起燃油車的絕對(duì)優(yōu)勢和新能源的領(lǐng)先優(yōu)勢，開啟嶄新的新能源時(shí)代，未來將跑出品牌向上“加速度”，全力推動(dòng)商用車產(chǎn)業(yè)綠色低碳變革，推動(dòng)物流運(yùn)輸業(yè)向高質(zhì)量、高效率方向發(fā)展，支撐碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

(商 訊)

戴姆勒卡車2022年第3季度增長勢頭強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)2022 財(cái)年調(diào)整后銷售回報(bào)率仍為7%～9%

2022年11月11日，戴姆勒卡車控股公司(簡稱：戴姆勒卡車)發(fā)布報(bào)告，戴姆勒卡車在 2022年第3 季度依然保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭，持續(xù)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)盈利增長。2022年第3 季度集團(tuán)銷量達(dá)到13萬4 972 輛，同比增長27%。得益于銷量增長、凈定價(jià)改善、匯率的積極影響以及售后業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)提升，集團(tuán)收入同比大幅增長47 %，達(dá)135 億歐元。 戴姆勒卡車認(rèn)為強(qiáng)勁的市場需求將會(huì)持續(xù)，待交付訂單較上年也有所增加。

報(bào)告期內(nèi)集團(tuán)調(diào)整后息稅前利潤達(dá)12.73 億歐元，同比增長159%。 在實(shí)體業(yè)務(wù)方面，調(diào)整后息稅前利潤為12.23 億歐元，同比增長158%。調(diào)整后銷售回報(bào)率總計(jì)9.4%，較上年增長4 百分點(diǎn)。

戴姆勒卡車首席財(cái)務(wù)官約亨·格茨(Jochen Goetz)表示:“戴姆勒卡車正穩(wěn)步朝著獨(dú)立運(yùn)營后的首個(gè)財(cái)年目標(biāo)邁進(jìn)，相信這將是非常成功的一年。在第3 季度，盡管來自供應(yīng)鏈以及原材料和能源價(jià)格的挑戰(zhàn)仍在持續(xù)，戴姆勒卡車依然實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的業(yè)績?cè)鲩L。我們將在年底全力沖刺，繼續(xù)保持這一良好發(fā)展勢頭，盡一切可能為我們的客戶交付更多的訂單車輛。”

回顧第3 季度亮眼的業(yè)績表現(xiàn)，戴姆勒卡車預(yù)計(jì)2022年集團(tuán)層面收入在500 億～520 億歐元。實(shí)體業(yè)務(wù)方面，戴姆勒卡車預(yù)計(jì)收入480 億～500 億歐元 (此前為460 億～ 480 億歐元)。鑒于業(yè)務(wù)發(fā)展態(tài)勢持續(xù)向好，公司預(yù)計(jì)梅賽德斯-奔馳卡車業(yè)務(wù)的調(diào)整后銷售回報(bào)率為7%～9%(此前為6%～8%)。集團(tuán)息稅前利潤也將相應(yīng)調(diào)整為“小幅增長”(此前為“與上一年持平”)。針對(duì)實(shí)體業(yè)務(wù)，戴姆勒卡車預(yù)計(jì)2022 財(cái)年調(diào)整后銷售回報(bào)率仍為7%～9%，其他業(yè)務(wù)的全年預(yù)測數(shù)值較第2 季度的預(yù)期保持不變。

(商 訊)

沃爾沃卡車推出首款無化石鋼電動(dòng)重卡

作為世界領(lǐng)先的卡車制造商，沃爾沃卡車率先使用無化石鋼制造卡車。目前，首批純電動(dòng)無化石鋼卡車在歐洲已交付客戶。

2022年9月，沃爾沃卡車已開始量產(chǎn)電動(dòng)重卡車型。這批車型的最大總質(zhì)量為44 t，居行業(yè)之首。其中部分電動(dòng)重卡車型使用無化石鋼，成為全球首批無化石鋼電動(dòng)重卡。沃爾沃卡車產(chǎn)品管理高級(jí)副總裁Jessica Sandstr?m表示，沃爾沃零碳排放的目標(biāo)包括生產(chǎn)無化石燃料車型，以及逐步實(shí)現(xiàn)使用無化石、可回收材料制造卡車。

沃爾沃卡車使用的無化石鋼由瑞典鋼鐵集團(tuán)(SSAB)生產(chǎn)。瑞典鋼鐵集團(tuán)運(yùn)用新技術(shù)，整合電能與氫能等清潔能源，生產(chǎn)出的無化石鋼極大地減輕了環(huán)境污染。這也是構(gòu)建零碳排放價(jià)值鏈的關(guān)鍵一步。同時(shí)，服務(wù)于亞馬遜、丹麥聯(lián)合汽船有限公司(DFDS)、荷蘭運(yùn)輸公司Simon Loos、聯(lián)合利華(Unilever)等客戶的部分沃爾沃電動(dòng)重卡車型也將使用無化石鋼制造。

沃爾沃卡車中國總裁董晨睿表示，沃爾沃卡車領(lǐng)先的節(jié)油技術(shù)在幫助中國客戶提高運(yùn)營效率的同時(shí)，嚴(yán)格控制排放減少環(huán)境污染。隨著沃爾沃卡車零碳排放目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn)，在不久的將來，沃爾沃電動(dòng)卡車也將走進(jìn)中國的千家萬戶、為中國的“雙碳”環(huán)保目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

運(yùn)用氫能制造的首批無化石鋼現(xiàn)已用來制造電動(dòng)重卡的車架縱梁，承載卡車主要零部件。隨著其應(yīng)用領(lǐng)域日益廣泛，無化石鋼未來也將用于其他重卡車型。

如今，沃爾沃卡車新車型均使用約30%的可回收材料制造。同時(shí)，90%的卡車達(dá)到使用年限后可以回收利用。

(商 訊)

2022 曼恩成都地區(qū)物流及石運(yùn)來項(xiàng)目交流會(huì)圓滿落幕

2022年10月28日，曼恩順利舉辦了2022 成都地區(qū)物流及石運(yùn)來項(xiàng)目交流會(huì)，攜手成都石運(yùn)來石材有限公司、四川中旺物流有限公司等合作伙伴共商物流行業(yè)面臨的發(fā)展瓶頸，聚勢謀求發(fā)展創(chuàng)新路徑，以期共建物流運(yùn)輸行業(yè)新生態(tài)，譜就運(yùn)輸未來的新藍(lán)圖。

隨著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈等國家重大決策的部署，外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要對(duì)于川渝地區(qū)現(xiàn)代化物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提出了更高的要求。成都市作為重要的運(yùn)輸交通樞紐，以其地理位置優(yōu)勢在西南地區(qū)乃至全國都發(fā)揮著重要的作用。同樣作為曼恩在中國物流市場的重點(diǎn)關(guān)注區(qū)域，曼恩已在成都地區(qū)攜手多家企業(yè)展開深度合作，引領(lǐng)物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

本次活動(dòng)集結(jié)了曼恩多家合作伙伴及行業(yè)資深媒體共同探討運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。作為曼恩長期合作伙伴的石運(yùn)來，主營業(yè)務(wù)是運(yùn)輸難度大、操作難度高的石材運(yùn)輸。面臨市場需求日益變化不穩(wěn)定的情況，敢為人先的石運(yùn)來率先打響石材運(yùn)輸“轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)”，建立高效運(yùn)輸車隊(duì)以提升核心競爭力。石運(yùn)來的吳總深知轉(zhuǎn)型背后需要強(qiáng)有力的技術(shù)支持，于是他瞄準(zhǔn)德系高水準(zhǔn)制造的曼恩TGX，憑借強(qiáng)勁動(dòng)力系統(tǒng)、安全可靠的數(shù)字化系統(tǒng)以及“管家式”的售后服務(wù)支持，在幾年間已建立了卓越的進(jìn)口車車隊(duì)，以高效率甩掛運(yùn)輸以及高水準(zhǔn)運(yùn)營模式成為行業(yè)領(lǐng)先的頭部企業(yè)。

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中集凌宇新款畜牧車系列重磅上市

近年來，在各項(xiàng)政策推動(dòng)下，各地標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)模養(yǎng)殖發(fā)展步伐加快。中集集團(tuán)在響應(yīng)國家政策的倡導(dǎo)下成立中集智慧養(yǎng)殖研究院，致力于養(yǎng)殖廠的EPC 建設(shè)和自動(dòng)化養(yǎng)殖技術(shù)。

作為智慧養(yǎng)殖運(yùn)輸環(huán)節(jié)最重要的道路運(yùn)輸工具，散裝飼料運(yùn)輸車、畜禽運(yùn)輸車已經(jīng)成為智慧養(yǎng)殖整體解決方案的關(guān)鍵一環(huán)。中集凌宇技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過潛心研發(fā)和大量實(shí)驗(yàn)測試，現(xiàn)在，新款畜牧車系列正式亮相。

中集凌宇散裝飼料運(yùn)輸車及散裝飼料運(yùn)輸半掛車在罐體工藝方面采用沖壓成型工藝，強(qiáng)度高且美觀大方。激光下料生產(chǎn)線誤差小、精度高，既保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，又大大提高了生產(chǎn)效率。罐體與車架采用一體式結(jié)構(gòu)，確保行駛過程中的安全性。值得一提的是這兩款車的自動(dòng)開門設(shè)計(jì)在目前的疫情階段非常適用，可以減少人員接觸，隔絕感染。

中集凌宇畜(雛)禽運(yùn)輸車采用行業(yè)領(lǐng)先的烤漆噴涂工藝，使用高性能環(huán)保水性漆。全鋁合金車廂，自重輕，耐高溫消殺，清潔維護(hù)更方便。定制垂直升降尾板，進(jìn)口液壓配件，升降平穩(wěn)，故障率低。電控噴淋系統(tǒng)，配合通風(fēng)系統(tǒng)，減少活禽應(yīng)激。內(nèi)置專業(yè)的空濾系統(tǒng)，可起到有效防疫的作用。

不管對(duì)罐式車的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，還是新款車型的研發(fā)推出，中集凌宇始終基于用戶需求，打造出經(jīng)得起市場考驗(yàn)的精品。

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引領(lǐng)“零碳”物流，濰柴500 輛新能源輕卡投運(yùn)

2022年10月23日，濰柴新能源商用車&國慧綠源智慧運(yùn)力戰(zhàn)略合作簽約暨500 輛德藍(lán)新能源輕卡投運(yùn)儀式在湖北武漢舉行。雙方將圍繞新能源輕卡租賃、貨源、運(yùn)力、維保售后等領(lǐng)域開展全面戰(zhàn)略合作，攜手構(gòu)建“零碳”物流新模式，引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

此次投運(yùn)的500 輛德藍(lán)新能源輕卡，是濰柴新能源商用車年度最大訂單，搭載濰柴純電動(dòng)力總成，在續(xù)航、節(jié)能、智能體驗(yàn)、自重和承載等方面優(yōu)勢突出。

該批車輛搭載的濰柴“電池+五合一控制器+電機(jī)+驅(qū)動(dòng)橋”純電動(dòng)力總成，集成度高，一站式滿足客戶需求，且維修方便，極大降低客戶維修成本。其中，濰柴89 kWh 輕卡專用動(dòng)力電池具有能量密度高、循環(huán)壽命長和充電速度快等特點(diǎn)，綜合工況下續(xù)航里程可達(dá)300 km，快充僅需50 min。

近年來，濰柴垂直整合集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢資源，形成了“純電+混合動(dòng)力+燃料電池”3 大技術(shù)路線齊頭并進(jìn)的布局。此次大規(guī)模投運(yùn)，是濰柴發(fā)力新能源商用車的又一力作，濰柴競逐新賽道再次跑出新速度。

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艾里遜變速箱成為徐工新型全地面起重機(jī)獨(dú)家供應(yīng)商

2022年10月24日，艾里遜變速箱宣布，徐工集團(tuán)指定艾里變速器為徐工起重最新型全地面起重機(jī)的獨(dú)家變速器供應(yīng)商。這將為艾里遜在在北美以外的市場發(fā)展帶來更多機(jī)會(huì)。

徐工起重最新推出的全地面起重機(jī)采用的艾里遜4970 特種車系列 (SP)型號(hào)變速器，自2022年7月首次裝機(jī)以來，在實(shí)際工作中表現(xiàn)出色。

徐工起重銷售公司副總經(jīng)理馬慶潔表示，徐工起重與艾里遜的合作由來已久，已經(jīng)有10 多年的歷史。從60 t 到100 t 和130 t，再到現(xiàn)在的300 ～500 t 級(jí)別起重機(jī)，艾里遜產(chǎn)品一直性能可靠，質(zhì)量穩(wěn)定。我們將全面合作，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，創(chuàng)造快、準(zhǔn)、穩(wěn)的行業(yè)新風(fēng)尚。

艾里遜4970SP 型號(hào)變速器是4000 系列變速器的升級(jí)產(chǎn)品。自2021年12月雙方合作完成了各項(xiàng)設(shè)備認(rèn)證工作以后，徐工起重成為艾里遜第一個(gè)在其車輛上安裝該型號(hào)產(chǎn)品的客戶。

艾里遜4970SP 變速器的最大功率為597 kW，轉(zhuǎn)矩高達(dá)3 200 Nm，具有7個(gè)前進(jìn)擋和2個(gè)倒擋。配備該型艾里遜全自動(dòng)變速箱的徐工全地面起重機(jī)通過增強(qiáng)的駕駛性能、爬坡能力和機(jī)動(dòng)性顯著提高了生產(chǎn)力，并在徐州G518 國道豐沛鐵路大橋和山西大同風(fēng)電工程建設(shè)項(xiàng)目中得到了實(shí)地驗(yàn)證。

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博格華納將為歐洲制造商的電動(dòng)商用車提供電機(jī)

2022年10月27日，博格華納 HVH250 電機(jī)已被選中為一家歐洲客戶的輕中型卡車的電動(dòng)車橋提供動(dòng)力。該款電動(dòng)車橋設(shè)計(jì)用于裝配載質(zhì)量達(dá) 7.5 t 的新型輕中型電動(dòng)卡車，以及對(duì)目前由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的城市中心配送車輛進(jìn)行改裝。預(yù)計(jì)2023年初開始生產(chǎn)。

博格華納動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)公司總裁兼總經(jīng)理Stefan Demmerle博士表示，雖然環(huán)境可持續(xù)性和燃油經(jīng)濟(jì)性仍將是商用車運(yùn)營商關(guān)注的焦點(diǎn)，但車隊(duì)在城市零排放區(qū)域和噪聲敏感區(qū)域也面臨著越來越多的挑戰(zhàn)。毫無疑問，電驅(qū)動(dòng)是幫助解決這些問題的最佳選擇，我們很高興擁有出色低速轉(zhuǎn)矩優(yōu)勢的 HVH250 電機(jī)將為我們客戶的電動(dòng)車橋提供支持。

博格華納的高壓發(fā)卡式 (HVH)定子繞組技術(shù)已積累了數(shù)十億km的驗(yàn)證，可靠性值得信賴，其電機(jī)具有行業(yè)領(lǐng)先的功率密度，峰值效率可達(dá)95%以上，能夠滿足商用車客戶對(duì)堅(jiān)固性和耐久性的期望。HVH250 電機(jī)具有不同的鐵心長度、冷卻方式和繞組配置，既可以作為獨(dú)立電機(jī)，也可以作為轉(zhuǎn)子/定子總成進(jìn)行供貨，能夠?yàn)榭蛻籼峁┳畲蟮撵`活性。

(BW)