劉雪蓮 林玉波 郭乃銓 婁明陽 楊聞鑫

（大連外國(guó)語大學(xué) 遼寧大連 116000）

項(xiàng)目概述

項(xiàng)目名稱：“LiKe行”校車平臺(tái)。

項(xiàng)目介紹：在大學(xué)生日常生活中，由于地理位置的原因，交通出行不便是很常見的現(xiàn)象，為了解決校車發(fā)車時(shí)間、地點(diǎn)不固定，不能及時(shí)顯示校車動(dòng)態(tài)和等車時(shí)長(zhǎng)，更新速度慢等問題，本團(tuán)隊(duì)旨在打造一個(gè)全新的校車小程序——LiKe行，擬定四大板塊，可以幫助同學(xué)們以更便捷的方式了解到校車有關(guān)信息，實(shí)時(shí)了解校車動(dòng)態(tài)。

項(xiàng)目創(chuàng)新之處。1.全面了解校車實(shí)時(shí)位置信息。2.方便查詢校車階梯費(fèi)用明細(xì)、車次及預(yù)購(gòu)。3.只需提供目的地我們將為您提供合理的出行方案，周邊信息等。4.小程序的形式適用于任何機(jī)型。5.靈活運(yùn)用各種車型，更好的服務(wù)學(xué)生，提升校車?yán)寐省?.完備的失物招領(lǐng)服務(wù)和共享雨傘給乘車的學(xué)生帶來更便利的保障。7.套餐消費(fèi)及組團(tuán)達(dá)到一定人數(shù)的減免優(yōu)惠，減少學(xué)生出行花銷。

現(xiàn)有條件及問題

現(xiàn)有條件

以旅順口區(qū)及開發(fā)區(qū)高校為例，地處郊區(qū)離市內(nèi)較遠(yuǎn)，出行地鐵要倒兩次耗時(shí)一個(gè)半小時(shí)左右，其他交通工具如出租車費(fèi)用較高，相比之下不夠經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，交通出行不便。

各學(xué)校校車站點(diǎn)：僅有路線圖，缺少時(shí)間信息、上下車站點(diǎn)等，且校車點(diǎn)位置不好找，有關(guān)校車點(diǎn)的信息也不夠普及，有許多同學(xué)到現(xiàn)在還不知道校車點(diǎn)的位置和聯(lián)系方式。且不能提前了解校車時(shí)間，只能在站點(diǎn)一直等，還可能因?yàn)槿藵M而只能等下一車次。進(jìn)而引發(fā)諸多不便。

我們對(duì)上述高校進(jìn)行了簡(jiǎn)單抽樣調(diào)查。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，59.78%坐校車為了娛樂或景點(diǎn)游玩；89.13%表示如果有校車小程序愿意嘗試并加入；69.57%表示現(xiàn)有校車平臺(tái)存在時(shí)間地點(diǎn)不固定、不顯示校車動(dòng)態(tài)等車時(shí)間長(zhǎng)等問題。

基于以上數(shù)據(jù)，可以初步判斷在大學(xué)生群體中，多數(shù)人在意出行方式的便利性，多數(shù)人愿意嘗試校車小程序類服務(wù)，因此，“LiKe行”在大學(xué)生群體中具有較好的需求市場(chǎng)。

如今市面有關(guān)校車服務(wù)平臺(tái)較少，所以我們團(tuán)隊(duì)想要制作一款真正覆蓋全面、功能齊全的校車小程序，并輔以配套的校車相關(guān)服務(wù)，在此基礎(chǔ)上，“LiKe行”平臺(tái)（公眾號(hào)＋小程序，以下簡(jiǎn)稱平臺(tái)）應(yīng)運(yùn)而生。

現(xiàn)存問題

1.校車購(gòu)置的具體數(shù)量以及校車類型；2.運(yùn)營(yíng)資金的主要來源從哪里獲得；3.校車公司的選擇及前期合同的討論。

可行性分析

校車成本分析

根據(jù)人＊巴士報(bào)價(jià)，租用4輛長(zhǎng)安、金龍這類43-55座的巴士，每天使用12小時(shí)，出行26次，一個(gè)月凈利潤(rùn)31560元（單人乘車最低7元/次，根據(jù)距離進(jìn)行階梯收費(fèi)），滿負(fù)荷的情況下凈利潤(rùn)106440元，利潤(rùn)較為可觀。

＊備注：因模式為和校車企業(yè)合作，由該方提供校車服務(wù)并自行管理，該成本包含雇傭的一切基本費(fèi)用，故無隱形消費(fèi)；公眾號(hào)小程序維護(hù)為團(tuán)隊(duì)處理，僅初期有開創(chuàng)預(yù)算。

盈利模式分析

①團(tuán)購(gòu)模式：基本理念：薄利多銷。方式：1)組團(tuán)滿減：人數(shù)達(dá)到50人，包車價(jià)格打九折。2)會(huì)員制：開通會(huì)員，可享受每單九五折，座位優(yōu)先預(yù)訂權(quán)。3)生日乘客：免一次車費(fèi)。4)優(yōu)惠券：關(guān)注公眾號(hào)，并用小程序下單，不時(shí)發(fā)放1-2元優(yōu)惠券。

②微型分割模式：基本理念：根據(jù)用戶需求不同，收取不同的服務(wù)費(fèi)。（如，基本乘車收取乘車費(fèi)，需路線規(guī)劃額外收取0.5元的規(guī)劃費(fèi)。）

實(shí)現(xiàn)過程

運(yùn)營(yíng)邏輯

首先，將運(yùn)營(yíng)分為前后端兩大功能區(qū)。

前端功能ToC，分為“校車動(dòng)態(tài)”“線上購(gòu)票”“路線規(guī)劃”“其他功能”四個(gè)模塊，用戶可以根據(jù)所需進(jìn)行選擇。

“校車動(dòng)態(tài)”模塊下設(shè)三大功能：首末車時(shí)間、候車地點(diǎn)、實(shí)時(shí)校車；“線上購(gòu)票”模塊下設(shè)三大功能：校車階梯費(fèi)用明細(xì)查詢、車次查詢及預(yù)購(gòu)、車票退改簽；“路線規(guī)劃”模塊下設(shè)三大功能：各校車行程路線圖、出行指南/換乘查詢、周邊信息；“其他功能”模塊下設(shè)四大功能：失物招領(lǐng)、意見及建議征集、會(huì)員中心。

通過對(duì)前端的設(shè)計(jì)，用戶進(jìn)入公眾號(hào)后，若想查詢校車時(shí)間，則進(jìn)入“校車動(dòng)態(tài)”模塊，可以查看校車首班、末班時(shí)間信息，校車各個(gè)候車點(diǎn)以及校車實(shí)時(shí)運(yùn)行情況；若想預(yù)定校車車次，則進(jìn)入“線上購(gòu)票”模塊，可以查看校車費(fèi)用明細(xì)，提前線上查詢及預(yù)定校車票，若臨時(shí)有事，也可以選擇在線上退改車票；若想規(guī)劃出行路線，則進(jìn)入“路線規(guī)劃”模塊，可以查看各校車路線圖、獲取出行指南及目的地周邊信息，

后端功能區(qū)為后臺(tái)運(yùn)營(yíng)，分為“校車管理”“信息管理”“會(huì)員管理”三大模塊?！靶＼嚬芾怼蹦K下設(shè)三個(gè)操作分支：校車實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)、購(gòu)票操作系統(tǒng)、路線規(guī)劃操作系統(tǒng)；“信息管理”模塊下設(shè)四個(gè)操作分支：撿拾物品信息、掛失物品信息、歸還物品信息、意見及建議信息；“會(huì)員管理”模塊下設(shè)三個(gè)操作分支：會(huì)員明細(xì)，會(huì)員數(shù)據(jù)管理。

通過對(duì)后端的設(shè)計(jì)，運(yùn)營(yíng)者可以通過“校車管理”功能，配置校車相關(guān)模塊；運(yùn)營(yíng)者可以通過“信息管理”模塊，發(fā)布失物招領(lǐng)信息，收集反饋意見，此外，運(yùn)營(yíng)者也可以通過“會(huì)員管理”功能調(diào)取會(huì)員數(shù)據(jù)，以便對(duì)會(huì)員信息進(jìn)行處理。

實(shí)現(xiàn)方法

本平臺(tái)擬采用小程序?yàn)橹鳎娞?hào)、社群聯(lián)動(dòng)宣傳為輔的模式。

具體闡述：把微信公眾號(hào)粉絲引流，轉(zhuǎn)化成為微信小程序的用戶

1.公眾號(hào)關(guān)聯(lián)小程序。菜單和資料頁同時(shí)關(guān)聯(lián)小程序；2.公眾號(hào)文章可以嵌入小程序卡片，添加鏈接，從文章跳轉(zhuǎn)到小程序；3.微信小程序分享到社群；通過分享的形式推廣到微信群，從而完成對(duì)信息的收集；通過一些信息完善場(chǎng)景推廣，促成目的達(dá)成。

圍繞以上運(yùn)營(yíng)邏輯和實(shí)現(xiàn)模式，以下將從兩個(gè)方面具體展開實(shí)現(xiàn)過程。

小程序

①UI設(shè)計(jì)

主體風(fēng)格：同一界面采用元素相同或相近的顏色，按鈕大小形狀體現(xiàn)與車有關(guān)。

封面：小程序頭像體現(xiàn)“LiKe行”字樣。

功能上：1)不同功能主次分明2)體現(xiàn)實(shí)用性，默認(rèn)界面應(yīng)為校車實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)及附近站點(diǎn)或校車到達(dá)所需站點(diǎn)的時(shí)間。

其他要求：1)配色不要太復(fù)雜要活潑明亮，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔，體現(xiàn)車元素。2)不同界面背景顏色不一致。3)有關(guān)車型部分要有實(shí)物圖片。4)將線上購(gòu)票界面用卡片形式突顯。5)保證小程序流暢性。禁止廣告插入或以彈窗形式彈出。但有必要根據(jù)綁定信息內(nèi)容。

改變呈現(xiàn)內(nèi)容。如：根據(jù)地點(diǎn)不同使默認(rèn)頁面的校車實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)根據(jù)所在地點(diǎn)呈現(xiàn)。

②小程序搭建

1)模板制作公司（以某科網(wǎng)模板業(yè)務(wù)為例）：

費(fèi)用：商城基礎(chǔ)版1998元/年

主要功能:展示品牌和核心交易。針對(duì)LiKe行，它支持多種支付方式，提供會(huì)員、訂單一體化管理，可滿足基本需求；

缺點(diǎn):①?zèng)]有獨(dú)立源代碼與數(shù)據(jù)庫，后期不支持功能升級(jí)；②小程序與模板服務(wù)商綁定，風(fēng)險(xiǎn)大；③客戶資料、交易記錄、資金情況存儲(chǔ)于商城后臺(tái)，有泄漏風(fēng)險(xiǎn)。

2)小程序定制公司（以司某圖定制服務(wù)為例）：

首先是平臺(tái)前期準(zhǔn)備：辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照、開通域名、購(gòu)買服務(wù)器與SSL證書；以上條件均具備后，還需要認(rèn)證公眾號(hào)和小程序；其次是與定制公司對(duì)接，完成UI設(shè)計(jì)、前端開發(fā)、后臺(tái)及數(shù)據(jù)庫的建立，小程序的上架開通等四個(gè)步驟才算完成流程，具體費(fèi)用如下：

3)自行制作：由于前兩種方式均超過預(yù)算，本團(tuán)隊(duì)決定自行學(xué)習(xí)與制作。

費(fèi)用如上圖所示，為2670元+，在預(yù)算范圍內(nèi)。

套路規(guī)避：

第三款濫用計(jì)算機(jī)設(shè)備罪：“生產(chǎn)、銷售、采購(gòu)、持有或者提供專門程序、工具為他人侵入、干擾計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，依照前款的規(guī)定處罰。”本條修改集中在將該罪的范圍的擴(kuò)大，不僅局限于提供工具、程序，這樣可以更有利于對(duì)計(jì)算機(jī)犯罪的幫助犯進(jìn)行處罰，抑制計(jì)算機(jī)幫助犯的產(chǎn)生。

1)模板小程序制作公司大多存在兩種套路：免費(fèi)小程序成交后收高額傭金或者先免費(fèi)使用后收費(fèi)。因此在選擇模板制作公司時(shí)，率先要了解模板提供的功能，結(jié)合LiKe行需求及其后續(xù)發(fā)展、制作公司實(shí)力及市場(chǎng)存活能力來選擇模板公司；其次要選擇附帶功能升級(jí)設(shè)計(jì)的模板，確保后續(xù)升級(jí)無憂。

2)淘寶源代碼購(gòu)買：多數(shù)為未經(jīng)授權(quán)解密盜用的代碼，為避免后續(xù)維權(quán)糾紛，不建議使用。

公眾號(hào)（運(yùn)營(yíng)方面）

①公眾號(hào)的粉絲基礎(chǔ)：1)熟人及朋友圈中的種子用戶；2)平臺(tái)引流過來的粉絲；3)互關(guān)互閱，加群引流來的粉絲；4)轉(zhuǎn)載或其他應(yīng)用引流帶來的粉絲。

②運(yùn)營(yíng)階段

第一階段：公眾號(hào)基礎(chǔ)建設(shè)階段（第一個(gè)月）。這個(gè)階段主要的工作任務(wù)是完成公眾號(hào)的基礎(chǔ)建設(shè)。公眾號(hào)菜單建設(shè)、微信客服設(shè)置、自定義回復(fù)等都要一起在這個(gè)階段設(shè)置好。

第二階段：試運(yùn)營(yíng)階段（第2個(gè)月-第3個(gè)月）。公眾號(hào)基本設(shè)置完成后，我們就可以開啟試運(yùn)營(yíng)階段，試運(yùn)營(yíng)階段的主要工作是推廣和內(nèi)容建設(shè)以及公眾號(hào)調(diào)性的設(shè)定。

推廣：所有渠道宣傳微信公眾號(hào)二維碼，對(duì)外線上線下宣傳推廣，對(duì)內(nèi)邀請(qǐng)老客戶關(guān)注公眾號(hào)，可有獎(jiǎng)勵(lì)邀請(qǐng)。

內(nèi)容建設(shè)：根據(jù)公眾號(hào)主題策劃公眾號(hào)內(nèi)容，把公眾號(hào)內(nèi)容在這個(gè)階段設(shè)定好，后期也可以修改但最好固定下來，比如什么時(shí)間發(fā)。至于內(nèi)容和內(nèi)容形式可以隨時(shí)更換。

公眾號(hào)調(diào)性：主要以公眾號(hào)文案風(fēng)格、視覺風(fēng)格以及價(jià)值觀構(gòu)成，一旦公眾號(hào)文風(fēng)、色彩視覺包括價(jià)值觀構(gòu)成，后期就要盡量保持不要輕易改變。

第三階段：正式運(yùn)營(yíng)階段（第4個(gè)月-第6個(gè)月）。這個(gè)階段基本上是公眾號(hào)調(diào)性已定，已有一定數(shù)量的粉絲，內(nèi)容也初步建設(shè)形成，這個(gè)時(shí)候可以配合時(shí)機(jī)以及節(jié)假日嘗試做一些活動(dòng)，與粉絲積極互動(dòng)，提升粉絲忠誠(chéng)度以及活躍度，與粉絲互動(dòng)的同時(shí)，也可以通過活動(dòng)開展?fàn)I銷服務(wù)。

第四階段：持續(xù)運(yùn)營(yíng)階段（第6個(gè)月以后）。這個(gè)階段基本上公眾號(hào)全方面的都已經(jīng)定下來了，有了用戶基礎(chǔ)，接下來就是要保證每天內(nèi)容的更新以及內(nèi)容的質(zhì)量，制定有計(jì)劃的推廣運(yùn)營(yíng)方案，定期做好運(yùn)營(yíng)目標(biāo)和運(yùn)營(yíng)效果的評(píng)估工作。

項(xiàng)目總結(jié)

意義：1.目前團(tuán)隊(duì)精簡(jiǎn)，且團(tuán)隊(duì)人員主要以大學(xué)生為主，掌握同齡人心理，充分了解項(xiàng)目對(duì)象的多種需求，溝通處理無隔閡效率高。2.受眾群體為大學(xué)生及教師，群體基數(shù)龐大，大學(xué)所處地理位置多處城市郊區(qū)，師生出行、上下班交通極為不便，校車需求大，且在信息時(shí)代下線下校車運(yùn)營(yíng)管理多有不便，對(duì)線上小程序的需求也極大。3.平臺(tái)依托學(xué)校，與校車公司有合作關(guān)系，合作可行。4.市面上沒有專門的對(duì)應(yīng)校車的軟件或小程序，相較于其他現(xiàn)有平臺(tái)更為專業(yè)。5.盈利模式多樣化，不再局限于通過售票盈利。6.國(guó)家對(duì)校車購(gòu)置運(yùn)營(yíng)方面有相關(guān)補(bǔ)貼，大大減少了運(yùn)營(yíng)的資金需求。《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》中強(qiáng)調(diào)指出，要建立健全校車安全管理法律法規(guī)體系和安全管理制度，明確校車優(yōu)先通行權(quán)，加強(qiáng)校車監(jiān)管，保障校車安全；并規(guī)定校車需安裝衛(wèi)星定位和限速裝置。中國(guó)財(cái)政補(bǔ)貼政策逐步完善，對(duì)校車的發(fā)展給予一定的財(cái)政補(bǔ)貼。

不足：1.GPS定位系統(tǒng)和視頻裝置及相關(guān)實(shí)時(shí)技術(shù)困難；2.缺少與各省市校學(xué)生會(huì)部門之間的聯(lián)系；3.位于市中心的大學(xué)附近交通便利，校車普及困難。

解決措施：1、尋找具有相關(guān)技術(shù)專利的公司，引入相關(guān)技術(shù)。2、利用LiKe行現(xiàn)管理人員的相關(guān)資源，與目標(biāo)院校相關(guān)部門建立聯(lián)系以獲取進(jìn)一步的溝通合作，同時(shí)從平臺(tái)基點(diǎn)大連市高校出發(fā)，聯(lián)系各友好院校進(jìn)行溝通建立合作關(guān)系。由本校及合作高校創(chuàng)建各地方的大學(xué)交通聯(lián)合委員會(huì)，進(jìn)行平臺(tái)進(jìn)一步的普及。

通過小程序?qū)崿F(xiàn)主要功能的LiKe行平臺(tái)是一項(xiàng)針對(duì)大學(xué)生出行的一個(gè)革新創(chuàng)想。本平臺(tái)能夠很好地聯(lián)合校方和校車公司，一定程度上解決廣大大學(xué)生的出行問題。平臺(tái)擁有一整套的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，人員明了學(xué)生需求，小程序使用使其具有高效性，公眾號(hào)和社群的聯(lián)動(dòng)宣傳也能鞏固用戶基礎(chǔ)和引流，是一套較為完備的系統(tǒng)。

當(dāng)前LiKe行的試運(yùn)營(yíng)期間也存在著一些問題，為了不辜負(fù)大家的期待，完成最初的“便利師生”的目標(biāo)，本團(tuán)隊(duì)會(huì)加大研究力度，從各個(gè)方面發(fā)現(xiàn)需求，解決問題，最終為大家提供優(yōu)質(zhì)高效的出行服務(wù)。