人物志

侯智敏任河北省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)

9月29日，河北省第十三屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十五次會(huì)議通過(guò)《河北省人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)決定任免人員名單》，決定任命侯智敏為河北省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)。

馮萬(wàn)斌任遼寧省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)

9月29日，經(jīng)遼寧省第十三屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十八次會(huì)議表決，決定任命馮萬(wàn)斌為遼寧省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)。

要覽

“十四五”新疆將投資4000億完善公路交通網(wǎng)

日前，從新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸廳獲悉，“十四五”期間新疆將投資4000億元用于公路交通建設(shè)，力爭(zhēng)到“十四五”末公路總里程達(dá)到22萬(wàn)公里（含新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)），高速（一級(jí)）公路里程達(dá)到1萬(wàn)公里以上。

“十四五”期間，新疆將增加G7京新高速、G315若羌至依吞布拉克兩條高速公路出疆通道；為解決天山南北阻隔問(wèn)題，將于今年底建成G575巴里坤至哈密、G0711烏魯木齊至尉犁兩條穿越天山南北的高速公路通道。

另外，新疆還將實(shí)現(xiàn)北疆環(huán)準(zhǔn)噶爾盆地、南疆環(huán)塔里木盆地的全面高速化，基本實(shí)現(xiàn)縣縣通高速（一級(jí)）公路，所有AAA級(jí)以上景區(qū)通高速（一級(jí)）公路，常年開通的口岸通高速（一級(jí)）公路。

“十四五”青海公路通車總里程將突破9萬(wàn)公里

9月29日，從青海省政府新聞辦召開的交通運(yùn)輸系統(tǒng)專場(chǎng)發(fā)布會(huì)上獲悉，“十四五”期間，青海省將形成10個(gè)高速公路省際通道，全省公路通車總里程將突破9萬(wàn)公里，高速公路(含一級(jí)公路)通車總里程將達(dá)到5000公里以上，實(shí)現(xiàn)“具備條件的重點(diǎn)縣城高速公路貫通、鄉(xiāng)鎮(zhèn)三級(jí)及以上路暢通、建制村等級(jí)路聯(lián)通、人口較大規(guī)模自然村硬化路打通”的目標(biāo)。

到2025年，青海公路水路交通現(xiàn)代化將邁出重要一步，基本建成“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)”的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系，公路水路與其他交通方式、其他領(lǐng)域的融合發(fā)展水平將達(dá)到新高度。

浙江交通集團(tuán)前三季度完成交通投資636.5億

9月以來(lái)，一批浙江省重大交通項(xiàng)目建設(shè)陸續(xù)迎來(lái)新進(jìn)展。

據(jù)悉，浙江省交通集團(tuán)2021年前三季度完成交通投資建設(shè)636.5億元，同比保持增長(zhǎng)?！笆奈濉逼陂g，作為浙江綜合交通投融資主平臺(tái)和建設(shè)主力軍，浙江省交通集團(tuán)計(jì)劃新建和改擴(kuò)建高速公路700公里以上、鐵路1100公里以上，總投資規(guī)模將超5000億元。

其中，2021年計(jì)劃完成交通建設(shè)投資超800億元。目前，浙江省交通集團(tuán)正奮力推進(jìn)12個(gè)省內(nèi)重大交通項(xiàng)目建設(shè)，努力為共同富裕示范區(qū)建設(shè)開好局、起好步提供有力支撐。

福建高速公路全面推廣差異化收費(fèi)

9月28日，福建省高速公路全面推廣差異化收費(fèi)方案正式公布，自2021年9月28日起執(zhí)行至2023年12月31日止。

方案公布了8項(xiàng)具體差異化收費(fèi)優(yōu)惠措施，這些措施將提升高速公路通行效率，降低公眾出行成本，促進(jìn)物流業(yè)降本增效，讓廣大人民群眾實(shí)實(shí)在在享受到高速公路改革發(fā)展的紅利。

“十四五”甘肅農(nóng)村公路投資將達(dá)到430億

9月27日，甘肅省推進(jìn)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在蘭州市榆中縣召開。

近年來(lái)，甘肅省各級(jí)各有關(guān)部門緊緊圍繞“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好”這一目標(biāo)，主動(dòng)擔(dān)責(zé)、攻堅(jiān)克難，新改建農(nóng)村公路7.1萬(wàn)公里，全省農(nóng)村公路總里程達(dá)到12.49萬(wàn)公里。

“十四五”時(shí)期，甘肅省公路、水路、民航投資將達(dá)到5000億元，其中農(nóng)村公路直接投資將達(dá)到430億元。全省交通運(yùn)輸工作將“聚焦兩通沖千億”。

遼寧今年將新建改造農(nóng)村公路6500公里

10月5日消息，遼寧省今年安排省以上資金24.9億元，繼續(xù)推進(jìn)實(shí)施農(nóng)村公路建設(shè)改造工程6500公里，持續(xù)鞏固脫貧攻堅(jiān)成果，有力服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，并將其納入2021年省政府工作報(bào)告，列為全省十件民生實(shí)事和“我為群眾辦實(shí)事”重點(diǎn)項(xiàng)目。

目前，遼寧省已提早編制完成2022年計(jì)劃草案，明確提出，到2022年底前，將實(shí)現(xiàn)具備條件的自然村(組)100%通硬化路，基本消滅農(nóng)村公路存量危橋。

《蘇州建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)示范先行區(qū)實(shí)施方案》出爐

日前，《蘇州建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)示范先行區(qū)實(shí)施方案》在全國(guó)地級(jí)市中率先出爐。該《方案》明確，蘇州要聚焦打造“三樞紐”、建設(shè)“三示范”，構(gòu)建“開放立體、創(chuàng)新高效、協(xié)調(diào)共享、便捷優(yōu)質(zhì)、綠色智能、安全經(jīng)濟(jì)”的現(xiàn)代綜合立體交通體系，到2025年要完成高鐵綜合樞紐建設(shè)示范、惠民四好農(nóng)路建設(shè)示范等十大示范任務(wù)，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)打造蘇州實(shí)踐樣板。

《方案》明確了蘇州“三樞紐三示范”的戰(zhàn)略定位，即將蘇州打造成為國(guó)際性綜合交通樞紐集群的重要組成部分、全國(guó)性綜合交通樞紐城市、國(guó)際性鐵路樞紐及交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范市、交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)示范先行區(qū)、交通創(chuàng)新發(fā)展示范新高地。

云南路域生物多樣性楚雄科普?qǐng)@開園

10月9日，云南省交通投資建設(shè)集團(tuán)有限公司、楚雄彝族自治州政府等單位在楚姚高速公路路域聯(lián)合舉辦了“喜迎COP15路域生物多樣性保護(hù)媒體活動(dòng)日暨路域生物多樣性楚雄科普示范園開園儀式”活動(dòng)。

路域生物多樣性（楚雄）科普示范園依托楚姚高速公路建設(shè)，是云南省生態(tài)環(huán)境廳批準(zhǔn)創(chuàng)建的生物多樣性保護(hù)示范項(xiàng)目。園區(qū)選址以高速公路取棄土場(chǎng)綜合利用為切入點(diǎn)，以交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)及科普示范相結(jié)合，緊扣楚姚高速公路路域生物多樣性特點(diǎn)，以萬(wàn)物之融、路域之美、生態(tài)之窗三個(gè)篇章充分展示了楚雄的典型生物群落特點(diǎn)、路域生態(tài)保護(hù)及修復(fù)技術(shù)和生態(tài)演替規(guī)律。

新技術(shù)

山東136個(gè)高速公路收費(fèi)站上線無(wú)感支付

日前，在G2京滬高速公路港溝收費(fèi)站，無(wú)感支付系統(tǒng)在人工收費(fèi)車道投入使用。這是山東高速集團(tuán)有限公司繼自助智能車道后推出的又一智能收費(fèi)新舉措。目前，無(wú)感支付系統(tǒng)已在山東省內(nèi)136個(gè)收費(fèi)站全面上線。

有了無(wú)感支付，用戶可通過(guò)“e高速”App將自己的車輛（9座及以下小客車）和支付方式（支付寶、微信、銀行卡）綁定，出站時(shí)系統(tǒng)智能識(shí)別車牌，自動(dòng)扣除相應(yīng)的通行費(fèi)用，無(wú)需再通過(guò)現(xiàn)金、掃碼等方式進(jìn)行支付，提高了收費(fèi)站通行速度。作為一種新型高速公路通行費(fèi)支付方式，無(wú)感支付具有免費(fèi)申請(qǐng)、快速開通、在線辦理、無(wú)需安裝等多個(gè)優(yōu)勢(shì)。

江蘇智慧高速公路應(yīng)用技術(shù)研究取得關(guān)鍵進(jìn)展

經(jīng)過(guò)一年的研究，《江蘇智慧高速公路應(yīng)用技術(shù)研究與工程示范》這一重大專項(xiàng)聚焦智慧高速建設(shè)需求，在智慧高速分級(jí)建設(shè)體系標(biāo)準(zhǔn)、全景細(xì)顆粒度感知體系建設(shè)、車路協(xié)同控制等核心技術(shù)等方面取得了關(guān)鍵進(jìn)展，形成了一系列成果。

該專項(xiàng)研究明確了智慧高速分級(jí)建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，面向智慧高速運(yùn)營(yíng)管理需求和車路協(xié)同發(fā)展方向，從核心功能、車路協(xié)同程度等方面劃分了智慧高速等級(jí)，明確了江蘇省智慧高速分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和分階段建設(shè)路線；構(gòu)建了全景細(xì)顆粒度精準(zhǔn)協(xié)同感知體系，提出多型感知設(shè)備一體化布設(shè)方法，通過(guò)多源高維數(shù)據(jù)融合，可實(shí)現(xiàn)車輛軌跡的全程跟蹤與還原，能夠動(dòng)態(tài)識(shí)別并分析交通運(yùn)行狀態(tài)，輔助運(yùn)營(yíng)管理決策。

天津公路首次使用“3D打印攤鋪”“無(wú)人碾壓”一體作業(yè)

9月16日，天津市在津岐公路（東風(fēng)大橋-南堤路）拓寬改造工程二標(biāo)段建設(shè)中首次使用了“3D打印攤鋪”和“無(wú)人碾壓”集群配合一體作業(yè)，這是該市公路路面施工技術(shù)的一次全新嘗試。

先是由3D打印攤鋪機(jī)通過(guò)電腦精確識(shí)別路面并鋪設(shè)好瀝青，再由兩輛無(wú)人駕駛的初壓機(jī)來(lái)回碾壓路面，最后，再由無(wú)人駕駛的復(fù)壓機(jī)和終壓機(jī)碾壓路面，路面便鋪設(shè)完成了。

據(jù)了解，此次無(wú)人碾壓的位置精確度可達(dá)到1厘米，真正做到了全方位無(wú)死角作業(yè)，可有效避免人為操作施工過(guò)程中隨意改變碾壓速度、碾壓路徑導(dǎo)致路面壓實(shí)不均勻的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛條件下的高效率、高質(zhì)量碾壓作業(yè)。

河南濟(jì)源農(nóng)村公路首次安裝隧道風(fēng)機(jī)

為進(jìn)一步加強(qiáng)玉川四號(hào)線隧道消防安全，提供安全、便捷、舒適、高效的公路隧道出行服務(wù)，河南省濟(jì)源市農(nóng)村公路管理處運(yùn)用智慧交通新技術(shù)，全面提升改造玉川四號(hào)線隧道。

這是濟(jì)源農(nóng)村公路首次在隧道中安裝風(fēng)機(jī)。風(fēng)機(jī)的安裝可以加強(qiáng)隧道通風(fēng)和消防安全，保障隧道安全通行。風(fēng)機(jī)懸掛在隧道頂部，利用隧道本身作為風(fēng)道，安裝在隧道橫斷面內(nèi)，不占用交通面積。當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，隧道內(nèi)的濃煙可以快速通過(guò)風(fēng)機(jī)排出，提高工作效率、助力救援，同時(shí)保持隧道內(nèi)的空氣新鮮。

工程

西藏在建最長(zhǎng)公路隧道貫通

10月1日，西藏自治區(qū)在建最長(zhǎng)公路隧道——國(guó)道318線覺巴山特長(zhǎng)隧道主洞實(shí)現(xiàn)全線貫通，最快有望于2022年8月具備通車條件。

該隧道總長(zhǎng)6995米，屬高海拔特長(zhǎng)隧道，設(shè)計(jì)行車時(shí)速40公里，主洞凈寬9米，凈高5米，采用雙向兩車道設(shè)計(jì)，整個(gè)項(xiàng)目全長(zhǎng)10.04公里。建成通車后，穿越隧道僅需10分鐘，將使這一路段行程縮短19公里，減少通行時(shí)間1個(gè)多小時(shí)，對(duì)提升國(guó)道318線覺巴山段的通行質(zhì)量、改善當(dāng)?shù)鼐用竦纳钏?、促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極作用。

新疆若羌至民豐高速主線路面貫通

9月30日，新疆若羌至民豐高速公路項(xiàng)目主線瀝青上面層攤鋪任務(wù)順利完成，標(biāo)志著該項(xiàng)目主線路面貫通，為實(shí)現(xiàn)年底通車打下了基礎(chǔ)。

若民高速全長(zhǎng)530余公里，起于巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，途經(jīng)且末縣和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)第二師37團(tuán)、38團(tuán)，終于和田地區(qū)民豐縣。按照雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速120公里，是新疆南疆地區(qū)與國(guó)內(nèi)其他省份聯(lián)系的重要通道，也是環(huán)塔高速公路網(wǎng)的重要組成部分。項(xiàng)目建成通車后，若羌至民豐的駕車時(shí)間有望從10個(gè)小時(shí)縮短至4個(gè)半小時(shí)。

竺山湖隧道宜興段工程正式開工

日前，國(guó)內(nèi)在建的最長(zhǎng)干線公路湖底隧道——竺山湖隧道江蘇宜興段工程正式開工，并計(jì)劃于2023年6月建成通車。

竺山湖隧道是省道341線江蘇無(wú)錫馬山至宜興周鐵段穿越太湖水域的重要工程。全長(zhǎng)7.81公里，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采用雙向六車道，設(shè)計(jì)行車時(shí)速100公里。

建成后，從宜興周鐵開車到無(wú)錫馬山將從過(guò)去的1個(gè)小時(shí)以上縮短至30分鐘以內(nèi)。

云南三清高速曲靖段主線建成通車

9月27日，云南省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目云南曲靖三寶至昆明清水高速公路曲靖段主線正式建成通車。

三清高速公路起于曲靖三寶，止于昆明清水，由曲靖段和昆明段構(gòu)成，路線全長(zhǎng)128公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速100公里。其中，曲靖段是我國(guó)首條采用PPP模式自主運(yùn)營(yíng)的高速公路。主線起于三寶街道羅漢山立交，接曲靖東過(guò)境高速公路，經(jīng)麒麟?yún)^(qū)三寶、瀟湘街道、馬龍區(qū)月望、納章、大莊，止于曲靖市馬鳴鄉(xiāng)。

廣西沙吳高速建成通車

9月28日，廣西南寧沙井至吳圩高速公路建成通車。該條高速是交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)和廣西交通運(yùn)輸科技示范工程。

沙吳高速起于南寧繞城高速沙井樞紐互通，路線由北向南，途經(jīng)南寧市江南區(qū)沙井街道辦、江西鎮(zhèn)、經(jīng)開區(qū)吳圩鎮(zhèn)及崇左市扶綏縣龍頭鄉(xiāng)，終于南友高速吳圩西樞紐互通，順接吳大高速，項(xiàng)目主線全長(zhǎng)28.5公里。其中，起點(diǎn)沙井至那洋互通采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；那洋互通至吳圩西樞紐互通段采用雙向八車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；南壇高速四車道舊線改移為八車道新線。項(xiàng)目估算總投資約53.7億元。

市場(chǎng)

我國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)前景廣闊

據(jù)悉，自2010年以來(lái)，中國(guó)制造業(yè)已經(jīng)連續(xù)11年位居世界第一，在全球制造業(yè)出口份額的比重中占比20%，超越美國(guó)、德國(guó)之和。

其中，工程機(jī)械作為制造行業(yè)的重要組成部分，一大批高端產(chǎn)品正走向世界。世界首套8.8米超大采高智能化礦山裝備研制成功、特高壓輸變電、大型掘進(jìn)裝備、煤化工大型成套裝備躋身世界前列?；赝こ虣C(jī)械制造業(yè)發(fā)展之路，從20世紀(jì)90年代海外品牌占據(jù)九成以上市場(chǎng)份額到如今國(guó)產(chǎn)品牌占據(jù)主導(dǎo)地位，國(guó)內(nèi)企業(yè)多次突破海外技術(shù)壟斷，制造企業(yè)實(shí)力顯著增強(qiáng)。

三一重工北京樁機(jī)工廠獲評(píng)全球重工行業(yè)首家“燈塔工廠”

9月27日，世界經(jīng)濟(jì)論壇（WEF）正式發(fā)布了新一期全球制造業(yè)領(lǐng)域“燈塔工廠”名單，三一重工北京樁機(jī)工廠成功入選，成為全球重工行業(yè)首家獲得認(rèn)證的“燈塔工廠”。

燈塔工廠，被譽(yù)為“世界上最先進(jìn)的工廠”，是由達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇和麥肯錫咨詢公司共同遴選的“數(shù)字化制造”和“全球化4.0”示范者，代表當(dāng)今全球制造業(yè)領(lǐng)域智能制造和數(shù)字化最高水平。

項(xiàng)目評(píng)選自2018年啟動(dòng)至今，計(jì)入此次入圍的21家工廠，已經(jīng)在全球范圍認(rèn)證了90家“燈塔工廠”。在全球“燈塔工廠”網(wǎng)絡(luò)中，累計(jì)有29家位于中國(guó)，分布于3C電子、家電、汽車、鋼鐵、新能源等行業(yè)。中國(guó)是擁有“燈塔工廠”最多的國(guó)家，而三一重工北京樁機(jī)工廠則是全球重工行業(yè)首家世界“燈塔工廠”。

玉柴專利申請(qǐng)量連續(xù)15年位列廣西第一

近年來(lái)，玉柴集團(tuán)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，致力于實(shí)現(xiàn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球布局，不斷提升自主創(chuàng)新能力，打造原創(chuàng)核心技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域發(fā)揮了引領(lǐng)作用。

截至目前，玉柴的專利申請(qǐng)量連續(xù)15年位列廣西第一；“四氣門柴油機(jī)氣缸蓋卸荷槽”等4項(xiàng)專利榮獲國(guó)家優(yōu)秀專利獎(jiǎng)；公司被認(rèn)定為“國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)”。在國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心2019年評(píng)價(jià)中，玉柴位列全國(guó)第五、發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)首位；玉柴高效節(jié)能環(huán)保內(nèi)燃機(jī)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室近期成功被納入國(guó)家工程研發(fā)中心新序列管理，成為行業(yè)唯一入列企業(yè)。

山推電裝量產(chǎn)暨第三代純電裝載機(jī)LE59-X2新品上市

9 月29 日，主題為“低碳減排我們共擔(dān)當(dāng)”的山推電裝量產(chǎn)暨第三代純電裝載機(jī)LE59-X2新品上市儀式在山推總部一號(hào)主機(jī)廠隆重舉行。山推新能源生產(chǎn)線正式授牌，也標(biāo)志著電動(dòng)裝載機(jī)正式量產(chǎn)。同時(shí)，山推針對(duì)客戶需求，隆重推出了新能源產(chǎn)品第三代純電裝載機(jī)LE59-X2。

從全球首臺(tái)純電動(dòng)推土機(jī)，到第一至第三代純電裝載機(jī)，山推在技術(shù)先進(jìn)性、操作舒適性、維修便利性、安全可靠性等方面發(fā)力，電動(dòng)產(chǎn)品批量進(jìn)入市場(chǎng)，更是實(shí)現(xiàn)了電裝量產(chǎn)，以不斷革新的技術(shù)與理念推動(dòng)了中國(guó)工程機(jī)械電動(dòng)化進(jìn)程。

雪佛龍和卡特彼勒達(dá)成氫能源合作協(xié)議

9月8日，雪佛龍公司的子公司雪佛龍美國(guó)公司與卡特彼勒公司宣布了一項(xiàng)合作協(xié)議，將在運(yùn)輸和固定電力應(yīng)用（包括prime power）中開發(fā)氫能示范項(xiàng)目。

此次合作的目標(biāo)是確認(rèn)氫氣作為鐵路和船舶傳統(tǒng)燃料替代品的可行性和性能。在卡特彼勒公司Progress Rail（Progress Rail 是為全球鐵路客戶提供機(jī)車車輛和基礎(chǔ)設(shè)施解決方案及技術(shù)的最大的綜合和多元化供應(yīng)商之一。）的推動(dòng)下，雙方還同意展示一款氫燃料機(jī)車和相關(guān)的氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施。鐵路示范工作即將在美國(guó)各地展開。

聲音

“《規(guī)劃綱要》共分為8個(gè)部分，系統(tǒng)闡述了河北省綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)的總體要求、主要任務(wù)和保障措施等多方面內(nèi)容，總體可概括為‘1232’，即‘把握1個(gè)根本目的，明確2個(gè)階段安排，打造3大網(wǎng)絡(luò)體系，推動(dòng)2個(gè)方面發(fā)展’，共提出19項(xiàng)具體任務(wù)?！?/p>

——河北省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長(zhǎng)戴為民

新聞背景：日前，河北省委、省政府印發(fā)了《河北省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，河北省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長(zhǎng)戴為民對(duì)《規(guī)劃綱要》進(jìn)行了解讀。

交通運(yùn)輸是新基建的重要領(lǐng)域，‘新基建’也是推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)力，是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要內(nèi)容。交通運(yùn)輸部將堅(jiān)定不移抓好新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，讓新技術(shù)給傳統(tǒng)交通項(xiàng)目賦能，提升交通運(yùn)輸智慧發(fā)展水平。

——交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、綜合規(guī)劃司負(fù)責(zé)人范振宇

新聞背景：9月26日，在國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的加快推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、綜合規(guī)劃司負(fù)責(zé)人范振宇介紹了《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2021—2025年）》的出臺(tái)背景。

“巧婦難為無(wú)米之炊，籌措落實(shí)建設(shè)資金是建好旅游公路的關(guān)鍵。山西是欠發(fā)達(dá)地區(qū)，貧困縣占到全省縣區(qū)總數(shù)的一半，可用財(cái)力十分有限。在這種情況下，山西積極創(chuàng)新投融資模式，研究制定了三個(gè)一號(hào)旅游公路建設(shè)資金管理辦法，明確了旅游公路采取‘政府補(bǔ)助+債券+PPP’的模式籌措建設(shè)資金。”

——山西省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長(zhǎng)王四小

新聞背景：日前，山西省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長(zhǎng)王四小就“高質(zhì)量推進(jìn)交旅融合發(fā)展 助力鄉(xiāng)村振興和轉(zhuǎn)型發(fā)展”這一主題，接受了交通運(yùn)輸部網(wǎng)站在線訪談欄目的采訪。

“這次的山區(qū)26縣‘四好農(nóng)村路’政策意見，體現(xiàn)了浙江省委省政府‘小切口、大牽引’的原則導(dǎo)向，特點(diǎn)可以概括為三方面：一是因地制宜，實(shí)事求是；二是突出重點(diǎn)、精準(zhǔn)施策；三是深度融合，特色示范?！?/p>

——浙江省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長(zhǎng)汪東杰

新聞背景：近期，浙江省交通運(yùn)輸廳印發(fā)了《支持“四好農(nóng)村路”建設(shè)推動(dòng)山區(qū)26縣跨越式高質(zhì)量發(fā)展的政策意見》。浙江省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長(zhǎng)汪東杰圍繞《政策意見》就浙江交通如何致力高水平建設(shè)“四好農(nóng)村路”等問(wèn)題接受了采訪。

“我國(guó)已是名副其實(shí)的交通大國(guó)。但對(duì)比世界交通強(qiáng)國(guó)，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)在裝備、質(zhì)量、安全、服務(wù)、效率、競(jìng)爭(zhēng)力方面還存在不小差距。我國(guó)交通裝備總體水平與世界先進(jìn)水平相比尚有差距，除高鐵裝備外，汽車、輪船、飛機(jī)的核心技術(shù)受制于人的局面仍然存在，需加快科技攻關(guān)，彌補(bǔ)短板?！?/p>

——中國(guó)工程院院士、鐵路工程技術(shù)和管理專家盧春房

新聞背景：9月25日，在北京交通大學(xué)和交通運(yùn)輸新型智庫(kù)聯(lián)盟共同主辦的第十一屆中國(guó)交通高層論壇上，盧春房作了題為《發(fā)揮優(yōu)勢(shì) 建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)》的報(bào)告。

“到2025年，深圳將建成‘暢達(dá)國(guó)內(nèi)國(guó)際、引領(lǐng)灣區(qū)協(xié)同、體系融合有序、服務(wù)高效滿意’的交通強(qiáng)國(guó)城市范例，交通高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)入全球城市前列。屆時(shí)，深圳將基本建成融合深莞惠、連通大灣區(qū)、服務(wù)全國(guó)、輻射亞太、面向全球的國(guó)際性綜合交通樞紐?！?/p>

——深圳市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長(zhǎng)韓立清

新聞背景：日前，廣東省深圳市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長(zhǎng)韓立清以《弘揚(yáng)百年建黨精神搶抓重大戰(zhàn)略機(jī)遇加快建成國(guó)際性綜合交通樞紐城市》為題，暢談了深圳加快建成國(guó)際性綜合交通樞紐城市的思路舉措。

高速與生活

河北石家莊繞城高速內(nèi)高速公路取消收費(fèi)

9月28日，河北省石家莊市繞城高速內(nèi)高速公路取消收費(fèi)開放通行總結(jié)大會(huì)在石家莊北端口收費(fèi)站召開。該市4座端口收費(fèi)站的投用和西兆通、北五女、藁城西、石家莊、欒城、西古城、石清路、南新城、正定9座收費(fèi)站的開放通行，標(biāo)志著石家莊市繞城高速以內(nèi)8條路段96.6公里高速公路免費(fèi)行駛。