朱慶誼

摘 要：在我國現(xiàn)代社會發(fā)展進(jìn)程不斷加快的背景下，各種交通意外事故逐年增長，在一定程度上推動了汽車維修行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，各職業(yè)院校也積極開展了汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù)培訓(xùn)活動?；诖耍ㄟ^分析《汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù)》的課程思路設(shè)計，研究《汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù)》微課混合式教學(xué)模式的實施策略，旨在充分利用先進(jìn)的現(xiàn)代教育技術(shù)，幫助學(xué)生更好地理解汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù)的操作方法，進(jìn)一步推動學(xué)生的全面均衡發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù) 微課 混合式教學(xué)模式

Abstract：In the context of accelerating the development of modern society in my country， various traffic accidents have increased year by year， which has promoted the sustainable development of the auto repair industry to a certain extent. Vocational colleges have also actively developed auto body sheet metal repair technology and training activities. Based on this， by analyzing the course design of "Auto Body Sheet Metal Repair Technology"， the implementation strategy of the micro-course hybrid teaching mode of "Auto Body Sheet Metal Repair Technology" is studied， aiming to make full use of advanced modern educational technology to help students learn more. A good understanding of the operation methods of auto body sheet metal repair technology will further promote the comprehensive and balanced development of students.

Key words：auto body sheet metal repair technology， micro-class， mixed teaching mode

1 引言

《汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù)》課程具有較強(qiáng)的實踐性特點，但在傳統(tǒng)灌輸式教學(xué)模式的影響下，學(xué)生普遍缺乏參與動手實踐活動的機(jī)會，不但無法達(dá)到課程教學(xué)的根本目的，還不利于學(xué)生動手實踐能力和發(fā)展性思維的培養(yǎng)。因此，在實際教學(xué)過程中，相關(guān)教師應(yīng)結(jié)合職業(yè)教育的人才培養(yǎng)目標(biāo)和該課程的具體要求，構(gòu)建基于微課的混合式教學(xué)模式，突出強(qiáng)調(diào)學(xué)生在教學(xué)工作中的主體地位，使學(xué)生在實踐過程中不斷吸收內(nèi)化所學(xué)知識。

2 《汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù)》的課程思路設(shè)計

2.1 課程基本性質(zhì)

對《汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù)》課程進(jìn)行設(shè)計時，可將重心放置于“汽車后市場”，旨在培養(yǎng)理論知識功底扎實、可靈活運用車身修復(fù)技術(shù)以及思想道德和職業(yè)水平高的優(yōu)秀人才，同時督促學(xué)生具備良好的車身修復(fù)能力、美容裝飾能力、經(jīng)營管理能力以及業(yè)務(wù)拓展能力，為汽車專業(yè)基礎(chǔ)課程的順利開展奠定良好基礎(chǔ)，培養(yǎng)社會所需的高素質(zhì)技能型人才。

2.2 課程教學(xué)目標(biāo)

對于該課程的教學(xué)目標(biāo)，可將其劃分成以下三方面內(nèi)容：第一，能力目標(biāo)，要求學(xué)生具備一定的基礎(chǔ)操作能力，使學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中可靈活運用車身修復(fù)常用的鈑金工具、測量用具和測量儀器、牽引設(shè)備、板件校正設(shè)備以及大梁校正設(shè)備。第二，知識目標(biāo)，學(xué)生應(yīng)熟練掌握汽車車身鈑金修復(fù)相關(guān)理論知識，在課程學(xué)習(xí)完畢后，可正確識別各種鈑金工具，同時對車身修復(fù)測量設(shè)備的使用方法和判斷依據(jù)有基本了解和認(rèn)知，熟練掌握牽引設(shè)備的工作原理、板件校正設(shè)備的安裝方法和使用要求以及大梁校正設(shè)備的操作步驟。

2.3 課程設(shè)計理念

結(jié)合職業(yè)教育對人才培養(yǎng)的要求以及該課程在專業(yè)教育體系中的作用和基本特點，為適應(yīng)職業(yè)教育發(fā)展需要，應(yīng)嚴(yán)格遵循以就業(yè)為導(dǎo)向、以能力為根本、以職業(yè)生涯規(guī)劃為核心、以理實一體化教學(xué)模式為主導(dǎo)的現(xiàn)代教育思想進(jìn)行課程設(shè)計，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建完善的職業(yè)教育課程體系，旨在全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，為學(xué)生日后升學(xué)和個人職業(yè)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

2.4 課程設(shè)計思路

結(jié)合汽車鈑噴工作崗位的根本任務(wù)和任職要求，嚴(yán)格按照國家汽車維修行業(yè)規(guī)定的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，堅持工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式，旨在培養(yǎng)學(xué)生形成良好的汽車鈑噴職業(yè)能力，并以此為基礎(chǔ)選擇適合的課程教學(xué)內(nèi)容。以汽車車身碰撞刮傷后，鈑金維修的基本流程和學(xué)生的認(rèn)知過程為例，可將該課程科學(xué)劃分為不同項目單元，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)鈑金技術(shù)相關(guān)理論知識和實用技能，著重講解車身損傷原因分析、車身尺寸測量、汽車鈑金修復(fù)技術(shù)流程、車身損傷修復(fù)過程、車身零部件更換以及常見的車身故障等方面的內(nèi)容。與此同時，在實踐過程中還可以將鈑金案例作為典型任務(wù)，為學(xué)生提供相應(yīng)的鈑金修復(fù)設(shè)備，科學(xué)設(shè)計課程教學(xué)模塊，并在每個模塊中適當(dāng)融合理論實踐一體化教學(xué)模式，以此突出強(qiáng)調(diào)“做中學(xué)、學(xué)中做”的基本理念。另一方面，在選擇課程內(nèi)容時，還應(yīng)盡可能突出強(qiáng)調(diào)理論知識的重難點，為學(xué)生提供充足的實踐平臺，引導(dǎo)學(xué)生獨立分析問題、發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，同時有意識地開發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新性思維和想象能力，最大限度地提高學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)水平。

3 《汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù)》微課混合式教學(xué)模式的實施策略

3.1 課前自主預(yù)習(xí)環(huán)節(jié)

在課堂正式開展前，任課教師可組織學(xué)生利用碎片化時間在線學(xué)習(xí)《汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù)》微課視頻，要求學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中及時記錄自身遇見的問題。與此同時，教師還可以在微課視頻中設(shè)計車身鈑金修復(fù)相關(guān)問題和經(jīng)典案例，充分調(diào)動學(xué)生自主探究的積極性，并結(jié)合學(xué)生答題的正確率，檢驗學(xué)生對預(yù)習(xí)知識的掌握程度。這種課程設(shè)計方式不但能充分發(fā)揮在線學(xué)習(xí)的最大化價值，還能使學(xué)生在有限的微課視頻時間內(nèi)掌握更具有價值的知識點。其次，教師還可以組織學(xué)生以小組為單位共同討論汽車車身鈑金修復(fù)相關(guān)案例，結(jié)合PPT課件闡述汽車車身的鈑金修復(fù)過程。此外，教師還可以將微課模式融合到學(xué)習(xí)評價體系，構(gòu)建線上線下相結(jié)合的混合式學(xué)習(xí)評價機(jī)制。

3.2 課堂探討實踐環(huán)節(jié)

教師可結(jié)合《汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù)》課程內(nèi)容設(shè)計交互點，帶領(lǐng)學(xué)生及時進(jìn)行反思與總結(jié)，課設(shè)趣味性課堂教學(xué)情境，使學(xué)生發(fā)自內(nèi)心地全身心投入到課堂教學(xué)活動。教師組織學(xué)生參與PPT匯報活動時，可設(shè)置相應(yīng)的挑戰(zhàn)關(guān)卡，鼓勵學(xué)生對匯報內(nèi)容進(jìn)行質(zhì)疑，由報告小組負(fù)責(zé)回答疑問，若回答不了，還可以向其他同學(xué)尋求幫助。在此過程中，學(xué)生無論是質(zhì)疑或是答疑都可得到相應(yīng)的分?jǐn)?shù)。通過這種教學(xué)設(shè)計方式，學(xué)生不但能形成良好的小組合作意識，還能營造出良性競爭氛圍，使學(xué)生自覺借鑒與學(xué)習(xí)其他優(yōu)秀學(xué)生的經(jīng)驗和思維過程，有效激發(fā)學(xué)生積極參與課堂互動的上進(jìn)心，促使學(xué)生始終保持集中的注意力。

在小組合作過程中，教師還可以組織學(xué)生進(jìn)行探討交流，激發(fā)全體學(xué)生的頭腦風(fēng)暴，培養(yǎng)學(xué)生形成良好的發(fā)散性思維意識，要求學(xué)生發(fā)表自身見解的同時認(rèn)真傾聽其他同學(xué)的意見和看法，圍繞著車身損傷原因、測量方法、鈑金修復(fù)基本工藝以及車身零部件更換等方面的內(nèi)容進(jìn)行更深層次地探討與交流。在此過程中，教師應(yīng)充分發(fā)揮自身引導(dǎo)者角色的最大化作用，及時對學(xué)生提出的問題和困惑進(jìn)行指點，要求學(xué)生以批判性眼光看待問題的解決思路。最后，教師還應(yīng)將學(xué)生在課堂中的研討情況進(jìn)行歸納總結(jié)，結(jié)合學(xué)生對所學(xué)知識的掌握情況安排難度適中的課后學(xué)習(xí)任務(wù)。通過小組合作、案例分析、創(chuàng)設(shè)情境等多元化混合教學(xué)模式，學(xué)生的創(chuàng)新性思維、動手實踐能力、團(tuán)隊合作意識將會得到質(zhì)的飛躍和發(fā)展。

3.3 課后復(fù)習(xí)鞏固環(huán)節(jié)

在課前自主預(yù)習(xí)、課堂教學(xué)實踐兩個環(huán)節(jié)結(jié)束后，學(xué)生將會對汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù)相關(guān)知識點有基本了解和認(rèn)知，但其仍處于被動性理解和記憶狀態(tài)，還需要及時采取有效措施進(jìn)行更深層次地強(qiáng)化與鞏固，從而真正將所學(xué)知識內(nèi)化到自身結(jié)構(gòu)體系。首先，教師可結(jié)合學(xué)生在課堂中的討論情況，設(shè)計車身鈑金修復(fù)相關(guān)課后作業(yè)和在線測試習(xí)題。實際上學(xué)生到鞏固學(xué)習(xí)和知識遷移主要通過教師布置的課后作業(yè)完成，學(xué)生將作業(yè)上交到指定的云課堂平臺后，教師可通過在線批改課后作業(yè)的方式全方位掌握學(xué)生對所學(xué)知識的掌握情況，并將作業(yè)批改結(jié)果及時反饋給學(xué)生。其次，教師應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生結(jié)合作業(yè)反饋情況和在線測試結(jié)果進(jìn)行查缺補(bǔ)漏，要求學(xué)生通過合作討論或查詢相關(guān)資料的方式，獨立解決自身存在的問題和不足，并對尚未完全掌握的知識點和重難點內(nèi)容進(jìn)行鞏固復(fù)習(xí)，直至完全將所學(xué)知識內(nèi)化為止。通過線上線下相結(jié)合的教學(xué)模式，學(xué)生可以充分了解與掌握自身對課程內(nèi)容的掌握情況，以此起到良好的知識遷移效果。

課前在線預(yù)習(xí)環(huán)節(jié)主要以基礎(chǔ)知識為主，教師通過發(fā)布難度適中的學(xué)習(xí)任務(wù)和目標(biāo)，可以幫助學(xué)生初步構(gòu)建知識結(jié)構(gòu)。在課堂實踐環(huán)節(jié)，學(xué)生通過小組合作、探討交流、解決難點問題等方式可以將所學(xué)知識吸收內(nèi)化。在課后復(fù)習(xí)鞏固環(huán)節(jié)，教師可以根據(jù)學(xué)生的實際掌握情況，有針對性地設(shè)計課后作業(yè)和在線測試習(xí)題，幫助學(xué)生進(jìn)行強(qiáng)化鞏固練習(xí)，整體提高學(xué)生的知識應(yīng)用能力。

3.4 構(gòu)建評價考核體系

基于《汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù)》的微課混合式教學(xué)模式，其在實際應(yīng)用過程中，可有效突破傳統(tǒng)教學(xué)模式的局限性，實現(xiàn)教學(xué)手段的創(chuàng)新與改革，還能構(gòu)建以檢驗教學(xué)效果為目標(biāo)的評價體系。因此，對該課程的評價體系進(jìn)行建設(shè)時，可采用形成性評價與測評考核相結(jié)合的教學(xué)評價方式，其中學(xué)生的總成績可由以下五個部分組成：第一，通過云平臺反饋出的學(xué)生在線自主預(yù)習(xí)情況，占據(jù)總成績的10%左右。第二，學(xué)生在課堂中的具體表現(xiàn)，尤其是學(xué)生的實訓(xùn)報告、提出問題、回答問題等互動交流情況，將其控制在總成績的20%左右。第三，學(xué)生課后拓展作業(yè)和在線測評的完成情況，占據(jù)總成績的10%。第四，學(xué)生參加實踐操作時得到的測驗成績，將其設(shè)定為總成績的20%。第五，學(xué)生的期中和期末理論考試成績，占據(jù)總成績的40%?；诖耍瑢W(xué)生的最終成績由線上、線下、作業(yè)、測評中的平時成績和期中、期末理論考試成績等要素組成，通過形成性評價方式幫助學(xué)生將注意力轉(zhuǎn)移到提高自身綜合素質(zhì)上。此外，組織學(xué)生進(jìn)行課堂測驗時，可以開卷或閉卷的方式實行，重點考察學(xué)生對基礎(chǔ)理論知識的掌握情況以及實際應(yīng)用能力。

4 結(jié)語

在《汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù)》課程中，實施以微課為基礎(chǔ)的混合式教學(xué)模式具有積極意義，其不但是高等教育和現(xiàn)代教育技術(shù)深度融合的產(chǎn)物，更是順應(yīng)新時代教學(xué)改革趨勢的必然結(jié)果?；谖⒄n的混合式教學(xué)模式在實際應(yīng)用過程中，可為學(xué)生提供良好的自主交流、知識共享以及動手實踐平臺，促使學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中共享、應(yīng)用、內(nèi)化新知識，在開發(fā)學(xué)生創(chuàng)新性思維的同時，還能將線上學(xué)習(xí)和課內(nèi)教學(xué)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，切實提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。

基金項目：本篇論文專為2020年度廣西職業(yè)教育教學(xué)改革研究項目（ GXZZJG2020B176）+《汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù)》基于微課的混合式教學(xué)模式探索與研究發(fā)表。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳勇.基于工作過程系統(tǒng)化的汽車車身修復(fù)技術(shù)課程設(shè)計[J].浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2012，（2）.48-52.

[2]陳天訓(xùn)，劉正懷.高職汽修專業(yè)工作過程系統(tǒng)化課程體系的構(gòu)建與實踐[J].機(jī)械職業(yè)教育，2009，（1）.36-37，40.

[3]李賢林.汽車車身修復(fù)專業(yè)人才培養(yǎng)的思考[J].交通職業(yè)教育，2010，（1）.7-10.

[4]查文貴.高職院校汽車車身修復(fù)專業(yè)協(xié)同機(jī)制創(chuàng)新改革與實踐研究[J].數(shù)碼設(shè)計（上）.2019，（10）.287.

[5]朱軍.中職汽車車身修復(fù)專業(yè)課程建設(shè)研究[J].時代教育.2015，（14）.174.