儲(chǔ)志剛

(同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院與磁浮交通工程技術(shù)研究中心黨委書(shū)記)

習(xí)近平總書(shū)記11月19日在北京出席第三次“一帶一路”建設(shè)座談會(huì)并發(fā)表重要講話(huà)強(qiáng)調(diào)，要以高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)、惠民生為目標(biāo)，繼續(xù)推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展?？倳?shū)記要求有關(guān)部門(mén)要把共建“一帶一路”工作納入重要議事日程，地方要找準(zhǔn)參與共建“一帶一路”定位。

自我國(guó)提出“一帶一路”倡議8年來(lái)，共建“一帶一路”由藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，取得豐碩成果。我國(guó)與“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家貿(mào)易額累計(jì)超過(guò)9.2萬(wàn)億美元，重大合作項(xiàng)目順利推進(jìn)，從基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”到規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”，再到人民“心聯(lián)通”，“一帶一路”發(fā)展質(zhì)量不斷提高。共建“一帶一路”已成為當(dāng)今世界深受歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品和國(guó)際合作平臺(tái)。截至2021年11月，我國(guó)已與140個(gè)國(guó)家、32個(gè)國(guó)際組織簽署200多份共建“一帶一路”合作文件。

在共建“一帶一路”過(guò)程中，要完善陸、海、天、網(wǎng)“四位一體”互聯(lián)互通布局，就要加快完善各具特色、互為補(bǔ)充、暢通安全的陸上通道，優(yōu)化海上布局，為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)提供有力支撐。在此過(guò)程中軌道交通發(fā)揮著舉足輕重的關(guān)鍵作用。例如，作為戰(zhàn)略通道的中歐班列，在整個(gè)疫情期間逆勢(shì)上揚(yáng)，列車(chē)數(shù)、貨運(yùn)量屢創(chuàng)新高，2021年1月至10月，中歐班列開(kāi)行12 605列，運(yùn)送貨物121.6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長(zhǎng)26%和33%；開(kāi)行列數(shù)和運(yùn)量均超2020年全年總量。又如，作為中國(guó)與老撾共建"一帶一路"的重要成果，通向東南亞的鋼鐵大通道中老鐵路，已于2021年12月3日全線(xiàn)通車(chē)。

中國(guó)軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的發(fā)展，可以追溯到1921年，歷經(jīng)百年。這也正是同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“同濟(jì)軌交院”)的歷史起點(diǎn)。站在新的歷史交匯點(diǎn)上，同濟(jì)軌交院與同濟(jì)大學(xué)磁浮交通工程技術(shù)研究中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“磁浮中心”)黨委以務(wù)實(shí)的態(tài)度認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記的重要講話(huà)精神，加強(qiáng)橫向協(xié)同、上下聯(lián)動(dòng)，積極培育新增長(zhǎng)點(diǎn)，聚焦新發(fā)力點(diǎn)。

同濟(jì)軌交院擁有本、碩、博貫通的人才培養(yǎng)體系，負(fù)責(zé)車(chē)輛工程本科教學(xué)，培養(yǎng)車(chē)輛工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通運(yùn)輸工程等專(zhuān)業(yè)方向的碩士與博士研究生，為國(guó)家高速鐵路、城市軌道交通等領(lǐng)域培養(yǎng)車(chē)輛系統(tǒng)與裝備技術(shù)的高端專(zhuān)門(mén)人才，并已納入大交通國(guó)家“雙一流”學(xué)科建設(shè)和上海市高峰高原學(xué)科建設(shè)，可以為推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展提供人才支撐和技術(shù)方案。

同濟(jì)軌交院建有國(guó)內(nèi)高校唯一的軌道交通綜合試驗(yàn)系統(tǒng)等科研平臺(tái)，主辦《城市軌道交通研究》學(xué)術(shù)期刊，與企業(yè)聯(lián)合建設(shè)上海市軌道交通工程技術(shù)研究中心。磁浮中心是目前國(guó)內(nèi)唯一的國(guó)家級(jí)磁浮交通工程技術(shù)研究中心，承擔(dān)磁浮交通核心與前沿技術(shù)研究、磁浮交通系統(tǒng)工程化應(yīng)用、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定等工作。建有國(guó)際最完整的高、中低速磁浮綜合試驗(yàn)線(xiàn)。

2020年和2021年，同濟(jì)軌交院和磁浮中心新增申請(qǐng)并獲批國(guó)家鐵路局磁浮技術(shù)鐵路行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、上海市多網(wǎng)多模式軌道交通協(xié)同創(chuàng)新中心、全國(guó)鐵路科普實(shí)踐教育基地，為進(jìn)一步形成軌道交通與磁浮交通特色研究方向奠定了基礎(chǔ)。同濟(jì)軌交院與磁浮中心在“十三五”期間聯(lián)合中車(chē)公司完成了時(shí)速600 km的高速磁浮樣車(chē)的功能性試驗(yàn)。

同濟(jì)大學(xué)軌交院與磁浮中心聚焦先進(jìn)軌道交通裝備技術(shù)、磁浮交通技術(shù)系統(tǒng)工程兩大領(lǐng)域，并在懸浮導(dǎo)向與控制、制動(dòng)與安全、動(dòng)力學(xué)與振動(dòng)噪聲等研究方向上特色鮮明、持續(xù)領(lǐng)先。今后將進(jìn)一步強(qiáng)化與中國(guó)中車(chē)等行業(yè)龍頭企業(yè)的深度合作，開(kāi)展基礎(chǔ)性科學(xué)問(wèn)題和共性關(guān)鍵技術(shù)研究，加大科技成果的轉(zhuǎn)移和轉(zhuǎn)化，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，為共建“一帶一路”貢獻(xiàn)同濟(jì)力量。力爭(zhēng)在新型軌道系統(tǒng)、高速磁浮技術(shù)方向上達(dá)到國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際領(lǐng)先水平。

習(xí)近平總書(shū)記的講話(huà)向世界表明了我國(guó)通過(guò)共建“一帶一路”，推動(dòng)疫后全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體的大國(guó)擔(dān)當(dāng)。面向未來(lái)，同濟(jì)軌交院與磁浮中心黨委一定要把準(zhǔn)軌道交通未來(lái)發(fā)展方向，緊跟世界軌道交通工業(yè)科技水平，為民族復(fù)興培養(yǎng)更多高層次人才，為國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)和共建“一帶一路”做出更大貢獻(xiàn)。