第一眼看到坦克300，呈現(xiàn)出了一種完全不同的視覺感受。就好像一個很傳統(tǒng)、很硬核、很執(zhí)著的硬派車型，突然間跟時尚沾上邊了，乍一看還挺有范兒。車頭高光橫條紋中網(wǎng)配上圓形大燈，復(fù)古味道十足。無漆的輪眉和前杠則幫你復(fù)習(xí)了一遍：何為經(jīng)典硬派設(shè)計。這些好像都似曾相識，但似乎又多了一些摩登氣息。

說到坦克300的大燈，雖然它采用了復(fù)古的外形特征，但是它卻在前大燈內(nèi)部的燈組里采用了矩陣LED的方案，不得不佩服，作為一款標(biāo)榜硬核越野車的產(chǎn)品，能在大燈配置上采用如此前衛(wèi)且激進(jìn)的手法。不僅照顧到造型上的美感，同時不失科技感，經(jīng)典和科技的融合很是和諧。機艙蓋圓潤的過渡很經(jīng)典，也更耐看，兩邊的收窄設(shè)計則可以讓你在穿越過程中更精準(zhǔn)地掌握兩側(cè)“視限”。坦克300確實參透了一件事：經(jīng)典硬派設(shè)計大多服務(wù)于實戰(zhàn)。

前臉下部，“無漆”的前杠內(nèi)部有鋼結(jié)構(gòu)支撐，喜歡耍帥直接踩上去便是。輪眉和前杠的銜接處并非“工人失職”，必要的間隙可以在遭受沖擊和扭動時“留有余量”，還能避免異響。

打開主駕門，內(nèi)飾完整度比之前標(biāo)定時高了很多，兩塊12.3英寸大屏占據(jù)了C位，是一套協(xié)調(diào)不失整體感的內(nèi)飾。競幅的方向盤設(shè)計感覺很有力量感，只不過礙于兩側(cè)競度的設(shè)計，左側(cè)大燈撥桿和巡航撥桿被擋得嚴(yán)嚴(yán)實實，確實需要一定時間去適應(yīng)。坦克300的內(nèi)飾比它在標(biāo)定時的狀態(tài)成熟了很多。即便它是一臺當(dāng)初以硬核標(biāo)簽出世的硬派越野車人設(shè)，但從現(xiàn)在的情況來看，它其實對于日常的舒適性、豪華感以及科技感的營造還是非常到位的。就像WEY的工作人員說得那樣，坦克300更像是一臺可以兼顧日用通勤，滿足舒適豪華需求，同時又可以帶你說走就走，實現(xiàn)遠(yuǎn)行夢想的“大單品”。

說起它的動力，那就是油門和剎車都很跟腳。2.0T的動力調(diào)得很激進(jìn)。這種激進(jìn)并非“傻竄”或者遲滯，而是從你踩著剎車的右腳下傳遞來的：它時刻都在準(zhǔn)備躍躍欲試，稍微松松腳，它會第一時間動起來。對于一臺非承載車身的硬派SUV來講，即便它配備了ZF的8AT變速箱，且確實很平順，但你也不能用家用SUV的標(biāo)準(zhǔn)去評判它，再狠的地板油它也不會猛事出去，反而會以一種平順從容的姿態(tài)加速出去。如果用簡單的詞語來形容坦克300在鋪裝路上及城市道路的表現(xiàn)，那就是一個字：順，表現(xiàn)可以說是盡職盡責(zé)。既不會太過唐突，也絕對不會讓你抱怨太肉不夠用。剛剛好的動力表現(xiàn)，滿足你對于日常道路中的大多數(shù)需求還是不成問題的。

從坦克300公布的那天起，似乎很多人都喜歡拿他跟福特的Bronco及JEEP的牧馬人去相提并論，然而經(jīng)過我們和這輛車的多次接觸以及和廠商的溝通。其實你會發(fā)現(xiàn)這輛車的定位并非一輛極限越野車。它更像是一臺兼顧了舒適性、豪華感及都市通勤需求，且具備強悍的硬核通過能力的新硬派產(chǎn)品。

如果你崇尚個性，喜歡靈巧的身姿，且希望自己的車輛具備更強悍的越野通過性能，對硬核越野有一些執(zhí)念，尤其還對改裝頗有一些興趣的話，那么坦克300毫無疑問是你的最佳選擇。