甘肅省交通規(guī)劃勘察設計院股份有限公司 / 王少華

由于我國地形地勢復雜，在西部、西南地區(qū)高速公路修建的橋隧相連密集，特長隧道較為常見，特長隧道在機電施工中面臨交叉作業(yè)頻繁，施工管理困難等特點。因此在這項施工環(huán)節(jié)當中，往往需要提前準備多項預案措施，需要對施工現(xiàn)場的各種因素進行綜合性考慮。在高速公路特長隧道施工當中，除了現(xiàn)場施工人員與技術人員進行詳細的施工部署和技術管控外，同樣離不開項目管理人員的管理協(xié)調工作。只有通過多方的協(xié)作管控，才能夠從根本上提高施工質量與施工效率。

一、高速公路特長隧道機電施工特點及流程分析

在特長隧道的機電施工過程中，由于隧道機電系統(tǒng)復雜，設備多，隧道機電施工具有里程長、成本高、時間短、質量要求高、施工復雜、技術難度大以及安全性要求高等主要特點，因此隧道機電施工需進行周密的組織計劃。從施工流程來看，特長隧道當中的機電施工一般可以概況為“點、線、面、體”四個方面，“點”則是每臺設備均為一個施工管理管理重點；“線”則是注重在進場后土建后期拉通預埋管線、管溝，在施工中注重系統(tǒng)設備的“通信光路”、“控制鏈路”、“供電動力”三條主線；“面”注重協(xié)同土建和路面等相關單位，爭取及時有利的施工界面；“體”整個項目管理應當注重協(xié)調，形成一體。具體總結為以下流程：施工界面踏勘——機電預留預埋排查——多方對接界面——對接預留預埋整改——必要二次深化設計——機電設備設施安裝——機電系統(tǒng)測試——聯(lián)合調試——試運行——交驗。施工單位只有嚴格遵守此流程開展工作才能夠確保施工的規(guī)范性與可行性。

二、高速公路特長隧道機電施工準備

（一）整體規(guī)劃

提高特長隧道機電施工的效率與質量，必須要在施工開始之前，做好充足的準備，比如從“人、機、料、法、環(huán)”等各種施工組織因素出發(fā)，通過對施工界面的協(xié)調，勞動力計劃的籌備、施工技術的掌握情況以及各種施工材料與設備是否運抵現(xiàn)場等進行必要確認。另，在整體規(guī)劃當中不可缺少現(xiàn)場管理人員的選拔工作，這要求施工單位應當提前儲備技術人才，在選拔施工現(xiàn)場管理人員以及組織人員過程中，提高選拔門檻，所選拔的管理人員必須具備較強的責任意識以及較高的專業(yè)素養(yǎng)，在特長隧道機電施工中，應當選擇具有資深施工技術經驗，管理經驗的高素質人員和技術經驗較多的現(xiàn)場工人。

（二）施工材料與設備準備

在機電施工過程中，施工運輸車輛、發(fā)電機、吊裝機械等機電施工機械等各類關鍵施工機具設備必須要提前部署，部分應當提前抵達現(xiàn)場，做好充足的準備。另外，由于特長隧道施工一般對施工設備與檢測儀器的精度要求極高，因此在機電施工正式開始之前，必須要規(guī)劃好每一個施工環(huán)節(jié)所需的施工材料與檢測設備，而后制定出詳細的采購計劃，同時也能夠有效的降低施工成本，還需要對這些設備與材料進行嚴格的質量審查。在采購過程中，除了嚴格執(zhí)行制定好的采購計劃之外，還需要對材料的具體排產、發(fā)貨、到貨、交接時間進行細致周密的合理規(guī)劃。

（三）隧道施工的照明與供電

由于特長隧道施工全程都處在光線昏暗的條件下，在交叉作業(yè)期間，能見度可能較差，因此在特長隧道施工過程中，施工照明系統(tǒng)的安裝尤為重要。照明系統(tǒng)的安裝除了確保實用性，即每一個施工部位都能夠獲得均勻的光照之外，還要在一定程度上保持燈光照度，角度安全性。而施工供電系統(tǒng)作為臨時供電，為了確保整個供電過程的穩(wěn)定性與安全性，可利用雙路外電供電的方式，除此之外，還可增加應急供電系統(tǒng)，以此來確保在照明系統(tǒng)發(fā)生故障或者停電的情況時，應急系統(tǒng)能夠發(fā)揮其原本的作用。在實際施工過程中，該項供電工程一般由隧道土建施工單位建設，機電單位進場后應當積極協(xié)調臨時照明用電申請，為特長隧道施工提供可靠、良好的照明和施工條件。

三、高速公路特長隧道機電施工管理措施

（一）施工安全管理

特長隧道機電施工在開始施工之后，必然會遇到諸多的問題，比如施工現(xiàn)場惡劣的天氣條件與地質條件、施工場地過于狹小、交叉作業(yè)頻繁較多等。這在阻礙機電施工正產運行的同時，也可能導致各種安全隱患的出現(xiàn)，對現(xiàn)場施工人員的人身安全造成威脅。因此強化機電施工安全管理工作至關重要。這首先需要每一名施工人員在進入現(xiàn)場之前，都必須要進行專業(yè)的安全技術交底、安全教育與安全培訓，并進行培訓考核，進一步提高他們的安全防護意識與能力。與此同時還要在施工現(xiàn)場擺放醒目的安全提示標語，更有利于管理人員開展疏導工作。最后交叉作業(yè)和施工期間，現(xiàn)場施工班組需嚴格安裝公路施工安全布置的有關規(guī)定，在施工界面區(qū)域設置安全錐桶，并設置警示牌，施工提示牌、車道指示牌，安全反光牌，提醒施工人員和過往人員注意危險。

（二）施工進度管理

施工管理工作不只是單一環(huán)節(jié)與內容的管理，而是要針對每一個施工環(huán)節(jié)，要在保障施工質量的同時，盡可能確保施工效率，縮短施工進度。在一般情況下，機電施工組織進場后，應當迅速組織協(xié)調項目質檢部門對土建特長隧道的機電預留預埋進行全面排查；其次盡快踏勘可用機電施工界面，根據(jù)路基土基壓實進度盡快拉通管溝，緊跟路面水穩(wěn)層加快路肩設備基礎、人井、手孔制作，隨著路面瀝青下面層鋪筑開始，機電設備桿體可隨后進行吊裝安裝。由于特長隧道機電施工這一項工作內容十分復雜且系統(tǒng)性較強，因此一旦某一個施工環(huán)節(jié)遭到影響，則后續(xù)的所有施工內容都會因此而停滯，所謂“一步慢，而步步慢”。所以必須要詳細跟進土建、路面等標段的施工進度，把握施工節(jié)奏，及時推進機電施工進度，針對每一個細微之處進行嚴格監(jiān)管，確保整個施工過程能夠按照既定計劃順利執(zhí)行。

（三）施工質量管理

在特長隧道展開機電施工之后，就需要尤其注重對施工質量進行管理。這首先需要指派專業(yè)的質檢人員到施工現(xiàn)場對施工質量與各種施工材料、設備等進行嚴格自檢檢測，在進場報驗后關鍵的機電產品必須經過“業(yè)主、監(jiān)理、實驗室、項目部”四方抽檢委托檢測。還需要針對施工過程中的關鍵階段、關鍵部位進行對比式檢查與監(jiān)管，確保規(guī)范的施工行為與施工方式。另外，就是在通車交驗過程中，需要嚴格對著施工圖紙以及相關的驗收流程進行規(guī)范化驗收。此外現(xiàn)場管理人員在開展質量監(jiān)管工作時，需要按照規(guī)范的監(jiān)管流程，針對每一個施工環(huán)節(jié)當中的重要數(shù)據(jù)、資料等內容進行記錄與分析，以求進一步提高施工質量，同時這也是施工質量管理工作中的一項基本內容。

（四）施工故障管理

一旦施工現(xiàn)場的機電設備出現(xiàn)個故障問題，就需要有關部門在第一時間指派專業(yè)人員到現(xiàn)場進行機電設備的維修，在這個維修過程中，在確保機電設備能夠繼續(xù)投入使用的同時，避免以后運行過程中發(fā)生系統(tǒng)中斷的現(xiàn)象。除此之外，在進行施工故障處理時，現(xiàn)場設備操作人員還必須要認真學習機電系統(tǒng)知識，認識到自身的不足之處，提高自身的技術能力，以便于后續(xù)發(fā)生緊急情況時能夠及時處理，同時也能夠為施工單位避免可能發(fā)生的經濟損失。

（五）施工協(xié)調管理

為了進一步提高機電施工的效率與質量，除了施工過程中必須涉及到的多方聯(lián)合設計、供電、通風以及照明、交叉作業(yè)施工等管理工作，還需要強化消防安全、防汛管理以及安全監(jiān)控系統(tǒng)等方面的協(xié)調管理。除此之外，因為不同施工單位經常會進行交叉式施工，因此要求他們之間的銜接十分緊密，但這也為機電施工全過程的協(xié)調管理工作帶來了一定難度。所以必須要主動與監(jiān)理單位、其他土建，路面，綠化，交安等單位，進行溝通協(xié)調，制定完善的施工管理措施，只有這樣才能夠從根本上保障每一項協(xié)調工作的高質量完成，促使特長隧道的機電施工更加高效。

（六）聯(lián)合及深化設計管理

首先，施工單位進場后，可根據(jù)項目實際情況進行必要的深化設計，這樣不僅能夠最大程度還原施工現(xiàn)場的各種數(shù)據(jù)信息，同時也為后續(xù)的施工環(huán)節(jié)減輕了壓力。其次，當需要進行聯(lián)合設計時，可以成立一個專業(yè)的聯(lián)合設計團隊，并選拔經驗豐富的技術人員作為管理者。此外聯(lián)合設計還必須要體現(xiàn)出現(xiàn)代化、科學性、嚴謹性以及前瞻性等設計理念，確保設計方案的可行性與發(fā)展性，并且在設計完成之后還需要將方案遞交到專家文員會進行審核，從而為日后的施工過程夯實基礎。

（七）新工藝與設備管理

隨著交通強國綱要的發(fā)布，高速公路工程建設現(xiàn)代化、智能化進程的實施，機電施工的管理將在信息化系統(tǒng)，智能化裝備的輔助下，進行深入的流程和管理模式變革。項目的全生命周期管理也將在智能化設備的介入下，逐步納入到更為深度的信息化管控中，并依托相應的平臺實現(xiàn)“無邊際管理”。智慧工地，智能作業(yè)，智能建造將全面普及項目實踐。在機電施工當中，某些施工環(huán)節(jié)往往需要涉及到眾多操作平臺，并且需要不斷的變更操作位置。因此必須要選擇一些合理的操作平臺，使其具備可靠的安全能力、照明能力、安全性能、操作智能化、必要的無線安全監(jiān)控能力等優(yōu)勢。對于先進的施工工藝和施工設備，應當經過充分模擬實驗之后才可以正式投入使用，這主要是為了驗證其可行性與安全性。而對于先進施工設備，則需要加大資金投入力度，在引進之后做好后期的維護管理工作，以此來延長設備的使用壽命。

四、結語

綜上，高速公路特長隧道機電施工的管理環(huán)節(jié)多，重要節(jié)點多，綜合影響因素多，因此加強特長隧道機電施工管理工作需要從多個角度、不同的方面出發(fā)，以正確的管理工作，推進施工效率與質量的同步提高。