唐振

摘 要：目前社會(huì)經(jīng)濟(jì)正在迅速發(fā)展，但隨之而來(lái)的是環(huán)境資源問(wèn)題日益突出，人們的關(guān)注從經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)向了節(jié)約能源，新能源汽車就是在這個(gè)時(shí)候產(chǎn)生的。運(yùn)用新能源汽車技術(shù)，不僅比普通汽車節(jié)約環(huán)境資源，而且尾氣也大幅減少，在一定程度上保護(hù)了大氣環(huán)境，具有很強(qiáng)的持續(xù)性。新能源汽車與以前的燃油汽車相比，主要使用電力、混合動(dòng)力或燃料電池、天然氣等作為汽車動(dòng)力來(lái)源，自環(huán)保汽車誕生以來(lái)備受人們喜愛(ài)，而且隨著大形勢(shì)的發(fā)展，政府對(duì)環(huán)保產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的政策支持和新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入快速發(fā)展階段。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 現(xiàn)狀 發(fā)展趨勢(shì)

The Development Trend of New Energy of Vehicles and New Energy Vehicles

Tang Zhen

Abstract：At present， the social economy is developing rapidly， but with it comes the increasingly prominent problem of environmental resources. People's attention has shifted from economic development to energy conservation. New energy vehicles were born at this time. The use of new energy vehicle technology not only saves more environmental resources than ordinary vehicles， but also greatly reduces exhaust gas， which protects the atmospheric environment to a certain extent and has a strong sustainability. Compared with previous fuel vehicles， new energy vehicles mainly use electricity， hybrid power or fuel cells， natural gas， etc. as vehicle power sources. Since the birth of environmentally friendly vehicles， they have been loved by people. And with the development of the general situation， the government has supported stategically and the new energy automobile industry are entering a stage of rapid development.

Key words：new energy vehicles， status quo， development trend

1 新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)

1.1 自身優(yōu)勢(shì)

與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車最顯著的特點(diǎn)是節(jié)能環(huán)保，其次是低成本，最后是能源效率。因此，新能源汽車的特性已經(jīng)可以壓倒傳統(tǒng)汽車。以電動(dòng)汽車為例，電能的成本遠(yuǎn)低于柴油，車企的投入成本相比以前大大降低，電能的轉(zhuǎn)換效率普遍不高，在一定程度上，如上所述，節(jié)約了大量能源，最終在使用過(guò)程中，對(duì)大氣環(huán)境基本可以達(dá)到“零污染”狀態(tài)，符合節(jié)能環(huán)保的大趨勢(shì)。

1.2 外部?jī)?yōu)勢(shì)

隨著未來(lái)政府更加關(guān)注我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也得到了很大的政策支持，國(guó)家對(duì)新能源汽車的購(gòu)置補(bǔ)貼也讓大部分消費(fèi)者擺脫了財(cái)務(wù)上的后顧之憂。同時(shí)，國(guó)家還在多地為新能源汽車提供充電換電站，充分體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持和助力。

2 中國(guó)目前新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r

2.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

時(shí)代的發(fā)展必然伴隨著新的產(chǎn)物的生成。新能源技術(shù)是當(dāng)前這個(gè)時(shí)代發(fā)展產(chǎn)生的產(chǎn)物，也是這個(gè)時(shí)代的代表物之一。在我國(guó)近幾年的發(fā)展中，對(duì)能源技術(shù)的發(fā)展非常重視。我國(guó)政府對(duì)新能源技術(shù)發(fā)展給予了很大的支持，也在加大支持力度，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，政府支持也是這個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要力量來(lái)源，也是這個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要影響因素之一。我國(guó)政府對(duì)新能源技術(shù)的發(fā)展制定了對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期計(jì)劃，并形成了書(shū)面文件。該文件對(duì)新能源汽車目前和未來(lái)的發(fā)展有詳細(xì)的規(guī)劃戰(zhàn)略。目前，我國(guó)政府非常關(guān)注將新能源運(yùn)用到汽車上。而且，政府對(duì)新能源汽車的支援和支援也使新能源汽車的發(fā)展直線上升，達(dá)到領(lǐng)導(dǎo)者的地位。近年來(lái)，我國(guó)出口的新能源汽車數(shù)量也非常樂(lè)觀，將對(duì)未來(lái)新能源汽車的發(fā)展呈現(xiàn)出非常積極的態(tài)勢(shì)。同時(shí)，對(duì)新能源的研究正在進(jìn)一步進(jìn)行，還將有很多破格的進(jìn)展。

目前，這個(gè)行業(yè)的發(fā)展前景非常光明。在這種情況下，已有一定數(shù)量的企業(yè)參與新能源開(kāi)發(fā)和蓄電池發(fā)展，這些項(xiàng)目的發(fā)展對(duì)促進(jìn)我國(guó)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型，在國(guó)際上搶占這個(gè)行業(yè)起到了非常重要的作用，這將加快我國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)的步伐。

2.2 中國(guó)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)分析

我國(guó)研究新能源汽車有一段時(shí)間了，往年不僅有研究，還有真正的實(shí)踐。經(jīng)過(guò)不懈的努力，我國(guó)已經(jīng)有了相應(yīng)的體系，汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的完整體系。從汽車生產(chǎn)原料的供應(yīng)到整個(gè)汽車的生產(chǎn)。設(shè)計(jì)和指導(dǎo)方面都是一體化的環(huán)節(jié)。還有配套比較完善的管理及操作系統(tǒng)，可以看出目前我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)已經(jīng)沒(méi)有極其嚴(yán)重的需要解決的問(wèn)題，而且新能源汽車生產(chǎn)也有自己完善的體系，特別是近幾年來(lái)，我國(guó)不斷出臺(tái)有利于新能源汽車發(fā)展的政策，間接使新能源技術(shù)得到了更好的發(fā)展。

從今天的社會(huì)形態(tài)來(lái)看，新能源汽車的實(shí)踐效果也很好。新能源汽車已經(jīng)得到政府相關(guān)部門(mén)的認(rèn)可，支持其發(fā)展，在汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)領(lǐng)先趨勢(shì)。新能源汽車得到認(rèn)可，主要是因?yàn)樾履茉雌嚨哪茉垂?yīng)主要以新能源為主。如果對(duì)環(huán)境的污染程度大幅減少，以乙醇為例，新能源汽車將乙醇燃料作為基本能源供應(yīng)。

3 未來(lái)限制及策略

“十三五”規(guī)劃為未來(lái)五年能源汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展描繪了宏偉藍(lán)圖，但短期來(lái)看，能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展難免會(huì)出現(xiàn)一些階段性問(wèn)題和困難。

3.1 在安全性方面

主流動(dòng)力鋰電池技術(shù)路徑在安全性和穩(wěn)定性方面仍處于相對(duì)劣勢(shì)，過(guò)去一年，新能源汽車安全事故、自燃等安全隱患備受關(guān)注市場(chǎng)。對(duì)于鋰電池廠商來(lái)說(shuō)，未來(lái)材料性能的優(yōu)化和材料生產(chǎn)的工藝流程需要進(jìn)一步完善。對(duì)于汽車制造商來(lái)說(shuō)，電池管理系統(tǒng)和系統(tǒng)集成功能的組裝和測(cè)試同樣重要，質(zhì)量要求和測(cè)試流程必須進(jìn)一步收緊。

3.2 國(guó)家政策補(bǔ)貼下調(diào)

符合行業(yè)本身的發(fā)展規(guī)律，但未來(lái)補(bǔ)貼下調(diào)對(duì)新能源廠商的影響，仍取決于個(gè)別企業(yè)技術(shù)路徑的成熟和衰退。對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)滯后、反應(yīng)遲緩的中小企業(yè)控制成本的能力將在市場(chǎng)上受到考驗(yàn)。此外，地方政府補(bǔ)貼是支持當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)積極發(fā)展的重要因素，2015年新能源汽車的快速發(fā)展，大部分得益于地方政府提供的高額1：1支持補(bǔ)貼。領(lǐng)域。由于經(jīng)濟(jì)增速放緩和地方財(cái)政收緊，2016年地方補(bǔ)貼落實(shí)和出臺(tái)的不確定性可能增加，可能對(duì)新能源和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生負(fù)面影響。

3.3 充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)速度

雖然今年充電基礎(chǔ)設(shè)施有望大幅建設(shè)，但如果年內(nèi)充電網(wǎng)絡(luò)的投資建設(shè)未能達(dá)到預(yù)期，仍將限制今年新能源汽車的高增長(zhǎng)。

3.4 鋰電池的技術(shù)水平

是決定新能源汽車性能的關(guān)鍵。相對(duì)而言，現(xiàn)階段我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于新興成長(zhǎng)期，各項(xiàng)技術(shù)成果尚未成熟。動(dòng)力鋰電池除了要提高安全性，還需要提高新能源汽車的能量密度、功率密度、耐久性、循環(huán)充放電時(shí)間和使用壽命。

國(guó)家大局非常支持新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)也取得了一些令人滿意的成果，但目前我國(guó)目前的能源汽車技術(shù)還不夠完善，還存在一些必要的問(wèn)題。問(wèn)題要盡快解決。

3.5 技術(shù)研發(fā)投資成本過(guò)高

與其他發(fā)達(dá)國(guó)家從小就認(rèn)識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要性并專注于開(kāi)發(fā)新技術(shù)相比，韓國(guó)的環(huán)保意識(shí)還有些落后，目前的創(chuàng)新技術(shù)還沒(méi)有得到很好的發(fā)展。所以在投資新技術(shù)研發(fā)的時(shí)候，很多環(huán)節(jié)都需要大量的資金，而我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)還不是很發(fā)達(dá)，畢竟國(guó)家要支持研發(fā)成本，制定一些扶持政策，提供資金支持，為環(huán)保技術(shù)。

3.6 研發(fā)不足

目前，我國(guó)新能源車企在新電池制造和技術(shù)應(yīng)用方面的研發(fā)力度仍然不足，相對(duì)落后。產(chǎn)品本身有自己的優(yōu)勢(shì)，核心競(jìng)爭(zhēng)力自然會(huì)大大提升，所以未來(lái)應(yīng)該加強(qiáng)科技研發(fā)，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

3.7 基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題

新能源汽車由于基本接入電能，需要消耗大量電能，但目前我國(guó)的電站建設(shè)技術(shù)還不是很發(fā)達(dá)，建設(shè)進(jìn)度相對(duì)緩慢，土地資源占用問(wèn)題。當(dāng)前，宏觀調(diào)控存在諸多問(wèn)題，政府必須制定相應(yīng)政策，落實(shí)一些優(yōu)惠補(bǔ)貼政策，確?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)順利進(jìn)行，助力新能源汽車積極發(fā)展。

3.8 新能源電池問(wèn)題

新能源電池的主要問(wèn)題是隨著能量密度的增加，熱失控的可能性增加。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，在電池形態(tài)和材料方面，動(dòng)力電池將從陽(yáng)極還原鈷逐步向無(wú)鈷、陰極加硅、通過(guò)電解液還原有機(jī)溶劑等方向發(fā)展。目前，全固態(tài)電解質(zhì)仍有許多技術(shù)瓶頸需要克服。

4 新能源汽車發(fā)展的制約因素研究

4.1 在汽車市場(chǎng)上有很大的競(jìng)爭(zhēng)性，電動(dòng)汽車也逐漸被接受

汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，這個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力隨著時(shí)間的推移，時(shí)代的發(fā)展逐漸擴(kuò)大，讓新能源汽車占據(jù)市場(chǎng)最重要的地位。這樣才能在政府的支持下在市場(chǎng)上發(fā)展更長(zhǎng)時(shí)間。如果新能源汽車的發(fā)展需要政府的支持才能發(fā)展市場(chǎng)，如果大眾不能接受，未來(lái)的某一天，新能源汽車的大概率會(huì)被市場(chǎng)淘汰。在新能源汽車的發(fā)展中，以電力為主的汽車逐漸出現(xiàn)在汽車市場(chǎng)上，并且得到了大家的認(rèn)可，新能源汽車正在逐漸形成和完善。

4.2 技術(shù)方面還不成熟，會(huì)對(duì)純電動(dòng)汽車的發(fā)展產(chǎn)生不好的影響

目前，在對(duì)新能源汽車的研究中，我國(guó)在技術(shù)方面存在一些問(wèn)題，對(duì)新能源汽車的研究技術(shù)都處于基礎(chǔ)階段，需要升級(jí)和改進(jìn)的地方很多。這些需要解決的事情是一些問(wèn)題，但反映出我國(guó)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景非常大，有廣闊的上升空間。我國(guó)在研究純電動(dòng)的新能源汽車上也取得了一定的技術(shù)方面的發(fā)展。

5 新能源汽車發(fā)展前景

5.1 新能源汽車技術(shù)發(fā)展前景

雖然目前在新能源汽車主電機(jī)領(lǐng)域投入大量資金進(jìn)行電池研究并取得了良好的效果，但作為新能源汽車技術(shù)的核心，動(dòng)力電池和主發(fā)電機(jī)技術(shù)的汽車動(dòng)力基礎(chǔ)設(shè)施仍然存在，因此在相對(duì)落后的情況下，要注重突破先進(jìn)技術(shù)，降低汽車成本，提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

5.2 新能源汽車電池研究方向

目前新能源汽車主要采用電池作為車輛動(dòng)力，但目前該領(lǐng)域技術(shù)并不完善，典型電池消耗量高，壽命很短，大大增加了能源汽車的成本。因此，在未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃中，應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展新型電池，提高利用率，這將極大地促進(jìn)未來(lái)新能源汽車的發(fā)展。

6 結(jié)語(yǔ)

簡(jiǎn)而言之，隨著時(shí)代的發(fā)展，新能源汽車相關(guān)配套設(shè)施也將更加完善、簡(jiǎn)單、實(shí)用。由此可見(jiàn)，新能源汽車不僅是國(guó)家發(fā)展趨勢(shì)，也是全球發(fā)展趨勢(shì)。

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