郝用興,張少華,劉亞輝
(華北水利水電大學(xué) 材料學(xué)院,鄭州 450003)
管材自由彎曲技術(shù)是由日本科學(xué)家Murata[1]等人提出的一種技術(shù)塑性成形工藝,該技術(shù)在國內(nèi)最早于2014年曾元松教授出版的《航空鈑金成形技術(shù)》一書中始見報(bào)道[2]。隨后西北工業(yè)大學(xué)吳建軍教授[3]、南京航空航天大學(xué)郭訓(xùn)忠副教授[4]對不同結(jié)構(gòu)的自由彎曲工藝進(jìn)行研究。
該工藝與傳統(tǒng)管材彎曲[5~8]相比,可以在不需要頻繁更換模具的條件下連續(xù)彎曲出多種半徑和角度的空間彎管,成形質(zhì)量較高,應(yīng)用前景廣泛。自由彎曲工藝通過控制彎曲模的運(yùn)動(dòng)軌跡使管材實(shí)現(xiàn)精確成形,相關(guān)工藝參數(shù)的變化對管材成形質(zhì)量和精度產(chǎn)生影響。為研究不同參數(shù)變化對管材成形的影響規(guī)律,提高管材的成形質(zhì)量,本文從三軸自由彎曲原理出發(fā),建立有限元模型,分析管模間隙和彎曲模圓角參數(shù)的變化對管材成形的影響規(guī)律,求出最優(yōu)工藝參數(shù),以提高管材的成形質(zhì)量。
三維自由彎曲成形工藝簡圖如圖1所示,關(guān)鍵構(gòu)件由推進(jìn)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、彎曲模、球面軸承幾部分組成。成形開始前,關(guān)鍵構(gòu)件的中心都在管材軸線上。在成形過程中,推進(jìn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)推動(dòng)管材沿著Z軸移動(dòng),導(dǎo)向機(jī)構(gòu)一方面對管材移動(dòng)起支撐作用,另一方面限制彎曲模轉(zhuǎn)動(dòng)自由度。球面軸承在兩個(gè)電機(jī)作用下可以沿著XY軸任意移動(dòng),在球面軸承和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)作用下,彎曲模實(shí)現(xiàn)在XY平面內(nèi)的移動(dòng)和繞導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)。在彎曲模、推進(jìn)機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)共同作用下,管材實(shí)現(xiàn)在三維方向上的任意彎曲。
圖1 三維自由彎曲成形工藝簡圖
管材彎曲時(shí)受到彎曲模與推進(jìn)機(jī)構(gòu)共同施加的彎矩作用[9]。管材在彎曲過程中所受到的彎矩為:
M=PtU+PqL(1)
其中,U為球面軸承偏心距,L為彎曲變形區(qū)長度,球面軸承對管材的推進(jìn)力為Pq,推進(jìn)機(jī)構(gòu)對管材的推進(jìn)力為Pt。偏心距越大,彎曲變形區(qū)長度越小,管材彎曲極限半徑越小。
圖2
在使用Abaqus軟件進(jìn)行仿真前,先確定材料力學(xué)性能參數(shù),管材選擇φ19mm,壁厚為1mm的TP2銅管。為了獲得較為準(zhǔn)確的材料參數(shù),需要使用拉伸試驗(yàn)機(jī)對管材進(jìn)行拉伸試驗(yàn),以獲取管材的力學(xué)性能參數(shù)。本次拉伸試驗(yàn)參照GB/T228.1-2010《金屬材料 拉伸試驗(yàn) 第1部分:室溫試驗(yàn)方法》[10],對管材進(jìn)行單向拉伸,假設(shè)管材材料為各向同性。拉伸前需要制作專用夾具塞頭以防止管材兩端發(fā)生嚴(yán)重變形,影響試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。管材標(biāo)距段為50mm,拉伸速度2mm/min,重復(fù)三次拉伸試驗(yàn)取平均值。經(jīng)過拉伸后的TP2銅管材料參數(shù)如表1所示。
表1 TP2銅管材料參數(shù)
本構(gòu)方程是用來描述材料力學(xué)性能的數(shù)學(xué)表達(dá)式,彈性階段本構(gòu)關(guān)系[11]為:
其中E為彈性模量。由于管材在塑性成形過程中存在加工硬化,故選用冪指數(shù)硬化模型描述銅管塑性階段變化:
管材塑性階段采用冪指數(shù)硬化模型擬合后的結(jié)果如圖3所示。
圖3 σ-ε擬合曲線
基于管材三維自由彎曲成形原理,首先用SolidWorks軟件繪制自由彎曲三維模型,如圖4所示,運(yùn)用ABAQUS有限元分析軟件對管材自由彎曲過程進(jìn)行有限元仿真。球面軸承、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、彎曲模、推進(jìn)機(jī)構(gòu)設(shè)置成離散剛體,管材設(shè)置為可變形實(shí)體。
圖4 管材自由彎曲三維模型
在使用Abaqus軟件進(jìn)行仿真時(shí),選擇Auaqus/Explicit求解器分析,為加快運(yùn)算速度且使仿真結(jié)果較為準(zhǔn)確[12],設(shè)置質(zhì)量縮放倍數(shù)25,摩擦系數(shù)0.1,通用接觸。管材設(shè)置為殼體,選用SR4通用殼單元?jiǎng)澐志W(wǎng)格,彎曲模采用C3D8R八節(jié)點(diǎn)六面體單元?jiǎng)澐志W(wǎng)格,其他剛體模型使用R3D4網(wǎng)格劃分,如圖5所示。
圖5 管材自由彎曲網(wǎng)格劃分
管材成形質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)主要有管材壁厚變化率和管材橢圓率[13]。
其中,t為管材原始壁厚,tmin為管材的最小壁厚。工程上認(rèn)為彎管壁厚減薄率應(yīng)不高于10%即為合格。
上式Dmax為管材最大截面直徑,Dmin為管材最小截面直徑。在工業(yè)管道中,要求銅管橢圓率不高于8%。
彎曲管材成形質(zhì)量的評價(jià)指標(biāo)主要有管材橢圓率和壁厚減薄率,在研究不同參數(shù)對彎管的影響規(guī)律后需要對彎管的成形質(zhì)量進(jìn)行優(yōu)化。多目標(biāo)優(yōu)化方法有很多,如主要目標(biāo)法、加權(quán)組合法、目標(biāo)規(guī)劃法、功效系數(shù)法、分層序列法等等[14]。本文選用功效系數(shù)法為本次研究的多目標(biāo)優(yōu)化方法。即每個(gè)分目標(biāo)函數(shù)fk(x)都可以用對應(yīng)的功效系數(shù)ηk來表示該項(xiàng)目設(shè)計(jì)指標(biāo)的好壞。第i個(gè)目標(biāo)函數(shù)在設(shè)計(jì)點(diǎn)X(k)的功效系數(shù):
fkmax(X)和fkmin(X)和是fk(X)在約束條件下的極值,而多目標(biāo)方案的好壞程度用總功效系數(shù)的大小來評判,即:
此時(shí),當(dāng)η=1時(shí)表示該方案結(jié)果最為理想,時(shí)表示該方案不可行。功效系數(shù)法計(jì)算較為繁瑣,但與加權(quán)組合法、目標(biāo)規(guī)劃法等優(yōu)化方法相比較,不需要人為引入加權(quán)因子,降低了主觀因素對方案結(jié)果的影響,且調(diào)整容易,結(jié)果更為直觀。
管模間隙C是影響管材成形質(zhì)量的一個(gè)重要因素,管模間隙過小,彎曲模會(huì)在一定程度上限制管材材料流動(dòng),使管材彎曲部分出現(xiàn)褶皺,甚至?xí)璧K管材沿Z軸正常移動(dòng),使管材成形產(chǎn)生極大缺陷。當(dāng)管模間隙過大時(shí),管材的成形精度較低,實(shí)際彎曲半徑與目標(biāo)半徑差別較大。選擇合適的間隙值可以提高管材成形精度,在一定程度上還能抑制管材的截面畸變程度,提高管材的成形質(zhì)量。本次仿真選取管模間隙范圍為0~0.5mm,間隔0.1mm。從圖6可以看出,隨著管模間距增加,管材的彎曲半徑逐漸增大。當(dāng)管模間隙較小時(shí),管材所受摩擦較大,管材彎曲段所受應(yīng)力較高,隨著管模間隙增加,管材彎曲段所受應(yīng)力有所降低且應(yīng)力分布較為均勻。
圖6 不同管模間隙下數(shù)值模擬結(jié)果
管模間隙較小時(shí),管材所受的切向力較大,彎曲模對管材的摩擦力較大,推進(jìn)機(jī)構(gòu)對管材的軸向推力增加。隨著管模間隙的增大,最大軸向推力逐漸降低,管模間隙在0.2mm之后的最大軸向推力逐漸趨于穩(wěn)定。隨著間隙值增加,管材內(nèi)側(cè)的壁厚增厚率和管材外側(cè)的壁厚減薄率都在降低,與內(nèi)側(cè)的壁厚增厚率相比,管材外側(cè)的壁厚減薄率變化范圍較小。初始間隙較小時(shí),由于彎曲模對對管材材料的阻礙作用,導(dǎo)致管材橢圓率較高。隨著管模間隙的增加,橢圓率逐漸降低,在C=0.2mm時(shí)達(dá)到最低值。繼續(xù)增加管模間隙,過大的管模間隙反而無法對管材截面的變形起到抑制作用,因而使管材截面橢圓率轉(zhuǎn)而增大,管材成形質(zhì)量降低。在綜合考慮管材壁厚減薄率,橢圓率變化的情況下,管模間隙選擇0.2mm為最優(yōu)值。
圖7 管模間隙對管材成形質(zhì)量的影響
彎曲模在工作時(shí)需要長時(shí)間與管材相接觸,一方面,彎曲模上的結(jié)構(gòu)突變處容易產(chǎn)生應(yīng)力集中,使彎曲模上產(chǎn)生裂紋,降低彎曲模的使用壽命。另一方面,結(jié)構(gòu)突變處與管材接觸時(shí)會(huì)使管材所受應(yīng)力增加,降低管材的成形質(zhì)量。因此,在彎曲模結(jié)構(gòu)突變處做成圓弧過渡結(jié)構(gòu),以分散應(yīng)力,對提高彎曲模的使用壽命,提高管材的成形質(zhì)量有重要影響。本次仿真選擇彎曲模圓角半徑變化范圍為0~3mm,間隔0.5mm。
初始時(shí)管材所受應(yīng)力集中較大,管材所受軸向推力也較高。隨著彎曲模圓角半徑的增加,管材與彎曲模的接觸面積有所增加,彎曲模對管材的摩擦阻力減小,管材所受的最大軸向推力逐漸降低。管材內(nèi)外壁的厚度變化率在圓角半徑較小時(shí)有波動(dòng),在圓角半徑為1.5mm之后,管材內(nèi)壁增厚率低于5%,管材外壁減薄率低于2%,且變化相對穩(wěn)定。在彎曲模圓角半徑較小時(shí),過大的應(yīng)力集中會(huì)使管材截面畸變較大,管材的橢圓率超過7%以上,成形質(zhì)量相對較差。在圓角半徑增加到1.5mm之后,橢圓率有顯著下降,保持在6%以下,在圓角半徑為2mm時(shí),橢圓率最低。在彎曲模圓角半徑1.5mm之后管材最大壁厚減薄率變化不明顯,故在考慮橢圓率變化的情況下,選擇彎曲模圓角半徑2mm為最優(yōu)值。
圖8 彎曲模圓角對管材成形質(zhì)量的影響
基于上述管模間隙和彎曲模中心到導(dǎo)向機(jī)構(gòu)前端距離的參數(shù)分析,根據(jù)所得的最優(yōu)參數(shù)進(jìn)行三維彎曲仿真模擬。其中,管模間隙C=0.2mm,彎曲模圓角半徑R=2mm。管材彎曲分為三段,彎曲參數(shù)如表2所示。
表2 目標(biāo)管件彎曲參數(shù)
從圖9中可以看出,成形后的管材應(yīng)力應(yīng)變分布較為均勻,隨著彎曲段的增加,管材的最大應(yīng)力逐漸增大。管材的最大壁厚增厚率為4.4%,最大壁厚減薄率為2.5%,橢圓率為5.68%,管材的成形質(zhì)量較好。
圖9 目標(biāo)管材自由彎曲成形過程
1)本文選擇φ19mm,壁厚為1mm的TP2銅管為研究對象,分析管材自由彎曲的工作原理,通過拉伸試驗(yàn)獲得管材的力學(xué)性能參數(shù)。選擇壁厚減薄率和橢圓率作為管材成形質(zhì)量的評價(jià)指標(biāo),選擇功效系數(shù)法作為多目標(biāo)優(yōu)化方法。
2)對管模間隙C、彎曲模圓角半徑R等參數(shù)進(jìn)行研究,分析了相關(guān)參數(shù)變化對管材成形的影響規(guī)律,求得最優(yōu)工藝參數(shù)組合為:C=0.2mm,R=2mm。
3)在最優(yōu)參數(shù)條件下進(jìn)行了三維彎曲的仿真模擬,在最優(yōu)工藝參數(shù)下,管材壁最大厚減薄率為2.5%,最大橢圓率為5.68%,管材成形質(zhì)量較好。在后續(xù)工作中將進(jìn)行管材自由彎曲成形實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證仿真工藝參數(shù)的有效性。