沈 銳

(中國鐵路鄭州局集團有限公司黨校，河南 鄭州 450052)

43年前，鄧小平在乘坐時速210公里的日本“光-81號”新干線時曾發(fā)出感慨：“就感覺到快，有催人跑的意思，所以我們現(xiàn)在更適合了，坐這個車”。13年前，中國第一條高速鐵路京津城際開通運營。4年前，中國自主研發(fā)的、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“復(fù)興號”標(biāo)準(zhǔn)動車組正式面世。今天，中國高鐵一路高歌，運營里程世界第一，技術(shù)裝備世界領(lǐng)先，唱響了中國鐵路發(fā)展的時代強音。中國高鐵這趟時代列車帶給我們的不僅是出行方式的變革、經(jīng)濟社會的進步，更是一筆寶貴的精神財富，它折射出中國改革發(fā)展的鏗鏘步伐，體現(xiàn)了中國大國崛起的道路自信，更展示了中國鐵路人敢為人先、頑強拼搏的時代精神。

一、開放包容，領(lǐng)跑科技發(fā)展新時代

科技興則民族興，科技強則國家強。自古以來，科學(xué)技術(shù)就以一種不可逆轉(zhuǎn)、不可抗拒的力量推動著人類社會向前發(fā)展。當(dāng)今，科學(xué)發(fā)展不僅成為國家競爭的核心武器，也是行業(yè)振興的靈丹妙藥。日本耗時半個世紀(jì)鋪設(shè)了2325公里的新干線，法國花費四十余年搭建覆蓋大半個法國的TGV高速列車網(wǎng)絡(luò)，德國歷經(jīng)二十載貫通了1560公里的城際高鐵。西方科技強國用高鐵技術(shù)進步改變了鐵路發(fā)展夕陽西下的窘境，也為中國鐵路發(fā)展打開了新的思路。與歐美等發(fā)達國家相比，中國對發(fā)展高速鐵路的需求更為強烈。首先，中國的鐵路網(wǎng)密度尚不及歐美國家100年前的水平，人均鐵路里程也不及歐美國家平均水平；其次，人民對鐵路發(fā)展的需求依然強烈，期待著更快速便捷的出行體驗。因此，中國鐵路毅然選擇了發(fā)展高鐵。然而，中國高鐵發(fā)展之路首先面臨著國外技術(shù)封鎖的難題，怎么辦？從零起步是一種選擇，但站在巨人的肩膀上才能搶抓戰(zhàn)略機遇期。正如習(xí)近平總書記提到的，科學(xué)技術(shù)是世界性的、時代性的，發(fā)展科學(xué)技術(shù)必須具有全球視野，要積極地開展國際科技交流合作，用好國際國內(nèi)兩種科技資源。中國鐵路發(fā)揮“集中力量辦大事”的制度優(yōu)勢，打破門第之爭、地域之限，放棄個體利益，有重點、有選擇地引進國外最先進的技術(shù)，制造與研發(fā)團隊握指成拳，開放互通，博采眾長，為我所用，形成后發(fā)優(yōu)勢，真正實現(xiàn)了市場資源、科研資源利用效率的最大化。當(dāng)中國高鐵屢屢填補世界空白、刷新世界紀(jì)錄之時，曾借力巨人的我們，已成為新的時代巨人，這條符合中國國情、充滿中國特色的科技發(fā)展之路又何嘗不是值得分享的寶貴經(jīng)驗？開放包容，是我們從高鐵發(fā)展模式中汲取的中國智慧。

二、自主創(chuàng)新，標(biāo)注中國制造新高度

習(xí)近平總書記深刻指出：“我國與發(fā)達國家的科技實力的差距，主要體現(xiàn)在創(chuàng)新能力上。如果自主創(chuàng)新上不去，一味靠技術(shù)引進，就難以擺脫跟著別人后面跑、受制于人的局面?！睂嵺`證明，攀登世界科技高峰沒有捷徑，必須走自主創(chuàng)新的道路。中國高鐵從一開始就堅定了自主創(chuàng)新的信心，通過多年砥礪苦練內(nèi)功，不僅打造了中國自己的高鐵品牌，也凝練了中國高鐵自主創(chuàng)新的精神品格。十幾年前，高鐵技術(shù)還僅僅掌握在少數(shù)幾個科技強國手中。中國沖破技術(shù)封鎖，彎道超車，后來居上，靠的就是自主創(chuàng)新。從車輛到線路，從制動到通信信號，沒有技術(shù)，就從國外引進消化吸收，外國不愿提供核心技術(shù)，就狠下決心自己奮力攻關(guān)。一步一個臺階，中國高鐵苦練內(nèi)功、厚積薄發(fā)，實現(xiàn)了“從追趕到領(lǐng)跑”的華麗轉(zhuǎn)身，中國的鐵路技術(shù)裝備制造迎來一個新的時代。毋庸諱言，中國制造曾面臨過這樣的尷尬，號稱是世界工廠、制造大國，中國老百姓卻舍近求遠，去國外搶購電飯煲、馬桶蓋等普通日用品。但是中國高鐵自主創(chuàng)新的過程，為中國制造突圍提供了有益借鑒。中國高鐵精益求精，正是線路、車輛等檢驗標(biāo)準(zhǔn)精確到了0.01毫米，才有了中國高鐵運行之穩(wěn)這個“獨門秘籍”。網(wǎng)絡(luò)熱傳一段視頻：京滬高鐵上，列車時速指向300公里，一位乘客將一枚硬幣豎立在列車窗臺上，竟然做到8分鐘不倒！正是為了突破碰撞安全防護系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，歷經(jīng)近百次仿真計算和試驗驗證，才有了中國高鐵運行安全穩(wěn)定這個“看家本領(lǐng)”。世界上通用的安全標(biāo)準(zhǔn)是高鐵每運行百萬公里故障不多于2件，而中國高鐵則實現(xiàn)了平均故障率低于每百萬公里0.43件。中國高鐵彎道超車的事實充分證明了，即使是從跟跑開始，只要堅持自力更生、自主創(chuàng)新，就能逐步實現(xiàn)“從0到1”的跨越，進入領(lǐng)跑集團。解碼中國高鐵的成功密碼，自主創(chuàng)新，精益求精貫穿始終。這是中國高鐵后來居上的秘訣所在，也是中國高鐵持續(xù)發(fā)展的內(nèi)生動力。

三、報國為民，提交人民滿意新答卷

2020年“十一”期間，一檔由央視和國鐵集團合作推出的電視宣傳片《坐著高鐵看中國》，通過8天8條主線，全景式展示“十三五”規(guī)劃成就和中國之美。透過屏幕，我們乘坐在風(fēng)馳電掣的高鐵上，充分感受了中國高鐵波瀾壯闊的發(fā)展歷程。回顧歷史，中國鐵路人始終堅持以“交通先行”為己任，以“人民鐵路為人民”為宗旨，用自身的發(fā)展為中華民族實現(xiàn)從站起來、富起來到強起來的歷史性飛躍提供了有力的交通支撐。中國高鐵的每一次成長，每一次進步，每一次攻堅克難都彰顯了中國鐵路人報國為民的初心和使命。中國發(fā)展進入新階段，經(jīng)濟快速發(fā)展與運力嚴(yán)重不足的矛盾，人民群眾對便捷舒適出行的強烈需求，無時無刻不在鞭策著中國高鐵建設(shè)的前進步伐。經(jīng)過多年的不懈努力，如今中國已基本建成連接主要城市群，以特大城市為中心覆蓋全國、以省會城市為支點覆蓋周邊的高速鐵路網(wǎng)，初步實現(xiàn)了相鄰大中城市間1～4小時交通圈、城市群內(nèi)1～2小時交通圈。“八縱八橫”高鐵網(wǎng)基本成型，為“十三五”規(guī)劃的圓滿收官和全面建成小康社會提供先行保障?？梢哉f，中國高鐵引發(fā)了一場交通革命！一座座新城因高鐵拔地而起，一家家企業(yè)因高鐵實現(xiàn)彎道超車，一條條旅游線路因高鐵由冷轉(zhuǎn)熱，高鐵更為老百姓帶來了實實在在的好處，例如在江西上饒四十八鎮(zhèn)，高鐵開通僅一年，當(dāng)?shù)鼐托略鲛r(nóng)家樂20余家，鄉(xiāng)村旅游從業(yè)者增至4000余人，年人均增收3000余元。高鐵不僅成為老少邊窮地區(qū)脫貧致富的發(fā)動機，更是區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的潤滑劑。中國高鐵發(fā)展秉承報國為民的初衷，在贏得國家認可、群眾稱贊的同時，也向人民交上了一份滿意的答卷。

四、勇當(dāng)先行，邁向交通強國新征程

從“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”到“交通強國、鐵路先行”再到《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》出臺，中國鐵路始終保持大局意識，積極響應(yīng)黨和國家的交通強國的戰(zhàn)略安排，勇當(dāng)先行，爭創(chuàng)一流。建設(shè)現(xiàn)代化交通強國，是實現(xiàn)國家高質(zhì)量發(fā)展的重要動力和支撐，邁向新時代交通強國的目標(biāo)，中國高鐵發(fā)展的信心更足，動力更強，步伐更大。再過15年，中國高鐵將是怎樣的面貌？7萬公里的世界最大規(guī)模高鐵線路修建完成，擁有“超級智慧大腦”的“復(fù)興號”列車將使相鄰城市群及省會城市間3小時通達，城市群內(nèi)主要城市間2小時通連，都市圈內(nèi)1小時通勤，50萬人口以上城市高鐵通達。到那時，一張方便快捷、安全舒適的現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)密織成型，將為人民群眾提供更高效率、更高品質(zhì)、更高保障的高鐵服務(wù)，進一步增強人民群眾出行的獲得感、幸福感和安全感。高鐵發(fā)展，我們的底氣何在？黨的十八大以來，國家對高鐵發(fā)展重視程度不斷加大，政策支持力度不減，中國高鐵線路建設(shè)投資高位運行，每年保持在8000億元，營運里程、旅客周轉(zhuǎn)量多年穩(wěn)居世界第一。當(dāng)前，擁有雄厚實力、美好前景的中國高鐵，必將以必勝的信心和斗志，在邁向新時代交通強國的新征程上勇當(dāng)先行。

中國高鐵發(fā)展雖時間不長，但成就非凡，它代表了中國鐵路最精湛的技術(shù)，代表著鐵路人百折不撓的優(yōu)秀品質(zhì)，代表著開放包容、自主創(chuàng)新，報國為民、勇當(dāng)先行的時代精神。“高鐵精神”是對鐵路人最大的贊譽，是催人奮進的沖鋒號，廣大鐵路人應(yīng)在“高鐵精神”的引領(lǐng)下，不忘初心，堅定前行，不斷提高高鐵技術(shù)水平，更好地服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展，更好地為人民群眾提供滿意的出行服務(wù)，更好地為國家發(fā)展、民族復(fù)興貢獻自己的力量。