李貴

摘要：路基不僅是保證公路質(zhì)量的關(guān)鍵，也是公路的根本基礎(chǔ)。良好的路基能為人車出行提供有效保障。但從目前的實(shí)際情況來(lái)看，在公路建設(shè)過(guò)程中，路基會(huì)受到外界各種因素的影響，如人為因素和自然因素的影響，加上路基邊坡防護(hù)和排水是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，施工難度大，相關(guān)人員將采取相應(yīng)的防護(hù)措施，并根據(jù)不同等級(jí)選擇合適的防護(hù)方法，從而保證道路路基足夠的穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞：公路路基;護(hù)坡和排水;施工技術(shù);分析

1公路路基邊坡防護(hù)

在路基邊坡病害中，滑坡現(xiàn)象是最常見(jiàn)的病害之一。根據(jù)當(dāng)?shù)赝寥李愋秃推茐脑?，不同的破壞?guī)模主要可分為以下四類：滑坡、滑坡、剝落和壓塌?；瑒?dòng)主要是由少量礫石沿土壤邊緣向下的現(xiàn)象造成的，這種現(xiàn)象的形成主要是由于降水等流水不斷沖刷邊坡和施工不當(dāng)造成的?；率且环N現(xiàn)象，在這種現(xiàn)象中，大量的泥土沿著一個(gè)方向滑下斜坡。這種現(xiàn)象主要是由于局部土壤結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定造成的。路堤邊坡滑坡的主要原因是路面晃動(dòng)或坡腳空鼓以及回填土層布置不合理。剝落和碎裂是指道路周圍的巖石在外部環(huán)境的影響下逐漸脫離風(fēng)化，逐漸從邊坡上脫落的破壞現(xiàn)象。較大的巖石沿著邊波滾落的現(xiàn)象稱為崩塌。

2路基邊坡防護(hù)施工技術(shù)

2.1砌體或混凝土保護(hù)技術(shù)

砌體或混凝土護(hù)坡技術(shù)主要分為以下幾種：菱形格構(gòu)護(hù)坡、窗洞加筋護(hù)坡、塊（塊）石護(hù)坡及護(hù)壁、六角形空心磚護(hù)坡。菱形網(wǎng)格護(hù)坡可預(yù)制安裝，也可采用混凝土現(xiàn)澆、石材，施工工藝簡(jiǎn)單，菱形網(wǎng)格可種植草皮，但菱形網(wǎng)格護(hù)坡僅適用于土質(zhì)開(kāi)挖邊坡、填方邊坡;洞口一般采用肋條混凝土護(hù)坡，漿砌用磚或石塊砌成肋條，拱形窗采用水泥預(yù)制混凝土制作，坡面水從地面排出，窗內(nèi)可植草，這是理想的護(hù)坡方式，但肋片厚度的施工質(zhì)量控制比較困難，需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效的管理和質(zhì)量監(jiān)督;塊（塊）石護(hù)坡可分為干砌、漿砌兩種類型，護(hù)壁厚度大于護(hù)坡，具有一定的推擠作用，可及時(shí)使用當(dāng)?shù)夭牧?，施工工藝相?duì)簡(jiǎn)單，但由于重量大，不適合高邊坡防護(hù)處理;六角形空心磚采用水泥混凝土預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)安裝，洞口可填土綠化，具有一定的觀賞價(jià)值，但由于六角形空心磚體積大，造價(jià)高，還影響邊坡排水，對(duì)邊坡穩(wěn)定性有負(fù)面影響，需要慎重選擇。

2.2生物防護(hù)技術(shù)

2.2.1立體植草

為保證田間施工質(zhì)量，公路工程立體種草應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)的工藝進(jìn)行。首先清理路基邊坡，清除碎石、雜草等雜物，確保邊坡平整。路基邊坡較干燥時(shí)，應(yīng)先灑水濕潤(rùn)，然后鋪設(shè)草席。應(yīng)移除斜坡以外的草席。鋪設(shè)后，用竹木自上而下固定，竹木呈梅花狀。應(yīng)使用竹釘和木釘將草席固定在路肩或坡頂上，然后使用土壤進(jìn)行填埋。草席之間的連接可采用搭接處理，保證搭接寬度大于5cm，并用竹、木釘固定搭接。播草籽前，在草席上均勻鋪一層細(xì)土，然后播草籽。播完草籽后，及時(shí)覆蓋土壤，擦拭表面，并安排人員定期檢查維護(hù)。

2.2.2客土噴灑

公路工程的客土噴射也需要先對(duì)邊坡進(jìn)行修復(fù)，然后清除邊坡上的危石等雜物。邊坡基本保持平整后，對(duì)不穩(wěn)定的淺邊坡進(jìn)行點(diǎn)噴穩(wěn)定處理。在考慮邊坡徑流和突水問(wèn)題的基礎(chǔ)上，做好邊坡排水，并在邊坡上設(shè)置排水管，將突水引至邊坡底部;邊坡上設(shè)置平臺(tái)排水設(shè)施，從兩側(cè)排水并引至邊坡底部。邊坡上生長(zhǎng)的植物，如果不影響路基邊坡的施工，應(yīng)適當(dāng)保留?？稍谶吰律显O(shè)置凹凸粗糙面，保證邊坡的粗糙度，有利于植被的生長(zhǎng)，進(jìn)而能有效吸附基質(zhì)，避免流失問(wèn)題。在噴涂施工中，采用自上而下的方式進(jìn)行噴涂，盡量保持噴頭和坡度垂直，并控制噴涂高度，保持材料厚度滿足施工要求。所使用的噴霧材料含有一定比例的基質(zhì)和種子混合物。處理后，噴灑細(xì)水霧進(jìn)行植物養(yǎng)護(hù)，并根據(jù)季節(jié)變化合理選擇施肥量和施肥方法。

2.3土釘墻防護(hù)技術(shù)

土釘墻由釘子、混凝土板和錨定板按規(guī)則排列而成。這些材料將在一定范圍內(nèi)原位加固邊坡土壤，共同形成土釘墻。墻后的土壓力由墻直接承擔(dān)。適用于風(fēng)化破碎嚴(yán)重的巖質(zhì)邊坡或粉土、碎石、砂土邊坡的防護(hù)。土釘墻最大的優(yōu)點(diǎn)是自上而下逐層開(kāi)挖土石方，然后逐層對(duì)邊坡進(jìn)行封閉加

固，大大減少了邊坡開(kāi)挖過(guò)程中的應(yīng)力釋放，保證了邊坡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

2.4框架錨桿的防護(hù)技術(shù)

路基邊坡成型后，按設(shè)計(jì)要求放樣并釘入鋼釘內(nèi)，并設(shè)置相應(yīng)的單位間距。采用機(jī)械設(shè)備人工開(kāi)挖。沿開(kāi)挖方向，自上而下按一定距離鉆孔，并安裝螺栓錨固。然后清理巖面雜物，用水濕潤(rùn)，放樣施工澆筑混凝土框架。本工程各標(biāo)段均應(yīng)選取代表性斷面對(duì)錨桿進(jìn)行拉拔試驗(yàn)，并通過(guò)試驗(yàn)對(duì)施工參數(shù)進(jìn)行修正，以指導(dǎo)大面積施工。螺栓插入孔的長(zhǎng)度不應(yīng)小于圖紙。螺栓安裝后，不得隨意敲擊和懸掛重物。灌漿時(shí)，應(yīng)緩慢、均勻地拔出灌漿管，并注入砂漿;桿體插入后，如果孔口無(wú)砂漿溢出，應(yīng)及時(shí)填充。待孔內(nèi)砂漿完全凝固后，將鐵絲與錨桿連接焊接。草種和種植土通過(guò)專用噴射機(jī)混合并噴灑在邊坡上。噴植土覆蓋無(wú)紡布，灑水養(yǎng)護(hù)。

3公路路基排水施工要點(diǎn)

水嚴(yán)重影響路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和使用壽命，許多路基病害都是由水侵蝕引起的。為此，在修建公路路基時(shí)要格外重視排水，從保護(hù)環(huán)境的角度出發(fā)，要考慮到灌溉和水利設(shè)施的完好無(wú)損，只有這樣，還要形成良好的排水系統(tǒng)，協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)氐呐潘?guī)劃，減少不同原因造成的洪水，避免公路路基施工造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

3.1邊溝施工

邊溝施工是將路基表面的水全部收集起來(lái)，通過(guò)排水溝從路基均勻排放到最近的水箱中。一般來(lái)說(shuō)，該溝設(shè)置在低洼路基兩側(cè)，其強(qiáng)度決定雨水是否會(huì)侵蝕路基表面。因此，在施工中可以從以下三個(gè)步驟進(jìn)行：首先，正確判斷溝渠的深度，相關(guān)人員對(duì)局部位移進(jìn)行綜合分析，然后確定溝渠的深度，確保水能及時(shí)排出。其次，根據(jù)該區(qū)域的特點(diǎn)，確定邊溝的排水剖面，確保邊溝建成后能發(fā)揮真正的效果。最后，邊溝的深度由該區(qū)域的降水量決定。只有邊溝科學(xué)合理，邊溝才能挖填土。

3.2排水溝施工

排水溝的主要功能是將公路上的水和邊溝中的水引入附近的河流，由此可見(jiàn)，排水溝對(duì)路基排水的作用并沒(méi)有低估。因此，在排水溝施工中，應(yīng)首先確定排水溝的具體位置，使水能夠匯合在一起，然后確定排水溝的寬度和深度，避免過(guò)度浪費(fèi)土地，影響整個(gè)排水效果。

3.3路塹施工

目前，很多公路路基被雨水沖刷后，在地面上留下了大量的積水，而路塹溝渠的目的就是攔截這些積水，有效地減輕排水溝的負(fù)擔(dān)和對(duì)路基的雨水侵蝕。在設(shè)計(jì)截水溝時(shí)，必須從該區(qū)域的實(shí)際情況出發(fā)，如果位置不合理，將影響整個(gè)截水溝的效果。同時(shí)，還要對(duì)降水量的啟動(dòng)進(jìn)行充分考慮，確定截水溝底部的寬度，確保截水溝中的水能夠全部排出。

4結(jié)論

如今，隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，人們出行方式的選擇更加多樣化，隨著近年來(lái)道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)近年來(lái)取得了快速發(fā)展。但在公路建設(shè)過(guò)程中，為了確保公路的安全，首要目標(biāo)是加強(qiáng)公路路基防護(hù)和排水設(shè)施的邊坡防護(hù)技術(shù)，它可以有效地提高公路的整體安全水平，從而在很大程度上保證人們的行車安全和財(cái)產(chǎn)安全。因此，在公路建設(shè)過(guò)程中，加強(qiáng)公路路基的科學(xué)防護(hù)十分重要。本文所描述的部分可分為兩部分，一部分是邊坡路基的防護(hù)，另一部分是路基表面排水溝的設(shè)計(jì)。希望通過(guò)公路路基邊坡的防護(hù)措施和公路排水設(shè)施的技術(shù)要點(diǎn)，介紹我國(guó)公路安全的整體質(zhì)量。從而為今后我國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供相應(yīng)的參考。

參考文獻(xiàn)：

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