周梅斌，董震云，曹蕭

泰爾重工集團股份有限公司 安徽馬鞍山 243000

1 序言

插齒加工前，需要根據(jù)工件輪齒的長度調(diào)節(jié)插齒刀的行程大小，同時還需要根據(jù)工件的高度調(diào)節(jié)插齒刀行程的上下位置。我公司有多臺YK51160插齒機，其行程位置調(diào)節(jié)裝置經(jīng)常出現(xiàn)卡死故障，調(diào)節(jié)裝置一旦出現(xiàn)卡死就無法使用，需重新更換配件，且更換極為繁瑣。已多次更換原廠配件（每件配件需6000元），但使用壽命都較短。

如果工件較短，可以墊高工件；如果工件較長，不能向上調(diào)節(jié)插齒刀位置，就無法加工。公司有一批工件急需插齒加工，又出現(xiàn)了卡死故障，無法抬高插齒刀，工件無法加工。如果購買更換配件，則等待時間較長，無法滿足客戶交貨期的要求；如果委外加工，則費用需要93萬元，因此公司亟待對原行程位置調(diào)節(jié)裝置進行維修與改造。

2 原調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)分析

原行程位置調(diào)節(jié)裝置（見圖1、圖2）是由帶正反牙的雙頭螺桿、傘齒輪軸、傘齒輪、襯套、調(diào)整墊、箱體、箱蓋、平鍵及螺母等零件組成，相當(dāng)于一個一級傘齒輪減速機，其輸入軸為傘齒輪軸、輸出軸為雙頭螺桿。當(dāng)需要調(diào)節(jié)行程位置時，先松開滑塊連桿和曲柄連桿上的螺栓，再用扳手轉(zhuǎn)動傘齒輪軸，通過傘齒輪帶動雙頭螺桿轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)滑塊連桿和曲柄連桿之間的距離，來實現(xiàn)插齒刀行程位置的調(diào)節(jié)。當(dāng)調(diào)節(jié)到理想位置時，擰緊滑塊連桿和曲柄連桿上的螺栓，使雙頭螺桿鎖死。

圖1 原行程位置調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)示意

圖2 原行程位置調(diào)節(jié)裝置

對經(jīng)常出現(xiàn)用扳手無法轉(zhuǎn)動傘齒輪軸即卡死的現(xiàn)象進行分析。傘齒輪嚙合需要保證足夠的齒面接觸面積，對安裝精度要求很高，裝配時需要嚴(yán)格配調(diào)整墊。

原行程位置調(diào)節(jié)裝置是一個簡易的傘齒輪減速機，既沒有滾動軸承，也沒有密封元件。即使保證了裝配精度，傘齒輪軸帶動傘齒輪在受力旋轉(zhuǎn)時，需要克服徑向和軸向的摩擦阻力，不僅傳動效率大大降低，還會使摩擦面有磨損。

摩擦面磨損就會使安裝精度喪失，導(dǎo)致傘齒輪嚙合不佳。由于沒有密封元件，灰塵和油污很容易進入減速機箱體內(nèi)，會加劇滑動軸承和調(diào)整墊的磨損；灰塵和油污進入輪齒，就會影響傘齒輪的正確嚙合。因而，即使重新更換新配件，使用壽命也不會很長。

通過對原有結(jié)構(gòu)分析，發(fā)現(xiàn)原有設(shè)計存在先天不足。如能改進結(jié)構(gòu)，去除中間環(huán)節(jié)，直接用扳手使雙頭螺桿轉(zhuǎn)動的話，出現(xiàn)卡死現(xiàn)象的可能性就會很小。

3 解決方案

為實現(xiàn)直接用扳手使雙頭螺桿轉(zhuǎn)動，對原行程位置調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)進行了改造（見圖3、圖4）。除了保留雙頭螺桿外，去除原調(diào)節(jié)裝置的其他所有零件，并將原有雙頭螺桿中間圓柱體銑成六方體，用開口扳手轉(zhuǎn)動中部六方體即可實現(xiàn)雙頭螺桿轉(zhuǎn)動。在維修時還發(fā)現(xiàn)，由于滑塊連桿和曲柄連桿的內(nèi)螺紋和雙頭螺桿的外螺紋經(jīng)長期使用后磨損較大，通過擰緊滑塊連桿和曲柄連桿上的螺栓，已不能使雙頭螺桿完全鎖死。

圖3 改造后的行程位置調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)示意

圖4 改造后的行程位置調(diào)節(jié)裝置

為此，增加了2個扁螺母，將中間的部分外圓和鎖緊外螺紋車削加工成Tr48×3（左），使右端螺紋Tr48×3（左）向中間加長。

改造調(diào)節(jié)裝置只需對原雙頭螺桿車削和銑削加工，再制作2個扁螺母，加工制作簡單快捷，不僅成本低廉，安裝使用也非常方便。當(dāng)需要調(diào)節(jié)行程位置時，先松開滑塊連桿和曲柄連桿上的螺栓，再松開2個扁螺母，通過開口扳手轉(zhuǎn)動雙頭螺桿，來實現(xiàn)插齒刀行程位置的調(diào)節(jié)，當(dāng)調(diào)節(jié)到理想位置時，再擰緊滑塊連桿和曲柄連桿上的螺栓，最后再鎖緊2個扁螺母。

4 結(jié)束語

經(jīng)實踐驗證，改造后的調(diào)節(jié)裝置安裝和使用非常方便，再未出現(xiàn)卡死故障。操作人員對此大為贊賞，并建議對所有此型號插齒機的調(diào)節(jié)裝置進行改造。

這次維修改造成功，不僅及時解決了生產(chǎn)難題，節(jié)約了大量外協(xié)費用和設(shè)備維修成本，還從根本上解決了插齒機行程位置調(diào)節(jié)的難題。