劉帥

摘 要：在長期運(yùn)行和諸多因素的影響下，城市軌道交通車輛會(huì)出現(xiàn)自然損耗以及零部件磨損、變形及其他突發(fā)性故障問題，影響其正常行駛，甚至?xí)＜俺丝桶踩?、造成重大安全事故，所以主?dòng)做好車輛機(jī)械檢修工作成效與否顯得尤為重要。介紹城市軌道交通車輛檢修模式及檢修技巧與工藝， 探討、完善提高軌道交通車輛檢修整體水平方面的相關(guān)對(duì)策。

關(guān)鍵詞：城市軌道;交通車輛;檢修模式;相關(guān)對(duì)策

引言

城市化進(jìn)程的推進(jìn)增加了城市交通壓力，為緩解道路交通堵塞問題， 城市軌道交通成為近年來城市交通系統(tǒng)發(fā)展的主要方向。為保障城市軌道交通安全化發(fā)展，應(yīng)加大對(duì)城市軌道交通車輛檢修工藝的重視，結(jié)合現(xiàn)有檢修制度展開優(yōu)化。

1 城市軌道交通車輛常規(guī)檢修工藝

1.1 保養(yǎng)工藝

對(duì)于城市軌道交通車輛而言，保養(yǎng)工藝主要采取互換修、均衡修2種方式?；Q修指對(duì)于城市軌道交通車輛零構(gòu)件進(jìn)行更換，于更換期間進(jìn)行車輛結(jié)構(gòu)檢修，將檢修結(jié)果整合并集中處理，將零構(gòu)件拆卸后送至車庫逐一檢修，以此降低工程車輛檢修保養(yǎng)期間的停靠時(shí)間，極大提升保養(yǎng)效率，但由于城市軌道交通車輛線路分布復(fù)雜，在車輛零構(gòu)件保養(yǎng)更換期間應(yīng)排查線路管路及線路，若線路間存在安全風(fēng)險(xiǎn)，須立即下部細(xì)檢，最大程度地確保乘客安全。除此之外，由于城市軌道交通運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜，車輛內(nèi)部環(huán)境及質(zhì)量可直接決定乘客體驗(yàn)，為給予乘客優(yōu)異交通服務(wù)，應(yīng)于互換修保養(yǎng)期間進(jìn)行城市軌道交通車輛密閉性檢查，定期保養(yǎng)車輛內(nèi)照明、座椅、廣播、空調(diào)等系統(tǒng)裝置，創(chuàng)造舒適的車輛環(huán)境。均衡修指城市軌道交通車輛運(yùn)行結(jié)束后對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，停止運(yùn)行期間內(nèi)，在車輛停止運(yùn)行所在位置進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，以此降低保養(yǎng)工作對(duì)車輛運(yùn)行的影響，且可在一定程度上提高保養(yǎng)效率。

1.2 定修工藝

相較于城市軌道交通車輛保養(yǎng)工藝，定修工藝更為復(fù)雜，但與廠修、大修等工作難度存在一定差距，在定期檢修中，大修與廠修時(shí)間將較長， 因此在常規(guī)檢修工藝分析中，主要介紹定修工藝。根據(jù)表1、表2可知， 定修指標(biāo)為運(yùn)行里程為15萬km或1.25a，當(dāng)車輛運(yùn)行10km或運(yùn)行1a時(shí)，須注重車輛定修情況，并開始制定定修計(jì)劃，運(yùn)行年數(shù)與里程以先到數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，確保定修效果，單一車輛定修時(shí)間為7日，但為保證城市軌道交通正常運(yùn)行，須按定修計(jì)劃依次進(jìn)行車輛定修，整體定修時(shí)間通常維持1個(gè)月。城市軌道交通車輛定修分為上、中、下3個(gè)部分，定修在保養(yǎng)基礎(chǔ)上更加注重細(xì)節(jié)檢查，例如城市軌道交通車輛牽引逆變器箱在保養(yǎng)階段，通常為檢查密封性，并清理灰塵，以此起到車輛零構(gòu)件保養(yǎng)效果，但在定修階段，須針對(duì)牽引逆變器箱內(nèi)各個(gè)裝置，檢查熔斷器、接觸器等裝置是否存在燒毀、短路問題，若于定修期間發(fā)現(xiàn)以上故障，須立即更換燒損器件，并逐一全列普查，判斷該問題產(chǎn)生源頭，從源頭進(jìn)行處理解決;此外在車輛制定電阻定修期間，須重點(diǎn)檢查瓷瓶裝置，查看是否在運(yùn)行期間出現(xiàn)裂紋，若瓷瓶裝置裂紋數(shù)量較多，應(yīng)立即更換處理，以此確保城市軌道交通車輛制動(dòng)性能。

2 檢修現(xiàn)存問題

現(xiàn)階段城市軌道交通車輛檢修模式主要存在以下問題。

當(dāng)前車輛檢修周期、檢修內(nèi)容均在規(guī)范指導(dǎo)下展開設(shè)計(jì)，但車輛運(yùn)行環(huán)境不同，且各線路車輛所承受到客運(yùn)壓力存在差異，因此造成車輛故障的原因不完全相同，導(dǎo)致統(tǒng)一化的維修規(guī)程并不完全適用不同線路車輛的檢修需求，使車輛部分設(shè)備并未得到及時(shí)維護(hù)，出現(xiàn)“小毛病不斷”等產(chǎn)品欠修情況，嚴(yán)重影響乘客交通體驗(yàn)，降低車輛可用性。

產(chǎn)品過修是現(xiàn)階段檢修模式最常見問題，為杜絕一切安全隱患，部分零構(gòu)件出現(xiàn)小故障問題時(shí)將被更換，產(chǎn)生過修現(xiàn)象，產(chǎn)品過修對(duì)車輛性能的改善情況有限，但卻造成極大物力、人力浪費(fèi)，經(jīng)濟(jì)性降低。在城市軌道交通車輛檢修工作長期發(fā)展中，主機(jī)廠、運(yùn)營方已逐步意識(shí)到由檢修時(shí)間間隔、檢修內(nèi)容造成的產(chǎn)品欠修、產(chǎn)品過修問題，已逐步結(jié)合檢修經(jīng)驗(yàn)及數(shù)據(jù)積累情況對(duì)檢修時(shí)間間隔、檢修內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，但城市軌道交通車輛零構(gòu)件眾多，且系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及運(yùn)營場景復(fù)雜，須運(yùn)用科學(xué)方式展開檢修優(yōu)化。

3 提高軌道交通車輛檢修水平的對(duì)策

3.1 重視檢修科研

在城市發(fā)展中，城市軌道交通建設(shè)是一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，有至關(guān)重要的作用，有效緩解交通壓力，有利于城市的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。城市軌道交通車輛精密性較高，因此對(duì)于檢修技術(shù)水平也有著較高的要求。為更高質(zhì)量地完成檢修作業(yè)，要進(jìn)一步加大檢修科研投入力度，創(chuàng)新引進(jìn)新型技術(shù)和材料，及時(shí)有效排查車輛所存在的故障問題并加以解決，使得車輛檢修工作具備更高的技術(shù)水平，為檢修工作的開展提供重要的技術(shù)支撐。

3.2 引入先進(jìn)的檢修手段

新時(shí)期，以往傳統(tǒng)的車輛檢修技術(shù)手段逐漸無法滿足檢修工作需求， 因此要重視對(duì)先進(jìn)檢修技術(shù)手段的應(yīng)用，達(dá)到更高的檢修工作質(zhì)量。城市軌道交通管理部門，要在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)之上，創(chuàng)新引進(jìn)新型技術(shù)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)要制定更加健全完善習(xí)的檢修制度，嚴(yán)格按照檢修制度落實(shí)檢修工作，有效約束檢修人員的行為，避免檢修工作流于形式，促進(jìn)城市軌道交通車輛檢修質(zhì)量的提升。

3.3 提高工作人員的工作素養(yǎng)

城市軌道交通車輛檢修工作的開展，離不開檢修人員的支撐，其自身專業(yè)技術(shù)水平和綜合素質(zhì)的高低，會(huì)給檢修質(zhì)量造成極大的影響。因此， 要加強(qiáng)對(duì)檢修人員的培訓(xùn)工作，制定健全完善的培訓(xùn)制度，更新培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)方法，定時(shí)、定期地開展培訓(xùn)活動(dòng)，通過專家講座等方式，為檢修人員講解新的檢修技術(shù)、知識(shí)，切實(shí)提高檢修人員的技術(shù)水平及綜合素質(zhì)，讓他們樹立高度的責(zé)任心，高效地完成檢修工作。也可以派遣檢修人員外出學(xué)習(xí)，在不斷的實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，相互交流檢修技巧，明確城市軌道交通車輛檢修重點(diǎn)及要點(diǎn)，為接下來的檢修工作開展奠定良好的基礎(chǔ)。只有組建一支高素質(zhì)、高水平、高能力的檢修隊(duì)伍，才能更加高效、優(yōu)質(zhì)地完成檢修工作，確保城市軌道交通車輛的安全、可靠運(yùn)營。

3.4 落實(shí)城市軌道交通車輛維護(hù)工作

在經(jīng)過長時(shí)間的運(yùn)行后，城市軌道交通車輛不可避免地會(huì)出現(xiàn)磨損、故障等問題，為了盡可能地減少故障的發(fā)生，規(guī)避重大安全事故，相關(guān)人員要認(rèn)真落實(shí)城市軌道交通車輛的維護(hù)工作。通常情況下，車輛維護(hù)主要包括兩個(gè)方面的內(nèi)容。

4 檢修工藝展望

首先，城市軌道交通車輛維修保養(yǎng)形式應(yīng)趨向均衡發(fā)展，以檢修時(shí)期、特點(diǎn)、類型、場合為依據(jù)進(jìn)行檢修工作，對(duì)檢修任務(wù)統(tǒng)一管理，以此提高檢修及保養(yǎng)效果;其次，應(yīng)從計(jì)劃性檢修轉(zhuǎn)換為狀態(tài)化檢修，將移動(dòng)通信、物聯(lián)網(wǎng)、傳感器等技術(shù)應(yīng)用到城市軌道交通車輛檢修工作中，運(yùn)用傳感器了解車輛各關(guān)鍵零構(gòu)件的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)故障預(yù)警功能，采用各類傳感器完成車輛各裝置的線上檢測(cè)，以實(shí)際情況為依據(jù)制定某段時(shí)間內(nèi)的檢修計(jì)劃，不再以固定模式執(zhí)行檢修任務(wù)，降低檢修工作資源消耗情況; 最后，引入大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能化檢修，并建立車輛零構(gòu)件生命周期數(shù)據(jù)庫，運(yùn)用傳感器感知車輛運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷，促進(jìn)檢修工作智能化發(fā)展。

結(jié)語

綜上所述，城市軌道交通發(fā)展是現(xiàn)代化城市建設(shè)的關(guān)鍵部分，決定著城市交通運(yùn)輸質(zhì)量，車輛檢修及保養(yǎng)工作受到各方關(guān)注，工作人員需要從車輛運(yùn)行質(zhì)量入手，確保軌道交通運(yùn)行安全，采用科學(xué)的方法，在現(xiàn)行制度體系基礎(chǔ)上逐漸完善現(xiàn)有檢修模式，尋找最適宜的城市軌道交通車輛檢修模式，節(jié)省檢修保養(yǎng)資源，提高檢修工作科學(xué)性，確保列車運(yùn)行效果。

參考文獻(xiàn)

[1]代兵.城市軌道交通的車輛機(jī)械檢修簡析[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2020，19（4）： 56-57.