很多剛接觸新能源汽車的人都有這樣的想法：“有這樣的預(yù)算我都能買一輛燃油車了。”新能源汽車很長一段時(shí)間是“華而不實(shí)”的“代言人”，即便是補(bǔ)貼后的價(jià)格也經(jīng)常被人“另眼相看”。那么，事實(shí)真的是這樣嗎？

從消費(fèi)者使用的數(shù)據(jù)不難看出，電動汽車的使用成本并非宣傳中那么低。為了支持國家發(fā)展，燃油定價(jià)除燃油生產(chǎn)成本之外，還包括增值稅、城建稅以及其他附加費(fèi)等費(fèi)用，這些稅費(fèi)占燃油價(jià)格的比例高達(dá)五成。如果未來電動汽車成為主流，將包括這些附加費(fèi)用，電動汽車使用成本可能要翻倍。燃油成本還包括加油站的運(yùn)營成本、建設(shè)成本、人工成本等，再加上燃油運(yùn)營各個(gè)環(huán)節(jié)的利潤，燃油價(jià)格自然水漲船高。未來，當(dāng)充電站成為日常用車充電的主要方式時(shí)，這部分成本當(dāng)然也要包括在內(nèi)，這樣電動汽車的補(bǔ)能成本就與燃油車相差無幾了。

這只是電動汽車的補(bǔ)能成本，其實(shí)一輛車的使用成本不僅是補(bǔ)能成本，還包括折舊等成本，而車輛保險(xiǎn)費(fèi)用一直較高。單單是保險(xiǎn)費(fèi)用這一項(xiàng)，隨著保險(xiǎn)公司提高電動汽車保險(xiǎn)費(fèi)用，電動汽車每年的用車成本就未必比燃油車低了。燃油車往往從第二年起保險(xiǎn)費(fèi)用開始下降，可以降到六折左右，而電動汽車卻逆勢上漲，這一增一減則相差4000元左右，分?jǐn)偟矫總€(gè)月就是333元。保險(xiǎn)公司提高電動汽車的保險(xiǎn)費(fèi)用無可厚非，這幾年隨著電動汽車存量增加，其起火事故高發(fā)。保險(xiǎn)公司的結(jié)論證明了電動汽車損毀事故率高于燃油車。

電動汽車的電池成本更是令人無法承受，電池的使用壽命為3年至5年，電池壽命到期后就需要更換電池，更換電池的費(fèi)用高達(dá)3萬元至8萬元。普通家庭使用燃油車，每月平均需要200元至400元的燃油成本。假如用電成本為燃油車的一半，5年下來電動汽車節(jié)省的補(bǔ)能成本為1.8萬元至3.6萬元，節(jié)省的成本仍不夠更換電池的費(fèi)用。

近年來，隨著電動汽車增多，車輛的制造成本和電池成本都大幅下降。很多車輛在應(yīng)用磷酸鐵鋰電池后，價(jià)格更是進(jìn)一步下降。但使用環(huán)節(jié)上成本開始抬頭。今后隨著技術(shù)進(jìn)步，電動車的成本還會下降，其環(huán)保效應(yīng)進(jìn)一步擴(kuò)大，而燃油車將逐步退市。（摘自《中國民航報(bào)》11.29）