侯楚秋

鐵礦是與人們生活息息相關(guān)的礦種。談到貴州的礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)歷史，尤其是鐵礦開(kāi)發(fā)歷史，就不得不提到青溪鐵廠。貴州省地質(zhì)博物館收藏的“天字一號(hào)”銘文鐵錠（復(fù)制品，原件為國(guó)家一級(jí)文物，現(xiàn)存于鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣文物局），是青溪鐵廠生產(chǎn)的第一塊鐵錠，它見(jiàn)證了青溪鐵廠作為中國(guó)歷史上第一座近代化股份制鋼鐵企業(yè)的誕生歷史。

中國(guó)是世界上較早開(kāi)采和冶煉鐵礦的國(guó)家之一。早在春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，中國(guó)人就已掌握冶鐵技術(shù)?？墒堑搅私鞣絿?guó)家經(jīng)歷了工業(yè)革命，其工業(yè)、科技水平突飛猛進(jìn)，生產(chǎn)力和生產(chǎn)方式發(fā)生了劃時(shí)代的巨變，鋼鐵制造業(yè)水平更是一日千里。而此時(shí)的中國(guó)，包括冶鐵煉鋼在內(nèi)的生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)出能力十分低下，在西方列強(qiáng)的堅(jiān)船利炮攻擊之下，一步步走向半封建半殖民地的窘境。學(xué)習(xí)引進(jìn)西方先進(jìn)技術(shù)，發(fā)展中國(guó)的冶鐵煉鋼民族工業(yè)，達(dá)到“富國(guó)”“自強(qiáng)”目的，成為了當(dāng)世有識(shí)之士的共識(shí)。

光緒十一年（1885年）11月，時(shí)任貴州巡撫潘霨向朝廷進(jìn)呈《黔省礦產(chǎn)甚多煤鐵尤甚可否體察開(kāi)采折》，得到 “即著該署撫詳細(xì)體察，認(rèn)真開(kāi)辦，毋得徒托空言”的批復(fù)。隨即于次年在今天的貴州鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣青溪鎮(zhèn)上河壩村開(kāi)辦青溪鐵廠。廠區(qū)占地面積150畝，冶煉工人多達(dá)1000多人，生產(chǎn)設(shè)備全部從英國(guó)進(jìn)口而且相當(dāng)齊全，不僅能煉鐵，還能煉鋼和軋鋼。廠內(nèi)生產(chǎn)分為煉鐵、煉鋼、軋鋼三部分，各種機(jī)器設(shè)備32套。

煉鐵部分有：大爐1座、吊機(jī)1座、汽爐5座、大鼓風(fēng)機(jī)2座、熱風(fēng)爐4座。

煉鋼部分有：鋼爐、風(fēng)爐各2座，焊鐵爐、汽錘軋軸各1座及機(jī)架、扇風(fēng)機(jī)、炭鐵爐、熔鐵爐、鋼板汽爐等。

軋鋼部分有：水機(jī)、鋸條機(jī)、大剪床各1座，鋼爐、風(fēng)爐各2座。

就冶煉能力而言，在正常情況下可日產(chǎn)生鐵25噸、鋼48噸，是當(dāng)時(shí)中國(guó)規(guī)模最大，設(shè)備最先進(jìn)的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。

光緒十六年（1890年）6月1日，青溪鐵廠正式投產(chǎn)，產(chǎn)出的第一塊鐵錠長(zhǎng)33.5厘米，寬9.5厘米，厚6.5厘米，重6.5千克，就是我們今天見(jiàn)到的這塊“天字一號(hào)”銘文鐵錠。之后，由于生產(chǎn)中發(fā)生爐塞事故，總調(diào)度潘露積勞病故，煤品不合，資金不足，加上民間借貸難以償還等原因，到光緒十九年（1893年）時(shí)，煉鐵工作完全停頓。光緒三十一年（1905年），青溪鐵廠徹底關(guān)閉。

青溪鐵廠是中國(guó)近代第一個(gè)鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，比張之洞在湖北開(kāi)辦的漢陽(yáng)鐵廠整整早了4年，它也是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期由“官辦”向“官商合辦”的中國(guó)第一個(gè)民族鋼鐵企業(yè)，首創(chuàng)了官商集資合辦的“股份制”模式，在我國(guó)工業(yè)發(fā)展史上有著里程碑的意義，在洋務(wù)運(yùn)動(dòng)史上留下了濃墨重彩的一筆。

今天的人們一定會(huì)問(wèn)，青溪鐵廠為什么會(huì)建在一個(gè)遠(yuǎn)離省城貴陽(yáng)的偏僻小山村呢？這與當(dāng)時(shí)貴州的交通狀況和青溪附近的鐵礦開(kāi)采情況有關(guān)。

首先，青溪鐵廠在選址的時(shí)候特別考察了交通運(yùn)輸條件，以便鋼鐵加工完成后，能夠大量快速地運(yùn)輸?shù)饺珖?guó)各地。貴州是內(nèi)陸省份，山路崎嶇，陸路交通異常困難，水運(yùn)交通猶如今天的高速公路和高速鐵路一般，是人員往來(lái)和貨物運(yùn)輸最為便捷的方式。當(dāng)時(shí)，全省主要有烏江、北盤江、都柳江、清水江、 陽(yáng)河等幾條水路通向省外，其中 陽(yáng)河下行匯入沅江，經(jīng)洞庭湖進(jìn)入長(zhǎng)江，可直通上海。青溪位于 陽(yáng)河畔，水路運(yùn)輸條件非常便利。當(dāng)年，潘霨由官商湊銀8萬(wàn)兩，派人到英國(guó)考察并購(gòu)置設(shè)備，全部機(jī)器和耐火磚共重1780余噸，就是分三批運(yùn)到上海，然后走長(zhǎng)江、沅江、 陽(yáng)河這條水道，通過(guò)船運(yùn)逆流而上運(yùn)抵青溪的。

其次，青溪附近有著一定的鐵礦蘊(yùn)藏量，且在民間有較長(zhǎng)的土法冶鐵和鑄造鐵器的歷史。早在1855年，日本商人井上曾到青溪進(jìn)行實(shí)地考察，證實(shí)此地?fù)碛写罅胯F礦石，并提出過(guò)開(kāi)采計(jì)劃。在潘霨對(duì)青溪進(jìn)行實(shí)地考察時(shí)，發(fā)現(xiàn)在青溪沿 陽(yáng)河北岸一帶，布滿了當(dāng)?shù)匕傩沼糜谕练掕F的高爐和土毛爐多達(dá)數(shù)十座，據(jù)說(shuō)年產(chǎn)能達(dá)20多萬(wàn)公斤，這就更加堅(jiān)定了他在青溪開(kāi)辦鐵廠的決心。當(dāng)然，后來(lái)的事實(shí)證明，青溪附近的鐵礦儲(chǔ)量有限，品位也不很高，并不能滿足機(jī)械化、工業(yè)化大生產(chǎn)的需要。遺憾的是，囿于當(dāng)時(shí)勘探技術(shù)的制約，潘霨在最初決策之時(shí)，未能看到這個(gè)問(wèn)題，這也是青溪鐵廠無(wú)法長(zhǎng)久開(kāi)辦下去的主要原因之一。

（編輯/張峰）