王云飛

摘 要：利用上行式移動模架進行箱梁原位現(xiàn)澆施工，較常規(guī)箱梁預(yù)制、現(xiàn)澆工藝相比，其無需準備預(yù)制場地、施工更加便捷、結(jié)構(gòu)更加安穩(wěn)可靠、用時用工用料更少、施工質(zhì)量更有保障，故得以于中大型橋梁、特殊工況橋梁的建設(shè)施工中廣為應(yīng)用。文章基于筆者相應(yīng)上行式移動模架原位現(xiàn)澆箱梁建設(shè)施工實踐經(jīng)驗，就該工藝的相應(yīng)施工要點展開簡要探討，以期可對該工法的愈發(fā)廣泛應(yīng)用有所助力。

關(guān)鍵詞：上行式移動模架;現(xiàn)澆箱梁;施工要點

中圖分類號：U445.463 文獻標識碼：A

0 引言

移動模架制梁可規(guī)避常規(guī)現(xiàn)澆箱梁需進行支架搭設(shè)與拆除、預(yù)制箱梁需預(yù)制場提前制梁并后期架設(shè)等種種弊端，但該工法施工工藝較為復(fù)雜、技術(shù)難度偏高，故須對其施工要點予以總結(jié)歸納，以求在進行相應(yīng)項目的實踐應(yīng)用時能夠“得心應(yīng)手”、“游刃有余”。

1 上行式移動模架系統(tǒng)現(xiàn)場拼裝施工

1.1 現(xiàn)場安裝

移動模架的安裝作業(yè)在箱梁施工現(xiàn)場進行，模架拼裝時要求場地長70 m，橋兩側(cè)寬20 m的范圍內(nèi)保持平整無坑洼，模架接頭位置按要求設(shè)置鋼制萬能桿件。結(jié)合施工現(xiàn)場實際及相關(guān)規(guī)范要求，臨時支墩基礎(chǔ)選擇鋼管樁基礎(chǔ)或砼擴大基礎(chǔ)，模架拼裝時應(yīng)對預(yù)拱度予以嚴格控制，并按要求擰緊固定螺栓。模架拼裝具體步驟為：第一步，搭設(shè)臨時支墩;第二步，現(xiàn)場測量放樣;第三步，安裝后走行機構(gòu)與后支承機構(gòu);第四步，安裝主梁與導(dǎo)梁系統(tǒng);第五步，安裝電氣、液壓泵站;第六步，安裝挑梁與吊掛外肋;第七步，安裝移動模架模板系統(tǒng);第八步，對模架整體縱橫坡度進行調(diào)整;第九步，安裝前支腿及其他輔助設(shè)施。

1.2 加載預(yù)壓

完成模架的拼裝且整機調(diào)試完成，應(yīng)按要求對模架進行加載預(yù)壓，以檢驗各個構(gòu)件承荷后的安全性，消除系統(tǒng)結(jié)構(gòu)非彈性變形，并為施工預(yù)拱度控制提供依據(jù)。加載預(yù)壓前，應(yīng)對中、后主支腿與主梁連接位置的螺栓進行復(fù)檢，確保連接穩(wěn)固、無松動后方可實施預(yù)壓。預(yù)壓采用砂袋分級分層加載，重量約為1.05倍梁體自重，預(yù)壓時嚴禁集中堆載。加載時應(yīng)檢查中支腿立柱及下方支墊是否存在異常，卸載時應(yīng)按要求分級卸載。預(yù)壓加載完成后，應(yīng)按要求對模架底模預(yù)拱度予以調(diào)整，以有效確保后期箱梁澆筑后的線性滿足要求。底模預(yù)拱度調(diào)整時，應(yīng)結(jié)合底模標高計算公式，根據(jù)得出的實際底模標高，由中間向兩邊依次采用千斤頂頂升至相應(yīng)高度，然后調(diào)節(jié)撐桿至指定標高位置。完成底模的調(diào)整后，根據(jù)撐桿調(diào)節(jié)長度對腹模、翼模進行調(diào)整，使其預(yù)拱度與底模保持一致，通過調(diào)整預(yù)拱度保證箱梁后期澆筑施工的平順性。

2 上行式移動模架原位現(xiàn)澆施工要點

2.1 模板施工

（1）外模系統(tǒng)安裝。移動模架自帶整套外模系統(tǒng)，在模架移動過孔到指定位置后，對外模系統(tǒng)予以安裝固定，并通過可調(diào)支撐調(diào)整至準確位置。

（2）內(nèi)模系統(tǒng)安裝。內(nèi)模系統(tǒng)由小塊可拆裝式內(nèi)模組成，在底板、腹板鋼筋施工完成后分段拼裝，各塊內(nèi)模與框架安裝保持同步，且連接用鉤頭螺栓數(shù)量應(yīng)充足，以確保內(nèi)模系統(tǒng)穩(wěn)固可靠。

（3）端模系統(tǒng)安裝。端模安裝前應(yīng)對其預(yù)留孔偏差、外觀質(zhì)量進行檢查，確保符合箱梁要求后吊裝就位，端模吊裝應(yīng)緩慢平穩(wěn)，防止操作不當造成波紋管損壞。

2.2 鋼筋施工

鋼筋安裝施工前，應(yīng)結(jié)合設(shè)計圖紙，將鋼筋安裝位置測放在模板上，然后根據(jù)圖紙要求的鋼筋安裝規(guī)格、數(shù)量等依次安裝就位。鋼筋綁扎時，嚴禁將扎絲尾部深入保護層內(nèi)，頂板頂層鋼筋凈保護層厚度為30 mm，其余位置保護層均為35 mm。鋼筋綁扎應(yīng)做到整體直順、頂面平順、網(wǎng)眼方正、鋼筋頭整齊，以有效保證鋼筋工程的施工質(zhì)量。此外，鋼筋保護層墊塊所用砼強度與梁體保持一致，1 m2墊塊數(shù)量應(yīng)不得低于4個。在底板、腹板鋼筋安裝時，應(yīng)按要求同步進行預(yù)留孔洞以及預(yù)埋件的施工，并在大體積砼的相應(yīng)位置安裝砼測溫元件，以為后期大體積砼的溫度控制提供有力依據(jù)。

2.3 波紋管安裝

為防止后期砼澆筑擠壓造成波紋管變形或破損漏漿而堵塞管道，應(yīng)按要求采用定位鋼筋予以精準定位，且曲線位置應(yīng)加密定位鋼筋布置，波紋管定位應(yīng)做到精準有效，無偏移、下沉、上浮等問題。波紋管連接位置用稍大一號波紋管套接，并用膠帶將縫隙纏繞密實，以免水泥漿滲漏造成堵管。砼澆筑前，灌水對波紋管密封性與接頭牢固性進行檢查，完成密封試驗后將積水用高壓風吹干，并預(yù)先將比波紋管內(nèi)徑稍小的兩根硬塑料管插入波紋管內(nèi)，在砼澆筑過程中時常抽動塑料硬管，以防止?jié)仓r間過久砼初凝發(fā)生堵管。實踐發(fā)現(xiàn)，采用上述措施能夠有效保證波紋管的安裝質(zhì)量，避免施工中發(fā)生波紋管變形及堵管等情況。

2.4 砼施工

（1）砼澆筑。箱梁現(xiàn)澆采用商品砼，砼罐車運輸至現(xiàn)場，泵車泵送入模，分塊分層澆筑，整個過程保持連續(xù)不間斷，分塊澆筑的順序如下圖1所示。其中，縱向澆筑順序由中間向支點，橫向澆筑順序由中間對稱向兩邊，左右腹板分層對稱澆筑，頂板由兩邊對稱向中間澆筑，分層澆筑時厚度為30 cm。澆筑過程中，應(yīng)由專人對模板及波紋管的位移、固定及變形情況進行檢查，防止模板移位或波紋管損壞而出現(xiàn)漏漿。

（2）砼振搗。砼振搗時，須嚴格依照快插慢拔、垂直分層振搗的原則，箱梁振點間距不得超過30 cm，振搗時應(yīng)嚴格控制振搗棒插入位置，嚴禁碰撞波紋管，以免碰撞造成波紋管損壞而出現(xiàn)漏漿。箱梁邊角以及鋼筋密集處，由人工使用小型插入式振搗棒輔助振搗，防止振搗不到位，欠振、漏振而影響砼施工質(zhì)量。

（3）砼養(yǎng)護。箱梁砼澆筑完成后，應(yīng)結(jié)合天氣情況及季節(jié)采取合理的養(yǎng)護措施。一是，砼澆筑后且初凝前，采用霧狀噴頭人工養(yǎng)護至接近初凝，然后覆蓋土工布灑水保濕養(yǎng)護，澆水次數(shù)應(yīng)結(jié)合天氣條件，通常為7～14 d。二是，帶模期間采用翼板外側(cè)養(yǎng)護系統(tǒng)噴頭定時噴水養(yǎng)護，移動模架移走后，可通過移動小車安裝水管噴水予以養(yǎng)護。三是，如若澆筑后砼內(nèi)外部存在較大的溫度梯度，可通過蓄熱法進行砼養(yǎng)護，以有效降低內(nèi)外溫差的影響。

2.5 預(yù)應(yīng)力施工

完成箱梁澆筑后，強度達到60%設(shè)計強度即可實施預(yù)張拉，強度達到80%設(shè)計強度即可實施初張拉，強度及彈性模量達到100%即可實施終張拉。

（1）預(yù)應(yīng)力筋穿束。根據(jù)張拉端頭預(yù)應(yīng)力束工作長度，按要求進行鋼絞線下料，下料前應(yīng)嚴格控制鋼絞線質(zhì)量及下料精度，確保滿足下表1的相應(yīng)要求。下料完成后梳理編束，并將鋼束端頭處理成圓錐頭，以免穿束時造成波紋管翻卷堵塞孔道。

（2）預(yù)應(yīng)力張拉。預(yù)應(yīng)力張拉采用智能張拉系統(tǒng)，張拉時應(yīng)嚴格依照設(shè)計要求左右對稱依次實施張拉。張拉前，應(yīng)首先校核千斤頂精度，并按要求予以標定，確保張拉系統(tǒng)的精準有效，預(yù)留管道、錨具、千斤頂三者軸心保持一致，并檢查箱梁砼強度、齡期及彈性模量是否滿足要求。張拉時，采取張拉力與伸長量雙控進行校核，并嚴格依照張拉順序、分級加載實施張拉，張拉時一旦發(fā)現(xiàn)滑絲、斷絲應(yīng)立即停止張拉，并根據(jù)滑絲、斷絲情況，更換預(yù)應(yīng)力束或重新張拉。

（3）管道壓漿。完成張拉作業(yè)后，采用智能壓漿系統(tǒng)，在24 h內(nèi)及時壓漿。壓漿前，應(yīng)對預(yù)應(yīng)力管道予以細致沖洗，對于相鄰管道存在串通時，應(yīng)按要求處理完成后再壓漿。壓漿時，應(yīng)檢查漿體配比是否準確、孔道密封是否良好，然后按照由上向下依次壓漿，每個管道壓漿應(yīng)保持連續(xù)不間斷，壓漿完成經(jīng)檢查達標后，及時立模并采用C50補償收縮砼封錨。

2.6 模架過孔

（1）完成砼澆筑且強度滿足要求后，拆除移動模架內(nèi)模撐桿、吊桿、外肋板等設(shè)施，并收回中、后支腿的垂直支承油缸，使模架整機下降10 cm脫模，后主支腿支承在走行軌道上，前支腿托輥與導(dǎo)梁軌道接觸。操作泵站頂推吊掛外肋，使外模系統(tǒng)橫移。

（2）將中支腿連接系統(tǒng)拆除，收回中、后支腿油缸，使支腿脫空后，驅(qū)動后支腿走行系統(tǒng)，操作模架向前移動一跨，此時移動模架前、中支腿重合作用于同一墩柱。

（3）對模架中、后支腿橫向進行調(diào)整，使中、后支腿垂直油缸支承并鎖定，吊掛小車吊運前支腿前移就位，操作泵站循環(huán)回收橫移油缸，使外模系統(tǒng)橫向完成合攏。

（4）對移動模架前、中、后支腿系統(tǒng)的豎向標高予以調(diào)整，確保標高無誤后鎖定;然后，對外模系統(tǒng)橫向予以調(diào)整，確認無誤后鎖定;最后，穿設(shè)吊桿，對整機進行檢查，確認無誤后綁扎鋼筋、立設(shè)內(nèi)模板，并澆筑下一孔梁體砼。

3 結(jié)語

經(jīng)眾項目實踐證明，移動模架制梁工藝優(yōu)勢顯著、施工質(zhì)量有保障，但其工藝流程復(fù)雜、施工管控難度偏大，任一環(huán)節(jié)的施工管控不當均可能會影響到下步工序的開展與箱梁的施作質(zhì)量，故參建各方須對其施工全程予以高度關(guān)注，嚴抓緊控，各司其職，互督互助，共同抓好施工管控，協(xié)力把好質(zhì)量關(guān)，以筑優(yōu)質(zhì)橋梁工程造福民眾。

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