張哲 中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司

1 前言

隨著綠色生態(tài)理念逐漸深入人心，綠色生態(tài)技術(shù)的應(yīng)用越來越多，其在各行各業(yè)中的作用也越來越重要。人們對綠色環(huán)境的要求和需求也越來越高，因此，在綠色公路理念下的公路路線設(shè)計也勢在必行。過去，我國公路建設(shè)基于時代需求以及人們理念和公路建設(shè)技術(shù)的限制，在高速公路的設(shè)計中過于追求高指標(biāo)高效益，造成高速公路建設(shè)造價不合理、存在環(huán)境協(xié)調(diào)的問題，也不再能滿足現(xiàn)代人們出行服務(wù)的需求。高速公路的選線設(shè)計對整個高速公路建設(shè)的工程質(zhì)量起著決定性的作用。

為了進(jìn)一步適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的需求、促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，構(gòu)建更為綜合的交通運輸體系，我國公路建設(shè)也將迎來更為迅猛的發(fā)展。公路建設(shè)不僅能夠促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，基于綠色理念的高速公路建設(shè)對公路周邊環(huán)境的開發(fā)，周邊的自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境的保護(hù)也會有非常重要的影響。

綠色公路指的是在綠色交通理念下的健康可持續(xù)發(fā)展理念?；诰G色公路理念的高速公路選線設(shè)計方案是一個非常復(fù)雜的決策上問題，涉及工程、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全以及社會發(fā)展的環(huán)境等方面問題。

2 綠色理念以及綠色建設(shè)

2.1 綠色理念的內(nèi)涵

綠色理念指的是在人類發(fā)展的過程中，注重對自然環(huán)境、社會環(huán)境的保護(hù)，從而實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境的平衡。在現(xiàn)代的綠色公路建設(shè)中，綠色理念更為注重對資源的有效利用和再生循環(huán)，從而實現(xiàn)人類與自然的和諧相處，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、環(huán)境保護(hù)以及社會環(huán)境在發(fā)展過程中與生態(tài)自然環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。綠色意識在全世界的盛行已經(jīng)逐漸滲透到人們生活生產(chǎn)的各個方面，當(dāng)前在很多行業(yè)中也出現(xiàn)了與綠色有關(guān)的一些概念。在公路的建設(shè)中，綠色理念主要是對污染進(jìn)行一個合理的控制，在高速公路的建設(shè)中將污染降低到最小的程度[1]。

另外，在公路建設(shè)中，要滿足車輛高速行駛的需求，從而促進(jìn)城市的發(fā)展及經(jīng)濟(jì)的提升，滿足當(dāng)前物流的需求。注重人與自然的和諧相處，對公路兩側(cè)的環(huán)境具有一定的保護(hù)作用。在當(dāng)前可持續(xù)發(fā)展的理念下，不僅要考慮到當(dāng)代人們的使用需求，也要注重對當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的保護(hù)，實現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展。綠色理念的本質(zhì)的核心就是要保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源，從而實現(xiàn)人與自然的和諧共存，實現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展。

2.2 綠色高速公路的內(nèi)涵

2.2.1 綠色高速公路的社會性

社會性是當(dāng)前公路建設(shè)要考慮的最主要問題，因此發(fā)展綠色高速公路就需要立足于當(dāng)代人的生活條件需求，還要滿足當(dāng)前國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。在高速建設(shè)的過程中要約束人們的行為，做到施工過程中的環(huán)保性以及公路使用過程中的環(huán)保要求，盡量滿足人們的生活需求，滿足人們生存生產(chǎn)的心理需求，提高人們生活的舒適度，促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)健康發(fā)展，也為人們的健康生活方式提供必要的條件[2]。

2.2.2 綠色高速公路的技術(shù)性

公路的改建和發(fā)展一定是立足于當(dāng)前的技術(shù)條件和公路建設(shè)的施工水平。面對當(dāng)前公路建設(shè)中出現(xiàn)的一些問題，以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展中人們生活中所面臨的一些問題。為了滿足人們現(xiàn)代生活的需求，需要在建設(shè)領(lǐng)域內(nèi)為人們解決環(huán)境保護(hù)方面的一些問題。在綠色公路建設(shè)的理念下，基于新能源以及不可再生能源應(yīng)用技術(shù)的不斷成熟和創(chuàng)新，以及設(shè)計上和施工人員技術(shù)的不斷提升，對傳統(tǒng)的一些材料設(shè)備也進(jìn)行了非常必要的升級和改造，從而進(jìn)一步改善人們的生活，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2.2.3 綠色高速公路的經(jīng)濟(jì)性

社會的可持續(xù)發(fā)展離不開高速公路發(fā)展的環(huán)境效益和社會效益的提升，但是當(dāng)前的公路建設(shè)中常常出現(xiàn)投入多回報少的一些問題，造成公路建設(shè)在招標(biāo)的過程中不是很受投資商的青睞。因此，在公路建設(shè)中一定要將高速公路的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益、環(huán)境效益等充分考慮在內(nèi)。例如，在高速公路的運輸過程中盡量降低運行的一些費用，對高速公路的社會可持續(xù)發(fā)展性以及對人體健康的影響等進(jìn)行充分的評估和考量，從而做出最正確的選擇和判斷。

2.3 綠色理念下指導(dǎo)建設(shè)高速公路的意義

以綠色理念為指導(dǎo)思想進(jìn)行高速公路的設(shè)計有助于實現(xiàn)社會主義和諧社會建設(shè)的需求。另外，綠色理念在相關(guān)行業(yè)中的應(yīng)用也有助于解決人類社會在發(fā)展中遇到的各種矛盾，包括資源的浪費、環(huán)境的污染等各個方面，符合當(dāng)前社會客觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。

其次，在綠色理念的指導(dǎo)下，高速公路的建設(shè)項目的安全性和使用性也更高，有助于經(jīng)濟(jì)社會的進(jìn)一步發(fā)展和提升。綠色公路理念下高速公路的建設(shè)完全符合經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)發(fā)展，有利于資源節(jié)約型和社會友好型社會的建設(shè)，實現(xiàn)公路建設(shè)與社會環(huán)境以及自然環(huán)境的和諧發(fā)展。

3 高速公路選線

3.1 高速公路選線的概念

在高速公路的選線過程中，主要是根據(jù)路線的基本走向和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來確定。高速公路的選線還要考慮到地形、地質(zhì)條件、安全性、環(huán)保以及土地利用和施工的條件等各個方面，在全面的比較中，選擇一條更為合適的路線。高速公路的建設(shè)過程中會遇到各種各樣復(fù)雜的自然條件和社會條件，這需要在路線的選擇中綜合考慮各種情形進(jìn)行提前的規(guī)劃。

為了保障高速公路選線的合理性，確保設(shè)計的質(zhì)量，降低工程的整體造價，需要全面的考慮，從粗到細(xì)，從輪廓到具體，逐步深入，分階段步驟地進(jìn)行分析比較，進(jìn)行多種方案的對比，最終確定一條更為合適的路線。

3.2 高速公路選線的原則

作為道路的骨架，路線選擇的優(yōu)劣會影響到道路功能的發(fā)揮以及在路網(wǎng)中的作用。高速公路在建設(shè)過程中會受到自然條件以及社會條件等多方因素的影響。因此，在高速公路選線過程中要遵循一定的原則。首先在高速公路的設(shè)計階段，要運用各種先進(jìn)手段對路線方案進(jìn)行細(xì)致的研究，在諸多方案論證、比選的基礎(chǔ)上，確定最優(yōu)的一條方案。其次，在路線設(shè)計保證一定安全的前提下，要選擇工程量小、造價低、運營費用低的路線，有利于施工養(yǎng)護(hù)的一條方案[3]。

另外，要注意同名勝風(fēng)景區(qū)以及自然保護(hù)區(qū)等道路的協(xié)調(diào)。深入勘測工程地質(zhì)及水文情況，尤其需要對不良地質(zhì)地段和特殊地區(qū)的勘察。最后，要注重環(huán)境保護(hù)，減少道路建設(shè)帶來的污染問題。

3.3 影響高速公路選線的主要因素

3.3.1 公路的使用任務(wù)、性質(zhì)

公路建設(shè)中首先要考慮路線建設(shè)對政治、經(jīng)濟(jì)以及國防上的作用和意義，在交通運輸過程中將體現(xiàn)路線使用的任務(wù)和性質(zhì)要求。公路運輸?shù)娜蝿?wù)又決定了公路的主導(dǎo)功能，路線的基本走向、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等。

3.3.2 地質(zhì)

在山區(qū)丘陵等地區(qū)進(jìn)行公路建設(shè)的過程中，地質(zhì)是一定要考慮的一個問題。通常，山區(qū)丘陵地區(qū)的地貌起伏比較大、地形也比較復(fù)雜多樣，經(jīng)常會遇見一些不良的地質(zhì)。這些地質(zhì)條件也會受到周邊氣候和環(huán)境的影響，導(dǎo)致一些潛在滑坡以及泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。因此，在公路路線選擇的過程中要避免這些區(qū)域，如果不能避免也要采取一定的措施加以規(guī)避，這些地質(zhì)因素往往決定了公路在通車之后的安全、經(jīng)濟(jì)以及運營的整體情況。

3.3.3 社會環(huán)境

公路作為社會服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施對社會環(huán)境會產(chǎn)生一定的影響，主要是會影響到所在區(qū)域的社會經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、資源開發(fā)以及當(dāng)?shù)氐慕逃?、醫(yī)療、科技創(chuàng)新以及人員就業(yè)等一些問題。在選線的過程中，要充分考慮到不同的利益群體、社會組織等對公路建設(shè)項目的意見和要求通過走訪調(diào)查等讓更多的群眾參與到公路的建設(shè)中，經(jīng)過綜合分析論證獲得更為切實可行的路線方案。

4 綠色理念下高速公路的選線設(shè)計步驟及應(yīng)注意的問題

4.1 公路走廊帶的選擇

走廊帶的選擇最重要的是確定了路線方案的起點、終點、主要控制點以及基本的路線走向等一些問題。首先，在確定走廊帶之前，需要搜集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，經(jīng)過多名專家的論證確定有價值和參考意義的路線走廊方案，之后再進(jìn)行現(xiàn)場地形地貌的勘察，確定最佳的走廊帶。

4.2 路段方案比較

在第一階段大致確定了走廊帶的基礎(chǔ)上，結(jié)合調(diào)研的資料，考慮地形、地質(zhì)、水溫等自然條件，對細(xì)部控制點的綜合因素進(jìn)行對比。除了考慮自然條件之外，還要考慮到路線的長度、橋梁隧道的比例、工程建設(shè)的規(guī)模以及環(huán)境影響、占用土地等一些情況[4]。若是在方案比選的過程中出現(xiàn)方案少以及內(nèi)容不深入等問題，之后就很難保障公路再投入使用中的經(jīng)濟(jì)效益。

4.3 局部線位的優(yōu)化論證

局部線位的優(yōu)化和論證主要應(yīng)用于初步設(shè)計和施工圖優(yōu)化設(shè)計中。在完成前兩個階段的步驟之后，路線方案的設(shè)計已經(jīng)初具雛形，這個階段主要是為了明晰，在技術(shù)方案可行的前提下，探明地質(zhì)水文條件，考慮工程量的大小、施工的安逸程度，養(yǎng)護(hù)運營等方面的因素，盡量取得環(huán)保、安全、質(zhì)量之間的平衡，從而選擇一個更為經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、安全、節(jié)能的路線方案。

5 結(jié)束語

在我國大力倡導(dǎo)環(huán)境保護(hù)、可持續(xù)發(fā)展以及生態(tài)文明的背景下，充分利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)以及綠色公路的環(huán)保理念，為綠色高速公路的建設(shè)提供技術(shù)和理念的支撐。在保障了行車安全，保障了社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的前提下，充分發(fā)揮新材料、新技術(shù)的創(chuàng)新優(yōu)勢，體現(xiàn)個性化設(shè)計和綠色設(shè)計的理念，充分實現(xiàn)交通發(fā)展的綠色可持續(xù)發(fā)展，為高速公路建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展提供可供借鑒的意見[5]。