夏樂(lè)健

摘 ?要：公路路基工程作為公路建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，需要選擇適合的開(kāi)挖施工技術(shù)，以提升公路路基的建設(shè)質(zhì)量?；诖?，文章重點(diǎn)論述了公路路基 工程開(kāi)挖施工技術(shù)要點(diǎn)，并從地勘排水檢查效果、路基層面開(kāi)挖厚度、安裝施工防護(hù)設(shè)施等方面分析了公路路基工程開(kāi)挖施工技術(shù)的安全防護(hù)措施，以 期促進(jìn)我國(guó)公路路基工程項(xiàng)目的高質(zhì)量發(fā)展，為公路事業(yè)的發(fā)展帶來(lái)助力。

關(guān)鍵詞：公路路基工程;開(kāi)挖施工;安全措施

引言

公路路基工程是公路施工環(huán)節(jié)中的重要基礎(chǔ)，而開(kāi)挖施工技術(shù)是公 路路基工程的關(guān)鍵技術(shù)，需要從安全性與實(shí)用性角度考慮，確保公路路基 在開(kāi)挖作業(yè)中取得良好的施工效果，以為后續(xù)公路項(xiàng)目的建成提供重要保 障。同時(shí)，還應(yīng)優(yōu)選開(kāi)挖施工技術(shù)，強(qiáng)化公路路基工程項(xiàng)目的質(zhì)量。

1 公路路基工程開(kāi)挖施工技術(shù)要點(diǎn)

1.1 ?挖掘機(jī)開(kāi)挖施工技術(shù)

要嚴(yán)格遵守挖掘機(jī)的開(kāi)挖施工要求。在對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行使用時(shí)，駕駛?cè)?員操作過(guò)程中要盡量防止伸臂或者挖斗的下方停留有無(wú)關(guān)人員，防止意外 的發(fā)生。另外，還要避免挖斗內(nèi)誤入人員，同時(shí)也不能利用挖斗來(lái)傳遞和 運(yùn)輸貨物，這樣會(huì)使挖掘機(jī)的施工風(fēng)險(xiǎn)大大增加。在公路路基工程的施工 過(guò)程中，如果要暫時(shí)停止作業(yè)，必須確保挖掘機(jī)的挖斗保持在地面上而不 是懸在半空之中，否則將會(huì)使挖掘機(jī)的開(kāi)挖作業(yè)不再安全可靠。對(duì)挖掘機(jī) 的開(kāi)挖方法得以明確。在使用挖掘機(jī)進(jìn)行公路路基施工的過(guò)程中，常常采 用的是全面施工法或者分層法。如果路基的開(kāi)挖深度小于5m，施工人員可 以將挖掘機(jī)保持在橫向操作的方向，這時(shí)候可以在較短的時(shí)間就實(shí)現(xiàn)路基 開(kāi)挖的工作。在挖掘機(jī)開(kāi)挖的施工過(guò)程中，還能使用“白石灰標(biāo)記法”， ?利用全站儀控制占地樁的距離為20m內(nèi)。對(duì)路塹邊坡進(jìn)行開(kāi)挖時(shí)，也要借 助于挖掘機(jī)，更加合理地挖掘與規(guī)劃邊坡的土層，使挖掘機(jī)開(kāi)挖施工的準(zhǔn) 確性得到最大程度的保證[1]。

1.2 ?鏟運(yùn)機(jī)開(kāi)挖施工技術(shù)

通常，在不同的運(yùn)輸距離情況下，應(yīng)選擇不同的開(kāi)挖施工技術(shù)。在運(yùn) 輸距離< 100m的情況下，應(yīng)利用推土機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖與運(yùn)土操作;在運(yùn)輸距離

< 500m的情況下，應(yīng)利用鏟運(yùn)機(jī)開(kāi)挖施工技術(shù);在運(yùn)輸距離 > 1000m的情 況下，應(yīng)以自動(dòng)化鏟運(yùn)機(jī)為主要開(kāi)挖工具。在鏟運(yùn)機(jī)開(kāi)挖施工技術(shù)的實(shí)際 應(yīng)用期間，面對(duì)公路基坑，施工人員可將開(kāi)挖作業(yè)內(nèi)容劃分為兩個(gè)部分， ?即縱向挖掘與棄土挖掘，還可參照挖掘機(jī)開(kāi)挖施工技術(shù)的分層開(kāi)挖手段， ?以20cm左右的間距為土層開(kāi)挖厚度，此時(shí)可確保路基開(kāi)挖工作的順利進(jìn) 行。同時(shí)，在鏟運(yùn)機(jī)開(kāi)挖施工技術(shù)下，還應(yīng)確保路基工程建設(shè)期間設(shè)有專 門用于排放路基積水的“坡道”，由此為公路路基開(kāi)挖作業(yè)的順利施工創(chuàng) 造有利條件。此外，為了防止地面積水流入基坑內(nèi)，還可將鏟運(yùn)機(jī)開(kāi)挖后 產(chǎn)生的棄土運(yùn)移到路基上坡處，進(jìn)而堆積成土堆控制地面水的流淌方向。 ?鏟運(yùn)機(jī)作為具備開(kāi)挖與平鏟運(yùn)輸功能的施工設(shè)備，可根據(jù)具體施工要求按 照“8”字形或“之”字形的鏟運(yùn)軌跡運(yùn)送棄土，這樣可提高公路路基工 程的開(kāi)挖施工效率。因此，在實(shí)際開(kāi)挖施工過(guò)程中，應(yīng)充分結(jié)合具體工況 制訂可行的鏟運(yùn)機(jī)開(kāi)挖施工方案[3]。

1.3 ?挖掘鏟運(yùn)聯(lián)合施工技術(shù)

公路路基工程狀況極為復(fù)雜，若其開(kāi)挖工作量大且難度高，單一機(jī) 械開(kāi)挖已不再滿足，此時(shí)便需進(jìn)行挖掘鏟運(yùn)聯(lián)合，確保路基開(kāi)挖有效實(shí) 施。在實(shí)際開(kāi)挖時(shí)，通過(guò)合理化應(yīng)用挖掘與鏟運(yùn)機(jī)械，能夠更好地完成開(kāi) 挖任務(wù)，但也有較高操作要求：首先要熟練掌握鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)的機(jī)械操 作要求，減少誤操作問(wèn)題發(fā)生;其次要結(jié)合路基開(kāi)挖圖紙，合理制定挖掘 鏟運(yùn)聯(lián)合開(kāi)挖方案，要熟悉路基地質(zhì)構(gòu)造，從效率與質(zhì)量角度，選擇合適 的開(kāi)挖路徑;最后在開(kāi)挖作業(yè)中，需注意鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)的應(yīng)用時(shí)機(jī)及其 所負(fù)責(zé)的開(kāi)挖部位，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)提高路基開(kāi)挖效益。不僅如此，相較于單獨(dú) 開(kāi)挖，挖掘鏟運(yùn)聯(lián)合施工的方式，更能體現(xiàn)開(kāi)挖效率及穩(wěn)定性。所以，出 于路基開(kāi)挖質(zhì)量及效率考量，需要根據(jù)路基開(kāi)挖規(guī)模及設(shè)計(jì)要求，合理制 定經(jīng)濟(jì)可行的聯(lián)合開(kāi)挖方案，切實(shí)保障開(kāi)挖效率。此外，針對(duì)軟土路基的 問(wèn)題，常規(guī)的挖掘鏟運(yùn)聯(lián)合開(kāi)挖方式不再適用，需要利用特殊的抓鏟挖掘 機(jī)，以滿足路基開(kāi)挖質(zhì)量需要[2]。

2 公路路基工程開(kāi)挖施工安全防護(hù)措施

2.1 ?做好路基開(kāi)挖技術(shù)

路基開(kāi)挖對(duì)作業(yè)路段所帶來(lái)的破壞性作用，要想做好安全防護(hù)工作， ?需有完善的技術(shù)方案，使路基質(zhì)量控制及安全防護(hù)更加可靠。首先，要結(jié) 合路基地質(zhì)及開(kāi)挖深度等要素，科學(xué)制定開(kāi)挖技術(shù)方案，其中要涉及安 全防護(hù)措施，并要求路基開(kāi)挖相關(guān)人員加強(qiáng)學(xué)習(xí)，熟悉開(kāi)挖流程及防護(hù)要 求。其次是測(cè)量放樣工作，針對(duì)路基開(kāi)挖工作，要想使開(kāi)挖施工更加精 確，應(yīng)當(dāng)預(yù)先完成測(cè)量任務(wù)，通常采用全站儀坐標(biāo)法，準(zhǔn)確確定其路基標(biāo) 高、寬度等參數(shù)，確保每一次開(kāi)挖，均在參數(shù)要求范圍內(nèi)。最后，在路基 開(kāi)挖前，要嚴(yán)格履行技術(shù)交底手續(xù)，熟悉開(kāi)挖流程，明確路基開(kāi)挖及安全 防護(hù)的關(guān)鍵點(diǎn)，確保整體開(kāi)外有序平穩(wěn)進(jìn)行。此外，路基開(kāi)挖前的場(chǎng)地清 潔工作，也會(huì)對(duì)路基開(kāi)挖安全性有所影響[4]。

2.2 ?明確路基層面開(kāi)挖厚度

要想使路基質(zhì)量的穩(wěn)定性和安全性得到保證，就要對(duì)路基層面的開(kāi)挖 厚度進(jìn)行明確，由此來(lái)確定路基的質(zhì)量。在具體開(kāi)挖路基時(shí)，有關(guān)人員要 確保施工的質(zhì)量，依據(jù)實(shí)際路基的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，仔細(xì)核準(zhǔn)路基的剛度以及 每層的壓實(shí)程度，對(duì)比預(yù)期的設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)的劃分路床標(biāo)的寬度線。對(duì)于路 基不同層次結(jié)構(gòu)，要確保填筑材料一致，在這個(gè)前提下，結(jié)合具體的路基 構(gòu)建情況，合理控制不同層次之間的壓實(shí)厚度，同時(shí)還要精準(zhǔn)測(cè)量路基層 面的開(kāi)挖厚度。通常是利用隨機(jī)取樣的方式確定具體在何處挖坑。首先， ?要選取合適的工具，在挖掘的過(guò)程中，取得合適的有效樣品;隨后，使用 毛刷來(lái)對(duì)坑底進(jìn)行清掃，由此來(lái)確認(rèn)頂面的下一層位置;最后，要使用測(cè) 量工具來(lái)準(zhǔn)確測(cè)量路基層面的開(kāi)挖厚度，由此來(lái)確保開(kāi)挖的厚度達(dá)到實(shí)際 方案的要求。所以，必須要高度重視路基的加固，進(jìn)而使路基的安全和質(zhì) 量得到保證[2]。

2.3 ?合理安裝施工防護(hù)設(shè)施

要想使路基工程的質(zhì)量得到提升，確保其穩(wěn)定性和安全性，就要提前 將路基的防護(hù)工作做好。因?yàn)樵陂_(kāi)挖路基工程時(shí)勢(shì)必會(huì)在一定程度上破壞 環(huán)境，同時(shí)破壞土地結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，很容易發(fā)生滑坡、土地結(jié)構(gòu)坍塌等問(wèn) 題，嚴(yán)重影響到工程的整體性，所以，施工人員在具體施工之前，要認(rèn)真 分析路基開(kāi)挖區(qū)域的地質(zhì)構(gòu)造，并且要在路基的頂部設(shè)置截水溝，將引流 對(duì)邊坡的消極影響降到最低?；诖耍€需高效結(jié)合各種截水溝和邊溝等 排水設(shè)施。對(duì)于實(shí)際的路基開(kāi)挖而言，合理安裝濕軟地基加固以及路基邊 坡防護(hù)等設(shè)施，將土壤抗?jié)B、雨水和保濕等因素的影響都考慮在內(nèi)，使用 漿砌片替代石骨架以實(shí)現(xiàn)護(hù)坡目的，同時(shí)合理安裝排水設(shè)施，進(jìn)而保證合 理科學(xué)的安裝設(shè)施，使公路路基工程的整體質(zhì)量得到根本性的提升[3]。

3 結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)公路路基工程在實(shí)際施工期間若能采取有效措施對(duì)路基開(kāi)挖作 業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行安全防護(hù)，不但有利于提升工程質(zhì)量，而且能有效縮短施工周 期。對(duì)此，應(yīng)從地勘排水檢查、路基層面開(kāi)挖厚度、安裝施工防護(hù)設(shè)施等 方面著手，確保公路路基工程順利竣工，為公路路基工程的安全性提供重

要保障。

參考文獻(xiàn)：

[1] 陳一威 . 高速公路施工中路基土方開(kāi)挖技術(shù)分析[J]. 工程技術(shù)研究 ， 2019，2（8）：48+53.

[2]葉道奎.高速公路路基施工對(duì)下部深埋鐵路隧道的影響分析[J].黑龍江交 通科技，2020，43（5）：129-130

[3]葉道奎.高速公路路基施工對(duì)下部深埋鐵路隧道的影響分析[J].黑龍江交 通科技，2020，43（5）：129-130.

[4]楊青海 .研究公路工程路基的施工質(zhì)量控制技術(shù)[J].黑龍江交通科技， 2019，42（6）：52-53.