宋一杰

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)與科技的不斷發(fā)展，我國(guó)在交通行業(yè)方面的發(fā)展也尤為迅速。特別是在高速公路的方面，不僅在建設(shè)水平方面有了很大的提高，在管理模式方面也有了很大的變革?，F(xiàn)今高速公路已經(jīng)改變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)管理模式，在機(jī)電工程方面采用機(jī)電一體化的管理模式。在高速公路的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)中最為核心的部分就是機(jī)電系統(tǒng)，機(jī)電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行對(duì)于高速公路的運(yùn)營(yíng)與管理有著重要作用。機(jī)電工程機(jī)電一體化的發(fā)展促進(jìn)了高速公路的管理與運(yùn)營(yíng)方面的創(chuàng)新，符合高速公路機(jī)電工程建設(shè)的科學(xué)性發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電工程;機(jī)電一體化;發(fā)展

前言

機(jī)電一體化可以實(shí)現(xiàn)高速公路工程施工的工程效率的提高，并對(duì)工程建設(shè)事業(yè)有著巨大的推動(dòng)意義。這就要求相關(guān)企業(yè)與工作人員要不斷對(duì)其進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷以機(jī)電一體化的技術(shù)運(yùn)用推進(jìn)高速公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。

一、高速公路機(jī)電工程機(jī)電一體化

我國(guó)交通行業(yè)方面現(xiàn)今的發(fā)展速度不斷加快，在高速公路運(yùn)營(yíng)模式方面也發(fā)生了很大變化，科技力量的不斷注入，使得機(jī)電工程機(jī)電一體化的作用和地位不斷凸顯出來(lái)。要促進(jìn)高速公路施工機(jī)械實(shí)現(xiàn)自行完成作業(yè)以及自行完成檢測(cè)，就需要將高速公路相應(yīng)的工程機(jī)械制造與電子控制系統(tǒng)進(jìn)行有效的結(jié)合。所謂機(jī)電工程機(jī)電一體化就是對(duì)高速公路的工程機(jī)械進(jìn)行一定程度的改造，并且對(duì)高速公路施工過(guò)程中具體的施工工藝進(jìn)行有效的結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)一組機(jī)械可以實(shí)現(xiàn)多種施工工藝，最終實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械具有智能化的特點(diǎn)。伴隨著現(xiàn)今技術(shù)方面的不斷提升，工程機(jī)械的控制模板以及微處理器不斷完善與提高，相關(guān)工程作業(yè)的機(jī)械的適應(yīng)能力也在不斷增強(qiáng)，能夠很好地適應(yīng)工程施工的自動(dòng)化以及智能化，這不斷促進(jìn)了高速公路機(jī)電工程機(jī)電一體化的進(jìn)程。

1.1電子控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)機(jī)械自檢在高速公路機(jī)電工程機(jī)電一體化中，可以通過(guò)電子控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)機(jī)械的自檢，對(duì)機(jī)械進(jìn)行有效的自我檢測(cè)。在一般情況下，電子系統(tǒng)一般由相應(yīng)的報(bào)警系統(tǒng)與監(jiān)控和信息處理系統(tǒng)與兩個(gè)部分組成，以實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，這就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)工程建設(shè)中的工程機(jī)械進(jìn)行合理、科學(xué)的操作。電子控制系統(tǒng)不僅可以有效促進(jìn)對(duì)機(jī)械的操作管理，還在一定程度上減少了機(jī)械事故發(fā)生率。實(shí)時(shí)的監(jiān)控模式可以為機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)提供一個(gè)安全的工作環(huán)境，對(duì)機(jī)械運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題與相關(guān)故障進(jìn)行有效的解決。同時(shí)，電子監(jiān)控系統(tǒng)在一定程度上還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)其他系統(tǒng)的監(jiān)控作用，有效防范其他系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，大大提高各個(gè)系統(tǒng)工作的效率與安全性。

1.2機(jī)電工程機(jī)電一體化精確測(cè)量在高速公路的建設(shè)發(fā)展過(guò)程中，機(jī)電一體化技術(shù)的作用越來(lái)越突出，在機(jī)電一體化的條件下，工程建設(shè)的施工問(wèn)題與施工情況可以通過(guò)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行自行的檢測(cè)以達(dá)到對(duì)施工狀況良好的掌握。機(jī)電一體化的運(yùn)用不但有效縮短了工程建設(shè)的工期，還在一定程度上提高了檢測(cè)的精確度。檢測(cè)技術(shù)方面的不斷創(chuàng)新，達(dá)到了人為操作不能達(dá)到的要求，在施工工藝方面也有了巨大的提升，對(duì)于高速公路的建設(shè)事業(yè)不僅起到了積極的促進(jìn)作用，也在一定程度上加快了機(jī)電一體化的發(fā)展與創(chuàng)新。機(jī)電一體化技術(shù)可以進(jìn)行一定的精確測(cè)量，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路作業(yè)模式的設(shè)定，在后續(xù)的施工過(guò)程中使之形成一定的作業(yè)程序與作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上對(duì)施工作業(yè)進(jìn)行一定的固定化。相關(guān)的機(jī)械自動(dòng)作業(yè)能夠通過(guò)對(duì)參數(shù)的調(diào)整實(shí)現(xiàn)施工精度的提高，在具體的高速公路機(jī)電工程施工過(guò)程中掌握好精度程度，實(shí)現(xiàn)高精度持續(xù)作業(yè)。高速公路機(jī)電工程機(jī)電一體化的發(fā)展在精確測(cè)量方面有了巨大的提高，在這種作用下，可以有效的促進(jìn)高速公路的建設(shè)發(fā)展，提升高速公路的等級(jí)，不斷提高高速公路建設(shè)的質(zhì)量與水平。不僅如此，利用高精度儀器進(jìn)行檢測(cè)還節(jié)省了人力與物力的消耗，相較于傳統(tǒng)高速公路的施工操作作業(yè)，進(jìn)行機(jī)電一體化的操作模式可以有效減少資源的消耗，為高速公路建設(shè)工作節(jié)省了資源，這對(duì)高速公路的建設(shè)事業(yè)的持續(xù)發(fā)展有著巨大的意義。

二、機(jī)電一體化技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用前景

2.1系統(tǒng)的智能化程度將提高

智能化控制是機(jī)電一體化發(fā)展目標(biāo)，即利用電子技術(shù)和機(jī)械控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)機(jī)械的智能化的運(yùn)行。所謂智能化就是機(jī)械可以在不同的情況下利用預(yù)先設(shè)計(jì)好的工況分析系統(tǒng)對(duì)當(dāng)前的工況進(jìn)行評(píng)估，并作出簡(jiǎn)單的運(yùn)行模式的變化，這就是智能化的基本需求。而隨著模擬智能、模糊數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感技術(shù)等學(xué)科的發(fā)展和結(jié)合，將推動(dòng)機(jī)電一體化向智能化邁進(jìn)，最終是對(duì)機(jī)械設(shè)備的智能化改造，并使之在施工中利用簡(jiǎn)單的運(yùn)行動(dòng)作調(diào)整適應(yīng)復(fù)雜工況作業(yè)。

2.2模塊化作業(yè)

機(jī)電一體化在工程中的應(yīng)用前景廣闊還包括了其控制和操作模式的簡(jiǎn)化，即智能模塊化控制的實(shí)現(xiàn)。這種模塊化的操作和實(shí)施就是利用某些固定的程序化模塊與特定機(jī)械設(shè)備組合相配合，以此進(jìn)行特定工況下的作業(yè)，如：鋪設(shè)瀝青的工序采用聯(lián)合瀝青攤鋪設(shè)備，在模塊化控制的情況下，可根據(jù)不同的工程需求對(duì)攤鋪設(shè)備進(jìn)行模式設(shè)定，即在某個(gè)工段采用固定的速度、作業(yè)形式等。這樣在該路段就可進(jìn)行無(wú)干擾的作業(yè)，同時(shí)在自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的輔助下，可以將施工過(guò)程完全交給機(jī)械來(lái)完成。

2.3對(duì)環(huán)保的貢獻(xiàn)將不可估量

前面提到了利用機(jī)電一體化可以降低工程機(jī)械的能耗，在未來(lái)的機(jī)電一體發(fā)展中將進(jìn)一步提高其對(duì)節(jié)能環(huán)保的貢獻(xiàn)。機(jī)械的高度智能化將帶來(lái)機(jī)械的多功能化，即利用較少數(shù)量的智能化施工機(jī)械就可以完成大量的工程量，這無(wú)疑是對(duì)資源的最大節(jié)約。同時(shí)高效的機(jī)械作業(yè)也減少了對(duì)環(huán)境的破壞，如減少機(jī)械存放的場(chǎng)地、減少人員生活對(duì)環(huán)境的影響等。

三、加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程機(jī)電一體化的相關(guān)措施

3.1確保機(jī)電系統(tǒng)的安全性

高速公路機(jī)電工程機(jī)電一體化發(fā)展不僅能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)電工程方面的創(chuàng)新性發(fā)展，同時(shí)也促進(jìn)了我國(guó)高速公路的建設(shè)。在高速公路機(jī)電工程機(jī)電一體化技術(shù)運(yùn)用過(guò)程中，要加強(qiáng)技術(shù)運(yùn)用首先就需要相關(guān)的企業(yè)與施工單位確保機(jī)電系統(tǒng)的安全性。在工程招標(biāo)階段就進(jìn)行規(guī)范性的管理，對(duì)各方面的施工要求進(jìn)行明確的規(guī)定與檢查，確保高速公路機(jī)電系統(tǒng)工程建成后能發(fā)揮最大的投資效果，保障機(jī)電系統(tǒng)的安全性可以為后續(xù)的施工工作奠定良好的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工作業(yè)的全方位監(jiān)控，滿足高速公路后續(xù)運(yùn)營(yíng)的需求，保證施工作業(yè)的正常進(jìn)行與發(fā)展，保證工程建設(shè)事業(yè)的順利開展。

3.2完善施工操作規(guī)章與制度

高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行中不僅關(guān)系著相應(yīng)的電力與環(huán)保、水利等各方面的工作，還對(duì)交通行業(yè)的運(yùn)行有著巨大影響?；诖?，在高速公路的機(jī)電一體化技術(shù)的運(yùn)用過(guò)程中，必須對(duì)相關(guān)的行業(yè)法規(guī)進(jìn)行一定的完善，建立完善的高速公路機(jī)電系統(tǒng)的規(guī)章與制度。并對(duì)工作人員進(jìn)行操作要求的進(jìn)行確立，提出相應(yīng)的職責(zé)范圍，保障系統(tǒng)正常運(yùn)行，加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程機(jī)電一體化，實(shí)現(xiàn)我國(guó)高速公路發(fā)展的新突破。

結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)高速公路網(wǎng)的逐步完善，高速公路機(jī)電系統(tǒng)作為提高高速公路信息化管理水平及服務(wù)水平的主要手段，越來(lái)越受到管理者和使用者的重視，因此機(jī)電系統(tǒng)的監(jiān)理工作也就變得越來(lái)越重要。這就要求監(jiān)理人員要按照“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”十六字方針，將監(jiān)理工作規(guī)范化、程序化，針對(duì)施工過(guò)程中的重點(diǎn)、難點(diǎn)，進(jìn)行主動(dòng)監(jiān)理、事前監(jiān)理、協(xié)調(diào)監(jiān)理，做到心中有數(shù)。

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