周欣明

摘要：電動自行車駕駛員佩戴的頭盔是一種重要的安全產(chǎn)品，在某些情況下直接影響到駕駛員的人身安全。電動自行車乘車員頭盔技術(shù)的主要標準可以為消費者安全提供一定的保證，本文通過對電動自行車乘員頭盔技術(shù)使用進行討論，對頭盔技術(shù)的基本發(fā)展提供參考和質(zhì)量保證。

關(guān)鍵詞：電動;自行車;乘客;頭盔;檢驗;規(guī)范

引言

隨著生活節(jié)奏的加快，電動自行車的限速也在不斷提高，這無疑會增加駕駛員在高速行駛時的人身安全風(fēng)險。頭盔是保護人腦免受外部事故直接影響的重要工具，所以說科學(xué)的設(shè)計、合理性和可靠性原材料的生產(chǎn)和質(zhì)量保證在一定程度上直接影響到事故預(yù)防產(chǎn)品的防護效果?？梢哉f：電動自行車乘員頭盔是電動自行車行業(yè)必不可少的重要產(chǎn)品，因此，相關(guān)技術(shù)人員需要進一步加強自行車乘客頭盔技術(shù)的有效發(fā)展。。

一、電動自行車乘員頭盔技術(shù)重要性

在電動自行車乘員頭盔技術(shù)廣泛使用的背景下，一些電動自行車有限公司汽車協(xié)會與大型頭盔制造商和相關(guān)第三方測試機構(gòu)一起，對標準技術(shù)進行了深入研究，對部分產(chǎn)品進行了全面檢查，并聯(lián)合發(fā)布了電動自行車頭盔測試技術(shù)要求和規(guī)范。

隨著電動自行車產(chǎn)品在消費者中的使用越來越多，中國目前的汽車數(shù)量為2億至3億輛，所以說保護電動自行車乘客的安全是很重要的。首先，駕駛員主觀上缺乏自我保護;其次，一些地方缺乏對實際駕駛安全人員沒有采用基本保護的頭盔，一些產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)標準中也沒有相關(guān)文件。

二、檢驗依據(jù)與試驗方法

1.試驗樣品

在電動自行車乘員頭盔技術(shù)要求研究過程中，相關(guān)技術(shù)人員通過比較產(chǎn)品中的沖擊模式、外觀、價格范圍等因素，在一定范圍內(nèi)選擇并購買了不同類型頭盔的代表性產(chǎn)品，并且進一步進行測試和研究。由于電動自行車駕駛過程中頭盔脫落的現(xiàn)象非常普遍，本文在將樣品前移的基礎(chǔ)上，增加了后面批次的測試。

2.沖擊能量吸收

根據(jù)相關(guān)文件可以看出，碰撞速度不一定與行駛速度有關(guān)，自行車座墊的平均地面高度約為90cm，而摩托車和電動自行車的平均地面高度約為75cm。在一定情況下人頭可以避免出現(xiàn)重大的傷亡，進一步加強電動自行車乘員頭盔技術(shù)的有效完善。電動自行車主要在道路上行駛，道路旁有一定的障礙。因此，相關(guān)技術(shù)人員有必要使用制動鼓螺栓試驗。

3.耐穿透性能

頭盔在駕駛過程中遇到的磨損基本上與摩托車相同。相關(guān)技術(shù)人員需要通過頭盔墜落地面后接觸固定和尖銳物體，以及與運動車輛的外部突出物碰撞等情況進行一定的測試。因此，相關(guān)技術(shù)人員需要采用電動自行車乘員頭盔的具體技術(shù)要求進行論證。

4.剛度性能

電動自行車乘客跌倒后，很容易受到過往車輛帶來的安全隱患，因此存在一定是駕駛風(fēng)險。所以說安全制動器的剛性是保護佩戴者和減少傷害的關(guān)鍵特性之一。如果落在過度擁擠的環(huán)境中，乘客最容易受到電動自行車跌倒所帶來的影響。根據(jù)實際測量電動自行車前輪滾動時，使用的重量應(yīng)約為總重量的一半左右。電動自行車安全技術(shù)規(guī)范要求電動自行車的重量不得超過110斤。因此，電動自行車乘員頭盔的橫截面剛度試驗的目標載荷為520N。相關(guān)技術(shù)人員通過檢測方法對一級頭盔進行橫截面檢測，進一步加強電動自行車乘員頭盔技術(shù)檢測。

三、測試結(jié)果分析

1.固結(jié)穩(wěn)定性和強度

在磨損裝置的耐久性試驗中，相關(guān)技術(shù)人員通過在向后提升樣品的過程中，進一步確保電動自行車乘員頭盔的結(jié)構(gòu)和材料的強度符合要求。在磨損裝置的強度試驗中，可以有效的反映頭盔在受到一定外力拉動時保持其位置的能力。如果不滿足強度要求，則可能與事故中的人員分離，也無法發(fā)揮保護功能。

2.意外中無意分離的潛在優(yōu)勢。

在平面碰撞中的最大加速度人體是不能承受的，邊緣角碰撞中的最大加速度也會對人體造成傷害，并且超過安全安全的具體范圍。在碰撞中，電動自行車乘員頭盔無法很好地保護乘客，有效地保護乘客。在事故發(fā)生過程中，乘客有可能會面臨二次事故的風(fēng)險。

3.耐穿透性能

在鋼錐與封頭的接觸試驗，試樣的貫入試驗中，直接鉆穿了頭盔，空環(huán)在試驗中被破壞了好幾處。由于一些頭盔結(jié)構(gòu)缺少緩沖層，相關(guān)技術(shù)人員通過破壞并移動頭盔。在頭盔被刺穿的過程中，第二階段將無法執(zhí)行保護。

4.剛度

通過對一些頭盔進行一定測試，當樣品被壓至170n時，頭盔被迅速壓縮。由于接近180n，變形超過了要求的40mm。壓力完全釋放后，頭盔仍保留20.7mm的殘余變形，無法為乘客提供基本的壓縮保護。

四、改善頭盔質(zhì)素的建議

在本次測試中，一些企業(yè)為了確保頭盔具有良好的性能，許多頭盔使特定結(jié)構(gòu)，但是這樣樣品在一定程度上可能會存在安全隱患，如果頭盔的一些技術(shù)元素不符合相關(guān)要求，電動自行車乘員頭盔安全就會存在較大的隱患。一些頭盔也不能滿足碰撞取能的安全要求。

所以說：相關(guān)國家標準要加強電動自行車乘員頭盔技術(shù)要求設(shè)計。目前來看，頭盔產(chǎn)品發(fā)展迅速，行業(yè)正處于新的發(fā)展階段，為了進一步科學(xué)有效地制定相關(guān)標準，促進產(chǎn)業(yè)升級，相關(guān)技術(shù)人員需要更廣泛、更深入的研究，結(jié)合電動車的實際情況，相關(guān)技術(shù)人員需要盡快制定相關(guān)的技術(shù)標準，目前來看，最為重要的就是及時抓好緩沖結(jié)構(gòu)頭盔的質(zhì)量監(jiān)控，進一步加強宣傳引導(dǎo)，鼓勵消費者購買優(yōu)良的頭盔。一些企業(yè)為改進頭盔的保護在開發(fā)此類頭盔時，會采用一些先進的技術(shù)，進一步完善頭盔的質(zhì)量問題，并通過積極參與國家相關(guān)標準，來實現(xiàn)頭盔技術(shù)的進一步完善。電動自行車乘員在選擇頭盔時，應(yīng)該盡量購買帶有技術(shù)支持的頭盔，適當增加預(yù)算，以提高安全性。當頭盔發(fā)生重大問題，或者出現(xiàn)質(zhì)量問題時，必須及時更換頭盔。

總結(jié)

電動自行車頭盔的標準是基于摩托車頭盔和運動頭盔的經(jīng)驗進行創(chuàng)新。并從技術(shù)角度充分考慮企業(yè)的實際情況，可利用社會和企業(yè)現(xiàn)有的檢測和測試能力進行標準化測試，避免浪費檢測資源;本標準為公司提供了有價值的技術(shù)參數(shù)和指標，旨在優(yōu)化生產(chǎn)流程和提高產(chǎn)品質(zhì)量。

參考文獻

[1]李成志，李洋，何慶。電動自行車交通事故中汽車人傷害程度的影響因素分析[].交通工程，2019（08）：37-47.

[2]昊明磊，鄭學(xué)文，陳曉勤，等.摩托車頭盔設(shè)計要求和評價方法[R].2006年中國汽車安全技術(shù)國際研討會，2006：345-349.