黃皈寧

摘要：經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平的提高在為人們的生產(chǎn)生活帶來便利的同時，也對環(huán)境造成了更嚴(yán)重的破壞，而資源的缺乏和環(huán)境的惡化又使人類的生存質(zhì)量受到影響。為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境同時降低這種負(fù)面影響，需要采取有效措施解決日常生活中的此類問題。比如汽車尾氣對大氣造成的污染越來越嚴(yán)重，需要將尾氣中含有的有害成分減少，這就要通過汽車輕量化的途徑來實現(xiàn)。因此在汽車研發(fā)設(shè)計時除了常規(guī)的考慮因素，還要重視它的節(jié)能性，將有利于汽車輕量化的新材料充分利用起來。本文將對汽車新材料的發(fā)展現(xiàn)狀展開詳細(xì)分析，同時對汽車新材料的未來發(fā)展方向進(jìn)行闡述，旨在推動汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車新材料;應(yīng)用;發(fā)展;探討

科學(xué)技術(shù)發(fā)展的步伐越來越快，汽車制造也擁有了更多材料類型的選擇。在眾多種類材料中，低密度材料越來越多地被使用起來，相對而言高密度傳統(tǒng)材料被更少使用。汽車選材的趨勢從總體來看正在由重量向輕量型轉(zhuǎn)變。從能耗方面來看，以前的汽車能耗比較高，而近些年來設(shè)計制造的汽車體現(xiàn)出更強(qiáng)的節(jié)能性，注重在降低能耗的同時提高其性能[1]。汽車設(shè)計制造水平不斷提高，相應(yīng)的選材也會發(fā)生改變，要研發(fā)更高性能、更強(qiáng)功能的汽車，就需要選擇更加優(yōu)質(zhì)的新型材料。在實際在生產(chǎn)過程中，材料的選擇會對汽車質(zhì)量產(chǎn)生很大影響，使用先進(jìn)的材料有利于設(shè)計制造水平的提高，因此一定要對材料問題重視起來。

1汽車新材料的發(fā)展現(xiàn)狀

傳統(tǒng)的汽車制造過程中最常消耗的材料主要包括鋼鐵、鋁材以及普通樹脂材料。如今人們的節(jié)能環(huán)保意識逐漸增強(qiáng)，各行各業(yè)形成新的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造業(yè)使用的材料也同樣傾向于更加輕量化，實際操作時開始更加頻繁的使用高強(qiáng)度鋼板，另外非金屬類材料比重逐漸上升，并且成為關(guān)鍵性的材料。具有更高性能的新型復(fù)合材料逐漸代替了一般的塑料[2]?？傊?，汽車制造能夠使用到的材料類型越來越豐富，新型材料的運用范圍越來越廣。

1.1總體現(xiàn)狀

國內(nèi)目前已經(jīng)形成了汽車制造選材領(lǐng)域的體系，盡管體系并沒有達(dá)到非常健全的水平，整體的制造水平也要落后于一些西方國家，但是正在以非?？斓乃俣冗M(jìn)步?，F(xiàn)在國內(nèi)汽車制造中存在的最大阻礙是沒有廣泛采用先進(jìn)的新型材料，而其背后的原因是從業(yè)人員缺乏足夠的創(chuàng)新意識和能力，核心先進(jìn)技術(shù)目前仍然主要通過進(jìn)口獲取，產(chǎn)品研發(fā)方面的自主創(chuàng)新能力有待加強(qiáng)。國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)域要樹立崇尚創(chuàng)新的意識，致力于擁有真正的核心技術(shù)。另一方面是因為國內(nèi)缺少提供給汽車研發(fā)的專門場所，環(huán)境條件的缺乏對研發(fā)制造工作帶來了不利影響。企業(yè)中目前也沒有形成完善的管理體系，再加上資金不夠充足，所以存在企業(yè)規(guī)模較小、質(zhì)量水平參差不齊以及生產(chǎn)力水平有限等問題[3]。汽車制造的過程涉及到很多類型的材料，但是大量的材料最終生產(chǎn)出來的成品車數(shù)量非常有限。提高國內(nèi)汽車研發(fā)水平是一條漫長的道路，在其中要歷經(jīng)各種考驗。

1.2高強(qiáng)度鋼

高強(qiáng)度鋼在近些年得到研究領(lǐng)域更多的關(guān)注，對其研究也獲得更加理想的成果，它在更多的鋼鐵企業(yè)中投入了生產(chǎn)，越來越普遍地應(yīng)用在汽車制造中。在很多鋼鐵企業(yè)中，高強(qiáng)度鋼已經(jīng)變成一種重點制造的材料，不過這不代表它的應(yīng)用已經(jīng)完全成熟而不存在缺陷?，F(xiàn)實情況是在對高強(qiáng)度鋼的使用過程中存在不少需要改善的問題，都需要研發(fā)人員將更多的智慧和精力傾注在這項事業(yè)中。

1.3鎂合金

我國擁有非常豐富的金屬鎂資源，這也是國內(nèi)汽車制造的一項先天優(yōu)勢，形成了很大的便利條件，不過在當(dāng)前時期，鎂合金在國內(nèi)的實際應(yīng)用還缺乏相關(guān)經(jīng)驗，技術(shù)人員需要深入研究凈化鎂合金內(nèi)有害雜質(zhì)等關(guān)鍵性的技術(shù)問題。

2汽車新材料未來的發(fā)展方向

2.1加強(qiáng)政府的指導(dǎo)

要提高汽車制造整體流程的節(jié)能性，需要建立在正確使用新材料的基礎(chǔ)上，這是由于新材料可以為汽車制造帶來更高的性能和質(zhì)量水平，同時滿足綠色節(jié)能的需求，政府需要通過一些政策的出臺來推動行業(yè)的合理發(fā)展，確保新材料能夠在汽車行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮更大的價值。

2.2 加強(qiáng)自主創(chuàng)新，創(chuàng)建系統(tǒng)的新材料體系

汽車產(chǎn)品生產(chǎn)制造的最終目標(biāo)是要滿足市場需求，要更好地達(dá)到這一目標(biāo)，需要研發(fā)者提高創(chuàng)新能力，使這一行業(yè)盡早實現(xiàn)自主創(chuàng)新[4]。另一方面也要積極發(fā)展行業(yè)發(fā)展過程中的各種困難和問題，通過有效措施予以解決，此外也要盡快形成新材料應(yīng)用的完善體系，只有這樣才能夠確保汽車行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

2.3加強(qiáng)企業(yè)間的合作

隨著社會的快速發(fā)展，市場中存在競爭和合作是普遍的現(xiàn)象，如果能在激烈的競爭環(huán)境中與合適的企業(yè)進(jìn)行合作，發(fā)揮各自的優(yōu)勢獲得共贏的結(jié)果，可以通過合作取得更理想的成績。因此，汽車研發(fā)領(lǐng)域的企業(yè)要積極加強(qiáng)合作，增強(qiáng)整體競爭力。

結(jié)語

總而言之，汽車材料是生產(chǎn)制造過程中非常關(guān)鍵的部分，要提高制造水平就需要不斷研發(fā)汽車制造材料。新型材料會在將來展現(xiàn)出更多的優(yōu)勢價值，引起更多的關(guān)注和研究，成為行業(yè)發(fā)展的重要方向。采用綠色節(jié)能的優(yōu)質(zhì)新型材料不僅帶動行業(yè)的整體發(fā)展，而且為人類社會的可持續(xù)發(fā)展形成積極作用。

參考文獻(xiàn)

[1]黃瑞麗.汽車材料的應(yīng)用及發(fā)展研究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2021（15）：186-187.

[2]吳剛.關(guān)于汽車新材料的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展探究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2018（13）：195.

[3]邱婧，李龍輝.淺談汽車材料的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J].時代汽車，2017（24）：21-22.

[4]牟寧博.關(guān)于汽車新材料的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展探討[J].化工管理，2016（11）：89.