在歐盟地平線歐洲研究項(xiàng)目下成立的歐洲鐵路聯(lián)合企業(yè)正式承擔(dān)了鐵路研究的責(zé)任，接替了Shift2Rail聯(lián)合企業(yè)，后者在過去5年一直引領(lǐng)該行業(yè)。

歐盟理事會(huì)于11月19日通過了建立歐洲鐵路聯(lián)合企業(yè)和其他9個(gè)研究伙伴關(guān)系的法規(guī)，并于11月30日生效。 預(yù)計(jì)將于2022年初在法國擔(dān)任歐盟輪值主席國期間正式啟動(dòng)。

這個(gè)為期7年的項(xiàng)目預(yù)計(jì)將提供總計(jì)12億歐元的研發(fā)活動(dòng)，由歐盟及其25個(gè)創(chuàng)始成員國平分資金。預(yù)計(jì)這些創(chuàng)始成員國將在12月21日第一次理事會(huì)會(huì)議之前獲得批準(zhǔn)。與S2R一樣，其他參與者將通過公開招標(biāo)選擇。

從S2R到ERJU的過渡將由執(zhí)行主任Carlo Borghini領(lǐng)導(dǎo)，他在11月30日于巴黎舉行的UIC研討會(huì)上表示，一個(gè)關(guān)鍵的優(yōu)先事項(xiàng)將是專注于集成系統(tǒng)思考，并擁有一個(gè)專門的系統(tǒng)支柱。

核心目標(biāo)包括提供高容量的一體化歐洲鐵路網(wǎng)，消除互聯(lián)互通性障礙，鼓勵(lì)更快地采用和部署新技術(shù)。

注意到這一過渡在2021年歐洲鐵路年進(jìn)行，歐盟委員會(huì)交通和運(yùn)輸總干事Henrik Hololei表示，“歐洲鐵路伙伴關(guān)系將繼續(xù)通過Shift2Rail實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新解決方案的重要工作，并解決鐵路的其他挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)其全部潛力。”我們希望這一合作關(guān)系能夠支持我們的努力，使鐵路更智能、更有彈性、更靈活，并增加該行業(yè)的吸引力?！?/p>

Borghini解釋說：“Shift2Rail的成員和其他受益者的承諾和實(shí)際成果今天在新伙伴關(guān)系的啟動(dòng)中得到了認(rèn)可。”“在Shift2Rail項(xiàng)目成果的基礎(chǔ)上，現(xiàn)在是時(shí)候開始采取行動(dòng)，為歐洲民眾帶來影響了?！?/p>

主席Roland Moser代表歐洲鐵路研究咨詢委員會(huì)歡迎新的聯(lián)合企業(yè)，他說ERRAC將與委員會(huì)合作“實(shí)現(xiàn)這一過渡”。