彭章

摘要：為了提升配網(wǎng)自動化系統(tǒng)應用管控的效率，要整合線路故障情況落實精準化的定位處理機制，從而維持配網(wǎng)應用水平，滿足人們生產(chǎn)生活對電力能源的需求，促進系統(tǒng)應用效果的全面優(yōu)化。本文分析了配電網(wǎng)自動化系統(tǒng)中線路故障快速定位的基本內(nèi)容，并著重探討了對應的定位方法。

關(guān)鍵詞：配網(wǎng)自動化系統(tǒng);線路故障;快速定位;具體方法

伴隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，配網(wǎng)自動化程度也在提高，要踐行實時性優(yōu)化處理機制，及時處理故障問題，減少線路故障產(chǎn)生的不良影響。

一、配電網(wǎng)自動化系統(tǒng)中線路故障快速定位的基本內(nèi)容

依據(jù)配電網(wǎng)自動化系統(tǒng)運行狀態(tài)可知，若是要開展線路故障快速定位，就要從以下幾個方面入手：

第一，要評估線路過流事故、速斷事故、線路接地故障等問題的發(fā)生頻率，因為配電網(wǎng)運行初期都會結(jié)合應用要求設置差異化保護措施，在線路運行中出現(xiàn)異常狀態(tài)，故障線路開關(guān)就會利用跳閘或者是隔離的方式避免故障的蔓延，對應的故障信息得以保存。例如，若是線路出現(xiàn)接地故障問題，線路本身受到電流不平衡影響會出現(xiàn)零序電流，將其作為參考數(shù)據(jù)就能評估接地位置[1]。

第二，要結(jié)合故障信息和對比結(jié)果完成判定機制，一般會在不同電流裝置的位置安裝信號傳感器，接收到信號就會利用CSD網(wǎng)絡完成傳遞，匹配CPS系統(tǒng)就能系統(tǒng)分析GPS脈沖信號，在統(tǒng)計和應用基礎(chǔ)上更好地為后續(xù)故障定位提供保障。

第三，要在固定電流節(jié)點故障定位判定工作中選取更加適宜的故障定位方式。并且，要從重合器故障定位、FTU故障定位等方面落實相應分析工作，優(yōu)化評估效果。

綜上所述，基于配網(wǎng)自動化系統(tǒng)保證電壓質(zhì)量、減少電網(wǎng)網(wǎng)損的功能需求，要結(jié)合線路的應用狀態(tài)維持系統(tǒng)的穩(wěn)定性，才能發(fā)揮其應用價值，要綜合評估相關(guān)信息后了解線路故障快速定位的內(nèi)容和要求，以確保故障分析、診斷處理等后續(xù)操作的規(guī)范性。

二、配網(wǎng)自動化系統(tǒng)中線路故障快速定位方法

為了保證配網(wǎng)自動化系統(tǒng)線路故障定位處理的規(guī)范性，要結(jié)合實際情況和系統(tǒng)應用環(huán)境開展針對性的定位工作，從而及時查找故障問題并落實相應的處理方案，最大程度上減少配網(wǎng)自動化系統(tǒng)故障造成的經(jīng)濟損失或者是安全隱患。目前，較為常見的配網(wǎng)自動化系統(tǒng)線路故障快速定位方法包括行波故障快速定位、小范圍模糊定位、分布式故障定位、信號故障定位、高科技智能定位以及“四步”定位處理法等，需要操作人員按照具體情況選取更加適宜的操作及時，提升故障查找的時效性。

（一）行波故障快速定位

所謂行波，指的就是在傳輸線上的平面波，傳輸?shù)姆仁茄刂鴤鬏敺较虬凑罩笖?shù)規(guī)律有序開展，形成較為規(guī)范的傳輸狀態(tài)。而行波故障快速定位處理機制就是利用波形阻礙程度完成位置的評估，在實際線路監(jiān)測過程中，要將同一個信號源產(chǎn)生的信號行波直接注入到固定的配電網(wǎng)線路中。若是在傳播的過程中信號受到影響，出現(xiàn)了線路阻礙的現(xiàn)象，此時對應的傳輸路徑必然會產(chǎn)生變化，影響行波的傳輸速度和傳送時間。此時，工作人員結(jié)合線路上行波的速度差異或者是傳送時間就能直接計算并評估故障位置，確保故障信息定位的準確性。最關(guān)鍵的是，行波故障快速定位處理系統(tǒng)能在第一階段小范圍模糊定位處理機制的基礎(chǔ)上開展，不僅能節(jié)省故障定位的時間還能縮小故障范圍，提升工作效率[2]。

（二）小范圍模糊定位法

就是按照實際要求將不同分支線路探測設備安裝在對應的分支檢測點位置，有效進行實時性線路監(jiān)測分析，能有效提升檢測效率和準確性。但是，在傳統(tǒng)的線路故障檢測中一般會采取這種處理機制，而在電量激增的情況下，電力系統(tǒng)中電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)越來越復雜，單一化的小范圍定位處理機制無法有效完成故障位置的評估，因此，要想實現(xiàn)精細化故障定位，就要匹配其他方法。

（三）分布式故障定位

分布式故障定位也是基于行波故障定位原理，將故障定位裝置從變電站內(nèi)二次設備側(cè)直接轉(zhuǎn)移到具體應用線路方面，就能更好地確定故障發(fā)生的區(qū)域，并且保證故障位置評估的準確性，減少故障修復的時間，從而優(yōu)化供電可靠性和安全性，避免故障產(chǎn)生嚴重的經(jīng)濟損失。

另外，相較于傳統(tǒng)的故障定位模式，分布式故障定位處理機制能更好地解決T接問題和混架復雜結(jié)構(gòu)線路故障定位問題，快速提取行波時域信息的同時，確保能從不同層面落實相應的分析工作。例如，從極性參數(shù)、能量譜等方面予以分析，從而提升類型化故障檢測和定位的實效性[3]。

（四）信號故障定位

信號故障定位是基于模糊定位初步鎖定故障產(chǎn)生的位置，然后匹配精細化故障處理機制有效分析故障點的實際情況，然而，因為線路產(chǎn)生故障的原因較多且運行過程較為復雜，要想落實更加精準的搶修工作，就要及時完成故障檢測工作，尋找故障發(fā)生原因。借助檢測信號定位處理機制，能在用電線路中完成檢測信號的標注處理，位置反射信息作為評估故障類型的關(guān)鍵。

與此同時，匹配故障定位算法，利用FTU饋線終端設備和RTU遠程終端設備，就能結(jié)合網(wǎng)絡描述的矩陣信息全面分析故障點，利用故障判斷矩陣為最后精準判定提供保障。例如，在每個開關(guān)安裝配電終端FTU，在一處線路出現(xiàn)故障后，出線開關(guān)的FTU就會迅速動作，切斷故障線路。然后配電自動化系統(tǒng)的主站就會及時采取各個開關(guān)FTU信息，落實相應的故障判定工作，從而分析故障類型和具體位置。

除此之外，信號故障定位檢測法在實際操作中若是遇到線路中高度故障、線路中間歇性故障、線路單相接地故障等，都要按照不同的檢測方式采取相應的定位處理工作[4]。

（五）高科技智能定位處理

在故障檢測和定位處理過程中，小范圍模糊定位、精細化定位以及信號檢測定位等方式都是具有針對性的控制工作，故障電位診斷的片面性較為突出，而若是電網(wǎng)情況較為復雜，線路故障較多，相關(guān)定位機制就會增加定位難度?；诖?，要結(jié)合信息化手段完成相關(guān)數(shù)據(jù)和信息的匯總，借助多渠道實現(xiàn)故障實例和數(shù)據(jù)的分析，確保能制定更加匹配實際需求的故障處理方案，從而優(yōu)化線路的運行質(zhì)量。

另外，供電企業(yè)在線路管理工作中要秉持實時性管理原則，對線路進行階段性檢測分析，若是出現(xiàn)隱患就要及時檢修和處理，確保能減少故障蔓延和惡化，發(fā)揮精準故障定位處理技術(shù)的應用優(yōu)勢，為電力系統(tǒng)配電網(wǎng)綜合運行質(zhì)量的優(yōu)化奠定基礎(chǔ)[5]。

（六）“四步”處理法

任何故障處理過程都要按照“四步”法的相關(guān)要求落實到位，完成基礎(chǔ)信息匯總的同時，依據(jù)標準落實對應的巡檢處理工作，并且依據(jù)巡檢結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)內(nèi)容指派專人開展對應工作，只有落實實時性處理方案，才能發(fā)揮技術(shù)應用優(yōu)勢。

第一，要結(jié)合線路運行狀態(tài)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息，選取更加適配的精益化故障定位處理方法，確保相關(guān)處理機制和檢測動態(tài)要求符合線路運行的趨勢，從而及時檢索故障位置，并且采取匹配的定位機制，減少故障影響時間，也能避免停電產(chǎn)生的經(jīng)濟損失。

第二，要落實標準化線路巡檢工作，及時巡檢就能及時發(fā)現(xiàn)問題，并且針對問題落實對應的故障定位處理機制，維持綜合應用管控的規(guī)范性。安排專人落實相關(guān)工作，就能最大程度上提高巡檢工作的實效性。

第三，要結(jié)合實際去合理安排相關(guān)工作人員，選取技術(shù)水平較好且經(jīng)驗較為豐富的人員應用對應的故障定位技術(shù)，就能提升故障排查的時效性，有效減少停電問題造成的不良影響。

第四，要對線路故障管理工作予以實時性監(jiān)督管理，并且及時記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，為后續(xù)對比分析提供支持[6]。

結(jié)束語：

總而言之，在配電網(wǎng)自動化系統(tǒng)中應用故障快速定位方案，能有效掌握線路的基本數(shù)據(jù)，為更好地落實相應的故障處理工作提供支持，以保證迅速了解故障出現(xiàn)的范圍，從而減少配電網(wǎng)自動化系統(tǒng)故障發(fā)生時間，維持其安全穩(wěn)定運行趨勢。

參考文獻：

[1]馬韶欣.分析配網(wǎng)自動化系統(tǒng)中線路故障快速定位方法[J].電子測試，2020（15）：102-103.

[2]潘偉東.配網(wǎng)自動化系統(tǒng)中線路故障快速定位策略研究[J].通信電源技術(shù)，2020，37（11）：250-252.

[3]羅輝.基于配網(wǎng)自動化系統(tǒng)的線路故障快速定位法研究[J].通訊世界，2019，26（9）：244-245.

[4]王玨.配網(wǎng)自動化系統(tǒng)中線路故障快速定位方法分析[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備，2020（1）：166-167.

[5]李俊宜.配網(wǎng)自動化系統(tǒng)中線路故障快速定位方法分析[J].機電信息，2019（30）：22-23.

[6]馬維燁.配網(wǎng)饋線自動化系統(tǒng)與故障快速自動定位系統(tǒng)的聯(lián)合應用[J].中國高新科技，2020（10）：29-31.