孫胡木

藏木特大橋上的“綠巨人”。

位于桑加大峽谷內的達古峽谷景區(qū)無疑是公路邊最美的風景之一。巧妙利用了峽谷天然地貌所形成的自然風光和西藏獼猴資源，設立了幾個“親猴臺”。自駕旅游至此，下車小憩，莫不為獼猴的大膽搶食開懷大笑，一掃連日旅途的疲勞。達古水電站是雅江峽谷5級開發(fā)中最大的一座發(fā)電站，已經投入生產，巨大的電能輸向西藏各地。水電站的亮點之一就是“魚道”，長長的慢斜坡構建的雅江水流魚道，保證了魚兒可以向下游自由遷徙，體現了生態(tài)保護的建設理念。每當大壩泄洪，巨大的水流騰空而下，聲震危谷，攝人心魄。觀賞完景區(qū)和大壩電站以后，可以去這里的飲食一條街，川菜比較正宗，4人150塊錢，吃得舒服，經濟實惠。

藏木隧道。

隨著盤山公路的盤旋升高，桑加大峽谷最精彩的一幕在眼前時隱時現，那便是猶如深山“彩虹”般的藏木雙線鐵路特大橋。

穿過藏木隧道，一座鋼鐵巨人般的拱橋藏木特大橋赫然出現在眼前。在3350米海拔的山溝之上修建首座“一跨過江”的特大橋，中鐵廣州工程局集團下足了功夫。主拱跨徑430米，全橋總長525.1米的“中承式提藍鋼管混凝土拱橋”是目前國內同類型橋梁中跨度最大的，大橋的鋼材選用了免維護的特殊鋼材料，可以自動生成保護膜，減少了工程的維護成本，像這樣的技術創(chuàng)新在工程施工中還有很多。目前橋上雙線軌道全部鋪通，為今后拉林鐵路建設復線打好了基礎。站在雄偉的大橋下，心中油然升起一股自豪感，為我們中國鐵路建設科技的發(fā)展感到由衷高興。

為了拍攝好這座特大橋，晚上驅車又來到了這里，經過選擇，在上游2 公里附近的觀景臺拍攝為最佳場口。晚上9 時許，峽谷萬籟俱寂，大橋背景的水電站燈火闌珊。猶如交響樂團里面高大的豎琴一般的藏木特大橋，水中的倒影似琴弦一般的清晰可辨，水影婆娑，等待著明天綠巨人通過特大橋時，奏響那激動人心的樂曲。我忽然想起了中國的一句成語“靜極思動”，生活平靜到了極點，就希望有所改變。我給成語的后面加上了一個字“車”，比較有意境地來命名這幅作品。

桑加大峽谷。

第二天一早掌握了綠巨人動車通過大橋的準確時間，我們又來到這里，準備好了拍攝。每小時速度120公里的動車通過藏木大橋只有短短的4 秒鐘時間。調整好相機或手機，選用連拍，集中精力，千萬不要錯過。或許會聽到綠巨人動車開來時的呼嘯聲。夏曰的陽光給大橋的山峰鍍上了一層金輝，當綠巨人動車歡快地一跨過江的時刻，我手中的相機快門兒就像機關槍似的噠噠噠地連拍不已?！恫啬咎卮髽蛏系摹熬G巨人”》作品誕生了。