張英華 孫寶林

摘要：新能源汽車的發(fā)展顛覆了人們對化石燃料的依賴，節(jié)能環(huán)保的理念逐步深入人心。在此背景下，新能源汽車不僅需要符合綠色理念，更要滿足大眾的切實需求，這就造成新能源汽車的構(gòu)造與傳統(tǒng)汽車不同之處，所以新能源汽車在日常使用時出現(xiàn)一些故障。汽車維修人員對傳統(tǒng)的汽修知識和技巧已然掌握，但是對新能源汽車常見故障診斷及維修技術(shù)知之甚少，這就需要對其進行探索研究。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;故障維修;關(guān)鍵技術(shù);探究

引言

現(xiàn)代科技的發(fā)展以及全球環(huán)境的持續(xù)惡化，給如今的新能源技術(shù)運用提出了更高要求。全新的經(jīng)濟發(fā)展形勢，要求我們在高度關(guān)注經(jīng)濟發(fā)展的同時保護好生態(tài)環(huán)境，最大程度上降低污染問題，消除如今行業(yè)發(fā)展當中的阻礙。在汽車行業(yè)的發(fā)展當中，推動新能源汽車的穩(wěn)定安全生產(chǎn)，能夠有效減少汽車尾氣污染問題，加強對環(huán)境的保護力度。新能源汽車具備也突出的經(jīng)濟效益與生態(tài)效益，在助推汽車行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展方面扮演著重要角色，不過在這種新型汽車的運行使用過程當中，會出現(xiàn)一些常見故障，必須積極改進維修技術(shù)，提出故障突破的科學方法，為新能源汽車的進一步改進提供保障。

1新能源汽車的故障問題

新能源汽車顧名思義就是運用新型能源作為動力的汽車，簡單來說就是除了使用汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機以外的新型能源汽車就叫新能源汽車。新能源汽車相對于傳統(tǒng)的汽車來說，新能源汽車的二氧化碳排放量低，對環(huán)境污染比較輕，并且擺脫了汽油、柴油的束縛，可以節(jié)約能源。雖然說新能源汽車具有很多的優(yōu)點，但是隨著新能源汽車的逐漸推廣和發(fā)展，在新能源汽車使用過程中難免會出現(xiàn)一些問題和故障，這些問題和故障不僅會影響到新能源汽車的正常行駛，而且還有可能會對人們的生命安全造成一定的危害。新能源汽車常見的故障問題有：電動機故障、動力電池故障、底盤輸出功率出現(xiàn)故障、電路方面出現(xiàn)故障等。而目前傳統(tǒng)的故障維修技術(shù)已經(jīng)不能有效的對這些故障進行維修處理，已經(jīng)無法滿足新能源汽車的需求了。所以汽車維修行業(yè)應(yīng)該對這些不同的故障類型有一定的認識和了解，并且采取一些積極的措施來提高新能源汽車的維修關(guān)鍵技術(shù)，從而有了技術(shù)支撐才能更加高質(zhì)量、高效率地解決新能源汽車在使用過程中出現(xiàn)的故障。

2新能源電動汽車維修關(guān)鍵技術(shù)

面對以上文章闡述的新能源電動汽車故障表現(xiàn)，在維修過程中，相關(guān)工作人員可以結(jié)合以下幾方面進行分析：第一，針對新能源電動汽車電池存放，嚴禁虧電狀態(tài)下實施。通常情況下，因為新能源電動汽車電池本身存在虧電問題，此時在群眾進行存放過程中，那么極易引發(fā)電池硫酸鹽化隱患，然而在其大量依附于電極內(nèi)部的現(xiàn)狀下，就會導致電池電離子通道不能正常通行，最終對電池容量性能構(gòu)成嚴重威脅。面對該種現(xiàn)狀下，這就要求相關(guān)人士在存放電池時，必須嚴格按照現(xiàn)有行業(yè)標準進行處理，而且也應(yīng)該每間隔一段時間實施充電操作，嚴禁電池虧電現(xiàn)象的存在。第二，定期開展電池試驗操作。動力電池作為新能源汽車的核心，目前也是極易出現(xiàn)故障問題的部分。身為新能源電動汽車維修工作者，必須加強對該點問題的關(guān)注，定期檢查好電池性能，尤其是面對新能源電動汽車出現(xiàn)的故障，一旦確定是電池部分導致的，那么就應(yīng)該第一時間實施電池維修，甚至也可以重新開展配組處理。第三，做好新能源電動汽車控制器檢修工作。工作人員先將電動汽車處于斷電狀態(tài)，然后在實施控制器檢查。通常情況下，要想能夠有效避免控制器故障問題的出現(xiàn)，工作人員可以間隔三個月時間實施一次檢修。在此過程中需要注意，要想能夠充分發(fā)揮出控制器良好性能，高效完成控制器檢修任務(wù)，面對期間接觸器的接線，嚴禁工作人員盲目調(diào)整行為的出現(xiàn)，尤其是也應(yīng)該全面清潔外部存在的一些雜質(zhì)。

3提高新能源汽車維修質(zhì)量的措施

3.1電池故障診斷維修技術(shù)

針對新能源汽車電池問題，主要通過三步驟進行故障診斷以及維修。第一，掌握電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)。新能源汽車電池與普通手機電池不同，但都會因電池存在的放電隱患導致使用年限變短。汽車電池由多個電池組構(gòu)成，一旦長期存放，硫酸下沉，使極板上、下部產(chǎn)生電位差，引起自放電。電池溢出的電解液堆積在電池蓋的表面，使正、負極性形成通路。因此當汽車電池放電現(xiàn)象嚴重，觀察電池狀態(tài)將電池放電，倒出電解液，抽出隔板，用一次性針管蒸餾水沖洗之后重新組裝，加入新的電解液重新充電使用。第二，利用專業(yè)設(shè)備檢測維修。當電池發(fā)生故障時，一般難以用肉眼區(qū)分開，必須使用萬能表、電池檢測器等設(shè)備進行專業(yè)檢測評估。根據(jù)檢測電池的電壓、電阻以及冷啟動電流，比較標準參數(shù)，了解電池的性能，判斷電池是否更換。通過萬能電表測量位置的縮小，精確找出故障區(qū)間，確保汽車電池的正常使用。第三，對新能源汽車的控制系統(tǒng)進行檢修。新能源汽車的控制系統(tǒng)作為“中樞神經(jīng)”承擔著關(guān)鍵責任。如若控制系統(tǒng)發(fā)生故障，務(wù)必斷電后進行針對性檢測。對于日常的維護保養(yǎng)以及檢修需要制定詳細的時間表。針對負責的電路接線，堅持“專業(yè)人做專業(yè)事”的原則。

3.2能源汽車控制器維修關(guān)鍵技術(shù)。

控制器的維修在新能源汽車維修過程中也占據(jù)重要地位，在檢修過程中，工作人員必須對以下方面引起充分重視：首先，選擇合理的檢查方法。通常情況下，能源汽車的控制器在出廠前廠家都會調(diào)配好功能，因此在進行控制器檢查時，工作人員無需將控制器拆開進行調(diào)整，只需完成表面檢查。其次，有效控制檢查時間及狀態(tài)。工作人員在進行控制器檢查時，必須要確保其處于斷電狀態(tài)，檢查間隔期限最好不超過三個月。此外，不可隨意調(diào)整接觸器接線。最后，對控制器進行按時清理。因汽車控制器外邊并未采取相關(guān)保護措施，極易堆積灰塵及雜物，所以工作人員需定期通過純凈水完成電容器件的沖洗，從而全面提升控制器使用效率。

3.3驅(qū)動系統(tǒng)控制技術(shù)

驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)用的主要是永磁同步電機以及開關(guān)磁阻電動機。永磁電機因為沒有新替代材料與傳感控制技術(shù)產(chǎn)生運行效率很高，矢量控制方法尤為豐富，在新能源汽車當中應(yīng)用非常廣泛。另外如果新能源汽車因為故障問題要進行檢修，由于工作繁瑣復(fù)雜，處理難度大，往往要花費很長的時間完成剖析判斷和具體操作。所以為了有效縮短檢修操作花費的時間，應(yīng)該選取有效的電子診斷技術(shù)，保證維修有效性，在滿足檢修要求的同時優(yōu)化檢修的順序，確保實際工作效率。另外要收集電子檢修數(shù)據(jù)，以便滿足不拆卸狀態(tài)下的及時維修，要求迅速發(fā)現(xiàn)故障問題。用先進的檢測儀器與設(shè)備診斷故障是非常重要的方法，比方說專用儀器與計算機測試設(shè)備都有著很高的應(yīng)用價值。

結(jié)束語

簡而言之，處于可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略背景下，新能源汽車行業(yè)的出現(xiàn)，完全與社會發(fā)展相吻合。相比較傳統(tǒng)動力汽車結(jié)構(gòu)，新能源汽車更具環(huán)保優(yōu)勢，這也是社會各界人士高度青睞的主要根源。但是面對新能源汽車運行中出現(xiàn)的一系列故障問題，在降低汽車性能的同時，甚至也給群眾生命安全帶去了巨大威脅?；诖?，文章主要以純電動新能源汽車為例，闡述了其故障表現(xiàn)，然后提出了幾點維修關(guān)鍵技術(shù)措施，希望能夠給相關(guān)人士些許參考的同時，也能夠支撐我國新能源汽車行業(yè)邁向穩(wěn)定發(fā)展方向。

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