楊亮

（甘肅紫光智能交通與控制技術(shù)有限公司，甘肅 蘭州 730010）

0 引言

為了確保高速公路的高效、安全和穩(wěn)定運行，目前高速公路中使用了大量的機電設(shè)備。未來隨著高速公路智能化和自動化水平的不斷提升，高速公路中使用的機電設(shè)備數(shù)量必然會越來越多。如此大量機電設(shè)備的運行需要花費大量的時間和資金對其進行維護和管理。為了提升機電設(shè)備的維護和管理效率，有必要充分結(jié)合實際情況對其維護和管理方法進行創(chuàng)新。同時也要對日常維護和管理工作中存在的問題進行深入的分析和總結(jié)，在此基礎(chǔ)上提出針對性的應(yīng)對策略，只有這樣才能夠起到事半功倍的效果，保障高速公路機電設(shè)備維護和管理的質(zhì)量。

1 高速公路機電設(shè)備維護管理的作用和原則

1.1 維護管理的重要性

對高速公路機電設(shè)備開展日常的維護和管理非常重要。具體而言，其作用可以從以下幾個方面進行闡述：第一，對機電設(shè)備進行維護和管理能降低設(shè)備運行的故障率，從而保障高速公路行車安全，降低事故率；第二，機電設(shè)備是確保高速公路自動化和智能化管理的重要硬件設(shè)施，確保其可靠、穩(wěn)定運行是保障高速公路自動化運行的重要保障；第三，目前我國正在大力推廣ETC電子不停車收費系統(tǒng)在高速公路中的實踐應(yīng)用，確保此類機電設(shè)備的穩(wěn)定性是保證行車計費的重要措施，也是保障高速公路經(jīng)濟效益的重要手段?？偠灾?，對高速公路機電設(shè)備開展維護和管理工作是確保高速公路安全、高效運行，保障經(jīng)營者經(jīng)濟效益的重要措施[1-3]。

1.2 遵守的基本原則

高速公路中使用的機電設(shè)備種類很多，且很多機電設(shè)備具有很深的專業(yè)性，對維護和管理者提出了相對更高的專業(yè)要求。另外，為了確保維護和管理的質(zhì)量和效率，在開展相關(guān)工作時需要遵循相關(guān)的原則，具體包含以下幾點：第一，對高速公路上使用的機電設(shè)備種類和數(shù)量進行科學合理的規(guī)劃，在最大限度上發(fā)揮設(shè)備應(yīng)有的效果；第二，將機電設(shè)備定期的系統(tǒng)性維修與個別散件的臨時性維修進行充分結(jié)合；第三，對于使用時間已經(jīng)相對較長的老舊設(shè)備，應(yīng)該及時進行更換處理，使用更加先進的機電設(shè)備，確保設(shè)備運行的可靠性和效率；第四，強化人員管理，確保所有人員都能夠積極參與到高速公路機電設(shè)備維護和管理工作中來，充分調(diào)動人員的積極性[4]。

2 機電設(shè)備維護和管理存在的不足點

對當前階段我國高速公路機電設(shè)備維護和管理工作基本現(xiàn)狀進行深入分析，總結(jié)存在的問題和不足，主要如下：

2.1 機電設(shè)備規(guī)劃與實際發(fā)展存在偏差

高速公路通常會提前進行規(guī)劃設(shè)計，但由于規(guī)劃過程中缺少前瞻性認識，導致高速公路機電設(shè)備的規(guī)劃與現(xiàn)實之間存在一定的偏差。機電設(shè)備建設(shè)完成后，會與先前已有的機電設(shè)備存在不兼容的問題，在一定程度上增加了機電設(shè)備的維護和管理難度和成本。另一方面，近年來我國正在大力推廣ETC電子不停車計費系統(tǒng)，要求各收費站的計計費系統(tǒng)與省級聯(lián)網(wǎng)中心進行連接。在高速公路上建設(shè)ETC系統(tǒng)時，必然會對已有的機電設(shè)備造成一定程度的損傷，或者存在設(shè)備不兼容問題。

2.2 缺乏規(guī)范統(tǒng)一的維護和管理標準

近年來我國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的速度非常快，但與之相匹配的法律法規(guī)建設(shè)仍然相對較為滯后，在高速公路機電設(shè)備維護和管理方面同樣如此。我國在高速公路工程質(zhì)量檢驗標準方面雖然已經(jīng)出臺了相關(guān)的法律法規(guī)，然而針對機電設(shè)備采購及其安裝施工等方面卻缺乏統(tǒng)一規(guī)范的標準。導致不同地區(qū)在設(shè)備采購和安裝上存在很大差異，甚至同一地區(qū)在不同時期采購的設(shè)備差異性也很大，使得機電設(shè)備不兼容。

例如現(xiàn)階段依據(jù)交通運輸部門的文件規(guī)定，針對高速公路ETC門架系統(tǒng)，必須與省級聯(lián)網(wǎng)中心建立穩(wěn)定、可靠的連接，相關(guān)數(shù)據(jù)信息需要實時上傳到省級聯(lián)網(wǎng)中心。但由于高速網(wǎng)絡(luò)建設(shè)缺乏統(tǒng)一的規(guī)范標準，目前省級聯(lián)網(wǎng)中心與收費站之間的網(wǎng)絡(luò)連接形式主要有三種，分別為MSTP雙點上聯(lián)、MSTP單點上聯(lián)、OTN站內(nèi)業(yè)務(wù)接入。

3 機電設(shè)備管理效率偏低

以往的針對高速公路機電設(shè)備的管理工作中，處理問題的思路主要就是發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。但由于高速公路距離很長，使用的機電設(shè)備的數(shù)量很多，如果等到發(fā)現(xiàn)問題后再去處理問題，則會存在很嚴重的滯后性。并且出現(xiàn)問題的位置越偏僻，設(shè)備越復(fù)雜則時間滯后性就越嚴重。這種管理模式不僅成本較高，且不利于機電設(shè)備的精細化管理。對于已經(jīng)出現(xiàn)嚴重老化的機電設(shè)備無法及時發(fā)現(xiàn)，需要等到設(shè)備徹底壞掉無法工作時才會發(fā)現(xiàn)。這種管理思維效率偏低，無法滿足現(xiàn)代化管理需要。

3.1 維護和管理人員水平和方法有待進一步提升

機電設(shè)備的維護和管理需要相關(guān)人員具備有非常高的專業(yè)性，當前階段我國參與高速公路管理的人員主要以土建領(lǐng)域為主，這些人員在土建方面具有非常豐富的技術(shù)和經(jīng)驗，但在機電設(shè)備方面卻顯得略有不足[5]。另一方面，在機電設(shè)備檢測方法方面也相對較為落后，通常都是在機電設(shè)備出現(xiàn)故障問題以后，采用傳統(tǒng)的方法對其位置和故障問題進行檢測，而沒有結(jié)合當前先進的大數(shù)據(jù)技術(shù)對各種潛在的風險問題進行提前預(yù)判，對以往機電設(shè)備出現(xiàn)的問題缺乏有效的數(shù)據(jù)記錄。

3.2 強化機電設(shè)備維護和管理的對策研究

3.2.1 機電設(shè)備規(guī)劃需要體現(xiàn)前瞻性

在對高速公路機電設(shè)備進行規(guī)劃設(shè)計時，應(yīng)該充分考慮未來很長一段時間高速公路的建設(shè)需要，充分體現(xiàn)前瞻性。這樣既可避免高速公路在后續(xù)發(fā)展過程中與前期規(guī)劃的沖突問題。另一方面，還需要加強高速公路機電設(shè)備規(guī)劃建設(shè)與后期維護管理兩個環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系，在前期規(guī)劃建設(shè)階段，后期維護管理人員應(yīng)該參與其中。這樣后期維護管理人員就可以從維護管理的角度來提出規(guī)劃建設(shè)意見，提升機電設(shè)備規(guī)劃建設(shè)的科學性和合理性，使之更加切合實際。

3.2.2 進一步規(guī)范機電設(shè)備維護與管控

為了進一步規(guī)范機電設(shè)備維護和管理的標準，各地區(qū)應(yīng)該結(jié)合本地實際情況建設(shè)統(tǒng)一規(guī)范的機電設(shè)備維護和管理體系。通過規(guī)范制度明確定金巡檢和不定期巡檢的時間間隔，以及巡檢過程中需要完成的工作內(nèi)容。對機電設(shè)備潛在的風險問題制定應(yīng)急處理方案，一旦真正出現(xiàn)該問題就可以立馬采取措施來解決問題，在最短時間內(nèi)排除故障，將不良影響降低在最低水平。為提升機電設(shè)備維護和管理業(yè)務(wù)人員的水平，該部門可以每年定期組織應(yīng)急演練工作，提升隊伍應(yīng)對突發(fā)情況的能力。在省級聯(lián)網(wǎng)中心和各收費站之間的通訊方式上，同一地區(qū)宜采用相同的網(wǎng)絡(luò)通信標準，以便后期的管理和維護。

3.2.3 重視人才隊伍培養(yǎng)和管理體系建設(shè)

對機電設(shè)備開展維護和管理時，技術(shù)人員必須具備有很強的專業(yè)背景知識，最基本的就是要能夠準確的讀懂圖紙內(nèi)容。在機電設(shè)備完成安裝后，維護和管理人員應(yīng)該參與工程項目的驗收工作，確保所有的機電設(shè)備型號、數(shù)量及功能都滿足建設(shè)要求。技術(shù)人員在開展維護工作時需要做好記錄并存檔，以便后續(xù)對問題進行深入分析。相關(guān)部門更應(yīng)該重視人才隊伍的建設(shè)，積極引進具備先進技術(shù)的人才，同時也要注重本單位相關(guān)人才隊伍的培養(yǎng)工作。比如可以定期開展討論交流會，組織人員去外地考察學習等。

3.2.4 注重機電設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合

當前互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)取得了快速發(fā)展，在很多行業(yè)領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用。如果可以將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到高速公路機電設(shè)備維護和管理工作當中來，必然能夠極大的提升其管理效率。當前高速公路中使用的嵌入式機電設(shè)備數(shù)量越來越多，極大的豐富了設(shè)備的功能和拓展性，這是機電設(shè)備未來使用的大趨勢。另外，通過對機電設(shè)備進行聯(lián)網(wǎng)，機電設(shè)備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息通過網(wǎng)絡(luò)可以傳輸?shù)椒?wù)器中存儲，電腦端和移動端可以對服務(wù)器中的數(shù)據(jù)進行調(diào)取查詢，使得機電設(shè)備的維護和管理工作變得更加的便捷和高效。

4 結(jié)語

隨著高速公路自動化水平的不斷提高，使用的機電設(shè)備數(shù)量和種類均出現(xiàn)了快速的增長，因此在對機電設(shè)備開展維護和管理工作時，會涉及到很多方面的內(nèi)容。目前所使用的機電設(shè)備具有很高的科技含量，對維護管理人員的專業(yè)性提出了更高的要求。由于高速公路機電設(shè)備很多都是在室外運行，容易受到外部惡劣環(huán)境的影響，進而出現(xiàn)各種故障問題。為提升機電設(shè)備的維護和管理效率，必須時刻總結(jié)實踐經(jīng)驗，引進專業(yè)的技術(shù)人員和先進的檢測方法，制定相關(guān)的法律法規(guī)和規(guī)范標準，確保維護和管理工作的規(guī)范化和標準化，隨著未來技術(shù)的先進與發(fā)展，相信機電設(shè)備的維護和管理方面會越來越好。