王寶龍

（濟南二機床集團有限公司，山東 濟南 250022）

隨著改革開放政策的不斷發(fā)展，我國在公路運輸方面也取得了一些重大的變革。在經(jīng)濟發(fā)展需求和人們生活需求的推動下，公路運輸經(jīng)濟體系的發(fā)展速度也越來越快。然而從目前的公路運輸行業(yè)發(fā)展情況來看，現(xiàn)代公路運輸經(jīng)濟管理體系仍然存在著一些問題，我們必須從現(xiàn)代市場經(jīng)濟理念出發(fā)對公路運輸、經(jīng)濟管理中的問題進行深入的分析，才能找準問題的切入點，從而真正解決現(xiàn)代公路運輸?shù)拿堋?/p>

一、公路運輸與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系

第一，對于內(nèi)陸地區(qū)和一些欠發(fā)達的地方，公路運輸是整個道路運輸中的關(guān)鍵組成部分。隨著我國高速公路建設(shè)和道路網(wǎng)絡(luò)的日益完善，公路交通運輸在我國占據(jù)愈加重要的位置。公路已經(jīng)成為支撐國民經(jīng)濟增長的重要基本條件。第二，公路交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展將直接影響到其周邊地區(qū)經(jīng)濟的可持續(xù)增長。一個地區(qū)性的公路網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)直接影響到當?shù)睾推渌嚓P(guān)地區(qū)的社會經(jīng)濟發(fā)展，公路工程建設(shè)的適度超前，會對其產(chǎn)生促進、支撐當?shù)丶捌渌嚓P(guān)地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的積極推動作用；而道路工程建設(shè)的滯后，將會嚴重妨礙經(jīng)濟的增長。第三，公路交通運輸對于區(qū)域性經(jīng)濟的發(fā)展有直接影響。良好的公路交通運輸能力，可以更好地吸引國內(nèi)外投資，促進區(qū)域性地區(qū)和周邊地區(qū)之間的經(jīng)濟發(fā)展，以及與其他周邊地區(qū)之間的經(jīng)貿(mào)往來[1]。為了有效支持、推動當?shù)睾推渌嚓P(guān)地方的經(jīng)濟和社會建設(shè)可持續(xù)發(fā)展，高速公路的建設(shè)也一定要保持適度的超前性。第四，適合多種地區(qū)經(jīng)濟模式，推動區(qū)域發(fā)展我國已經(jīng)建成四通八達的公路交通網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)⒉煌瑓^(qū)域內(nèi)的城市和鄉(xiāng)村緊密聯(lián)系起來。與此同時，國內(nèi)的公路交通網(wǎng)絡(luò)具有較高的靈活性，受外部環(huán)境因素影響較小，且公路建設(shè)能夠適應(yīng)多種地形條件，不管是平原還是山區(qū)，都可以建設(shè)公路。憑借現(xiàn)代化的交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展公路運輸經(jīng)濟，能夠為國民經(jīng)濟發(fā)展和人民便利生活提供強大助力，還可從個體需求出發(fā)選擇合適的運輸方式，并靈活進行裝貨、卸貨。

二、現(xiàn)代市場經(jīng)濟理念下公路運輸經(jīng)濟管理存在的問題

（一）資金投入不足

在公路建設(shè)中，完成最初的計劃并不是最終目的，有關(guān)各方面還需要執(zhí)行建設(shè)后的維護工作。因此，在運輸過程中，整個項目的成本通常由于各種原因而增加。這種情況導(dǎo)致了資金投入的不足，很多時候資金跟不上該項目的建設(shè)發(fā)展，對公路建設(shè)的總體發(fā)展產(chǎn)生了嚴重的影響。此外，由于某些區(qū)域復(fù)雜的資本配置和困難的資本流動，公路的建設(shè)和運輸也十分困難。

（二）資金管理存在問題

公路運輸企業(yè)的經(jīng)濟管理工作是保障公路運輸長久可持續(xù)性發(fā)展的重要前提，通過合理的財務(wù)管理工作，能夠幫助公路運輸部門的經(jīng)濟效益提升實現(xiàn)最大化，公路運輸體系屬于一項長久且復(fù)雜的行業(yè)領(lǐng)域，從長期發(fā)展以來的情況看，在資金管理方面，存在著很大的問題，比如說內(nèi)部流動性的資金運轉(zhuǎn)速度緩慢，資金資源等沒有得到合理利用，造成經(jīng)濟管理工作產(chǎn)生了滯后性且沒有得到有效的改善，在這樣的環(huán)境影響下，很容易就會產(chǎn)生一定程度的財務(wù)風(fēng)險隱患，整體的經(jīng)濟管理效果并沒有得到有效的展現(xiàn)，在公路運輸企業(yè)進行經(jīng)濟管理的工作過程中，會受到外部因素的不良影響（例如），不能很好地跟進公路運輸領(lǐng)域的發(fā)展速度。總結(jié)起來，這些問題的所在統(tǒng)屬于資金管理不到位，導(dǎo)致公路運輸部門的經(jīng)濟效益不能理想的去提升[2]。

（三）運輸企業(yè)信息化管理意識薄弱

物流運輸行業(yè)的飛速發(fā)展使我國公路運輸物流經(jīng)濟發(fā)展具有越來越重要的地位，公路運輸企業(yè)人員數(shù)量逐漸增加。規(guī)模較小型的公路運輸企業(yè)往往缺乏建立信息化企業(yè)管理的意識，特別是一些個體經(jīng)營企業(yè)缺乏建立系統(tǒng)化信息管理的經(jīng)營理念。對于我國的大部分公路運輸企業(yè)來說，對于信息化技術(shù)的引進和使用還處于初級階段，利用信息化技術(shù)手段較為單一，對于信息化技術(shù)提升經(jīng)濟效益的有效作用并沒有完全發(fā)揮出來，且公路運輸企業(yè)與行業(yè)客戶之間并沒有建立起完善的服務(wù)系統(tǒng)體系，這就導(dǎo)致我國公路運輸企業(yè)的現(xiàn)代化設(shè)備不能得到很好的創(chuàng)新，對于運輸?shù)姆?wù)質(zhì)量和效率沒有達到預(yù)期中的提升，對于財務(wù)經(jīng)濟業(yè)務(wù)中存在的問題與不足不能夠及時的發(fā)現(xiàn)并加以解決。

（四）信息化管理的應(yīng)用范圍比較狹窄

由于我國目前公路運輸經(jīng)濟的信息化管理工作還處于初期開展階段，這樣一來，就導(dǎo)致公路運輸經(jīng)濟發(fā)展過程中，信息化的管理應(yīng)用范圍比較狹窄。公路運輸企業(yè)作為一種傳統(tǒng)的行業(yè)，在信息化管理范圍中沒有充分地發(fā)揮出經(jīng)濟管理信息化的優(yōu)勢。舉例來講，很多的運輸企業(yè)管理層并沒有充分地認識到公路運輸經(jīng)濟信息化管理的重要性，對信息化的理解比較表面，沒有重視起財務(wù)管理部門對信息化技術(shù)的應(yīng)用，同時也沒有為財務(wù)管理部門提供相應(yīng)的資金或者設(shè)備，導(dǎo)致企業(yè)各部門信息溝通較差，最終影響到了公路運輸企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

三、現(xiàn)代市場經(jīng)濟理念下公路運輸經(jīng)濟管理對策

（一）將道路的經(jīng)濟管理和執(zhí)法行為有機地結(jié)合起來

我國道路在其修建的全過程中，具有工作量大、修建周期長以及各個施工環(huán)節(jié)較多等劣勢，這在一定程度上直接影響著我國道路修建的質(zhì)量和費用投資。除此之外，由于公路具有社會性、公益化、規(guī)模化、非營利性、不可替代的特點，公路建設(shè)項目不可避免地具有投資金額大、費用回收慢以及項目管理和運營風(fēng)險高等劣勢。因此就必然需要各級人民政府和其他相關(guān)主管部門在加快推進公路（特別是高速公路）工程項目的建設(shè)過程中，進行相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)和管理，并且給予特定企業(yè)壟斷經(jīng)營權(quán)，在充分符合我國公路經(jīng)營和發(fā)展變化規(guī)律的前提下，充分體現(xiàn)和突破政府對于宏觀經(jīng)濟建設(shè)的戰(zhàn)略目標。

（二）加強預(yù)算管理工作

公路運輸公司應(yīng)當在進行經(jīng)濟管理工作的過程中首先要先做好預(yù)算管理項目，發(fā)揮出預(yù)算管理的有效意義，幫助公司在未來的發(fā)展道路上，可以提前掌握好經(jīng)濟效益的大體情況，加強公司領(lǐng)導(dǎo)層和管理人員對于預(yù)算管理項目的重視度，合理科學(xué)的去安排分配人力和物力資源，從最基礎(chǔ)上去實現(xiàn)對于公路運輸經(jīng)濟效益的有效管理，盡可能地去將公司的成本支出處于可控范圍，實現(xiàn)降本增效，為公路運輸領(lǐng)域健康穩(wěn)定的發(fā)展做好重要保障前提[3]。

（三）創(chuàng)新管理方式

目前，我國的公路運輸管理水平仍然處于初級階段。因而，要充分運用科學(xué)技術(shù)手段提升公路運輸管理水平，推動社會經(jīng)濟穩(wěn)步向前發(fā)展。眾所周知，信息化管理是目前公路運輸管理的整體趨勢，通過利用信息化技術(shù)可以有效預(yù)測各種風(fēng)險，并提供及時的解決方案，還有助于提升整體管理效率，滿足客戶與管理部門的各項需求。為了確保運輸環(huán)節(jié)透明公開，降低安全事故風(fēng)險，讓客戶享受優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，應(yīng)利用先進的信息技術(shù)對車輛進行實時監(jiān)控，降低安全事故發(fā)生率，確?？蛻舻纳踩?。與此同時，要時刻關(guān)注信息化建設(shè)在公路運輸經(jīng)濟中的作用，通過多樣化的渠道和方式提升公路運輸經(jīng)濟的信息化水平。

（四）加強信息化管理

經(jīng)濟快速發(fā)展與社會時代不斷變革直接促使人們的思想不斷更新，市場不斷變化，可以說市場是瞬息萬變的。這就要求不斷改進以及不斷創(chuàng)新推進信息化運輸管理，結(jié)合我國市場經(jīng)濟發(fā)展實際需求特點來研究制定完善的信息化運輸評估機制，強化提高信息化評估管理水平，結(jié)合評估檢查結(jié)果來制定調(diào)整運輸管理工作規(guī)章制度，促使運輸企業(yè)內(nèi)部能夠充分結(jié)合信息時代市場發(fā)展需求特點，提升運輸企業(yè)全體員工內(nèi)部綜合管理素質(zhì)。管理人員應(yīng)該對公路運輸?shù)母鱾€方面都進行相應(yīng)的管理并作出具體的要求和規(guī)范，加大信息化基礎(chǔ)設(shè)施投入，引入合理的軟硬件系統(tǒng)，提高交通運輸經(jīng)濟信息化管理水平，從而避免在經(jīng)濟財務(wù)上存在一些不必要的問題。

（五）將信息化管理工作融入科學(xué)的內(nèi)部控制制度當中

公路運輸企業(yè)的內(nèi)部控制系統(tǒng)是經(jīng)濟信息化管理的一項必備條件，同時也是公路實現(xiàn)經(jīng)濟信息化管理的一項基礎(chǔ)。公路運輸企業(yè)必須要加強內(nèi)部控制制度的建立，發(fā)揮內(nèi)部控制制度的基礎(chǔ)性作用，實現(xiàn)信息化管理的高效發(fā)展，從而幫助公路運輸企業(yè)提高自身的經(jīng)濟效益和社會效益。公路運輸企業(yè)的信息化管理工作可以將信息化管理手段融入企業(yè)內(nèi)部的控制系統(tǒng)當中，通過運用科學(xué)化、現(xiàn)代化的技術(shù)和先進的工具，改變原先傳統(tǒng)的公路運輸發(fā)展模式，為內(nèi)部控制管理提供新型的發(fā)展手段，最終實現(xiàn)公路運輸企業(yè)經(jīng)濟信息化的推動。公路運輸企業(yè)通過重視其內(nèi)部控制制度的建立，有效地提升了公路運輸企業(yè)的生產(chǎn)管理水平，提升了企業(yè)內(nèi)部管理工作的質(zhì)量和效率。未來公路運輸企業(yè)經(jīng)濟要想獲得蓬勃的發(fā)展，就必須要重視起內(nèi)部信息資源的共享和溝通，通過建立高效的數(shù)據(jù)溝通系統(tǒng)，實現(xiàn)公路運輸企業(yè)內(nèi)部財務(wù)信息的共享，為公路運輸企業(yè)各個部門之間的高質(zhì)量合作奠定堅實的基礎(chǔ)，也只有這樣，才能有效地促進公路運輸企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

四、結(jié)束語

綜上所述，全面有效的提升公路運輸?shù)慕?jīng)濟效益，相關(guān)的運輸企業(yè)應(yīng)當對此抓住機遇，針對其中存在的問題開展有效的解決措施，更好的保障且提升公路運輸?shù)目沙掷m(xù)性發(fā)展，秉持現(xiàn)代管理理念，引入信息化技術(shù)，提高運輸經(jīng)濟管理水平，從而推動公路運輸事業(yè)的全面發(fā)展。