王慕將 黃海寧 曲鈺

（國網(wǎng)溫州供電公司，浙江溫州 325000）

0.引言

當(dāng)代人們的生活出行已經(jīng)離不開汽車，作為一種重要的交通工具，電動汽車在我們的日常生活中占據(jù)著重要的位置。電動汽車主要是通過電能進(jìn)行供能，幫助汽車的運(yùn)行，在運(yùn)行過程中不會產(chǎn)生有害氣體的排放，對于空氣的污染也會降低。國家也出臺了相關(guān)政策對電動汽車進(jìn)行補(bǔ)貼，現(xiàn)階段電動汽車的發(fā)展已經(jīng)十分迅猛，相關(guān)的服務(wù)也在逐漸改進(jìn)，本文主要介紹當(dāng)前電動汽車充電服務(wù)的因素及其相關(guān)市場營銷策略。

1.電動汽車基本概念

電動汽車的運(yùn)行主要是通過用車載電源作為動力源，通過電動機(jī)驅(qū)動行駛的汽車，是一項(xiàng)符合我國當(dāng)前交通和安全法規(guī)的新能源汽車。主要包括：純電動汽車（BEV）、混合動力汽車（HEV）、燃料電池汽車（FCEV），目前，我國經(jīng)過長時間的研發(fā)，已經(jīng)取得顯著的成績，在電動汽車研發(fā)領(lǐng)域取得了上千項(xiàng)專利，制成了多款電動汽車樣車，其中，我國的國產(chǎn)品牌比亞迪、五菱宏光、奇瑞、長安等已經(jīng)有上市車輛進(jìn)行銷售。

電動汽車主要特征有無污染，噪音低；能源效率高，多樣化；結(jié)構(gòu)簡單維修方便；動力電源使用成本高續(xù)駛里程短；對于環(huán)境產(chǎn)生的污染較小，對于石油資源的依賴性較小，是現(xiàn)在人們選擇的性價比較高的一款車型[1]。但是目前的電動汽車也存在一些問題，主要體現(xiàn)于行駛距離短、成本和充電時間等問題，無法做到大多數(shù)傳統(tǒng)汽車的完全替代，還需要進(jìn)一步的探索研究。如表1所示。

2.電動汽車充電服務(wù)市場營銷現(xiàn)狀

自電動汽車的發(fā)展取得較好的形勢以來，我國電動車的制造商和規(guī)模正在逐漸增大，國家為了鼓勵這種發(fā)展較好的現(xiàn)狀，紛紛出臺了不同的政策進(jìn)行鼓勵，大規(guī)模建設(shè)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)及城市公共交通充換電示范項(xiàng)目，電網(wǎng)行業(yè)為了幫助電動汽車得到更好的發(fā)展，也在紛紛投入各種城市公共充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋建設(shè)，規(guī)模逐漸增大，在此基礎(chǔ)上還成立了國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司。各汽車制造企業(yè)也正在積極地利用自身優(yōu)勢進(jìn)行充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為人們的充電提供便捷，同時積極謀求構(gòu)建充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通運(yùn)營信息平臺，將社會各類充電樁“聯(lián)網(wǎng)”，更好的服務(wù)電動汽車發(fā)展[2]。電動汽車充電樁的數(shù)量也在快速增長，各電動汽車充電企業(yè)也在不斷地更新自身的服務(wù)理念，創(chuàng)新發(fā)展理念，借助現(xiàn)代化的運(yùn)營模式，不斷更新發(fā)展，已經(jīng)形成了一定的規(guī)模。在積極履行社會責(zé)任的同時，不斷擴(kuò)大自身業(yè)務(wù)規(guī)模，資產(chǎn)質(zhì)量和綜合效益較好，業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)模正在逐步擴(kuò)大。

3.電動汽車充電服務(wù)市場營銷策略

3.1 產(chǎn)品營銷策略

不同地區(qū)不同地段的車流量都會有所不同，對于公共服務(wù)區(qū)域充電樁使用較多的地方，應(yīng)當(dāng)多建設(shè)一些充電樁，滿足高峰期的用電需求。在居民居住的小區(qū)內(nèi)，因?yàn)槿藛T較為復(fù)雜，為了更好管理，可以在一個公共區(qū)域進(jìn)行統(tǒng)一建設(shè)，滿足居民的充電需求。同時，也要發(fā)掘不同地區(qū)的潛在能力，做好相關(guān)的市場調(diào)研工作，針對電動車流量大的地方，設(shè)立專門充電樁。優(yōu)先在城市中心地段好、人流量大、車輛多、投資潛力大的地方建設(shè)公共充電站然后逐步由市中心向周邊輻射。為了滿足當(dāng)前市場電動汽車的充電需求，“東嶼充電站”配備3臺120kW一機(jī)雙槍直流充電樁，當(dāng)前已經(jīng)擁有6個甌電充充電樁，可滿足12輛車同時充電，為許多消費(fèi)者提供了便捷，為新能源汽車的行駛創(chuàng)造了更多的機(jī)遇，方便消費(fèi)者的同時還能提升自身服務(wù)水平。

3.2 價格營銷策略

當(dāng)前，很多的電動車充電行業(yè)正在打價格仗，價格的高低似乎已經(jīng)成為廣大消費(fèi)者選擇的標(biāo)準(zhǔn)之一，因此，充電企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身的發(fā)展趨勢，結(jié)合國家規(guī)定的相關(guān)充電標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行價格制定，鼓勵電動汽車充電運(yùn)營商制定優(yōu)惠價格，促進(jìn)電動汽車推廣，從而提高自身的知名度?，F(xiàn)階段充電主要是采用直流電樁和交流電樁的充電方式進(jìn)行，應(yīng)按照不同的充電方式進(jìn)行收費(fèi)，滿足不同群體客戶的需求。電網(wǎng)企業(yè)對于不同期間用電收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)也不同，高低峰時段的收費(fèi)情況應(yīng)當(dāng)根據(jù)電網(wǎng)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制定，形成具有自身競爭優(yōu)勢的價格，吸引更多的消費(fèi)者。

3.3 促銷營銷策略

當(dāng)前，電動車充電行業(yè)的發(fā)展較為迅速，行業(yè)之間的競爭力也逐漸增大，為了更好地?fù)屨际袌?，贏得更多消費(fèi)者的青睞，可以采取一定的促銷營銷策略手段幫助贏得市場。比如，在營銷過程中，可以采取會員制度的形式，發(fā)放各種新入會員優(yōu)惠券、新店開業(yè)折扣價、節(jié)假日預(yù)存折扣優(yōu)惠、會員日充電優(yōu)惠活動等形式[3]，讓更多的消費(fèi)者了解自己，從而達(dá)到吸引消費(fèi)者的目的。在此基礎(chǔ)上還可以采取老會員帶領(lǐng)新會員參加施行優(yōu)惠的方式，發(fā)掘更多的潛在客戶，不斷地壯大自身的消費(fèi)群體。

3.4 充電樁充電服務(wù)營銷策略

當(dāng)前，我國建造的充電樁數(shù)量已民經(jīng)逐漸上升，在這背后也會產(chǎn)生其他的很多問題，為了更了的將這些問題進(jìn)行解決，需要我們的市場營銷專員對其進(jìn)行管理營銷。首先，對于充電樁的日常維護(hù)需要專員關(guān)注消費(fèi)者的體驗(yàn)，及時的幫助其解決日常充電過程中產(chǎn)生的一些問題，做好售后的服務(wù)工作，對于客戶反饋的問題，及時登記反饋給相關(guān)部門予以解決，并做好后期的回訪工作。充電樁在運(yùn)行的過程中可能會出現(xiàn)一些意料之外的事故，為了將這些事故產(chǎn)的危害減至最低，需要市場營銷專員做好相關(guān)的安全防護(hù)工作，避免安全事故的發(fā)生。在進(jìn)行充電樁銷售時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)客戶的不同需求制定出銷售方案，關(guān)注客戶需求體驗(yàn)，確保每一位客戶都能使用到符合自身需求的產(chǎn)品。

4.結(jié)語

電動汽車在發(fā)展的過程中已經(jīng)取得了一定進(jìn)步，但是當(dāng)前充電問題還是一大難點(diǎn)，各電動汽車充電企業(yè)應(yīng)當(dāng)正確認(rèn)識自身在發(fā)展過程中存在的問題，制定相應(yīng)的處理方案，正確利用市場營銷的優(yōu)勢，幫助尋求更好的市場，發(fā)掘更多的潛在客戶，打造屬于自己的服務(wù)品牌，贏得更多消費(fèi)者的青睞。除了做到以上幾點(diǎn)，還應(yīng)當(dāng)定期對于充電樁進(jìn)行檢查，避免安全事故的發(fā)生，造成不必要的財產(chǎn)損失。