甘繼方
(廣西長(zhǎng)興工程建設(shè)有限公司,廣西 南寧 530000)
道路與橋梁是我國(guó)基礎(chǔ)行業(yè),對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和增強(qiáng)人民生活的幸福感非常重要。社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí),人們對(duì)于交通出行提出了更高的要求,不僅要出得去,進(jìn)得來(lái),而且對(duì)于交通的舒適度也提出了較高的要求。近些年,綠色環(huán)保的發(fā)展理念更是融入了人們的日常生活,人們對(duì)于交通出行要求可持續(xù)的綠色發(fā)展。但是目前我國(guó)道路與橋梁的施工管理還存在多方面的問(wèn)題,所以加強(qiáng)道路與橋梁施工建設(shè)管理的重點(diǎn)技術(shù)突破,完善我國(guó)交通行業(yè)的部分缺陷,對(duì)于我國(guó)的民生有著重大的意義。
交通運(yùn)輸行業(yè)是我國(guó)基礎(chǔ)的民生行業(yè),與人們的日常生活都離不開(kāi),交通的發(fā)達(dá)程度一般代表一個(gè)城市的繁榮程度和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,交通會(huì)為一個(gè)城市帶來(lái)很多的發(fā)展機(jī)遇,當(dāng)然一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)更是在發(fā)達(dá)的城市交通帶動(dòng)下發(fā)展起來(lái)的。從古至今,這樣的例子數(shù)不勝數(shù),在古代奴隸社會(huì)中的雅典,憑借便利的海上交通,不僅造就了繁榮的雅典商品經(jīng)濟(jì),而且為雅典的人們帶來(lái)了先進(jìn)的文明,使雅典成為古代奴隸制時(shí)代最繁榮的民主政治,新中國(guó)成立之后我國(guó)沿海城市最先繁榮起來(lái)也是如此,近代鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)中洋人用堅(jiān)船利炮打開(kāi)了中國(guó)的大門,列強(qiáng)爭(zhēng)前恐后在中國(guó)沿海修建鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施,為自己劃定勢(shì)力范圍,而剛成立的新中國(guó)一窮二白,想要發(fā)展必須要有相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施,當(dāng)時(shí)洋人和近代民族企業(yè)家留下的沿海基礎(chǔ)設(shè)施就是發(fā)展的基礎(chǔ),所以我國(guó)經(jīng)濟(jì)最先在沿海繁榮起來(lái)。所以交通是一個(gè)城市繁榮的必要條件[1]。
道路與橋梁施工建設(shè)管理是交通道路質(zhì)量保證的基礎(chǔ)環(huán)節(jié),只有保證道路與橋梁施工過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié),交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量才能保證。道路與橋梁在施工的過(guò)程中會(huì)涉及多方面的環(huán)節(jié),必須嚴(yán)格把控,層層保證,最終才能保證交通質(zhì)量,保證人民的生命與財(cái)產(chǎn)安全。路面塌陷與橋梁斷裂的情況并不是沒(méi)有發(fā)生過(guò),因此保證道路與橋梁的施工過(guò)程,突破重點(diǎn)技術(shù),保證質(zhì)量是非常必要和不可避免的。
大多數(shù)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的交通設(shè)施,并不是局限于世界某些尖端技術(shù)沒(méi)有突破,而是在某些基礎(chǔ)設(shè)施的控制與監(jiān)控方面出現(xiàn)了問(wèn)題,而監(jiān)控出現(xiàn)的疏漏顯然是相關(guān)監(jiān)督管理與監(jiān)測(cè)控制出現(xiàn)了問(wèn)題。最常見(jiàn)的問(wèn)題就是使用不合格的材料或不合理的設(shè)計(jì)還有就是施工過(guò)程中不合規(guī)的操作,都會(huì)導(dǎo)致交通設(shè)施出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,而這一切都源于組織管理制度不夠完善。
道路和橋梁等交通設(shè)施在運(yùn)行一段時(shí)間之后,很容易出現(xiàn)道路地面和橋面破裂的狀況。影響地面的因素有很多方面,內(nèi)因與外因都有,但外部因素一般占主要地位,當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境的溫度、氣候和土質(zhì)等都會(huì)對(duì)地面使用期限造成影響,尤其是極端的天氣,過(guò)熱過(guò)冷都會(huì)有所影響。但是地面破裂的原因還有使用的材料不合格或不符合當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境,如潮濕的地區(qū)應(yīng)該使用耐潮濕的材料,避免材料腐爛損壞交通設(shè)施。
交通設(shè)施常見(jiàn)故障中還有地面部分不均勻的下沉和塌陷。生活中我們時(shí)常會(huì)見(jiàn)到道路的地面部分完好,部分塌陷,造成部分塌陷下沉的主要有原因是地基沒(méi)有打好,在打地基的時(shí)候并沒(méi)測(cè)試地基的承受力度是否均勻,由于地基的承度不一樣,一部分承受力好,一部分承受力弱,在后期交通設(shè)施運(yùn)行的過(guò)程中承受力弱的部分會(huì)受力下沉,受力不均勻必然導(dǎo)致地面撕裂,最后會(huì)呈現(xiàn)出我們所看到的地面塌陷和下沉[2]。
道路與橋梁施工過(guò)程中會(huì)造成水源、空氣和噪音的污染。隨著綠色可持續(xù)發(fā)展的理念深入人心,人們?cè)谝蠼?jīng)濟(jì)快速發(fā)展與進(jìn)步的同時(shí)會(huì)注意綠色環(huán)保,要求在發(fā)展的同時(shí)盡量減少的環(huán)境的污染與影響,順從與尊重自然。但是目前我國(guó)在道路與橋梁的修建中使用的環(huán)保建筑材料比較少,而且噪音也很大,會(huì)影響到人們的日常生活,所以突破綠色環(huán)保材料的研究與降低噪音的施工設(shè)備的技術(shù)研究在道路與橋梁的施工管理是一項(xiàng)重要的技術(shù)。
道路與橋梁在施工的過(guò)程中會(huì)涉及很多的環(huán)節(jié),任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都可能會(huì)導(dǎo)致交通設(shè)施的質(zhì)量問(wèn)題,所以必須完善相關(guān)組織管理與監(jiān)督制度。首先交通建設(shè)部門要有適合的制度,在制度范圍內(nèi)檢查核實(shí)各個(gè)環(huán)節(jié)才能盡量避免出現(xiàn)問(wèn)題。再次是要增強(qiáng)組織管理與監(jiān)督人員的綜合素質(zhì),保證能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理相關(guān)問(wèn)題,最后要提高道路與橋梁施工人員的技術(shù)素質(zhì),有部分交通質(zhì)量問(wèn)題就是道路與橋梁施工過(guò)程中由于施工操作不規(guī)范導(dǎo)致的[3]。
地面破裂的情況在道路和橋梁中是最常出現(xiàn)的問(wèn)題之一,一條交通設(shè)施的損壞最先一定是地面的破裂,地面破裂與當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境和施工技術(shù)都有關(guān)系,因此在施工之前必須對(duì)于當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境進(jìn)行仔細(xì)的分析,選擇最適宜當(dāng)?shù)氐牟牧?,根?jù)地理環(huán)境設(shè)計(jì)交通設(shè)施,才能延長(zhǎng)交通設(shè)施的使用壽命和提高交通設(shè)施的質(zhì)量,保證人民的生命和財(cái)產(chǎn)。
地面下沉與塌陷的主要原因是地基沒(méi)有打好,對(duì)于地基設(shè)施的均勻程度沒(méi)有做好測(cè)驗(yàn),地基對(duì)于地面壓力的承受力度是不同,最終導(dǎo)致地面部分下沉,地基承受力度不均勻必然導(dǎo)致地面破裂。要加強(qiáng)對(duì)于地基的承受力度的測(cè)驗(yàn)機(jī)制的研究和打造堅(jiān)實(shí)的地基,并且根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境選擇適宜的地基,突破地基技術(shù)對(duì)于交通設(shè)施非常重要。
道路與橋梁是與人民生活息息相關(guān)的基礎(chǔ)民生行業(yè),交通運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展對(duì)于人民的生活非常有意義,所以必須加快突破道路與橋梁施工管理的技術(shù)重點(diǎn)研究,保證交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量,保證民生。