梁維玲

（廣西長(zhǎng)興工程建設(shè)有限公司，廣西 南寧 530000）

引言

我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的主要途徑之一就是城市道路交通的規(guī)劃建造，各條道路的建設(shè)和高架橋的建立、高速公路的鋪設(shè)形成道路交通的發(fā)展路線也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)脈，聯(lián)通各個(gè)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)的重要路徑。在進(jìn)行道路建設(shè)施工中，難免會(huì)出現(xiàn)各種可以遇見或者突發(fā)的情況發(fā)生，影響道路建設(shè)施工的情況也影響到人們?nèi)粘Ｉ?，拖延社?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的腳步。

一、城市交通建設(shè)發(fā)展

城市建設(shè)發(fā)展的速度最直接的表現(xiàn)，就在于城市規(guī)劃路線的發(fā)展走向，比如各處樓房的更新建造、各處交通樞紐的建造、城市內(nèi)減輕交通壓力對(duì)高架橋的架立和聯(lián)通各個(gè)城市之間的高速公路的鋪設(shè)。

為了促進(jìn)城市的合理經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)于城市交通路線的規(guī)劃也有很多方面的考量，各交通道路的鋪設(shè)都會(huì)帶動(dòng)這一片地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和規(guī)劃格局，不只是道路周圍的商業(yè)經(jīng)濟(jì)帶來發(fā)展，更多的是為人們?cè)诔鞘兄械墓ぷ魍鶃韯?chuàng)造更為便利的路線條件，提高人們的交通效率，為增加社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益增加了時(shí)間。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的加速發(fā)展，對(duì)于城市交通的壓力逐漸加大，如果不對(duì)交通道路進(jìn)行規(guī)劃管理，造成交通擁堵或者道路損壞，那么對(duì)于人們來說除了影響上下班的時(shí)間，也會(huì)阻塞社會(huì)經(jīng)濟(jì)的速度[1]。

不同的城市由于地理位置和周圍環(huán)境的差異，對(duì)于道路建設(shè)的要求也有很多條件的限制，不只是環(huán)境因素，也有人為因素會(huì)對(duì)道路建設(shè)造成影響。對(duì)于在道路施工管理中常見的消極管理不僅會(huì)出現(xiàn)道路建設(shè)的質(zhì)量問題影響道路的使用壽命，還會(huì)可能造成人身傷害和經(jīng)濟(jì)損失。

二、道路施工中的常見問題

（一）道路施工中的規(guī)劃不合理，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)在道路建設(shè)施工過程中。往往在鋪設(shè)新路線時(shí)沒有進(jìn)行合理的可行性研究就隨意進(jìn)行施工，在進(jìn)行道路挖掘時(shí)才發(fā)現(xiàn)路線規(guī)劃的不合理，于是就需要停止施工重新進(jìn)行考察規(guī)劃再進(jìn)行施工或者對(duì)已施工路線進(jìn)行返工，浪費(fèi)了大量的時(shí)間和人力財(cái)力。

在施工現(xiàn)場(chǎng)的管理中也會(huì)出現(xiàn)管理者對(duì)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)籌的缺乏，無法及時(shí)確保施工現(xiàn)場(chǎng)的施工過程是否按照工程圖紙施工，也缺乏對(duì)是否可以按預(yù)期施工計(jì)劃完成的每日工作進(jìn)度監(jiān)管，造成工程時(shí)間的拖沓和工程施工方向的不穩(wěn)定。

（二）質(zhì)量管理方面，也容易因?yàn)槌霈F(xiàn)對(duì)相關(guān)人員缺乏監(jiān)管力度，違規(guī)使用質(zhì)量不合格的工程物料，以及對(duì)施工人員的監(jiān)管不力造成施工過程敷衍了事，基礎(chǔ)建設(shè)不牢固，最終會(huì)出現(xiàn)道路質(zhì)量不過關(guān)，路面開裂、塌陷、橋梁斷裂崩塌等重大事故發(fā)生，極易造成對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生命安全的嚴(yán)重危害。也有很多道路因?yàn)槟昃檬?，出現(xiàn)路面坑坑洼洼和下雨積水影響交通安全的情況。而且因?yàn)榻煌▔毫Φ脑龃?，質(zhì)量合格的路面也會(huì)有可能出現(xiàn)因?yàn)槠扔陂L(zhǎng)時(shí)間的交通壓力出現(xiàn)地面裂縫等影響。

（三）技術(shù)施工方面，隨著社會(huì)發(fā)展對(duì)于現(xiàn)代交通的設(shè)施作用的科技技術(shù)要求逐漸增加，所涵蓋的專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域越來越大，對(duì)于安裝技術(shù)的要求也越來越高，就會(huì)出現(xiàn)在建造施工時(shí)，施工人員的技術(shù)能力有限達(dá)不到要求，影響工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。而且由于技術(shù)人員能力不足，容易出現(xiàn)在各種科技設(shè)施連接和依附的位置出現(xiàn)問題。而且對(duì)于各類鋪設(shè)物料都有獨(dú)有專用的管道和空間，缺乏專業(yè)知識(shí)就無法正確架構(gòu)需要的配套設(shè)施，影響道路建成后的正常使用[2]。

三、對(duì)于道路施工的改善措施

（一）首先從源頭做到道路建設(shè)工程的嚴(yán)格質(zhì)量把關(guān)，杜絕發(fā)生工程供應(yīng)物料的不合格產(chǎn)品混入，造成道路建成后的質(zhì)量問題導(dǎo)致的地面開裂、塌陷等問題。

（二）在道路規(guī)劃的過程中，嚴(yán)格遵守實(shí)地勘察的要求，合理規(guī)劃，深入結(jié)合需要施工區(qū)域的具體環(huán)境因素，避免出現(xiàn)施工過程中不清楚具體情況造成的道路開挖挖斷其他市政管道，造成影響正常供水供電和燃?xì)獾葐栴}。

（三）在施工現(xiàn)場(chǎng)，加強(qiáng)對(duì)于施工人員的監(jiān)管，定制遵守嚴(yán)格的規(guī)章制度，監(jiān)管人員做到監(jiān)管到位，不玩忽職守，保證施工任務(wù)按計(jì)劃完成每日進(jìn)度。

（四）對(duì)于施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)要求篩選，及時(shí)根據(jù)工程設(shè)備技術(shù)要求提前進(jìn)行技術(shù)人員的招聘，達(dá)到施工單位需要的技術(shù)，保證對(duì)于施工技術(shù)完善的作用，達(dá)到工程預(yù)計(jì)的目標(biāo)。同時(shí)對(duì)于道路施工項(xiàng)目的投標(biāo)工作也要嚴(yán)格要求自己，選擇合格的第三方施工單位來進(jìn)行施工[3]。

（五）在施工過程中，對(duì)于挖掘位置地基的回填和土方遷移、積水等問題也需要重視，避免完成地基下沉或者填充不結(jié)實(shí)。而且對(duì)于施工中使用到的瀝青和沙石等物質(zhì)的配合比例要嚴(yán)格執(zhí)行，不能有不按比例混合或者缺少材料的情況發(fā)生，防止在道路竣工投入使用后，被車輛碾壓多次就形成地面裂紋痕跡和坑洼路面的出現(xiàn)，影響道路正常通行和美觀問題。

（六）對(duì)于在道路建設(shè)工程中挖掘建設(shè)造成的建筑垃圾或者物料廢棄物，都需要妥善處理，不能隨意丟棄影響市政環(huán)衛(wèi)工作，也不能對(duì)附近居民的居住環(huán)境完成污染和影響，統(tǒng)一聯(lián)系建筑廢料處理公司進(jìn)行處理，地基挖掘出現(xiàn)的土方可以整理運(yùn)輸填埋其他地勢(shì)低洼地帶或者山體，為市政綠化工程提供使用。

（七）道路建設(shè)工程結(jié)束后，驗(yàn)收單位需要嚴(yán)格對(duì)道路質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行審核，避免道路使用后出現(xiàn)地質(zhì)開裂、下沉。對(duì)于工程質(zhì)量不合格的道路及時(shí)上報(bào)。

（八）在工程全部驗(yàn)收合格后，也需要市政工程對(duì)道路進(jìn)行定期的檢查和維護(hù)，對(duì)于其他道路也要加大監(jiān)管的力度，定期視察路面環(huán)境，聽取民眾反應(yīng)的路面情況，對(duì)需要進(jìn)行維修的道路進(jìn)行及時(shí)的修繕工作，保證道路交通的正常使用[4]。

結(jié)束語

綜上所述可以證明，市政道路建設(shè)工程的質(zhì)量和管理與城市交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系密不可分，所以為了減輕城市交通擁堵情況和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度，就需要在道路規(guī)劃建設(shè)的過程中嚴(yán)格的遵守道路施工的各項(xiàng)規(guī)定，把控每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要注意的質(zhì)量關(guān)卡，才能保證道路工程的安全，達(dá)到舒緩交通壓力，促進(jìn)衍生經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各種道路工程的進(jìn)行。