鄧世雄
(廣東省第五建筑工程有限公司,廣東 韶關(guān) 512000)
在市政道橋工程的建設(shè)過程中,經(jīng)常會(huì)遇到地基變形、橋頭踏板變形等情況發(fā)生。出現(xiàn)這些問題的主要原因是,施工技術(shù)的應(yīng)用不合理或者是不到位,從而導(dǎo)致在施工建設(shè)的過程中,施工的質(zhì)量無法得到保障,所以出現(xiàn)了變形等情況。為了能夠進(jìn)一步提高施工建設(shè)的質(zhì)量,保障市政道橋工程開展的順利,在進(jìn)行施工的過程中,必須針對(duì)實(shí)際的施工場(chǎng)地進(jìn)行全面的勘察管理,在掌握基本的結(jié)構(gòu)框架之后,再選擇相應(yīng)的施工技術(shù)以及施工工藝,這樣能夠使得施工的開展變得更加的高效化。
在市政道橋工程建設(shè)當(dāng)中,首先,應(yīng)當(dāng)對(duì)當(dāng)?shù)氐牡匦螚l件進(jìn)行全面的勘察管理,建立好相應(yīng)的三維數(shù)據(jù)模型之后,再進(jìn)行施工方案的確定,這樣才能使得后續(xù)的施工建設(shè),能夠更加的順利。但是,在實(shí)際的市政道橋施工過程中,忽略了特殊地基的施工建設(shè),特殊地基與傳統(tǒng)的地基建設(shè)存在有較大的區(qū)別,為了能夠更好地確保工程的順利開展,施工人員必須對(duì)特殊的地基進(jìn)行相應(yīng)的穩(wěn)固措施建設(shè),這樣才能使得地基變得更加的穩(wěn)定。由于當(dāng)下的施工建設(shè),忽略了特殊地基的加固處理,從而導(dǎo)致在后期的施工建設(shè),或者是后期的工程使用過程中,存在有地基變形的情況。為此,在當(dāng)下的發(fā)展過程中,應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)于地基情況的檢測(cè),然后采用相應(yīng)的實(shí)施技術(shù),來進(jìn)行地基的維護(hù)處理,這樣才能使得地基在后期的使用過程中,能夠更加的穩(wěn)固,滿足工程使用的需求。
橋頭搭板變形也是市政道橋工程建設(shè)中常出現(xiàn)的一類問題,這主要是因?yàn)?,在進(jìn)行道路與橋梁之間的建設(shè)過程當(dāng)中,相互之間的作用力未得到平衡,從而導(dǎo)致一邊的承受力增強(qiáng)。在長(zhǎng)期的作用力不平衡的情況下,搭板出現(xiàn)了嚴(yán)重的變形,影響了后續(xù)的工程使用。為此,在當(dāng)下的發(fā)展過程中,應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)于道路與橋梁之間的作用力平衡,通過前期的力學(xué)檢測(cè),來均衡兩者之間的受力情況,然后再進(jìn)行橋頭搭板的施工建設(shè),這樣才能避免搭板變形的情況再次出現(xiàn),更是能夠保障好施工建設(shè)過程中的質(zhì)量以及安全性。
市政施工所面臨的環(huán)境條件十分的嚴(yán)峻,同時(shí)還需要承載一定的抗壓能力,這樣才能使得市政工程在后期的使用過程中,能夠滿足相應(yīng)的使用需求。市政道橋工程是城市化建設(shè)過程中的主要工程項(xiàng)目之一,為了能夠營(yíng)造出更好的城市環(huán)境,在進(jìn)行市政施工的過程中,需要對(duì)地形條件較為復(fù)雜的工程項(xiàng)目進(jìn)行全面的檢測(cè),建立好相應(yīng)的數(shù)據(jù)模型之后,才能夠進(jìn)行后續(xù)的施工建設(shè)。但是,在市政道橋工程的建設(shè)過程中,存在路堤的變形的情況出現(xiàn),通過分析和檢測(cè),了解到導(dǎo)致路堤變形的主要原因包括,施工地勢(shì)不夠平整、土壤的含水量過多等。為此,在當(dāng)下的發(fā)展過程中,應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)于路面施工的檢測(cè)力度,全面掌握施工過程中的環(huán)境情況,解決好在施工建設(shè)過程中所存在的主要問題,這樣才能進(jìn)一步保障好市政道橋工程建設(shè)的質(zhì)量。
地基的建設(shè)對(duì)于市政道橋工程的建設(shè)來說十分的重要,在進(jìn)行日常的地基處理過程當(dāng)中,首先需要對(duì)施工場(chǎng)地的地勢(shì)情況,進(jìn)行全面的檢測(cè)了解,面對(duì)特殊地基的處理,施工人員必須采用專業(yè)的施工技術(shù),來進(jìn)行特殊地基的加固處理,這樣才能使得后期的工程建設(shè)能夠更加的穩(wěn)定。在地基的處理過程當(dāng)中,工作人員必須按照規(guī)范的施工要求來進(jìn)行處理,針對(duì)軟土地基的處理,必須采用相應(yīng)的填充材料來進(jìn)行地基的加固。在填充材料的選擇以及用量方面都有嚴(yán)格的要求,為此施工人員需要結(jié)合實(shí)際的地基情況,來進(jìn)行相應(yīng)的處理,這樣才能使得地基的建設(shè)變得更加的穩(wěn)固。另外,在完成材料的填充之后,還需要進(jìn)行平面的壓實(shí),采用相應(yīng)的施工技術(shù)來對(duì)平面進(jìn)行整平,確保后期作業(yè)面的平整性。
在進(jìn)行沉降段的設(shè)計(jì)過程中,首先需要考慮的是內(nèi)部設(shè)計(jì)的合理性,施工人員必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)以及內(nèi)部的情況,進(jìn)行全面的檢測(cè)了解,然后制定出相應(yīng)的設(shè)計(jì)方案,這樣才能夠使得沉降段的施工建設(shè)情況變得更加的合理化。例如,在進(jìn)行沉降段的設(shè)計(jì)中,要考慮到基層結(jié)構(gòu)的加固處理,加固技術(shù)的應(yīng)用必不可少,在施工規(guī)劃的過程中,將技術(shù)的應(yīng)用融入到設(shè)計(jì)當(dāng)中,確保沉降段設(shè)計(jì)的規(guī)范性。另外,在沉降段的設(shè)計(jì)過程中,還需要考慮到回填土的施工,回填土的材料以及用量,同樣也是要結(jié)合實(shí)際的需求來確定。為此,在當(dāng)下的施工設(shè)計(jì)規(guī)劃中,通過現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,來確定好相應(yīng)的設(shè)計(jì)內(nèi)容以及施工技術(shù)應(yīng)用,這樣能夠更好地解決好沉降段設(shè)計(jì)的問題。
在市政道橋工程的建設(shè)過程中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)施工面變形的情況,導(dǎo)致這一情況的主要問題是因?yàn)?,相互之間的作用力不夠平衡,一方的受壓能力過大,從而出現(xiàn)了表面變形的情況發(fā)生。為了能夠進(jìn)一步加強(qiáng)工程建設(shè)過程中的質(zhì)量,在進(jìn)行施工的過程中,施工人員可以利用相應(yīng)的施工技術(shù),對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的作用力情況進(jìn)行全面檢測(cè),然后再通過科學(xué)的方法,來平衡相互之間的受力情況,這樣才能夠保障好施工的表面不會(huì)出現(xiàn)變形的問題。
市政道橋工程的建設(shè),主要是為了提高城市化建設(shè)的進(jìn)程,在當(dāng)下的施工發(fā)展過程中,存在有許多的問題影響了施工建設(shè)的質(zhì)量。為了能夠進(jìn)一步解決好這一問題,在進(jìn)行沉降段路基面施工的過程中,可以通過規(guī)范化技術(shù)的應(yīng)用、平衡相互之間作用力等方法,來保障好市政道橋工程不會(huì)出現(xiàn)變形的情況發(fā)生,進(jìn)一步提高市政工程建設(shè)的質(zhì)量。