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自然環(huán)境承載力量化分析在環(huán)境影響跟蹤評價(jià)中的應(yīng)用

2021-11-27 06:09:54李紅曼
工程技術(shù)與管理 2021年15期
關(guān)鍵詞:環(huán)境容量環(huán)境影響產(chǎn)業(yè)園

李紅曼

北京銳信成卓科技有限公司,中國·北京 100072

1 引言

近年來,根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價(jià)法》和《規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)條例》的有關(guān)規(guī)定,全國范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)開始陸續(xù)開展環(huán)境影響跟蹤評價(jià)工作。對于現(xiàn)狀環(huán)境承載力的分析,以及規(guī)劃的后續(xù)實(shí)施開發(fā)強(qiáng)度的預(yù)測需量化,才能滿足分析評價(jià)的針對性和科學(xué)性。

黃欽佩[1]提出了使用類比分析法和排污系數(shù)法計(jì)算規(guī)劃區(qū)內(nèi)不同規(guī)劃階段各個(gè)污染源的污染物排放量,利用不同行業(yè)的類比或排污系數(shù),從而量化預(yù)測出未實(shí)施規(guī)劃的污染物排放量。同時(shí),他提出要使用A—P 值控制法、數(shù)學(xué)規(guī)劃等多種方法對環(huán)境承載力進(jìn)行計(jì)算分析。但是利用類比法或排污系數(shù)法計(jì)算環(huán)境承載力,工作量較大。

莫云[2]通過各單項(xiàng)環(huán)境指標(biāo)的相對剩余容量和各環(huán)境要素的權(quán)重,計(jì)算區(qū)域的綜合環(huán)境承載力及飽和度,用來預(yù)測區(qū)域持續(xù)發(fā)展及綜合能力的走向與趨勢。但論文未體現(xiàn)出單項(xiàng)因素的剩余容量的計(jì)算方法,在單項(xiàng)環(huán)境因素承載能力的判斷方面存在一定局限性。

鄭博福等[3]利用向量模法對中國浙江省長興縣各分區(qū)水環(huán)境承載狀態(tài)進(jìn)行綜合評價(jià),量化分析了長興縣水環(huán)境承載力。

論文淺談了河流一維水質(zhì)模型量化分析地表水環(huán)境容量和A 值法量化分析大氣環(huán)境容量在環(huán)境影響跟蹤評價(jià)中的應(yīng)用。

2 方法與應(yīng)用

論文以中國北京市通州區(qū)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃環(huán)評的跟蹤評價(jià)為例,通過一維水質(zhì)數(shù)學(xué)模型量化分析地表水環(huán)境容量、A 值法量化分析大氣環(huán)境容量,明確了該產(chǎn)業(yè)園區(qū)所在區(qū)域的地表水和大氣的環(huán)境承載能力。

2.1 地表水環(huán)境承載力分析

河流一維水質(zhì)模型屬于典型的遷移擴(kuò)散方程。對于河流來說,其深度和寬度相對于長度來說是非常小的,絕大多數(shù)的河流水質(zhì)計(jì)算可簡化為一維水質(zhì)問題。根據(jù)污染物在水體中的遷移與轉(zhuǎn)化過程,利用質(zhì)量守恒定律,可建立污染物遷移轉(zhuǎn)化數(shù)學(xué)模型。

論文中北京市通州區(qū)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)的污水處理廠尾水排入的地表水是鳳港減河,以鳳港減河為例,量化其環(huán)境承載力。

2.1.1 地表水環(huán)境容量計(jì)算模式

計(jì)算單元采用一維水質(zhì)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析,計(jì)算模式如下:

式中,w——容量計(jì)算單元的環(huán)境容量,t/a;

Q——計(jì)算單元設(shè)計(jì)流量,m3/s;

Cs——計(jì)算單元出水控制濃度,mg/L;

C0——計(jì)算單元來水控制濃度,mg/L;

K——降解系數(shù),1/d;

L——計(jì)算單元河道長度,m;

U——計(jì)算單元平均流速,m/s。

2.1.2 水文參數(shù)確定

背景濃度:以上游水環(huán)境監(jiān)測斷面的平均濃度作為背景濃度。

設(shè)計(jì)流量:選取河流枯水期流量進(jìn)行容量計(jì)算。

控制因子:根據(jù)流域水污染現(xiàn)狀和水污染物總量控制現(xiàn)狀,選擇CODCr、氨氮、總磷作為容量計(jì)算的控制因子。

水質(zhì)目標(biāo):評價(jià)河段執(zhí)行GB3838—2002《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的Ⅴ類標(biāo)準(zhǔn)。

鳳港減河評價(jià)河段的主要水文參數(shù)見表1。

表1 鳳港減河評價(jià)河段水文參數(shù)表

鳳港減河評價(jià)河段水環(huán)境容量計(jì)算屬性見表2。

2.C 提示:A項(xiàng),銅與濃硝酸、稀硝酸反應(yīng)的產(chǎn)物不同;B項(xiàng),鈉與氧氣在常溫條件下的反應(yīng)和在加熱條件下反應(yīng)的產(chǎn)物不同;C項(xiàng),氫氣與氯氣無論是加熱還是點(diǎn)燃條件下的產(chǎn)物都是HCl,不受反應(yīng)物用量、條件、反應(yīng)物濃度的影響;D項(xiàng),氯化鋁與少量氫氧化鈉溶液反應(yīng)生成氫氧化鋁,與足量氫氧化鈉溶液反應(yīng)生成偏鋁酸鈉,產(chǎn)物不同。

表2 鳳港減河評價(jià)河段水環(huán)境容量計(jì)算屬性表(單位:mg/L)

2.1.3 水環(huán)境容量計(jì)算結(jié)果

將各參數(shù)帶入公式(1),得出鳳港減河評價(jià)河段的剩余環(huán)境容量,詳見表3。

表3 鳳港減河評價(jià)河段的剩余環(huán)境容量表(單位:t/a)

論文產(chǎn)業(yè)園區(qū)污水處理廠出水排入鳳港減河,將后續(xù)規(guī)劃實(shí)施后廢水污染物新增排放量與鳳港減河剩余水環(huán)境容量作對比,即可判斷剩余水環(huán)境容量是否能滿足后續(xù)規(guī)劃實(shí)施的需求。

2.2 大氣環(huán)境承載力分析

大氣環(huán)境容量依據(jù)GB/T13201—91《制定地方大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)原則和方法》推薦的A 值法確定。A 值法是基于箱模型計(jì)算出控制區(qū)的某種污染物的理想容量,對區(qū)域大氣污染物進(jìn)行宏觀總量控制的一種方法。

2.2.1 大氣環(huán)境容量測算模式

式中,Qak—總量控制區(qū)某種污染物年允許排放總量限值,萬t;

Si—第i 功能區(qū)面積,km2;

Cki—大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的第i 功能區(qū)相應(yīng)的年日平均濃度限值,mg/m3;

Co—區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量年日平均濃度,mg/m3;

A—地理區(qū)域性總量控制系數(shù),104t/km2/a。

2.2.2 總量控制因子

根據(jù)工業(yè)園區(qū)規(guī)劃項(xiàng)目的排污特征,選取SO2、NO2、粉塵(顆粒物)作為控制因子。

2.2.3 參數(shù)的選取

總量控制模式參數(shù)選取見表4。

表4 總量控制模式參數(shù)選取

中國各地區(qū)總量控制系數(shù)見表5。

表5 中國各地區(qū)總量控制系數(shù)

參數(shù)A 是由通風(fēng)能力確定的一個(gè)參數(shù),取決于平均風(fēng)速的大小和混合層高度。評價(jià)區(qū)處于北京市通州區(qū)境內(nèi),考慮到所處區(qū)域的平均風(fēng)速不大、混合層高度不高等因素,本跟蹤評價(jià)A 值取中間值4.9。

2.2.4 大氣環(huán)境容量計(jì)算結(jié)果

根據(jù)上述模式和方法計(jì)算得到論文產(chǎn)業(yè)園區(qū)所處區(qū)域各控制因子的大氣環(huán)境容量,見表6。

表6 區(qū)域大氣環(huán)境容量測算結(jié)果表(單位:t/a)

由表6可知,論文產(chǎn)業(yè)園區(qū)區(qū)域內(nèi),執(zhí)行GB3095—2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級標(biāo)準(zhǔn)的情況下,SO2尚有剩余環(huán)境容量,NO2和顆粒物均已沒有剩余環(huán)境容量。將產(chǎn)業(yè)園區(qū)后續(xù)規(guī)劃實(shí)施后SO2新增排放量與剩余大氣環(huán)境容量作對比,即可判斷剩余大氣環(huán)境容量是否能滿足后續(xù)規(guī)劃實(shí)施的需求。

3 結(jié)語

在規(guī)劃區(qū)進(jìn)行環(huán)境影響跟蹤評價(jià)時(shí),可通過量化手段分析環(huán)境承載力以及預(yù)測后續(xù)規(guī)劃實(shí)施的環(huán)境影響結(jié)果。論文簡單示范了一維河流水質(zhì)模型量化分析地表水環(huán)境容量、A值法量化分析大氣環(huán)境容量的應(yīng)用。為規(guī)劃編制機(jī)關(guān)日后開展環(huán)境影響跟蹤評價(jià)起到實(shí)際的參考作用。

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