陳琪琪

（駐馬店市華中公路設(shè)計有限公司，河南 駐馬店 463000）

近年來，隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展，我國人民的生活水平顯著提升，對道路交通運輸服務(wù)的需求顯著提升，但是在家用車輛不斷增多的情況下，道路交通擁堵問題越加嚴重，這就需要加大城市市政道路建設(shè)的力度，盡可能改善城市道路交通環(huán)境。目前城市市政道路設(shè)計存在一些不合理的情況，難以保證城市市政道路工程的使用效益，這就需要加強對這一方面的研究，不斷提高城市市政道路設(shè)計的水平，為城市市政道路工程的建設(shè)提供可靠的參考依據(jù)。通過深入分析城市市政道路的分類與功能，探究城市市政道路設(shè)計的方法及相關(guān)思路，有利于提高市政道路設(shè)計的質(zhì)量，為我國人民創(chuàng)建更好的出行環(huán)境。

一、城市市政道路的分類與功能概述

為促進城市市政道路設(shè)計的順利開展，可以按照道路的功能將市政道路劃分為生活型道路、交通型道路、商業(yè)型道路、游覽型道路等多個類型，不同類型的道路起到了不同的作用。從生活型道路這一方面來講，該道路的功能就是保證群眾的出行需要得到滿足。目前我國人民常用的出行方式包括了公交、地鐵、打車、自駕、步行等等，那么在生活型道路設(shè)計的時候，必須做好綜合性的考慮，尤其是公交路線和人行道路設(shè)計是其中的重要部分。整個生活型道路設(shè)計必須考慮到公交車道、機動車道、人行道之間的協(xié)調(diào)性。從交通型道路這一方面來講，其主要的功能就是滿足車輛長距離的出行需求，可以將護欄、綠化帶等等設(shè)置在道路兩側(cè)，實現(xiàn)對主干道與人行道的隔離。從商業(yè)型道路這一方面來講，該道路的附近存在大量的購物場所，需要考慮到車輛多、人流量大等情況，必須保證人行道的數(shù)量符合需求，合理設(shè)計道路的交叉路口和紅綠燈，且必須保證行人的生命安全。由此可知，各類型的道路體現(xiàn)出不同的功能，必須根據(jù)道路的功能進行城市市政道路設(shè)計，使城市市政道路的功能得以充分發(fā)揮[1]。

二、城市市政道路設(shè)計的方法及相關(guān)思路分析

（一）生活型道路設(shè)計思路

生活型道路是城市市政道路工程中的重要部分，只有保證生活型道路設(shè)計的合理性，才能夠滿足群眾的生活需求，使其能夠保持積極的生活態(tài)度，促進社會和諧穩(wěn)定發(fā)展。當前生活型道路存在較嚴重的人車混雜及其他問題，對生活型道路設(shè)計提出了較為嚴格的要求，必須充分考慮到當?shù)氐膶嶋H情況，結(jié)合周邊環(huán)境進行科學(xué)設(shè)計[2]。

在生活型道路設(shè)計過程中，必須做好車輛的分流措施，可以選擇蛇形道路對部分的道路進行設(shè)計，那么大部分人在不熟悉道路路況的時候，選擇曲折道路的意愿是較低的，能夠?qū)Φ缆飞系能嚵髁窟M行有效控制，起到良好的車輛分流作用。同時，蛇形道路對城市的環(huán)境有著一定的美化作用，能夠改善城市形象，但是必須堅持適宜的原則。同時，在生活型道路設(shè)計過程中，將符合群眾審美需求的植物種植在道路兩側(cè)，能夠?qū)Τ鞘协h(huán)境進行有效改善。通過這一方法可以給群眾帶來美的感受，緩解群眾的精神壓力。對于學(xué)校等人群密集的場所，需要在附近做好減速帶的設(shè)計，確保駕駛員能夠保持合理的速度，使交通安全得到保障。總之，生活型道路設(shè)計必須堅持因地制宜的原則，不僅要考慮到車輛的分流，也要考慮到行車安全、道路綠化等問題[3]。

（二）交通型道路設(shè)計思路

在進行交通型道路設(shè)計的時候，應(yīng)充分考慮到工程的使用功能，使其能夠滿足群眾的出行需求。第一，需要充分了解城市自身的發(fā)展情況，結(jié)合區(qū)域內(nèi)的車流量、人流量和國家相關(guān)的政策要求進行分析，做好交通型道路的整體規(guī)劃。通過對區(qū)域內(nèi)的人流量和車流量進行分析，可以保證城市市政道路具備較高的通行速度及承載量，使群眾的日常出行得到保障。通過對國家相關(guān)的政策要求進行分析，主要就是保證整個道路設(shè)計的合法性及合理性，不能影響到城市的市政建設(shè)。通過對城市實際的發(fā)展情況進行分析，主要就是重新進行城市定位，保證交通型道路能夠充分發(fā)揮自身的功能作用。第二，在交通型道路設(shè)計中，道路路燈、人行天橋、護欄設(shè)計等等也是設(shè)計人員需要注意的問題，必須在保證行車安全的基礎(chǔ)上，設(shè)計合理的人行天橋，設(shè)計智能化的道路路燈，以及簡潔的道路護欄。同時，應(yīng)充分考慮到道路的標線和標志設(shè)計，降低道路安全事故的發(fā)生率[4]。

（三）商業(yè)型道路設(shè)計思路

與其他道路設(shè)計相比，商業(yè)型道路必須具備良好的通達性，這主要是因為商業(yè)型道路都處于繁華的商業(yè)地帶，必須同時考慮到車輛和行人的出行需求。在商業(yè)型道路設(shè)計過程中，應(yīng)建立暢通的道路網(wǎng)絡(luò)體系，盡可能提高商業(yè)型道路的通達性，避免群眾的生活受到影響。其次，應(yīng)制定一些明確的規(guī)定，比如車輛轉(zhuǎn)彎的位置和交叉口位置進行車輛速度的限制，通過測速儀將車輛的速度控制在安全允許的范圍，以此降低道路安全事故的發(fā)生。只有保證道路的安全性，才能夠保護群眾的生命財產(chǎn)安全，使商業(yè)區(qū)域能夠處于安全和諧的環(huán)境。最后，設(shè)計人員需要對城市的文化特點及其風(fēng)貌進行考慮，將當?shù)氐奈幕厝谌氲缆穬蓚?cè)，結(jié)合城市的空間結(jié)構(gòu)進行設(shè)計優(yōu)化，充分滿足群眾的審美需求，使商業(yè)型道路更加舒適。總之，確保道路通達性是商業(yè)型道路設(shè)計的核心要求，且需要在此基礎(chǔ)上，考慮到道路的安全性設(shè)計和城市特色設(shè)置，使城市市政道路設(shè)計的合理性得以提升。

三、城市市政道路設(shè)計的要點分析

（一）道路劃分與平面設(shè)計

為提高城市市政道路設(shè)計的合理性，必須把握好城市未來發(fā)展的目標，以便能夠?qū)Τ鞘惺姓缆愤M行合理設(shè)計，使其能夠滿足城市規(guī)劃的要求，確保城市市政道路的使用安全及使用壽命。作為城市市政道路設(shè)計的主體，要求設(shè)計人員積極學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識和先進理念，對城市市政道路的使用功能進行合理劃分，不斷提高城市市政道路設(shè)計的科學(xué)性。一般在城市市政道路設(shè)計中，都是將直線型作為道路平面設(shè)計的主要方法，但是設(shè)計類型在道路的功能和位置發(fā)生變化后也會發(fā)生變化，比如加寬曲線型、緩和曲線型、普通曲線型等等，必須考慮到附近的環(huán)境因素進行道路設(shè)計[5]。

（二）道路縱斷面設(shè)計

作為城市市政道路設(shè)計中的重要部分，道路縱斷面設(shè)計可以從豎曲線設(shè)計和直線設(shè)計這兩個方面入手，必須將其限制值保持在適合的范圍，且必須對當?shù)氐牡乩砦恢锰卣骱退沫h(huán)境等等進行充分了解。對于水位較高的道路，需要對路基高度進行適當?shù)奶嵘鉀Q排水能力不足造成的路面積水問題。對于路面縱坡的設(shè)計，必須考慮到縱坡面的順暢平滑，以此降低道路安全事故的發(fā)生率。

（三）道路排水設(shè)計

作為城市市政道路工程中的一個重要部分，排水系統(tǒng)對整個道路工程的運行有著較大影響，其中包括了車行道排水、綠化排水、人行道排水等多個部分。在車行道排水的設(shè)計過程中，普遍都是采用雙坡排水的方法，要求設(shè)計人員堅持因地制宜的原則，結(jié)合路面的寬度進行合理設(shè)計，且必須將其與雨水口的管道連接起來，從而保證雨水排放系統(tǒng)的正常運行。若是機動車路面的寬度較小，則采用單坡排水的方法，以此提高資源的利用率，實現(xiàn)更高的工程效益。在綠化排水溝的設(shè)計過程中，盡量在中間的位置進行綠化排水溝的建造，且必須控制好綠化排水溝的間距，將其保持在50 厘米左右。在人行道排水的設(shè)計過程中，其設(shè)計方式都是以橫坡設(shè)計為主，將擋土墻設(shè)置在道路兩側(cè)，且可以在頂部進行截水溝的設(shè)計，防止在人行道出現(xiàn)積水的情況。

（四）道路照明設(shè)計

在城市市政道路設(shè)計中，應(yīng)充分考慮到道路照明具有的重要作用，只有保證道路照明設(shè)計的合理性，才能夠滿足群眾的需求，減少道路安全事故的發(fā)生。在道路照明設(shè)計中，可以將其劃分為車行道照明和人行道照明這兩個部分，需要根據(jù)當?shù)氐那闆r進行合理設(shè)計，在保證道路照明符合需求的情況下，盡可能降低道路照明系統(tǒng)產(chǎn)生的能源消耗。具體來講，可以選擇一些先進的節(jié)能材料，結(jié)合道路路燈的長度對道路照明的間距進行設(shè)置，以此提高道路照明的光照效果，在滿足群眾實際需求的同時，實現(xiàn)良好的節(jié)能效果。其次，在設(shè)計道路照明系統(tǒng)的時候，設(shè)計人員需要考慮到附近道路的建設(shè)情況，根據(jù)附近道路的類型進行調(diào)整，從而保證道路照明設(shè)計的有效性，為城市的管理打下良好基礎(chǔ)[6]。

（五）生態(tài)道路設(shè)計

在我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展背景下，如何保護生態(tài)環(huán)境成為各行業(yè)領(lǐng)域的重要難題，需要將節(jié)能環(huán)保理念貫徹落實到城市市政道路設(shè)計中，盡可能降低環(huán)境污染，對城市生態(tài)環(huán)境進行改善。在城市市政道路設(shè)計中，設(shè)計人員需要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的設(shè)計理念，堅持防治結(jié)合的原則，對城市市政道路的功能進行強化，并處理環(huán)境污染問題，優(yōu)先選擇反射率低、熱容大的工程材料，且需要考慮到道路設(shè)計在降噪方面的要求，從而起到降低噪音污染的效果，使我國人民能夠處于更加舒適的生活環(huán)境。

四、結(jié)語

綜上所述，城市市政道路設(shè)計直接關(guān)系著廣大群眾的日常生活，需要提高對城市市政道路設(shè)計的重視性，不斷優(yōu)化城市市政道路設(shè)計，從而解決城市交通擁堵的問題，且能夠體現(xiàn)出城市的文化特點，改善城市生態(tài)環(huán)境，進一步為群眾提供更加優(yōu)美和舒適的生活環(huán)境。