李忠權(quán)

(梅河口市新華街道綜合服務(wù)中心，吉林 梅河口 135000)

0 引言

進入21世紀以來，國家大力發(fā)展農(nóng)業(yè)，隨著聚焦三農(nóng)、精準扶貧等政策的頒布與實施，極大地促進了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，拖拉機作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主力軍，起到了不可替代的作用。然而隨著使用時間的增加，拖拉機會發(fā)生一些故障，影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的正常進行，給農(nóng)民造成了不小的經(jīng)濟損失。因此，機手應(yīng)當掌握一定的拖拉機故障處理辦法，以提高拖拉機故障排除效率。

1 由活塞銷卡簧引起的拉缸故障

活塞銷的作用是連接活塞和連桿，并傳遞力和運動。工作中，活塞銷承受燃氣壓力和活塞運動時的往復(fù)慣性力。因此，活塞銷與銷座要有足夠的剛度、承壓面積和耐磨性。為了防止活塞銷在銷孔內(nèi)竄動刮傷汽缸壁，在活塞銷的兩端裝有限位裝置，目前多采用彈性卡簧。

一臺沃得1404拖拉機大修后不久，作業(yè)中突然發(fā)生發(fā)動機冒煙，著火聲音突然不正常，發(fā)動機有明顯的敲擊聲，熄火后無法再啟動。

拆解發(fā)動機后發(fā)現(xiàn)，有一個汽缸的內(nèi)表面被劃出兩道溝痕，再檢查發(fā)現(xiàn)活塞銷的卡簧丟失，失去卡簧限位作用，活塞銷發(fā)生了軸向移動，將汽缸的內(nèi)表面劃傷。如果這個活塞銷卡簧在工作中脫出環(huán)槽，卡在活塞與汽缸壁之間易將活塞卡死，而曲軸旋轉(zhuǎn)的巨大慣性力，會將活塞或連桿拉斷，導(dǎo)致“搗缸”這一重大的機械故障發(fā)生。因此，在發(fā)動機修理中，要注意活塞銷卡簧的正確安裝。

造成活塞銷卡簧脫落的原因可能有：(1)活塞銷卡簧鋼絲直徑大于卡簧槽，或者由于活塞上的卡簧槽在裝配中被破壞。(2)活塞銷卡簧直徑過小，在卡簧槽內(nèi)發(fā)生松動而在活塞長期沖擊下退出。(3)活塞清洗不凈，鎖環(huán)槽內(nèi)有臟物。(4)活塞銷與銷孔配合過盈量小，工作中活塞溫度升高，活塞銷孔孔徑擴大，就會產(chǎn)生活塞銷竄動?；钊N竄動時，由于活塞銷兩端頭都有2×45°的導(dǎo)角，竄動時活塞銷平面先撞擊卡簧凸耳，卡簧凸耳折斷或從凸耳處逐漸脫離環(huán)槽。(5)活塞銷與連桿襯套配合間隙超過極限。(6)活塞銷卡簧質(zhì)量差，不規(guī)整或彈力不夠，質(zhì)脆易碎等。

安裝活塞銷卡簧時要注意避免上述導(dǎo)致卡簧脫落的因素，同時要注意活塞銷卡簧裝入簧槽后，埋入深度應(yīng)占卡簧鋼絲直徑的2/3，卡簧開口應(yīng)處在活塞運動的正下方，這樣可避免卡簧在活塞高速往復(fù)運動中脫落?；钊N與銷孔配合的過盈量，一般要求為0.015 mm。

發(fā)生拉缸后，要視汽缸拉傷情況采取下列措施恢復(fù)：(1)若缸套與活塞輕微拉缸，配合表面拉痕不深，對汽缸壓縮壓力影響不大，檢查缸套與活塞損壞的對應(yīng)處，如缸套內(nèi)表面未鍍鉻時，可用擦磨的方法予以修整；如缸套內(nèi)表面是鍍鉻的，要用細砂紙輕輕打磨缸孔，直至打磨消除痕跡為止。(2)若柴油機拉缸后零件損壞嚴重，拉痕太深，或鍍鉻層已經(jīng)脫落難以修復(fù)時，應(yīng)更換損壞的零件。

2 轉(zhuǎn)向離合器轉(zhuǎn)向桿行程調(diào)整不當引發(fā)的故障

履帶拖拉機利用轉(zhuǎn)向機構(gòu)改變傳給兩邊驅(qū)動輪的驅(qū)動力矩，使兩側(cè)履帶產(chǎn)生不同的驅(qū)動力形成轉(zhuǎn)向力矩而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向機構(gòu)將動力平均傳給左右驅(qū)動輪，兩側(cè)履帶的驅(qū)動力相等，拖拉機直線行駛；轉(zhuǎn)向機構(gòu)不同程度地減小一側(cè)驅(qū)動輪的驅(qū)動力矩時，拖拉機向該側(cè)以較大的半徑轉(zhuǎn)彎；徹底切斷一側(cè)的驅(qū)動力矩，并對該側(cè)被動部分施以不同程度的制動，可實現(xiàn)較小半徑的轉(zhuǎn)彎；切斷一側(cè)驅(qū)動力以后，再對該側(cè)完全制動，則拖拉機向該則原地急轉(zhuǎn)彎。東方紅-1002履帶拖拉機采用轉(zhuǎn)向離合式轉(zhuǎn)向機構(gòu)。轉(zhuǎn)向離合器位于履帶拖拉機中央傳動從動齒輪與最終傳動主動齒輪之間，兩側(cè)各有一個，用于改變兩側(cè)驅(qū)動輪的驅(qū)動力矩，實現(xiàn)拖拉機轉(zhuǎn)向。由于它傳遞的轉(zhuǎn)矩較大，故采用多片、干式常接合摩擦式離合器，其工作原理與傳動系主離合器相同。東方紅-1002轉(zhuǎn)向離合器，由主動部分、從動部分和壓緊機構(gòu)等組成。主動部分包括主動鼓、主動片及壓盤，主動鼓與后橋軸花鍵聯(lián)接，10片主動鋼片的內(nèi)齒與主動鼓的外齒相套合，可軸向移動。從動部分包括從動鼓接盤、從動鼓和10片從動片，從動鼓接盤與最終傳動主動齒輪軸花鍵聯(lián)接，從動鼓用螺釘緊固于從動鼓接盤上，兩側(cè)鉚有摩擦襯片的從動片以其外齒與從動鼓內(nèi)齒相套合，主、從動片交替安裝，靠著主動鼓凸緣面的必須是從動片。

有一臺東方紅-1002履帶拖拉機在進行耕地作業(yè)時，出現(xiàn)直行向左自動走偏現(xiàn)象，駕駛員拉動右轉(zhuǎn)向桿進行校正時，拖拉機居然停機不前，當松開右轉(zhuǎn)向桿時，拖拉機還是繼續(xù)向左偏轉(zhuǎn)。

分析如下：行駛中駕駛員拉動右轉(zhuǎn)向桿時，右側(cè)轉(zhuǎn)向離合器處于分離狀態(tài)，而左轉(zhuǎn)向離合器處于接合狀態(tài)，此時拖拉機應(yīng)該向右轉(zhuǎn)向，而此時拖拉機竟然處于停止不前狀態(tài)，說明此時左側(cè)轉(zhuǎn)向離合器也處于分離狀態(tài)，發(fā)動機的動力沒有傳遞。表明故障的癥結(jié)在于左轉(zhuǎn)向離合器上。

經(jīng)過拆卸檢查，發(fā)現(xiàn)左轉(zhuǎn)向離合器的大部分從動盤外齒磨損過甚，并被卡在轉(zhuǎn)向離合器從動鼓內(nèi)齒的齒頂部。同時從動盤都有不同程度的翹曲變形。當左轉(zhuǎn)向離合器的大部分從動盤外齒嚴重磨損后，已經(jīng)不與從動鼓內(nèi)齒接合(即意味著動力傳不到從動鼓上)，再加上從動盤都有不同程度的翹曲變形，故而使得轉(zhuǎn)向離合器主動盤與從動盤之間的摩擦面積大大減少。這樣，動力傳遞自然也會相應(yīng)地大減，因此在右轉(zhuǎn)向離合器切斷動力的情況下，整個拖拉機前進的動力全部落在左轉(zhuǎn)向離合器上，但此時左轉(zhuǎn)向離合器所傳遞的動力，無法滿足驅(qū)動整個拖拉機前進的要求，因而出現(xiàn)了左轉(zhuǎn)向離合器完全打滑的狀態(tài)(等于分離狀態(tài))。具體反映在拖拉機上即出現(xiàn)拖拉機停止不前的現(xiàn)象。當放松右轉(zhuǎn)向離合器時，因右邊的履帶能正常轉(zhuǎn)動，而左轉(zhuǎn)向離合器因嚴重打滑，動力傳遞大減，故左履帶轉(zhuǎn)動緩慢，自然會出現(xiàn)拖拉機一直向左偏現(xiàn)象。

導(dǎo)致左轉(zhuǎn)向離合器從動盤外齒磨損過甚及從動盤翹曲變形的原因是左轉(zhuǎn)向離合器轉(zhuǎn)向桿行程調(diào)整不當。由于左轉(zhuǎn)向離合器轉(zhuǎn)向桿行程調(diào)整不當，致使左轉(zhuǎn)向離合器在處于分離不清的狀態(tài)下使用制動器，因而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向離合器從動鼓內(nèi)齒與從動盤外齒不斷受到?jīng)_擊而加速了從動盤外齒的磨損。

為此，將左轉(zhuǎn)向離合器從動盤鋼片全部更換，并重新鉚接摩擦片，然后經(jīng)過正確地裝配和調(diào)整后，通過試車，該臺拖拉機行駛恢復(fù)了正常。

3 充電導(dǎo)致蓄電池爆炸

一臺拖拉機的蓄電池在充電過程中發(fā)生了爆炸事故。通過檢查發(fā)現(xiàn)蓄電池加液孔蓋上的通氣孔并沒有堵塞，充電過程中沒有明火存在，初步認為可能是由于充電電流過大所導(dǎo)致的蓄電池爆炸。充電電流過大，發(fā)熱量大，如果是熱量不能及時散發(fā)，就會膨脹，繼而導(dǎo)致蓄電池爆炸。

導(dǎo)致蓄電池爆炸的常見原因還包括：(1)蓄電池加液孔蓋上的通氣孔被堵塞，電解液分離出來的氫氣和氧氣不能排出，使殼體內(nèi)壓力升高，從而脹裂上蓋和封料口，甚至脹裂殼體。在啟動時，由于蓄電池溫度急劇升高，引起爆炸。(2)過度充電造成蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生大量的氣體不能正常排出也易引發(fā)爆炸。(3)外線搭鐵或蓄電池內(nèi)部短路，造成蓄電池急劇放電，電解液溫度驟然升高，迅速膨脹而脹裂蓄電池殼體。

使用中要注意以下事項：(1)在使用中應(yīng)當注意檢查蓄電池蓋的通氣孔，清理塵污和氧化物，使蓋體內(nèi)外保持空氣流通，從事農(nóng)田作業(yè)的機車更應(yīng)多加檢查，切不可用塑料薄膜、編織袋、薄膠皮等物包扎蓄電池上殼的方法防塵。(2)蓄電池在充電時會產(chǎn)生氫氣，因此不能讓火焰、火花靠近蓄電池。充電器導(dǎo)線夾與蓄電池正、負極接線柱連接要牢固，以免松動引起火花。從蓄電池接線柱上取下充電器導(dǎo)線夾時，必須先關(guān)閉充電器。充電過程中應(yīng)經(jīng)常測量電解液溫度，電解液溫度超過40 ℃時應(yīng)將充電電流減小一半，超過45 ℃時應(yīng)立即停止充電，待電解液冷卻至35 ℃以下時再充電。(3)經(jīng)常保養(yǎng)蓄電池，保持其外部清潔，保養(yǎng)時切勿將工具和其它金屬物丟在蓄電池上。當蓄電池上蓋存有電解液時，應(yīng)先將加液孔蓋上的通氣孔堵牢并旋緊蓋嚴，然后用水清洗，干布擦凈，最后疏通通氣孔。(4)正確使用和維護蓄電池，使極板上的活性物質(zhì)不致氧化脫落過多，以防縮短蓄電池的使用壽命。(5)正確連接線路，接頭處要用絕緣膠布包好，使用中要經(jīng)常檢查有無搭鐵現(xiàn)象，老化、破皮的導(dǎo)線要及時更換。(6)嚴禁用碰火的方法來檢查蓄電池的存電情況。(7)單格蓄電池上蓋的填料口要封好，防止有害雜質(zhì)落入殼體內(nèi)。(8)在加注蒸餾水或電解液時，切勿夾帶金屬屑和其它導(dǎo)電雜質(zhì)。