藏燕霞

（鄆城縣交通運(yùn)輸局，山東 鄆城 274700）

道路橋梁病害的產(chǎn)生會使得其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性受到影響，使運(yùn)營中的道路橋梁存在安全風(fēng)險，增大安全事故發(fā)生的機(jī)率，造成生命和財產(chǎn)的損失。同時，在道路橋梁產(chǎn)生病害的情況下，橋梁的整體承載能力會受到不同程度的削弱，從而降低車輛行駛的安全性。

一、處理道路橋梁工程病害的重要性

（一）提升結(jié)構(gòu)的可靠性和穩(wěn)定性

在道路橋梁施工建設(shè)時期比較容易出現(xiàn)沉降和裂縫等病害，而且會影響到工程的可靠性和穩(wěn)定性，給橋梁工程質(zhì)量造成較大的影響，甚至是產(chǎn)生交通安全事故。如今需要在整體角度分析道路橋梁工程中病害給橋梁工程性能帶來的影響，由于會影響到正常的通行，所以需要掌握病害產(chǎn)生的原因，選擇合理的措施來進(jìn)行修復(fù)處理，通過提升道路橋梁的承載性能，可以更好地滿足交通運(yùn)行需求。

（二）滿足車輛通行需求

道路橋梁項(xiàng)目在運(yùn)行時期比較容易出現(xiàn)被侵蝕或者是裂紋等問題，不僅會影響到道路橋梁的外觀質(zhì)量，而且會造成整體的工程質(zhì)量難以滿足實(shí)際的使用需求，車輛難以保持正常的行駛狀態(tài)，交通事業(yè)的發(fā)展也會受到較大的影響。因此需要選擇合理的方法來處理道路橋梁病害，如此有助于更好地恢復(fù)道路橋梁工程性能，進(jìn)而滿足交通運(yùn)行的需求。

二、道路橋梁工程常見的病害

（一）腐蝕

腐蝕現(xiàn)象在道路橋梁工程中會直接體現(xiàn)在工程的外觀上，其作為道路橋梁的常見病害會給橋梁施工的質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。在橋梁表面產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象之后，會以起皮、剝落或者麻面的形式表現(xiàn)出來。產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象的因素較多，一般與自然因素有較大的關(guān)系。當(dāng)施工場地存在雨水、風(fēng)沙或者高低溫天氣狀況時，就會增大產(chǎn)生橋梁腐蝕現(xiàn)象的機(jī)率，從而形成病害。另外，橋梁工程的內(nèi)部混凝土和鋼筋也容易產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象，在水和空氣進(jìn)入到橋梁混凝土構(gòu)件內(nèi)部之后，鋼筋就可能發(fā)生銹蝕的情況，進(jìn)而在鋼筋銹蝕部位出現(xiàn)銹脹病害，從而影響橋梁的整體構(gòu)造。

（二）混凝土碳化

混凝土碳化在橋梁工程中難以徹底解決，混凝土作為道路橋梁工程施工的主要材料，在產(chǎn)生碳化現(xiàn)象之后，會影響道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量，使得工程項(xiàng)目的整體建設(shè)出現(xiàn)負(fù)面影響。當(dāng)混凝土與空氣中的二氧化碳接觸之后就會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成碳酸鈣，從而形成混凝土碳化現(xiàn)象，降低內(nèi)部PH 值。在這個問題越發(fā)嚴(yán)重的情況下，混凝土的性能會逐漸降低，給道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)施工產(chǎn)生較大的影響。

（三）路面裂縫

道路橋梁施工時期路面裂縫屬于常見的病害，由于存在較多的影響因素，在施工時需要仔細(xì)地進(jìn)行分析，掌握各種施工技術(shù):①溫度，在施工時期瀝青混凝土屬于主要的材料，所以對于行車安全和舒適度有著一定的需求，通過分析鋪裝設(shè)計(jì)的具體需求，要是存在養(yǎng)護(hù)處理不到位的情況，就會產(chǎn)生內(nèi)外溫差較大的問題，進(jìn)而出現(xiàn)裂縫情況;②荷載，各個路橋工程自身的承載力是固定的，要是路面行車超出了承載力需求，就會產(chǎn)生超載的情況，進(jìn)而出現(xiàn)裂縫問題[3]。

（四）不均勻沉降

在道路橋梁工程施工時路面不均勻沉降屬于常見的質(zhì)量問題，主要就是在施工的過程中基礎(chǔ)層面設(shè)計(jì)不夠合理，施工人員沒有充分地了解附近的環(huán)境，進(jìn)而產(chǎn)生安全隱患。在施工時需要正確安裝管道，要是存在錯誤的情況，并且碾壓不符合要求，就會造成路面沉降的情況，拌和灰土?xí)r，比例需要符合設(shè)計(jì)規(guī)定，對于道路橋梁要選擇合理的防水方法，避免影響到整體的路面質(zhì)量。不僅如此，針對橋涵臺背防水要仔細(xì)地進(jìn)行涂刷，碾壓夯實(shí)時需要根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范來完成分層夯實(shí)碾壓。需要注意的是，由于道路橋梁工程的長期使用，比較容易產(chǎn)生超負(fù)荷的問題，進(jìn)而造成不均勻沉降。

三、道路橋梁工程中常見病害的施工處理技術(shù)

（一）剝蝕處理技術(shù)

剝蝕處理技術(shù)主要是針對道路橋梁工程中產(chǎn)生的腐蝕現(xiàn)象，技術(shù)人員可以利用這種施工方法提高道路橋梁施工實(shí)效性。近年來，我國道路橋梁工程產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象的機(jī)率不斷增加，很多施工單位都會嚴(yán)格利用檢測技術(shù)開展檢測工作，但還是難以從根本上避免腐蝕現(xiàn)象的產(chǎn)生，這使得道路橋梁安全舒適的運(yùn)營受到了較大的影響。在利用剝蝕處理技術(shù)時，技術(shù)人員需要根據(jù)剝蝕的實(shí)際情況進(jìn)行合理分析，準(zhǔn)確定位剝蝕病害的位置，從而提高剝蝕處理技術(shù)的應(yīng)用效果。施工人員可以適當(dāng)填充混凝土材料以延長道路橋梁混凝土的使用壽命，減少剝蝕問題產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失。在處理剝蝕病害之前，技術(shù)人員要進(jìn)行預(yù)測，結(jié)合道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)施工的結(jié)構(gòu)預(yù)判分析查找產(chǎn)生剝蝕病害的位置，通過有效的勘察分析確定產(chǎn)生剝蝕問題的原因，再利用有關(guān)技術(shù)進(jìn)行處理[4]。

（二）混凝土碳化處理技術(shù)

混凝土碳化現(xiàn)象對道路橋梁工程來說，最主要的影響就是導(dǎo)致原材料的性能發(fā)生變化，進(jìn)而降低工程項(xiàng)目建設(shè)工程質(zhì)量。在利用混凝土碳化處理技術(shù)時，施工人員要結(jié)合客觀情況合理選擇水泥品種，對水位變化區(qū)的情況進(jìn)行分析，還需要對橋梁沖刷部位的施工材料進(jìn)行掌控，可利用高強(qiáng)度的水泥控制混凝土碳化問題。設(shè)計(jì)人員在開展道路橋梁設(shè)計(jì)工作時需要結(jié)合橋梁混凝土施工的實(shí)際情況做好配比設(shè)計(jì)，適量增加外加劑，提高混凝土的性能。施工人員需要對橋梁施工中需要利用的混凝土進(jìn)行合理的攪拌和運(yùn)輸，在后續(xù)工作當(dāng)中還要以良好的養(yǎng)護(hù)措施確?；炷恋拿軐?shí)性。可選擇環(huán)氧基液涂層保護(hù)混凝土，還能夠在建筑物的地下部分設(shè)置保護(hù)層，促使混凝土得到較好的保護(hù)，避免產(chǎn)生碳化現(xiàn)象。

（三）裂縫處理技術(shù)

在處理道路橋梁工程裂縫時，施工人員需要仔細(xì)地研究道路橋梁路面裂縫產(chǎn)生的原因，明確裂縫的寬度等內(nèi)容，之后按照道路橋梁工程建設(shè)的實(shí)際情況，正確選擇施工技術(shù)。常見的裂縫處理技術(shù)主要有：①表面修補(bǔ)法，在處理道路橋梁路面裂縫時，施工人員需要先仔細(xì)地清理裂縫，要涂抹特殊性質(zhì)的粘結(jié)劑；②灌漿修補(bǔ)法，主要用于處理中等程度的裂縫，將水泥砂漿和環(huán)氧材料灌入裂縫中，利用這兩種材料完成對裂縫的填充，從而可以起到很好的效果；③填充修補(bǔ)法，在處理較大裂縫的過程中，會優(yōu)先采用填充修補(bǔ)法，這種病害需要消耗較多的材料，這主要是通過水泥砂漿和環(huán)氧砂漿的加固來處理裂縫病害[5]。

（四）路橋不均勻沉降的處理技術(shù)

針對道路橋梁項(xiàng)目中的不均勻沉降問題，應(yīng)選擇多種方法來進(jìn)行處理，進(jìn)而滿足項(xiàng)目的運(yùn)行需求。在排水工程中選擇合理的設(shè)計(jì)方案和處理方法，能夠有效地攔截地下水，防止給路基造成較大的沖擊，而且能夠及時地把地下水排出到其他的位置，這樣有助于提升路基結(jié)構(gòu)的干燥度和穩(wěn)定性，避免地下水的聚集或者是下滲造成結(jié)構(gòu)破損問題。在處理過渡段不均勻沉降時，土木格柵和加筋施工技術(shù)能夠達(dá)到一個良好的效果。在處理道路橋梁路基沉降問題時，直接把覆蓋材料粘貼到橋梁的外部位置上，如此也能夠改善橋梁的受力效果。

四、提高道路橋梁工程施工質(zhì)量的措施

（一）結(jié)構(gòu)加固處理

在道路橋梁工程結(jié)構(gòu)加固時期，施工人員能夠選擇合理的設(shè)備來涂抹鋼筋結(jié)構(gòu)，特別是對于銜接部分和拐角部分，需要仔細(xì)地進(jìn)行涂抹，防止道路橋梁工程結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形的情況。不僅如此，在道路工程結(jié)構(gòu)加固時期，施工人員需要正確選擇設(shè)備來對道路管道和檢查井周邊及灰土層、二灰石層以及水穩(wěn)等結(jié)構(gòu)層進(jìn)行反復(fù)的碾壓，避免水滲入其中出現(xiàn)橡皮泥或者是翻漿等情況，這樣也有助于提升整體的施工質(zhì)量。施工人員需要按照規(guī)范設(shè)計(jì)要求來開展安裝施工工作，對于橋梁的人行道部位可以選擇增加防水卷材的措施，防止雨雪滲入到橋梁的下部，進(jìn)而影響到整體的施工質(zhì)量。

（二）合理化設(shè)計(jì)

合理的設(shè)計(jì)可以給道路橋梁工程質(zhì)量提供重要的保障，進(jìn)一步加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)施工實(shí)效性，解決施工中產(chǎn)生的問題。在處理道路橋梁工程病害時，設(shè)計(jì)人員要全面掌握工程項(xiàng)目建設(shè)施工情況，不僅需要考慮橋梁使用時間長短的問題，還需要考慮道路橋梁在運(yùn)營過程中可能產(chǎn)生病害的相關(guān)問題。設(shè)計(jì)人員要做好現(xiàn)場勘查工作，在了解工程項(xiàng)目實(shí)際施工現(xiàn)場情況的前提下合理優(yōu)化施工設(shè)計(jì)方案，對道路橋梁在未來運(yùn)行當(dāng)中可能產(chǎn)生的問題進(jìn)行分析，提出控制方法及解決建議，有效地降低發(fā)生機(jī)率。在開展合理化設(shè)計(jì)時，設(shè)計(jì)人員還要提出適合不同環(huán)境條件下的施工合格材料的標(biāo)準(zhǔn)，確保工程材料符合國家相關(guān)規(guī)范的規(guī)定，有效提高項(xiàng)目建設(shè)施工質(zhì)量及效率，為道路交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展提供基礎(chǔ)保障。

（三）施工養(yǎng)護(hù)處理方式

在道路橋梁工程施工時期，通過開展養(yǎng)護(hù)工作有助于增強(qiáng)工程質(zhì)量，降低病害造成的影響，不過在施工養(yǎng)護(hù)的時候，由于存在較多的影響因素，進(jìn)而比較容易產(chǎn)生道路橋梁工程病害。在道路橋梁工程施工時期，需要充分地掌握常見的病害，比如裂縫和不均勻沉降等，通過選擇合理的養(yǎng)護(hù)處理方法可以防止產(chǎn)生病害的情況。養(yǎng)護(hù)施工時，需要重視存在的施工指標(biāo)超標(biāo)情況，增強(qiáng)整體的控制力度，及時地調(diào)整養(yǎng)護(hù)方法，對于車輛承載的重量需要嚴(yán)格地進(jìn)行限制，如此才能夠更好地提升道路橋梁工程的使用性能[7]。

五、結(jié)語

在我國城市化發(fā)展進(jìn)程不斷加快的過程中，道路交通管理部門和建筑施工單位都需要重視道路橋梁工程的質(zhì)量，對存在的病害進(jìn)行正確分析和處理，保證橋梁工程的質(zhì)量和安全運(yùn)營。技術(shù)人員要利用相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)解決橋梁工程中出現(xiàn)的病害，有效保證橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。還要以日常維修養(yǎng)護(hù)為基礎(chǔ)，及時發(fā)現(xiàn)并解決運(yùn)營過程中出現(xiàn)的問題，提高道路橋梁工程的安全性，為社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做貢獻(xiàn)。