張富萍 呂智科

摘要：城市化進(jìn)程的加快促進(jìn)了我國(guó)房屋建筑工程的建設(shè)發(fā)展，加上用地面積的減少，高層建筑一時(shí)間成為建筑領(lǐng)域施工的主要建筑形式。由于高層建筑有一定特殊性，在施工時(shí)需要特別注意其基礎(chǔ)承載能力，筏板基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)能夠很好的滿足高層房屋建筑的承載力施工需求，但是在具體施工過程中容易出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，文章結(jié)合實(shí)際就如何規(guī)避這些質(zhì)量問題進(jìn)行了思考研究，旨在能夠?yàn)榉ぐ寤A(chǔ)大體積混凝土的整體施工質(zhì)量提供保障。

關(guān)鍵詞：建筑工程;混凝土結(jié)構(gòu);筏板基礎(chǔ)大體積混凝土;施工技術(shù)

引言

建筑物采用何種基礎(chǔ)形式，與地基土類別及土層分布情況密切相關(guān)。建筑工程的筏板基礎(chǔ)由于其底面積大，故可減小基底壓強(qiáng)，同時(shí)也可提高地基土的承載力，并能更有效增強(qiáng)基礎(chǔ)的整體性，調(diào)整不均勻沉降。但是從實(shí)際施工情況來看，建筑工程的筏板基礎(chǔ)工程建設(shè)大鍋菜中容易出現(xiàn)混凝土施工問題，為了能夠更好的保障建筑基礎(chǔ)牢固、穩(wěn)定和安全，需要施工人員科學(xué)使用建筑工程的筏板基礎(chǔ)大體積混凝土施工技術(shù)。文章結(jié)合某工程實(shí)際情況，從施工準(zhǔn)備、施工技術(shù)、施工維護(hù)等方面具體分析建筑工程的筏板基礎(chǔ)大體積混凝土的施工優(yōu)化對(duì)策。

1工程施工特點(diǎn)和施工重點(diǎn)難點(diǎn)分析

1.1工程施工特點(diǎn)

工程施工設(shè)計(jì)主要分為地下部分和地上部分。地下共3層，地下1層為公交、地鐵、出租車等交通轉(zhuǎn)換及公交車停車場(chǎng)，地下2層為社會(huì)車輛停車場(chǎng)、設(shè)備用房平戰(zhàn)結(jié)合人防工程，地下3層為停車庫、設(shè)備用房、平戰(zhàn)結(jié)合人防工程。

地上部分：裙房4層為本樞紐中心配套的站房、商業(yè)，5層以上1棟配套宿舍樓（5層～16層）及1棟配套辦公樓（5層～22層），檢修地溝1層。工程為掘開式平戰(zhàn)結(jié)合人防工程，防空地下室總建筑面積為12790m2，包括3個(gè)2等人員掩蔽所、1個(gè)1等人員掩蔽部、1個(gè)專業(yè)隊(duì)隊(duì)員掩蔽部、1個(gè)專業(yè)隊(duì)裝備掩蔽部及1個(gè)人防電站。建筑設(shè)計(jì)等級(jí)為一級(jí);設(shè)計(jì)防火分類及耐火等級(jí)：工程為一類高層民用建筑，主體耐火等級(jí)一級(jí)，地下室耐火等級(jí)一級(jí);工程結(jié)構(gòu)形式為框架、框架-剪力墻結(jié)構(gòu);抗震設(shè)防烈度為7度;建筑主體結(jié)構(gòu)合理使用年限50年。工程樁基采用沖孔灌注樁，底板為筏板基礎(chǔ)，地下設(shè)置高壓擴(kuò)大頭抗浮錨桿。

1.2施工重點(diǎn)難點(diǎn)

工程施工體量大，地下室面積較大，3層地下室按照施工圖紙后澆帶可劃分為17個(gè)區(qū)域，地鐵貫穿整個(gè)地下室，工程施工重點(diǎn)為大體積混凝土施工。因?yàn)榈罔F貫穿整個(gè)地下室，且地鐵采取明挖方式，地鐵貫穿整個(gè)地下室的混凝土施工范圍，是整個(gè)工程施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)。地鐵南北向貫穿整個(gè)地下室，地鐵貫穿地下室的區(qū)域采取明挖，長(zhǎng)度約250m，施工難度較高。地鐵明挖時(shí)，地鐵沿線區(qū)域兩側(cè)施工區(qū)域需要設(shè)置圍護(hù)樁，但會(huì)對(duì)土建工程樁施工造成不利影響。地鐵圍護(hù)樁與承臺(tái)局部有咬合部位，需要互相配合，影響施工進(jìn)度。

地鐵圍護(hù)樁冠梁跟承臺(tái)咬合的部位施工，地鐵冠梁先行施工，到此部位時(shí)破除冠梁，保證承臺(tái)完整施工，確保施工安全、結(jié)構(gòu)安全。在大體積混凝土施工過程中，施工難點(diǎn)是因溫度應(yīng)力容易產(chǎn)生裂縫，應(yīng)采取有效措施控制混凝土內(nèi)外溫差，降低裂縫發(fā)生幾率。加強(qiáng)對(duì)施工材料的質(zhì)量控制，嚴(yán)格控制混凝土配合比、混凝土澆筑與振搗等環(huán)節(jié)，準(zhǔn)確計(jì)算、控制混凝土溫度，并制定針對(duì)性的溫度控制措施。保證混凝土和易性符合規(guī)范要求，為大體積混凝土工程施工提供技術(shù)保障。

3技術(shù)具體運(yùn)用

3.2施工工藝

3.2.1定位放線

在基礎(chǔ)階段選擇外控為主、內(nèi)控復(fù)核的方式來完成定位放線，在開挖基坑作業(yè)完成之后還需要向坑內(nèi)引入坑外軸線控制樁，設(shè)置好對(duì)應(yīng)的水準(zhǔn)點(diǎn)，在檢查合格之后實(shí)施固定保護(hù)工作。在澆筑完成混凝土之后需要及時(shí)放出建筑外邊線、主要控制軸線，按照建筑平面的幾何結(jié)構(gòu)尺寸大小完成直角坐標(biāo)系的設(shè)置。在定位基礎(chǔ)階段要著重考慮豎向結(jié)構(gòu)的柱、剪力墻，在彈出橫縱軸線之后按照柱、剪力墻、主要軸線所在位置的關(guān)聯(lián)性來將結(jié)構(gòu)邊線放出，并將模板控制線設(shè)置在邊線之外10cm左右的位置上。

3.2.2墊層混凝土結(jié)構(gòu)

在澆筑之前需基底標(biāo)高仔細(xì)檢查，確保其基本參數(shù)設(shè)置滿足工程的設(shè)計(jì)要求，在設(shè)定好參數(shù)之后組織相關(guān)部門人員實(shí)施地基驗(yàn)槽，確定開挖深度、基巖基本條件。結(jié)合工程建設(shè)的基本要求文章所研究工程選擇C30型號(hào)的混凝土作為筏板基礎(chǔ)墊層，基本厚度設(shè)定為10cm。澆筑施工段分三個(gè)區(qū)域進(jìn)行，在墊層澆筑操作的時(shí)候還需要提前預(yù)留一個(gè)長(zhǎng)寬為100mmx50mm的小溝到筏板墊層邊緣的位置，通過設(shè)定這樣的位置將水源及時(shí)排進(jìn)集水坑。

3.3大體積混凝土的攪拌和運(yùn)輸技術(shù)

在筏板基礎(chǔ)大體積混凝土施工技術(shù)應(yīng)用的過程中，支撐技術(shù)應(yīng)用的材料需要由專門的混凝土供應(yīng)商供應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)，使用輸送泵對(duì)混凝土運(yùn)輸時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：第一，在運(yùn)輸混凝土材料的時(shí)候要將混凝土攪拌設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)速度設(shè)定為低速度運(yùn)轉(zhuǎn)，在材料運(yùn)輸管理的過程中還需要安排專業(yè)的人員來根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)節(jié)輸送泵的壓力大小，并就輸送泵的運(yùn)輸狀態(tài)進(jìn)行及時(shí)的檢查和記錄。第二，盡可能的選擇水泥漿或者水泥砂漿來作為輸送泵運(yùn)輸?shù)闹饕牧稀?/p>

3.4大體積混凝土的澆筑和振搗技術(shù)

在高層建筑筏板大體積混凝土施工中要密切關(guān)注振搗、澆筑，根據(jù)工程實(shí)際情況來合理調(diào)節(jié)振搗和澆筑，在完成大體積混凝土的澆筑之后需要緊接著開展混凝土的振搗，按照施工方案優(yōu)劣可以將振搗劃分為全面分層振搗模式、分段分層振搗模式、斜面分層振搗模式三個(gè)類型，根據(jù)混凝土的厚度來選擇具體點(diǎn)澆筑振搗方案。結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來看，全面分層振搗一般適合應(yīng)用在尺寸比較小的澆筑面;分段分層澆筑振搗適合應(yīng)用到長(zhǎng)度長(zhǎng)，但是厚度和總體面積比較小部位的施工;斜面分層澆筑振搗適合應(yīng)用在結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度超過總體板面厚度三倍的澆筑部位。

結(jié)語

綜上，為了能夠緩解因?yàn)槌鞘谢M(jìn)程出現(xiàn)的土地資源利用緊張問題，社會(huì)范圍內(nèi)的高層建筑數(shù)量增多，高層建筑也成為城市建設(shè)的主要建筑類型。筏板基礎(chǔ)施工技術(shù)是高層建筑施工的中的常用技術(shù)，在這一技術(shù)的支持下能夠提升建筑基礎(chǔ)的整體性，調(diào)整建筑施工過程中出現(xiàn)的不均勻沉降問題。但是從實(shí)際施工情況來看，筏板基礎(chǔ)施工技術(shù)在使用不恰當(dāng)?shù)那闆r下會(huì)使得混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫問題，最終對(duì)筏板基礎(chǔ)產(chǎn)生了不利的影響。

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