李衍強

山東省公路檢測中心 山東濟寧 272000

1 公路工程路橋施工中混凝土施工技術

1.1 合理控制混凝土配合比

混凝土配合比對于混凝土材料硬度和耐久度有一定的影響，對混凝土配合比進行控制，是確?；炷潦┕ろ樌M行的基礎條件。配合比的確定，除了需要結合路橋工程抗?jié)B以及抗凍性能，還需要對沒有明確的其他性能要求進行重視，以此確保路橋工程能夠適應任何環(huán)境。除此之外，在對混凝土材料的選取中，也要和路橋工程設計要求進行結合起來，保證材料的相關要素滿足要求，除了需要保證材料的穩(wěn)定性，還需要對骨料等內在指標進行控制，以此確保其能夠滿足路橋施工現(xiàn)代化要求。

1.2 混凝土的運輸

一般，公路工程路線比較長，施工環(huán)境較為復雜，所以，混凝土制備和施工區(qū)域有一定的差異，在制備完成后需要將混凝土及時運輸?shù)较鄳氖┕^(qū)域，避免對工期造成延誤。因為混凝土自身較為特殊，若是在長時間運輸中可能會由于發(fā)熱出現(xiàn)結塊，這種問題的產生對于混凝土目標性能會產生破壞，對實際應用有一定影響。一般在混凝土制備到運輸時間盡可能的控制在半小時之內。并且，為了防止混凝土和外界環(huán)境接觸而對性能有所影響，在混凝土完成制備后需要進行遮擋，避免外界對其造成影響。

1.3 混凝土的澆筑及振搗

混凝土澆筑需要嚴格按照施工流程進行，在澆筑前需要將相應的檢查工作做好，對于混凝土澆筑施工當中的相關機械設備，比如，輸送泵管以及卡具等設備做好重點的檢查，保證其可以滿足相應的施工要求。并且對于澆筑部位的預埋件以及模板需要做好相應的清潔處理，盡量避免雜質混入其中對于混凝土結構產生一定的影響。除此之外，需要對于完成制備的混凝土相關狀態(tài)做好監(jiān)督，對于隨意將配合比進行改變的行為嚴格禁止。在進行混凝土的振搗當中，需要嚴格根據(jù)設計要求和鋼筋的間隙需求，對配套的振搗棒進行合理的選取，堅持快插慢拔的原則，以此可以保證振搗到位。

1.4 混凝土的養(yǎng)護

混凝土養(yǎng)護工作也是確?；炷两Y構穩(wěn)定的基礎條件，在實際當中，一些施工企業(yè)為了追求工期進度，在施工中往往只重視混凝土的制備和澆筑，對養(yǎng)護過程不重視，這樣就對工程的質量有著很大的影響。施工人員需要加強養(yǎng)護管理工作的重視，在完成混凝土的澆筑之后，需要根據(jù)程序要求對混凝土表面做好壓實處理，以此來最大化的將其中多余水分排出；然后對于混凝土表層做好保濕工作，最終采用塑料膜對混凝土表層做好壓實處理，這個環(huán)節(jié)主要目的就是避免其內部水分過度的流失。另外，需要對溫度因素加強重視，避免對混凝土澆筑質量產生影響，在對施工現(xiàn)場整體環(huán)境溫度有效監(jiān)控的基礎上，可以在澆筑體內進行專業(yè)化監(jiān)測點的設置，確保施工企業(yè)能夠對其內部的最高溫升、溫差、降溫速率進行掌握，提高對混凝土結構的質量控制水平。

2 混凝土施工技術在公路路橋工程中的應用

2.1 在裂縫防治方面的運用

影響公路路橋安全的主要因素之一是裂縫問題，公路路橋施工中產生裂縫的因素較多，按照不同因素可分成縱向裂縫、不規(guī)則裂縫，橫向裂縫以及龜裂裂縫4種情況。首先應將出現(xiàn)裂縫的路段徹底清理干凈，再進行乳化瀝青的噴灑工作。處理裂縫問題時，可將干凈、干燥的石屑鋪在裂縫上，再利用壓路機對其進行壓實處理。此方法適用于處理溫差產生的裂縫問題。針對路基沉降產生的裂縫現(xiàn)象，可以采用在兩邊進行開槽，再進行填補裂縫，接著順縫隙鋪設玻璃纖維土工格欄，攤鋪在公路路橋。

2.2 在水損害方面的運用

對公路路橋混凝土出現(xiàn)水分的現(xiàn)象，應保證公路路橋的排水問題，公路路面若被雨水滲入無法排水，再發(fā)生溫縮，公路路橋易出現(xiàn)較為嚴重的損害現(xiàn)象。瀝青混凝土由于本身的穩(wěn)定性相對較差，如果出現(xiàn)積水問題易造成瀝青脫離的現(xiàn)象，水體會經過空隙滲入瀝青的結構層中。對于此現(xiàn)象，可采用的是排水技術、封層技術以及應用稀漿的方法進行封層處理，應設置公路防水表面的防滑措施。其中，封層有3種情況，應用碎石封層時，應將瀝青噴灑在公路的表面層，且需要在上面覆蓋一層集料，再進行壓實處理。當前大多數(shù)公路在處理防滑磨耗層應用的是石屑罩面，霧封層是經過稀釋再逐漸凝固形成乳化瀝青，再將瀝青灌注入裂縫的空隙中。砂封層運用細集料制作成混合料，可以降低水、空氣對公路路面的影響，為了提升止水損害的預防，應保證排水結構設計的合理化。

2.3 混凝土施工技術在基層松散防治方面的應用

當前市政公路中應用最多的是瀝青混凝土，由于往來車輛的影響，集料顆粒易從公路表層脫落，會造成路面基層出現(xiàn)松散的現(xiàn)象。發(fā)生這個問題的主要原因是瀝青表面的集料太少的因素，碎石內有很多的風化顆粒。在雨雪天環(huán)境中，若遭到水體的侵蝕會造成瀝青層的脫落，公路路橋在長期使用過程中，瀝青可能出現(xiàn)老化的問題，黏性會大幅度下降，因此，造成與車輛輪胎接觸面的瀝青受到嚴重損害。在實際施工現(xiàn)場，若是基層松散的問題不太嚴重，未出現(xiàn)路面層，應對松散方面進行清除，需要再次鋪設公路路橋瀝青層，再對其壓實處理。如果是完成后的松散公路，應對公路路橋基地進行全面檢查。若基底層較完整，將灑黏層瀝青清理干凈后，再將攪拌好的瀝青混凝土平鋪在上面，再應用壓力機進行壓實鋪平。

3 結語

當前，我國公路工程的建設進入了高速發(fā)展時期，混凝土施工作為公路工程路橋施工的核心技術，其施工技術要求也不斷提高。施工企業(yè)應當結合路橋工程的施工規(guī)劃，嚴格遵循混凝土施工的技術要點與注意事項，確保公路工程路橋施工質量符合規(guī)范化的要求，也為帶動企業(yè)施工技術與管理手段的進步創(chuàng)造更多的實踐經驗。