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公路施工中軟土地基處理技術(shù)分析及應(yīng)用

2021-11-24 02:34鄭旭東
商品與質(zhì)量 2021年25期
關(guān)鍵詞:墊層軟土碎石

鄭旭東

靖江市交通工程有限公司 江蘇靖江 214500

軟土地基本身存在的含水率以及壓縮性較高,再加上其強(qiáng)度較弱,滲透能力不強(qiáng),致使在達(dá)到一定程度之下會(huì)導(dǎo)致變形,因此軟質(zhì)土層不能像一般的土體可以直接作為地基,必須要對(duì)其進(jìn)行一定的優(yōu)化以及性能的改善,進(jìn)而才能降低沉降或者變形問題發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)公路路面出現(xiàn)裂縫或者更為嚴(yán)重的破壞現(xiàn)象時(shí),這主要是由于路基導(dǎo)致的,所以在進(jìn)行施工的過程之中要對(duì)軟土地基進(jìn)行相應(yīng)的處理,只有這樣才能在根本上確保公路的質(zhì)量,從而在最大限度上推動(dòng)公路橋梁施工的有序進(jìn)行。

1 軟基路面施工技術(shù)的特點(diǎn)

在軟土路基建設(shè)路面地基往往表現(xiàn)為公路的抗壓能力弱,承載能力較低,易出現(xiàn)沉降問題。軟土路基的透水能力較差,容易受到洪水和雨水的腐蝕,從而改變軟土地基的原本形狀。同樣,其抗壓能力和承載能力相對(duì)較低,導(dǎo)致軟土地基的使用壽命大大縮短,并且如有出現(xiàn)開裂和下沉等現(xiàn)象,會(huì)為過往的汽車行人帶來安全隱患,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致交通安全事故的發(fā)生。因此,在公路的軟土地基施工技術(shù)處理中,需要選擇合適的處理技術(shù)和科學(xué)的設(shè)計(jì)方案,根據(jù)公路工程的實(shí)際軟土地基的實(shí)際情況來選擇相應(yīng)的施工技術(shù)處理方案,確保軟土地基的處理技術(shù)合理,能夠有效地提升實(shí)際的處理效果,從而保證軟土地基的公路工程質(zhì)量,確保公路的使用安全。

2 公路施工中軟土地基處理技術(shù)及應(yīng)用

2.1 碎石樁法

碎石樁處理方法是通過管狀設(shè)備的震動(dòng),利用水流的作用,以電擊或者水沖的方法使軟粘土成孔,待到孔形成之后,在孔中裝入碎石等較為堅(jiān)硬的材料,通過一系列的處理后可以形成直徑比較大的樁體,其主要成分是碎石,通過碎石樁與黏性土的結(jié)合來形成地基,這能夠有效提高軟土地基自身的抗剪強(qiáng)度,從而防止地基沉降情況的發(fā)生,但是從實(shí)際應(yīng)用來看,它主要是由它是經(jīng)由振沖技術(shù)改良成的,并且形成了類似鋼筋混凝土的復(fù)合型結(jié)構(gòu),此種復(fù)合型結(jié)構(gòu)不僅能夠防止低下水溫的影響,并且其造價(jià)成本也比較低,能夠在很大程度上防止路出現(xiàn)路基沉降問題,由于這樣的優(yōu)勢,導(dǎo)致其在公路施工中有著非常廣泛的應(yīng)用。

2.2 換填法的應(yīng)用

對(duì)于部分松散的軟土路基,目前主要采用換填法來進(jìn)行處理。在換填施工環(huán)節(jié),為保證換填的有效性,施工人員需要認(rèn)真做好軟土路基深度等參數(shù)的測算工作,通過測算掌握軟土路基的分布情況,確定軟土路基換填施工的工程量,通過工程量對(duì)軟土路基換填施工的可行性、實(shí)用性進(jìn)行評(píng)估。從過往施工經(jīng)驗(yàn)來看,換填法施工可以大幅度提升軟土路基的承載能力,有效防范軟土路基沉降情況的發(fā)生。同時(shí)其與固結(jié)排水法的聯(lián)合應(yīng)用,能夠增強(qiáng)軟土自身的穩(wěn)定性,將軟土地基的凍脹幅度控制在合理的范圍內(nèi),為后續(xù)路面施工建設(shè)提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。在換填法施工環(huán)節(jié),施工人員除了進(jìn)行軟土路基深度、換填面積的測算之外,對(duì)于換填的材料,需要做好科學(xué)的選擇,通常情況下,選用的換填材料應(yīng)當(dāng)性質(zhì)穩(wěn)定,具有較強(qiáng)的抗腐蝕性,換填材料以礫類土、山皮石、塊片石、碎石應(yīng)用較多,效果顯著。對(duì)開挖設(shè)備的數(shù)量、換填材料的運(yùn)輸設(shè)備做好管控,以保證軟土路基換填施工活動(dòng)的有序開展。換填工作完成后,需要嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范,進(jìn)行壓實(shí)處理,確保檢測結(jié)果達(dá)到驗(yàn)收要求。同時(shí)做好排水設(shè)施的開挖等工作,通過在軟土路基的兩側(cè)或者中間區(qū)域開挖排水溝,能夠保障換填環(huán)節(jié)軟土中的水分可以快速排除,針對(duì)于排水不暢的軟土區(qū)域,可以采用集水坑抽水、拋石擠淤的方式,最大程度地減少水分對(duì)于軟土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)定性的影響。

2.3 固結(jié)排水處理技術(shù)

固結(jié)排水處理技術(shù)主要是適用于黏土含量較高的軟土地基處理過程之中。圖解排水處理技術(shù)主要是由豎向排水體和水平排水砂墊層構(gòu)成的,在一般情況下,在對(duì)水平砂墊層進(jìn)行鋪設(shè)時(shí),厚度要高于五十厘米,而選取的材料主要是以砂或者粗砂為主。此外,由于水平砂墊層的寬度會(huì)大于路基的寬度,因此要注意排水的暢通性。而豎向排水主要是以塑料排水為主。在水平砂墊層和豎向排水相互連接的地方,需要鋪上一層砂墊層,并設(shè)立一個(gè)橫坡,然后在此基礎(chǔ)之上構(gòu)建一個(gè)排水體。固結(jié)排水處理技術(shù)的使用不僅可以實(shí)現(xiàn)較好的排水效果,而且還可以在一定程度上提升地基的密度。此外,在將固結(jié)排水處理技術(shù)應(yīng)用到施工過程中時(shí),所需要的施工設(shè)備也較為簡單,所以固結(jié)排水處理技術(shù)是公路橋梁施工中較為常見的一種處理技術(shù)。

2.4 粉噴樁加固技術(shù)處理方法

在應(yīng)用粉噴樁加固技術(shù)時(shí),需要做好土工試驗(yàn)報(bào)告、室內(nèi)配合比試驗(yàn)報(bào)告、施工現(xiàn)場地質(zhì)報(bào)告、粉噴樁設(shè)計(jì)樁圖等一系列準(zhǔn)備。確保場地平整,清除障礙物,比如當(dāng)場地滿足機(jī)械行走要求時(shí),需要鋪墊碎石或砂石,在場地低洼時(shí),需要進(jìn)行回填黏性土,當(dāng)?shù)乇磉^于松軟時(shí),應(yīng)及時(shí)采取措施,防止機(jī)械失穩(wěn)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求和實(shí)測參數(shù),經(jīng)試樁確定了粉噴樁的施工技術(shù)。在施工過程中,要注意控制噴粉標(biāo)高、鉆機(jī)鉆孔深度和擋灰面;對(duì)粉噴樁的攪拌均勻度以及成樁直徑進(jìn)行定期檢測,反復(fù)檢測應(yīng)用中的鉆頭,禁止未經(jīng)粉料計(jì)量的噴粉機(jī)械在工程建設(shè)中應(yīng)用。

3 結(jié)語

在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及社會(huì)建設(shè)中,公路工程建設(shè)有著非常重要的作用。所以,在進(jìn)行公路建設(shè)時(shí),需要對(duì)公路工程的建設(shè)力度進(jìn)行加強(qiáng),在公路建設(shè)過程,對(duì)于出現(xiàn)的問題,需要通過科學(xué)合理的方法進(jìn)行解決,對(duì)于公路施工質(zhì)量提高非常有利。

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