劉飛祥

山西交通控股集團有限公司呂梁北高速公路分公司 山西呂梁 033000

1 高墩施工技術的特征

在高速公路建設期間，對高墩橋梁的應用十分廣泛，相比于一般的公路建設，高墩橋梁也顯示出獨特的特征。①施工周期長。由于在高墩施工期間，澆筑環(huán)節(jié)消耗的時間較長，而且由于高墩的高度一般都在10m以上，澆筑期間需要考慮施工人員的安全，為保證安全及高墩的承載力，要分為多次進行澆筑，當遇到特殊天氣時，為避免事故的發(fā)生，一般也不會施工，這也增加了施工的時長[1]。②成本較高。高墩施工期間，成本主要集中在人工、大型機械設備等中，而且由于很多高墩施工都在比較復雜的地形地貌中，增加了施工的難度，進而增加施工成本。③技術要求高。在高墩施工期間，需要合理選擇高墩位置，科學設計模板，同時也要使用接縫技術，在施工期間對細節(jié)的要求較高。最后，高墩施工技術在應用期間，需要結合地形情況、抗震設計等各種因素，極大增加了施工的難度。

2 高墩施工技術在高速公路橋梁施工中應用的原則

2.1 滿足質量標準和施工技術的具體要求

高墩施工作業(yè)是一項對技術要求很高的作業(yè)，因此，在施工時要嚴格依據指定工藝流程開展，保證達到質量控制標準和施工技術要求。高墩施工作業(yè)正式開展前，要指派專人進入到施工現場，對施工現場情況進行全面分析，依據分析結果，制定出一個滿足工程要求的技術方案，依據制定的技術方案開展施工。同時，要對工程施工中可能出現的風險事件和質量問題進行預測，提前進行預防，以免工程施工期間發(fā)生安全事故。

2.2 保證施工技術應用合理與規(guī)范

針對高速公路橋梁工程中的梁墩臺在應用時能夠承受具體質量進行規(guī)劃，完成相應設計，而且要做好相應研究，保證高墩施工技術應用合理與規(guī)范[2]。此外，工程施工中，要全面結合工程質量控制的最終目標，采取動態(tài)方式對高速公路橋梁工程中的高墩位施工情況進行全面控制，施工人員嚴格依據工藝流程開展，確保最終采用的高墩施工技術規(guī)范合理，進而為提高工程整體質量奠定基礎。

3 高速公路橋梁高墩施工技術的應用

3.1 測量放樣

在公路橋梁建設中運用高墩施工技術正式施工前，應做好測量放樣工作。為減少測量數據誤差，建設單位專業(yè)工作人員應該仔細地測量和標記橋梁墩柱的結構線以及中線等數據，保證數據的準確性。尤其要確保橋梁墩柱和中心線中間數值的精準性，如果誤差＞9mm，會嚴重影響施工安全以及工程質量，因此工作人員必須認真完成測量放樣工作。另外，在施工準備階段，也要對橋梁墩柱樁進行清理，將墩柱周圍的混凝土、其他泥漿和雜物徹底清除干凈，以便施工過程中鋼筋連接工作順利進行。

3.2 圓柱施工

通常公路橋梁中橋墩樁基的鋼筋和底層以焊接技術進行施工，橋墩建設底部和頂部選用不同的技術施工。分析以往的實際施工經驗發(fā)現，橋梁頂口選用纜風繩進行固定，能較好地防止鋼筋出現變形問題，另外，本文研究的建設項目中模板配有鋼槽，方便施工時按照縱向方式對模板進行拼裝，但是發(fā)現模板的厚度達到了7mm，這樣往往會在安裝完成后出現不同程度的裂縫，對此可以在裂縫位置使用粘性較好的玻璃膠，以增加模板密封性，從而避免出現滲水現象。

3.3 模板具體施工過程

（1）在高速公路橋梁施工過程中，模板選用鋼材性質的材料完成安裝，為保證模板安裝連接的穩(wěn)固性，基本以螺栓連接的方式進行固定。在安裝之前一定要根據設計圖紙確認模板的高度和垂直度，將相鄰模板的高程控制在2mm之內，高程誤差控制在19mm之內，表面平整度誤差也必須確保在4mm以內。模板安裝工作完成后，必須檢測各個位置的誤差值，確定是否符合規(guī)定數值，以此保證施工質量[3]。

（2）模板建設完成后需要工作人員清除模板中存在的積水和雜物，同時使用填充材料對出現縫隙的模板進行填充加固，讓模板連接更加緊密穩(wěn)定，并在模板縫隙位置涂抹適量的脫模劑，按照從下到上的順序依次澆筑混凝土，厚度應根據澆筑的方法和選用材料配比決定。

（3）當公路橋梁橋墩強度達到一定標準后即可拆除模板。拆除過程中，為避免對橋墩質量造成影響，要嚴格按照拆除步驟進行，首先取下螺栓并依次拆除支撐結構，利用繩索對螺栓進行固定，然后緩緩拉動模板位移，整個過程要防止后面的繩索松動，否則會導致模板突然掉落發(fā)生安全事故。此外，工人在拆除過程中不能大力敲打模板，以防止模板出現破損，影響公路橋梁施工質量。

3.4 鋼筋捆綁施工要求

橋梁高墩施工過程中，所有支架必須使用鋼筋固定，以提高支架的穩(wěn)定性，保證施工安全。一般在捆綁時要注意以下幾個方面：工作人員根據支架設計和使用數量計算出需要使用的鋼筋數量；為提高施工質量和縮短施工周期，在高速公路施工過程中一般選擇截斷和焊接的方法完成工作；對所有使用到的鋼筋進行標記，也包括焊接完成的鋼筋，防止之后工作中出現遺落或者混淆的問題，影響施工順利進行。另外，因為施工中使用的鋼筋長短不一，過長的鋼筋需要截斷，而過于短的又需要焊接，這一定程度上浪費了人力和其他資源，也降低了施工效率，因此工作人員應密切配合，做好工序銜接，以保證施工進度[4]。

4 結語

近幾年，我國交通行業(yè)得到飛速發(fā)展，高速公路橋梁工程規(guī)模不斷擴大，人們加強了對工程施工中采用技術的探討，高墩施工技術作為工程施工中常用的一項技術，該項技術引起了人們的廣泛關注。高墩施工技術在高速公路橋梁施工中應用取得了不錯成績，這表明該項技術具有不錯的發(fā)展?jié)摿?，以及良好的應用價值，但是，該項技術在應用時還存在一些問題，因此，必須要做好相應探討工作。