宋洪磊

山東金輿達(dá)檢驗(yàn)檢測(cè)有限公司 山東泰安 271000

1 交通工程安全管理信息化管理存在的問(wèn)題分析

目前，人們對(duì)信息管理的認(rèn)識(shí)普遍較少。大多數(shù)人可能認(rèn)為，信息管理意味著每個(gè)人都有一臺(tái)計(jì)算機(jī)，并了解一些與計(jì)算機(jī)相關(guān)的知識(shí)。其他相關(guān)事務(wù)由技術(shù)部負(fù)責(zé)。大多數(shù)人無(wú)法將知識(shí)和信息技術(shù)應(yīng)用到項(xiàng)目管理中，這使得項(xiàng)目管理嚴(yán)重脫鉤，導(dǎo)致數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)不完整，難以保證現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量。其次，交通工程現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)容易被人為因素打斷，無(wú)法形成信息交換。最后，一些交通工程安全信息管理難以獲得有力的支持，交通工程信息技術(shù)缺乏研究分析經(jīng)費(fèi)，使得信息管理難以有效開(kāi)展。

2 信息化管理在交通工程安全管理中的應(yīng)用探討

2.1 信息化監(jiān)管體系建構(gòu)

為保證交通工程完工后投入使用的安全性與可靠性，應(yīng)當(dāng)機(jī)油信息化技術(shù)建構(gòu)完備的監(jiān)管與驗(yàn)收體系，主要負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的查驗(yàn)、施工管理、質(zhì)量監(jiān)督、測(cè)試驗(yàn)收等工作。在監(jiān)管體系運(yùn)行過(guò)程中，為達(dá)到預(yù)期工作價(jià)值，應(yīng)當(dāng)合理應(yīng)用信息化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)收集與傳遞，保證各個(gè)部門(mén)可快速高效溝通交流。交通工程開(kāi)工建設(shè)前，需對(duì)承包商進(jìn)行嚴(yán)格的信息核實(shí)審批，保證承包商具備一定的商業(yè)信譽(yù)與建設(shè)綜合實(shí)力，保證交通工程的建設(shè)質(zhì)量與安全，杜絕項(xiàng)目層層分包產(chǎn)生的建設(shè)安全隱患。施工準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，需對(duì)施工材料、施工方案、施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行有效管理，保證施工材料質(zhì)量達(dá)到項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，施工方案可行性得到專家論證認(rèn)可。在施工階段進(jìn)行安全監(jiān)管時(shí)，應(yīng)當(dāng)依據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的工序技術(shù)要求，對(duì)施工人員進(jìn)行明確的責(zé)任劃分，保證每一位施工人員都意識(shí)到自己的工作責(zé)任與義務(wù)，主動(dòng)規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。在工程驗(yàn)收環(huán)節(jié)，技術(shù)人員需對(duì)項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量與安全進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估，杜絕項(xiàng)目存在安全隱患，針對(duì)驗(yàn)收過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整改處理，并對(duì)其進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄，便于后續(xù)開(kāi)展項(xiàng)目評(píng)估工作，保證信息平臺(tái)記錄數(shù)據(jù)的真實(shí)性與準(zhǔn)確性。

2.2 施工圖紙的信息化繪制管理

在交通工程建設(shè)階段，施工圖紙起到了重要作用，一些復(fù)雜項(xiàng)目進(jìn)行建設(shè)施工時(shí)，必須對(duì)施工圖紙進(jìn)行分析，并進(jìn)行施工技術(shù)組織管理，保證項(xiàng)目建設(shè)的可行性與合理性。以往工程圖紙主要是紙質(zhì)平面二維施工圖，部分復(fù)雜工序建設(shè)時(shí)，繁瑣的施工圖紙，增加了施工人員的讀圖難度，不利于項(xiàng)目安全可靠建設(shè)。在三維數(shù)字化技術(shù)的合理應(yīng)用下，建構(gòu)三維立體的虛擬項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工模型，工作人員可基于信息化施工模型，全面直觀的了解施工技術(shù)要求與工序的先后次序。在交通工程實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，施工人員可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，對(duì)施工圖紙產(chǎn)生異議，即施工環(huán)境出現(xiàn)了一定變化，施工設(shè)計(jì)方案不適宜當(dāng)下的施工環(huán)境，施工小組責(zé)任人可提出技術(shù)變更訴求。基于三維虛擬施工模型，多方施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行在線溝通交流，進(jìn)而及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，并給予施工人員快速答復(fù)，便于施工人員執(zhí)行施工方案，保證交通工程的整體建設(shè)進(jìn)度與安全。

2.3 建構(gòu)信息化自主學(xué)習(xí)系統(tǒng)平臺(tái)

在提高員工信息化素養(yǎng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)建構(gòu)信息化學(xué)習(xí)平臺(tái)，給予員工自主學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，不斷提高員工的安全意識(shí)，將工程建設(shè)安全管理作為考核重點(diǎn)。為充分調(diào)動(dòng)員工的工作積極性，應(yīng)當(dāng)將考核績(jī)效與員工的個(gè)人薪酬直接掛鉤，基于員工的基本利益，使得員工自主學(xué)習(xí)提高，保持一定的安全管理注意力。如開(kāi)發(fā)關(guān)于交通工程安全管理的APP學(xué)習(xí)軟件，要求員工定期進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)在線學(xué)習(xí)，由技術(shù)人員在軟件后臺(tái)進(jìn)行監(jiān)測(cè)與檢查，對(duì)員工的學(xué)習(xí)資料進(jìn)行收集整理，為后續(xù)員工的個(gè)人績(jī)效提供數(shù)據(jù)參考，保證員工主動(dòng)學(xué)習(xí)，不斷提高員工的安全管理意識(shí)與綜合實(shí)力。

2.4 基于信息技術(shù)開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)管理

為保證交通工程的整體運(yùn)行安全性與穩(wěn)定性，應(yīng)當(dāng)基于信息技術(shù)進(jìn)行項(xiàng)目模型建構(gòu)，并對(duì)項(xiàng)目運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效管理。在計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的支持下，可直觀的呈現(xiàn)出交通項(xiàng)目的建設(shè)概況，若施工單位提出技術(shù)變更訴求時(shí)，可通過(guò)信息化技術(shù)對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行驗(yàn)證，評(píng)估新施工方案的可行性，主動(dòng)預(yù)判可能出現(xiàn)的施工風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而對(duì)施工技術(shù)方案進(jìn)行合理的優(yōu)化調(diào)整，避免后續(xù)項(xiàng)目建設(shè)中出現(xiàn)隱患。在施工過(guò)程中合理運(yùn)用信息化技術(shù)，建構(gòu)三維立體施工圖，為施工單位呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)化的項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，便于各級(jí)參建單位及時(shí)協(xié)商討論，發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)中出現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)其安全隱患進(jìn)行有效處理，提高交通工程項(xiàng)目的整體建設(shè)安全性。

2.5 提高造價(jià)預(yù)算的管理精度

交通工程建設(shè)過(guò)程中，造價(jià)準(zhǔn)確性直接影響到工程建設(shè)安全性，為全面提高交通工程建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益，發(fā)揮出交通工程的最大社會(huì)價(jià)值，應(yīng)當(dāng)對(duì)工程造價(jià)工作進(jìn)行合理完善優(yōu)化。為此可合理應(yīng)用信息化技術(shù)，打造信息化全過(guò)程造價(jià)管理體系，并對(duì)造價(jià)數(shù)據(jù)進(jìn)行精細(xì)化處理，有效提高交通工程的整體建設(shè)可行性。在實(shí)際工程安全管理工作開(kāi)展時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行造價(jià)管理計(jì)劃，發(fā)揮出造價(jià)預(yù)算管理工作價(jià)值，推動(dòng)交通工程建設(shè)進(jìn)度提高，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)預(yù)期經(jīng)濟(jì)性。

2.6 重視施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理

監(jiān)理部門(mén)也要在交通工程建設(shè)安全監(jiān)督管理中發(fā)揮更大作用，做好事前控制，切實(shí)履行好自己在施工中的安全責(zé)任。監(jiān)理工程師應(yīng)實(shí)施各種檢測(cè)方案和系統(tǒng)，注重物理檢測(cè)，如模板支撐強(qiáng)度檢測(cè)、深基坑變形等；施工期間，監(jiān)理人員必須掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理安全問(wèn)題，督促建設(shè)單位做好整改工作。情節(jié)嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)采取停工整頓措施。在崗位控制方面，監(jiān)理單位的主要工作是在上一個(gè)環(huán)節(jié)完成后，提前部署下一個(gè)環(huán)節(jié)的工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)需要及時(shí)調(diào)整監(jiān)理措施。

3 結(jié)語(yǔ)

目前，城市交通問(wèn)題日益突出。如果不能在信息化背景下完成相關(guān)工作，也會(huì)給工程和工作管理帶來(lái)嚴(yán)重的問(wèn)題。因此，必須確保項(xiàng)目的相關(guān)工作得到有效保障。