王曹偉

山西宏博勘察設(shè)計咨詢有限公司 山西呂梁 033000

隨著我國社會經(jīng)濟水平的不斷發(fā)展，公路建設(shè)取得了長足的發(fā)展，公路工程逐漸覆蓋到更多的區(qū)域，這也對公路建設(shè)中使用到的施工技術(shù)提出了更高的要求。路基施工作為公路建設(shè)中的核心內(nèi)容，是影響公路施工質(zhì)量與使用壽命的重要因素。而填石路基作為當前路基施工中一種廣泛使用的施工技術(shù)，在提升路基穩(wěn)定性與承載力方面發(fā)揮著重要作用。不過，填石路基施工技術(shù)受到工程設(shè)備、填筑材料的影響較大，所以實現(xiàn)公路工程建設(shè)效益的最大化，需要針對相關(guān)方面進行探究，因而，對公路填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用研究具有重要的現(xiàn)實意義。

1 公路填石路基施工技術(shù)控制要點

1.1 填筑材料質(zhì)量控制

在公路填石路基的施工中，嚴格控制填筑材料的質(zhì)量對是否可以得到預期標準具有重要的作用，因而，在施工中要重視對填筑材料質(zhì)量的控制。首先，要關(guān)注填筑材料的粒徑，這是因為如果填筑材料的粒徑超過了相應(yīng)的標準，將會影響到填筑的水平，最壞的結(jié)果是導致路基發(fā)生不均勻沉降，使路基施工質(zhì)量無法得到理想效果[1]。一般填筑材料的最大粒徑不能超過二十五厘米，不超過厚層的三分之二，對于超過這一指標的石料，應(yīng)當采用專門的機械設(shè)備進行粉碎。在保證所采購的填筑材料符合施工要求的情況下，需要在運輸中充分考慮到經(jīng)過路段的顛簸程度，避免因路程顛簸而造成填筑材料的結(jié)構(gòu)損壞。

1.2 分層填筑厚度控制

一般而言，分層填筑控制技術(shù)可以保證填筑過程中的壓實效果，但要想達到較為理想的壓實效果，就要嚴格按照相關(guān)的標準與要求進行實施。例如，在填筑過程中所使用的材料，其直徑應(yīng)當控制在合理的范圍內(nèi)，否則將會對壓實效果帶來影響。并且，若是填筑材料的粒徑超過的標準數(shù)值，會讓填石路基表面變得不平整，這不僅會造成運料機、壓路機故障，還將對道路的使用壽命造成影響。由此可見，在公路填石路基的施工中，嚴格控制分層填筑厚度是十分重要的。

1.3 壓實技術(shù)控制

壓實環(huán)節(jié)是公路路基施工中非常重要的一個環(huán)節(jié)，在此環(huán)節(jié)的施工中，壓實效果如果不是特別理想，將會對公路最終的質(zhì)量帶來嚴重的影響。目前，在壓實施工環(huán)節(jié)中使用的壓路機有重型振動壓路機與沖擊式壓路機等，為了取得理想壓實效果，比較常用的就是分層壓實的方式。除此之外，一些施工方還會通過在壓實施工中添加一些適當?shù)乃鸵欢康南×希箟郝窓C的自振頻率與填石材料的自然頻率可以更為接近一些，這對增強壓實效果具有積極的作用。因而，在壓實施工中應(yīng)盡量使用頻率比較大的壓路機進行施工，同時要注意對壓路機的速度進行控制，一般應(yīng)將振動碾壓控制在五次，最開始的時候需要保持緩慢的速度，當出現(xiàn)較為顯著的壓實痕跡之后，則可以慢慢加速，這樣就可以確保壓實施工中路基可以得到充分[2]。

2 填石路基施工技術(shù)應(yīng)用需要注意的內(nèi)容

2.1 做好清理工作

為了保證公路填石路基施工的質(zhì)量，作業(yè)人員需要對施工現(xiàn)場的環(huán)境進行認真清理，以免影響到后續(xù)施工的順利實施。首先，應(yīng)對路面土層中的垃圾進行清理，通常除了一些零碎垃圾物質(zhì)之外，還有一些腐殖土與枯草，這樣都必須徹底進行清除。對于這些垃圾物質(zhì)，可以先堆放在臨時的放置點，待完成整個清理工作以后，由專門的運輸車輛將其運走，以免造成污染。其次，對坡腳斷面表土進行清理，通常清理的厚度需要與路基填筑層保持一致。在完成清理后，需要使用其他優(yōu)質(zhì)土壤及時進行填充，繼而為之后的施工創(chuàng)造良好條件。

2.2 科學運輸與填放填筑材料

填筑材料是填石路基施工中不可或缺的元素，也是影響填石路基施工質(zhì)量的重要因素，以此在運輸與填放填筑材料的過程中，要進行嚴格控制材料灑落過多或外漏的問題。在施工之前，施工人員要先測量與劃定好路基坑位，在測量中作業(yè)人員要在坡腳位置進行準確放樣，進而有效指導運輸車輛進行調(diào)料[3]。另外，要保證運輸車輛能在合理的位置上停放，這樣才能科學地進行填放工作。

2.3 填石路基施工攤鋪整平技術(shù)

完成路基填料環(huán)節(jié)之后，就需要用到攤鋪整平技術(shù)，該技術(shù)的使用可以對路基基坑進行有效平整，保證所有材料能夠攤鋪整平。在卸完填筑材料之后，施工人員需要借助人工與機械設(shè)備結(jié)合的方式整平路基，這是由于在填放填筑材料的過程中，需要用到一些體積微、質(zhì)量小的材料，如石渣、小石屑等，以此對路基中空隙進行填充，這樣填石路基的上面與下面都可以保持十分堅固的狀態(tài)。值得注意的是，在該技術(shù)的施工過程中，施工人員必須對攤鋪技術(shù)與實施的具體方法能夠充分掌握。例如，在攤鋪過程中要留有百分之二的路拱，這是為了防止遇到雨水天氣時，路基被積水浸泡而影響到施工質(zhì)量，而有了這些路拱就能使積水盡快流出。同時，有經(jīng)驗的施工人員還會十分注重每層的松鋪厚度，若是與實際標準有差距，就應(yīng)進行削減或填補。

2.4 公路邊坡的碾壓與碼砌

在攤鋪施工的過程中，可能會引起邊坡垮塌，這對后續(xù)施工將會帶來不小的影響，所以在填石路基的攤鋪施工時，需要做好邊坡的碾壓與碼砌。在進行邊坡碼砌的時候，一定要選擇合適的材料，如不容易被風雨侵蝕、質(zhì)地較硬的石料，并且所選的石料粒徑應(yīng)道保持在三十厘米以上，這對于增強邊坡的穩(wěn)定具有積極的作用。在碼砌的過程中，作業(yè)人員要依據(jù)施工設(shè)計進行，同時要與路基填筑施工進度一致，這樣才能有效提高整體施工的質(zhì)量。

3 結(jié)語

綜上，填石路基施工技術(shù)對提升路基的強度與穩(wěn)定性起著重要的作用，能夠保障公路工程建設(shè)實現(xiàn)預期目標。因此，在公路工程建設(shè)中要不斷加強對此技術(shù)的研究與應(yīng)用，并通過從實踐中不斷積累經(jīng)驗，對填石路基施工技術(shù)進行不斷優(yōu)化，從而進一步提高我國公路工程的整體質(zhì)量。