李菊榮

呂梁公路建設(shè)有限公司 山西呂梁 033000

目前，我國公路路面施工設(shè)計采用最多的面層是瀝青路面。瀝青路面具有明顯的優(yōu)勢，瀝青材料性能優(yōu)良，能夠有效防止路面受潮，避免路面發(fā)生腐蝕，延長瀝青路面公路的壽命[1]。因此，本文首先分析了瀝青路面的特點，然后闡述瀝青路面的常見病害及成因，最后提出了保證瀝青路面施工質(zhì)量的設(shè)計方案。

1 瀝青路面概述

在當(dāng)前的公路路面設(shè)計中，瀝青路面是應(yīng)用范圍最廣的路面類型。瀝青路面是由集料、礦粉材料及瀝青結(jié)合料等按照一定比例拌和而成的混合料，具有較強的防滲水性、耐久性及抗損能力，能夠有效防止因自然因素和車輛荷載造成的路面損傷。瀝青路面可分為瀝青混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石路面、排水式瀝青路面、煤瀝青路面、天然瀝青路面和渣油路面等類型，在具體施工設(shè)計中，可選擇的形式較多。不同類型瀝青路面適用的公路級別及施工技術(shù)各有不同，當(dāng)前，公路路面工程中常用的瀝青路面類型是瀝青混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石路面。設(shè)計人員應(yīng)根據(jù)公路等級要求和工程現(xiàn)場施工條件，合理選擇瀝青路面形式，并注明施工注意事項。

2 主要問題

2.1 攤鋪問題

攤鋪為瀝青路面施工全過程中的重要工序之一，其工作量較大，且攤鋪質(zhì)量將直接影響道路的通行服務(wù)能力。盡管有關(guān)部門已經(jīng)根據(jù)現(xiàn)階段的公路建設(shè)狀況提出相應(yīng)的攤鋪施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但工程實踐中依然存在作業(yè)缺乏規(guī)范的情況。例如，瀝青混合料供應(yīng)不及時，導(dǎo)致施工期間發(fā)生停機等料現(xiàn)象；攤鋪機運行狀態(tài)異常，負荷波動問題明顯，易對攤鋪機的施工效果造成不良影響[2]。

2.2 路面裂縫

瀝青混合料的原料不符合標(biāo)準(zhǔn)或道路發(fā)生沉降，都容易造成路面出現(xiàn)裂縫；路面排水系統(tǒng)不完善，造成路面排水不暢，長期受雨水浸泡，也容易導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫；溫度過高或者過低、晝夜溫差大、路面長期受超荷載碾壓等因素都會引起瀝青路面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

3 施工設(shè)計方案

3.1 結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計措施

道路結(jié)構(gòu)層組合存在較多的類型，現(xiàn)階段應(yīng)用較為廣泛的有以下幾種：第一種為混合式瀝青路面；第二種為全厚式瀝青路面；第三種為半剛性基層加瀝青路面；第四種為剛性基層+瀝青路面，實際選擇中，應(yīng)按照建設(shè)位置的地質(zhì)情況進行選擇，以上幾種路面結(jié)構(gòu)中半剛性基層加瀝青路面結(jié)構(gòu)是應(yīng)用最為廣泛的，其造價較為低廉，因為，半剛性基層幾乎承擔(dān)了路面的全部荷載，所以，路面的使用壽命與半剛層基層有著直接的關(guān)系。四種結(jié)構(gòu)層組合自身存在不同的優(yōu)勢與不足，如，對于全厚式瀝青路面而言，其選擇的瀝青穩(wěn)定材料具備較好的粘合性及彈性，這種材料形成的瀝青層，可對半剛性基層起到有效的保護作用，降低損傷情況的發(fā)生，提升了實際的使用壽命，同時，維修較為簡單、便捷，不過會有較高的造價成本。而對于第四種路面結(jié)構(gòu)形式，應(yīng)用到的是素混凝土或者鋼筋混凝土，與半剛性基層存在明顯的差異，其具備較好的道路承重性，不過因為混凝土的剛性大，往往會出現(xiàn)道路斷層開裂問題，在道路維護及人力投入上存在較高的成本。所以，要從建設(shè)位置的實際情況出發(fā)，進行結(jié)構(gòu)層組合的選擇，要同時考慮道路的穩(wěn)定性，還應(yīng)考慮成本支出問題[3]。

3.2 排水設(shè)計

①路基排水設(shè)計。道路路基快速排水的詳細設(shè)計應(yīng)注意以上幾點：在涵洞部分的設(shè)計中加強地面排水設(shè)計的配套，特別是要保證有足夠的地面排水口；專門設(shè)計的截水溝和側(cè)溝，以便及時排水，防止與道路總面積的相互作用；各種花式轉(zhuǎn)移和銷售渠道的設(shè)計在設(shè)計的一部分中，應(yīng)注意回流，以確保流出不會影響主干路。②路面排水設(shè)計。高速路面排水的獨特設(shè)計有層次：一個是雙坡的快速排水，另一個是單坡的排水管道。選擇哪種方法取決于實際情況以及人行道的長度和寬度。在大多數(shù)情況下，當(dāng)人行道較寬時，如果人行道積聚了過多的水和時間，則不應(yīng)選擇雙排水管來增加滿負荷排水，并破壞了石油瀝青。③結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水設(shè)計。實際上，人行道上部的設(shè)計是最困難的。在設(shè)計內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)時，應(yīng)詳細設(shè)計特殊細節(jié)和排水分區(qū)設(shè)計，以增加對地面的影響。水和含水層對人行道的瀝青結(jié)構(gòu)有影響，理想效果也很好；應(yīng)詳細設(shè)計專用的致密磨砂密封條，以結(jié)構(gòu)形式加快內(nèi)部和外部水的排放，以減少用水量，增加內(nèi)部和外部水的儲存和時間，促進減少道路瀝青的破壞。

3.3 加強對瀝青路面的養(yǎng)護

瀝青路面施工完成后，一方面要通過技術(shù)手段對路面整體質(zhì)量進行巡檢，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時修復(fù)養(yǎng)護，以便工程按期、安全投入運行。此外，瀝青路面投入使用后，應(yīng)根據(jù)預(yù)防性養(yǎng)護為主、治療性養(yǎng)護為輔的原則，建立公路信息數(shù)據(jù)庫，掌握公路所處地區(qū)的水文地質(zhì)變化，并利用先進的路面檢測技術(shù)、完善的路面質(zhì)量評估體系，正確評估出路面性能，設(shè)計并制定預(yù)防性、主動性修復(fù)養(yǎng)護計劃[4]。

4 結(jié)語

優(yōu)化瀝青路面施工設(shè)計是提高公路工程質(zhì)量的重要手段，瀝青路面施工步驟多，涉及因素復(fù)雜。因此，在優(yōu)化瀝青路面施工設(shè)計時，人們需要充分考慮所在區(qū)域的自然環(huán)境因素，包括地形地勢、氣候條件等因素，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展需求，設(shè)計出經(jīng)濟、科學(xué)的瀝青路面施工方案，以達到減少瀝青路面隱患、提高路面質(zhì)量、延長路面使用壽命的目的。