林志明 朱勇東

（福建科勝司法鑒定所，福建 莆田 351100）

隨著人們經(jīng)濟(jì)收入的不斷增多，更多的汽車進(jìn)入到普通百姓家庭中，汽車保有量已經(jīng)超過(guò)2億輛，這就使得道路交通事故呈現(xiàn)出增多趨勢(shì)，會(huì)造成財(cái)產(chǎn)損失和人身傷亡[1]。道路交通事故鑒定技術(shù)是采用物理、化學(xué)和痕跡檢驗(yàn)學(xué)等多門專業(yè)知識(shí)，為事故理賠、訴訟和事故處理提供具有公正性、客觀性的結(jié)論和依據(jù)，可以提升道路交通事故鑒定準(zhǔn)確率和效率。

一、道路交通事故痕跡定義與事故鑒定分類

道路交通事故痕跡，也就是與事故有關(guān)的人員、車輛的活動(dòng)而導(dǎo)致的事故現(xiàn)場(chǎng)物質(zhì)形態(tài)改變。道路交通事故中發(fā)生接觸的車輛、人體和道路設(shè)施存在著相互作用與聯(lián)系，存在著車輛鈑金凹陷、結(jié)構(gòu)扭曲、斷折等現(xiàn)象，出現(xiàn)刮擦、分離和物質(zhì)交換等特點(diǎn)，會(huì)將特征?跡留在接觸面。道路交通事故鑒定有如下幾種類型：1）痕跡鑒定。是對(duì)道路交通事故相關(guān)車輛、交通設(shè)施、人體和穿戴物等承痕、造痕、分離痕進(jìn)行客觀性檢驗(yàn)，如果有需要可以進(jìn)行交通事故微量物證鑒定，也可以由法醫(yī)來(lái)進(jìn)行人體傷離鑒定，可以對(duì)痕跡生成和原因進(jìn)行分析和推論。例如，是否存在接觸碰接，接觸部位或形態(tài)是否發(fā)生改變。2）車輛速度鑒定。采用模擬試驗(yàn)、動(dòng)力學(xué)理論、經(jīng)驗(yàn)公式等，結(jié)合事故現(xiàn)場(chǎng)留痕及音視頻記錄等，對(duì)發(fā)生的碰撞、墜落等交通事故發(fā)生速度進(jìn)行推斷，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等避險(xiǎn)時(shí)速度、平均速度等進(jìn)行分析。3）安全狀態(tài)鑒定。對(duì)涉案車輛安全狀況進(jìn)行分析與鑒定，也就是推斷出車輛是否為機(jī)動(dòng)車，對(duì)安全技術(shù)狀況進(jìn)行測(cè)試與檢驗(yàn)，例如，對(duì)車輛制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燈光信號(hào)等進(jìn)行檢驗(yàn)，查看是否滿足駕駛安全。4）交通設(shè)施安全狀態(tài)鑒定。對(duì)道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)、地點(diǎn)等有關(guān)區(qū)域進(jìn)行勘測(cè)，對(duì)路面、護(hù)欄、標(biāo)線等設(shè)施安全情況進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)交通事故區(qū)域設(shè)施材料性能、位置、尺寸等技術(shù)情況進(jìn)行檢驗(yàn)，檢查是否符合相關(guān)要求。5）痕跡物證鑒定。結(jié)合道路交通事故痕跡物證鑒定項(xiàng)目檢驗(yàn)結(jié)果，根據(jù)實(shí)際情況決定是否進(jìn)行交通事故微量物證鑒定、音視頻資料鑒定、法醫(yī)鑒定等，以整體角度來(lái)判斷交通事故相關(guān)人員、車輛、交通設(shè)施等狀態(tài)，分析痕跡物證生成過(guò)程，識(shí)別出交通行為、交通燈狀態(tài)、車輛狀態(tài)等[2]。

二、痕跡檢驗(yàn)技術(shù)應(yīng)用于道路交通事故鑒定的意義

（一）明確道路交通事故性質(zhì)

在道路上出現(xiàn)傷亡并不能完全認(rèn)定屬于道路交通事故，還需要結(jié)合在事故現(xiàn)場(chǎng)留存下來(lái)的痕跡與物證進(jìn)行分析，再結(jié)合與案件有關(guān)車輛、人體受傷部位和特征等進(jìn)行全面的對(duì)比分析，這樣才能確定是否歸屬到道路交通事故，具體為何種交通事故性質(zhì)。

（二）確定肇事車輛類型

結(jié)合道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)?跡信息，對(duì)佐證信息進(jìn)行對(duì)比篩選，可以確定出案件有關(guān)車輛信息，例如，涉案車輛底盤(pán)高度、輪胎花紋印痕、印痕數(shù)量與寬度、車輪間距等信息，這樣可以推測(cè)出車輛類型，可以為案件偵破提供有價(jià)值信息[3]。

（三）事故車輛認(rèn)定

對(duì)道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)中存在的痕跡物證進(jìn)行分析與認(rèn)定，可以確定車輛是否與肇事案件有關(guān)。對(duì)車輛碰撞部位進(jìn)行全面勘察，分析車輛是否存在再次噴漆和更換配件現(xiàn)象，對(duì)可疑車輛痕跡特征進(jìn)行鑒定與分析，檢查車輛外觀是否存在裂紋、變形等，再結(jié)合車輛輪胎花紋、磨損程度等來(lái)認(rèn)定車輛是否肇事[4]。

（四）確定事故原因與責(zé)任

按照道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)留存下來(lái)的碰撞痕跡，對(duì)碰撞起始部位、角度、方向和制痕、拖印痕等進(jìn)行實(shí)地勘察，確定車輛碰撞前后運(yùn)行速度、方向和角度，對(duì)真實(shí)的接觸部位、運(yùn)行軌跡等信息進(jìn)行提取，可以確定事故發(fā)生原因。

（五）提供案件訴訟證據(jù)

在法庭上用于訴訟的證據(jù)，是與案件有聯(lián)系且可以反映客觀事實(shí)的根據(jù)，進(jìn)行訴訟的核心材料，對(duì)道路交通案件進(jìn)行痕跡調(diào)查，獲取到相關(guān)材料來(lái)證明案件起因和后果。道路交通事故案件具有特殊性，采取常規(guī)途徑無(wú)法有效獲得法律支持的證據(jù)，事故現(xiàn)場(chǎng)遺留痕跡需要借助技術(shù)來(lái)識(shí)別與發(fā)現(xiàn)事故案件間的相互聯(lián)系，可以用于對(duì)案件證明的材料。

三、痕跡檢驗(yàn)技術(shù)用途

（一）鑒定事故真?zhèn)魏驼厥萝囕v鑒定

對(duì)于采用造痕技術(shù)來(lái)偽造交通事故區(qū)域或者騙取保險(xiǎn)理賠，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行準(zhǔn)確勘察或?qū)煌ò讣嚓P(guān)車輛痕跡進(jìn)行檢驗(yàn)，可以核實(shí)事故是否真實(shí)發(fā)生。對(duì)交通肇事逃逸案件，可以對(duì)事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行準(zhǔn)確勘察，對(duì)交通案件相關(guān)車輛痕跡進(jìn)行檢驗(yàn)，這樣就可以辨別出是否為肇事車輛，或采用痕跡檢驗(yàn)技術(shù)來(lái)排除非肇事車輛。

（二）單車鑒定和碰撞位置鑒定

對(duì)于只有單方交通參與者的交通事故，可對(duì)事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，對(duì)車輛有關(guān)痕跡進(jìn)行檢驗(yàn)，這樣就可以準(zhǔn)確判斷出現(xiàn)場(chǎng)是否還存在其它肇事車輛。對(duì)于道路交通碰撞事故，結(jié)合車輛、人員在事故現(xiàn)場(chǎng)地面特征痕跡、散落物分布情況等痕跡來(lái)對(duì)碰撞點(diǎn)位置、區(qū)域進(jìn)行推測(cè)和判斷，可以為案件的后續(xù)處理提供有力支持。

（三）碰撞部位鑒定

對(duì)于道路交通碰撞事故，可以對(duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查，對(duì)案件有關(guān)車輛痕跡進(jìn)行檢驗(yàn)，核實(shí)交通事故車輛，車輛與人體、車輛對(duì)道路交通設(shè)施等碰撞情況，確定出具體的碰撞部位，可以為事故碰撞形態(tài)鑒定提供技術(shù)支持。

四、痕跡檢驗(yàn)技術(shù)應(yīng)用

（一）分析肇事現(xiàn)場(chǎng)，確定事故性質(zhì)

某市一條道路分支處發(fā)現(xiàn)男性尸體，由于法醫(yī)進(jìn)行檢驗(yàn)核實(shí)后確定該死者是由后腦著地導(dǎo)致的顱腦損傷死亡?？墒牵?yàn)槭w表面和其他身體部位都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何損傷，無(wú)法認(rèn)定死者摔倒的主因。發(fā)現(xiàn)死者右腳鞋底部前掌有半環(huán)形狀擦劃痕跡，對(duì)該痕跡開(kāi)始至停止部位方向等進(jìn)行分析，可以推測(cè)死者站立時(shí)將右腳掌作為支撐點(diǎn)，身體快速向右旋轉(zhuǎn)而導(dǎo)致的。死者上側(cè)衣服右肩前側(cè)存在新出現(xiàn)皺褶。通過(guò)上述分析可以判斷出死者在行走時(shí)，將右腿作為支撐點(diǎn)時(shí)，右肩部上衣受到外力向后側(cè)掛扯，身體向右側(cè)旋轉(zhuǎn)后仰面倒地，后腦與地面相撞而導(dǎo)致顱腦嚴(yán)重?fù)p傷而死，可以推測(cè)是由于交通肇事逃逸而致死事件。結(jié)合死者上衣右肩被掛扯部位高度來(lái)分析出逃逸車輛類型，可以為案件破獲提供有力的技術(shù)支持。

（二）分析肇事過(guò)程，明確肇事責(zé)任

某市運(yùn)輸公司車輛經(jīng)過(guò)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路時(shí)將小學(xué)生軋死，肇事責(zé)任無(wú)法準(zhǔn)確判定，采用痕跡檢驗(yàn)技術(shù)對(duì)肇事現(xiàn)場(chǎng)和尸體進(jìn)行勘查檢驗(yàn)：肇事車輛前保險(xiǎn)杠前側(cè)存在擦蹭?跡，左后輪擋泥板前側(cè)留有噴濺、甩落血跡，小學(xué)生右腳鞋右側(cè)存在擦劃痕跡，方向?yàn)閺纳现料隆？梢詳喽ㄔ搶W(xué)生是被車輛撞倒后向右側(cè)倒伏而死，再結(jié)合法醫(yī)出具的檢驗(yàn)結(jié)果，可以斷定是該學(xué)生從道路南側(cè)向北側(cè)橫穿道路時(shí)，被該運(yùn)輸車輛前保險(xiǎn)杠中部撞擊右側(cè)而出現(xiàn)摔倒后，車輛繼續(xù)行駛碾軋學(xué)生胸部而出現(xiàn)死亡。

（三）排除無(wú)辜人員，提供準(zhǔn)確偵破方向

某市天降大雨，公交公司車輛行駛至某路段時(shí)，車上乘客發(fā)現(xiàn)車后道路中間有尸體，然后將該案件報(bào)給公安部門。法醫(yī)對(duì)尸體進(jìn)行檢驗(yàn)后確定是由于車輪碾軋致死，在對(duì)案件進(jìn)行調(diào)查過(guò)程中，公交車司機(jī)對(duì)該事件說(shuō)不清楚，采用痕跡檢測(cè)技術(shù)對(duì)案件現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)公交車底盤(pán)、輪胎、擋泥板等部位沒(méi)有出現(xiàn)擦蹭、碰撞、血跡等痕跡，對(duì)尸體進(jìn)一步檢驗(yàn)時(shí)，可以推斷該公交車與此次肇事案件無(wú)關(guān)，推斷出是由于死者在橫穿馬路時(shí)被某品牌客貨兩用車撞擊左肩、胸部摔于地面，又被車輪碾軋死亡的，通過(guò)后續(xù)案件偵查時(shí)證實(shí)，該痕跡檢驗(yàn)是正確的。

五、結(jié)語(yǔ)

采用痕跡檢驗(yàn)技術(shù)可以更好地對(duì)道路交通事故進(jìn)行準(zhǔn)確鑒定，對(duì)維護(hù)受害人應(yīng)有利益發(fā)揮著重要作用，但由于道路交通事故物證鑒定具有復(fù)雜性、多樣性，痕跡形成原因過(guò)程復(fù)雜，某些痕跡存在重疊或重復(fù)現(xiàn)象，需要痕跡檢驗(yàn)人員具有專業(yè)理論知識(shí)和技術(shù)，對(duì)存在的現(xiàn)象進(jìn)行深入分析，這樣才能找到科學(xué)依據(jù)。