方曉 王菁菁

寧夏鋼鐵集團(tuán)歷經(jīng)十年累積打造而成的時(shí)代光耀研學(xué)文創(chuàng)基地，是當(dāng)?shù)匦箩绕鸬囊惶幬幕坝^。當(dāng)人們來此參觀，重回激情年代，會有一種火熱在心中涌動(dòng)。

“雷鋒號”是全國鐵路第五臺以領(lǐng)袖或英雄人物命名的機(jī)車，今年3月5日雷鋒紀(jì)念日由蘭州局授權(quán)入駐寧鋼時(shí)代光耀研學(xué)文創(chuàng)基地。

“大漠孤煙直，長河落日圓”，唐代詩人王維筆下的這一名句，描寫的正是寧夏中衛(wèi)沙坡頭。作為國家級沙漠生態(tài)自然保護(hù)區(qū)，人們來此不僅可以欣賞到塞上江南的自然風(fēng)光，還能將中國首條沙漠鐵路蜿蜒穿越的人間奇跡盡收眼底。

如今，在這片古老的土地上，赫然崛起了一處別開生面的文化新景觀。其散發(fā)著時(shí)代光芒閃耀而來，與當(dāng)?shù)鬲?dú)有的厚重滄桑交織融合，剛毅又熱烈。它就是寧夏鋼鐵集團(tuán)（以下簡稱寧鋼）歷經(jīng)十年累積打造而成的時(shí)代光耀研學(xué)文創(chuàng)基地。

82臺蒸汽火車頭、綠皮車廂及各類舊機(jī)械，組成了當(dāng)前國內(nèi)最大規(guī)模的蒸汽機(jī)車收藏集群;獨(dú)創(chuàng)“頭帶車、車成館、館成列、列成行、行成街”的布局，將各類與鐵路和工業(yè)相關(guān)的展品融入當(dāng)中……前不久，以“工人階級跟黨走”為主題，由中國收藏家協(xié)會、寧夏鋼鐵集團(tuán)主辦，中國收藏家協(xié)會鐵路文化收藏委員會、寧鋼老火車工業(yè)博物館承辦的“第二屆中國鐵路文化收藏博覽會暨第二屆中國鐵路文化收藏交流大會”在該基地盛大舉行。來自全國各地逾3萬件民間藏品匯聚亮相，酣暢淋漓地展現(xiàn)了這個(gè)看似小眾的收藏門類背后巨大的能量與熱情。

當(dāng)滿載珍藏的老火車噴著白氣在鐵軌上運(yùn)行的場景被還原，就連屏幕前的網(wǎng)友們也沸騰了，直呼目睹到了鐵路與工業(yè)文化收藏的“天花板”。無疑，露天鋼筋鐵墻上的那些銹跡斑斑，如同“勛章”一般，默默印證了大國工業(yè)時(shí)代曾走過的輝煌;而進(jìn)入到干凈整潔的車廂，又仿佛是在時(shí)間與空間中不停切換，無論是老照片還是老物件，都凝聚了歲月，驚艷了時(shí)光。

盡管此次活動(dòng)只有短短3天，卻依然成功地打開了參與者的記憶閘門;“重回”激情年代，心中似乎有股火熱在涌動(dòng)。于是在贊嘆之余，人們不忘將好奇的目光投向了主辦方之一的寧鋼。能有余力涉及收藏，并以此推動(dòng)自身文化建設(shè)，一定程度地證明了企業(yè)的財(cái)力雄厚與其明晰的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。那么，作為產(chǎn)能200萬噸、年產(chǎn)值100億元的寧夏最大鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，又為何格外鐘情于鐵路收藏？

帶著業(yè)界關(guān)心的話題，日前，本刊記者獨(dú)家專訪了寧鋼集團(tuán)總經(jīng)理王黎明，時(shí)代光耀研學(xué)文創(chuàng)基地正是在他的力促和帶領(lǐng)之下建設(shè)而成。

“我所體會到的人生就像是一場旅行。最獨(dú)特的風(fēng)景往往不是站在山頂看到的那些，而是在半坡乃至谷底。人的經(jīng)歷多少與他所處的時(shí)代息息相關(guān)，感恩走過的時(shí)光，希望能用某種方式留下其中那些獨(dú)特、美好的記憶符號?！辈稍L中，王黎明給人的印象既有商人的敏銳，也不乏詩人的感性。這與他職業(yè)經(jīng)歷豐富且充滿了戲劇化色彩不無關(guān)聯(lián)——當(dāng)過軍人、做過教育、任職機(jī)關(guān)干部，甚至還曾是“ 北漂”中的一員?；蛟S，每一個(gè)懷揣夢想的心靈，都在等待和尋找人生的那輛“列車”，它將搭載情懷與力量，路過各色風(fēng)景，駛向更為廣闊深遠(yuǎn)的天地。

《中國收藏》：時(shí)代光耀研學(xué)文創(chuàng)基地是寧鋼老火車工業(yè)博物館所在，為何會選擇開設(shè)這樣的博物館？

王黎明：寧鋼的前身是中衛(wèi)縣鐵廠。2014年，位于國家級自然保護(hù)區(qū)沙坡頭景區(qū)大門外的老鐵廠要拆遷，那些老機(jī)器見證了歷史，是時(shí)代的印跡，看著它們轉(zhuǎn)眼就要變成“廢品”，我覺得特別可惜，于是就搬回了很多放在寧鋼的廠區(qū)。當(dāng)時(shí)的想法是，即便只是擱在這兒，也有著歷史存在感的提醒意味。

后來，寧鋼購藏了兩臺老火車頭，與這些老機(jī)器放在一道裝飾鋼廠園區(qū)，沒想到效果竟然出奇地好！而隨著寧鋼陸續(xù)又購藏了一些老火車頭，如此搭配更是越看越和諧。首先，老機(jī)器與火車頭都出自同一時(shí)期;其次，它們都與鋼鐵鑄造密切相關(guān)，老火車同時(shí)又承載著運(yùn)鋼的功能。基于此，我就計(jì)劃不光要把它們都用起來，開設(shè)博物館，還要舉辦相關(guān)的展覽。

另一方面，寧鋼的幾位高層領(lǐng)導(dǎo)都出生于上世紀(jì)60年代。相信我們60后大多對老工業(yè)時(shí)代的物件都有一種莫名的情懷。比如我們董事長對火車情有獨(dú)鐘，書記更在鐵路上工作過。這也是寧鋼成立老火車工業(yè)博物館的一大動(dòng)力。

寧鋼收藏的老火車頭

《中國收藏》：老火車工業(yè)博物館最大的特色在哪里？

王黎明：我們不拼藏品數(shù)量，比的是特色和布局，是獨(dú)有的文化理念。比如打破常規(guī)，沒有把火車作為展品放進(jìn)展廳，而是決定置于露天，營造一種身臨其境之感。觀眾站在火車面前，就好似置身于那個(gè)年代，會產(chǎn)生強(qiáng)烈的代入感。同時(shí)車廂又是“展廳”，走進(jìn)去觀眾會發(fā)現(xiàn)大有文章。

寧鋼收藏的這些老火車，每一輛都有故事可說。比如“ 雷鋒號”，系中國鐵路蘭州局原銀川分局于1990年2月正式命名，它是繼“ 毛澤東號”“朱德號”“周恩來號”“黃繼光號”后，全國鐵路第五臺以領(lǐng)袖或英雄人物命名的機(jī)車。今年3月5日雷鋒紀(jì)念日，這臺機(jī)車由蘭州局授權(quán)入駐寧鋼時(shí)代光耀項(xiàng)目基地。

我們還從焊槍下?lián)尵瘸隽瞬簧僬滟F的第一代老火車頭。它們原本數(shù)量很少，能完整保留下來，為其注入“新生命”，特別有意義，因?yàn)閷庝摰氖詹乇旧硪矊儆谏鐣氖詹?，這是力量和風(fēng)采的展現(xiàn)。

不光建立基地、開設(shè)博物館，王黎明更帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)嘗試著讓老火車在鐵軌上重新運(yùn)行了起來，這一畫面瞬間打開了不少人記憶的閘門。

《中國收藏》：時(shí)代光耀研學(xué)文創(chuàng)基地的“學(xué)”字，首先關(guān)系到的是員工教育。對此能給我們舉例說明嗎？

王黎明：相信來過的朋友一定都注意到了，基地有兩輛火車就叫“寧鋼號”，車廂內(nèi)專程展示的是寧鋼60年的發(fā)展歷史。

宣講企業(yè)文化制度與進(jìn)行鋼廠歷史教育，這是我們新員工培訓(xùn)的兩項(xiàng)主要內(nèi)容?！皩庝撎枴睙o異于一個(gè)小型企業(yè)博物館，向員工輸送企業(yè)的價(jià)值觀和人才觀。我們將這種培訓(xùn)活動(dòng)稱為“一日走遍60年”，一邊是滄桑的火車，一邊是現(xiàn)代高樓，參觀的過程如同穿梭歷史長街。我堅(jiān)信，人一旦對不易有了感同身受，從而就會加倍珍惜眼下?lián)碛?。可以說，這個(gè)基地已經(jīng)成為了寧鋼的文化教育符號。

《中國收藏》：但也有一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題，無論是當(dāng)前運(yùn)營還是后期發(fā)展，博物館這一基地需要資金投入。能否透露一下寧鋼在這方面商業(yè)運(yùn)作模式上的考慮？

王黎明：坦白講，如果不能實(shí)現(xiàn)盈利或者難以維持運(yùn)轉(zhuǎn)，那就不能說明它是成功的。企業(yè)打造自己的收藏文化，商業(yè)模式和社會價(jià)值應(yīng)該相輔相成，只有這樣才能長久生存。

按照寧鋼的運(yùn)營規(guī)劃，先要進(jìn)行相關(guān)文化公司的品牌注冊，進(jìn)而以企業(yè)對接企業(yè)的方式，把眼光放向全國來做一些團(tuán)建交流活動(dòng)，以滿足對方組織員工學(xué)習(xí)和接受愛國主義教育的需要。根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)體會，通過旅游參觀等方式來團(tuán)結(jié)員工隊(duì)伍、打造團(tuán)隊(duì)凝聚力，這在現(xiàn)代企業(yè)中很常見。所以這種方式將成為博物館包括基地活動(dòng)運(yùn)營的一個(gè)重點(diǎn)方向。

值得一提的是，寧鋼所處的中衛(wèi)市擁有著名的沙漠文化，這當(dāng)中可取的商業(yè)元素其實(shí)很多。我們正嘗試將它們鏈接起來，拓展形成具有地方特色的、獨(dú)有的價(jià)值。

另一方面，企業(yè)不光要注重經(jīng)營，還要重視所肩負(fù)的社會責(zé)任。公益方面我們目前主要定位于教育。能夠讓孩子們來此快快樂樂地玩耍，同時(shí)潛移默化地受到熏陶，相信這種收獲是他們從電腦和書本上難以得到的。此外，我們還計(jì)劃拿出一部分運(yùn)營所得來幫助有需要的孩子。

總而言之，我們希望能將商業(yè)和公益設(shè)計(jì)成一種循環(huán)，以此來支撐和助力厚重的文化傳承。

中國收藏家協(xié)會鐵路文化收藏委員會副會長溫艷才講述他收藏的鐵路院校畢業(yè)證書。

《中國收藏》：您剛才也多次提到諸如感恩、不易、珍惜這些詞，是否可以理解成感恩與致敬時(shí)代，是寧鋼打造企業(yè)文化的一個(gè)重要初衷和主題？

王黎明：沒錯(cuò)。不同年代出生的人，對于幸福感和快樂會理解不一。我想由于智能手機(jī)的普及，如今的孩子們可能會認(rèn)為生活從來就是這樣便捷的。

然而，我們這一代人對于普遍懷有深刻對比感。因?yàn)槲覀冃r(shí)候獲得快樂的方式，基本都是“窮快樂”，當(dāng)然也很美好;成長過程中，國家在日益強(qiáng)大，社會的進(jìn)步日新月異，使得我們的生活也隨之變得多樣化。不管是事業(yè)取得了一定程度的成功也好，抑或是擁有比較豐富的人生經(jīng)歷也罷，都要得益于時(shí)代，并且這種造就是難以復(fù)制的。只有體驗(yàn)過昔日的苦，才會更加懂得今日的甜。因此我們內(nèi)心非常感恩時(shí)代的賦予。

只有體會過昔日的苦，才能更加懂得珍惜今日的甜。無論是觀眾漫步基地，還是走進(jìn)車廂展廳參觀，看到的都是自強(qiáng)不息——這一最為高貴的民族精神。

《中國收藏》：除了表達(dá)感恩，基地用“時(shí)代光耀”四個(gè)字來命名，還有更深層次的寓意嗎？

王黎明：1978年12月，黨的十一屆三中全會吹響了改革開放的號角;我本人剛好是1979年上的大學(xué)，那一年最深的感觸就是整個(gè)社會變化都非常大。

不能忽視的是，近40余年來，中國之所以能發(fā)生翻天覆地的變化，是基于共和國成立至改革開放序幕拉開這前30年的積淀之上的。而時(shí)代光耀研學(xué)文創(chuàng)基地展現(xiàn)的正是這一時(shí)期的歷史。

籌備之初，我和團(tuán)隊(duì)就達(dá)成了共識：懷舊的同時(shí)，前30年帶給公眾更多的應(yīng)該是教育意義。比如時(shí)代光耀中的“光”，指的是那一時(shí)期所特有的自力更生、艱苦奮斗的精神，以及不畏強(qiáng)權(quán)、奮發(fā)圖強(qiáng)的勇氣。就拿火車頭制造來說，無論是設(shè)備還是條件，與當(dāng)前都不能同日而語，更談不上互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。但偏偏人們就是憑借勇氣、智慧和力量，為今天的國富民強(qiáng)打下了深厚基礎(chǔ)。

中國錢幣博物館首任館長、國家文物鑒定委員會委員戴志強(qiáng)先生為《中國收藏》雜志創(chuàng)刊二十周年題詞：求索人類文明，營造收藏盛世。

所以我們要鼓舞和延續(xù)這些精神，并且在新時(shí)代下將其繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大，產(chǎn)生更多新的詮釋。出于這個(gè)根本目的，基地定名為“時(shí)代光耀”，正是希望大家能從中看到我們最為高貴的不一樣的民族靈魂。