高杰

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現(xiàn)階段，城市化進(jìn)程不斷加快，城市交通也日益發(fā)達(dá)。四通八達(dá)的交通，讓物流行業(yè)得到快速發(fā)展，也使得我國(guó)的交通工具運(yùn)輸手段逐漸多樣化和復(fù)雜化，目前物流企業(yè)成本管控變得越來(lái)越重要。由于我國(guó)物流企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中仍處在初級(jí)階段，不管是經(jīng)營(yíng)管理，還是成本控制等等，各方面都存在或多或少問(wèn)題，為了幫助物流企業(yè)解決現(xiàn)階段面臨的重大難題，有效的控制資源成本，提高物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益具有至關(guān)重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 物流企業(yè)成本管控存在的問(wèn)題

1.1 成本管控意識(shí)淡薄

縱觀我國(guó)現(xiàn)有的物流企業(yè)，絕大部分都是從傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)演變而來(lái)的。管理人員并沒(méi)有物流成本管控意識(shí)，系統(tǒng)管理、系統(tǒng)規(guī)劃理念較為淡薄，忽視物流企業(yè)內(nèi)部管控，無(wú)法充分使用現(xiàn)有資源，尤其是在進(jìn)行包裝物料選擇時(shí)，沒(méi)有對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)成本、裝卸成本、包裝成本、運(yùn)輸成本、配送成本等等進(jìn)行控制，使得配送運(yùn)輸路線不夠科學(xué)，無(wú)形中加大了企業(yè)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，也嚴(yán)重影響了作業(yè)人員的效率，降低用戶的滿意程度。在產(chǎn)生資源浪費(fèi)的同時(shí)，企業(yè)無(wú)法進(jìn)行長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。

1.2 信息化程度低

信息技術(shù)發(fā)展至今已經(jīng)被應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域，其中就包括了會(huì)計(jì)成本管理，而在信息技術(shù)的應(yīng)用下，其他行業(yè)內(nèi)企業(yè)的會(huì)計(jì)成本管理工作都得到了改善，整體朝利好方向發(fā)展，但現(xiàn)代很多物流企業(yè)雖然也引入了信息技術(shù)來(lái)改善會(huì)計(jì)成本管理工作，卻并未充分發(fā)揮信息技術(shù)的效用，造成了信息化程度低的問(wèn)題，同時(shí)也說(shuō)明物流企業(yè)成本運(yùn)營(yíng)模式落后?？傮w而言，現(xiàn)代很多物流企業(yè)在成本管理中依舊依賴會(huì)計(jì)人員本身，要求會(huì)計(jì)人員通過(guò)人工的方式對(duì)成本信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、整合、分析等，這種方式首選存在工作效率低下的問(wèn)題，其次在部分情況下也會(huì)導(dǎo)致工作質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生[1]。

1.3 成本管理手段較落后

物流成本中最重要的兩個(gè)支出方向是設(shè)備和勞動(dòng)力，但是相關(guān)研究表明，這兩個(gè)方向的所占的成本支出遠(yuǎn)沒(méi)有發(fā)達(dá)國(guó)家多，但論整體的物流支出成本卻遠(yuǎn)超發(fā)達(dá)國(guó)家，歸根結(jié)底是因?yàn)樵O(shè)備與勞動(dòng)力之間的聯(lián)系并沒(méi)有充分結(jié)合，導(dǎo)致資源的浪費(fèi)將物流成本進(jìn)一步加大。在成本管理手段中，設(shè)備與勞動(dòng)力的聯(lián)系僅僅是人操作機(jī)器，這樣就使得人的操作意識(shí)會(huì)對(duì)最終所產(chǎn)生的成本有很大的影響，造成了人力、物力浪費(fèi)的后果。將物流成本的管控工作良好開(kāi)展，需要管理人員對(duì)管理手段進(jìn)行革新。

2 物流企業(yè)成本管控的具體路徑

2.1 完善相關(guān)管理機(jī)制

機(jī)制上的缺陷往往會(huì)帶來(lái)不可預(yù)計(jì)的后果，因此為了加強(qiáng)物流企業(yè)會(huì)計(jì)成本管理質(zhì)量，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)針對(duì)以往機(jī)制缺陷進(jìn)行補(bǔ)充，使得相關(guān)機(jī)制體系趨于完善。首先物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)貼合現(xiàn)代成本管理觀念，依托于國(guó)家相關(guān)法規(guī)對(duì)成本管理工作進(jìn)行改進(jìn)，建議在其中增設(shè)管理工作監(jiān)督機(jī)制，并將監(jiān)督權(quán)交付于會(huì)計(jì)人員，使得會(huì)計(jì)人員能夠轉(zhuǎn)型成管理型會(huì)計(jì)。其次物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)引入全員參與概念，讓所有人都與成本管理掛鉤，同時(shí)在這一基礎(chǔ)上對(duì)各部門(mén)在成本管理工作中需承擔(dān)的責(zé)任及工作內(nèi)容、權(quán)限等進(jìn)行劃分，如可以以月、季、年為周期，讓相關(guān)人員定期提交自身負(fù)責(zé)環(huán)節(jié)的成本信息，交付于會(huì)計(jì)人員進(jìn)行統(tǒng)籌管理，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題則要及時(shí)作出應(yīng)對(duì)，以保障成本管理質(zhì)量。最后在成本管理項(xiàng)目上必須增設(shè)流動(dòng)性成本項(xiàng)目，不能只針對(duì)企業(yè)固定資產(chǎn)進(jìn)行管理，而不同物流企業(yè)流動(dòng)性成本項(xiàng)目存在差異，因此需要貼合實(shí)際來(lái)設(shè)置相關(guān)項(xiàng)目，如某物流企業(yè)就貼合實(shí)際進(jìn)行了流動(dòng)性成本項(xiàng)目統(tǒng)籌，結(jié)果顯示企業(yè)內(nèi)包含了人工成本、激勵(lì)計(jì)劃費(fèi)用、營(yíng)銷(xiāo)及管理費(fèi)用招待費(fèi)、差旅費(fèi)、出國(guó)人員經(jīng)費(fèi)等流動(dòng)性項(xiàng)目，這些項(xiàng)目的每筆支出都要有清晰的記錄，以便于在周期來(lái)臨上報(bào)，便于會(huì)計(jì)人員進(jìn)行科學(xué)管理[2]。

2.2 加大專業(yè)人才培訓(xùn)

當(dāng)下加大專業(yè)人才的培訓(xùn)，不僅要對(duì)員工進(jìn)行及時(shí)的宣傳和教育，而且還應(yīng)該積極地開(kāi)展講座，聘請(qǐng)高技能的專業(yè)人才，加大員工的繼續(xù)教育。除此之外，需要提高人員的成本控制意識(shí)。制造企業(yè)離不開(kāi)成本控制，加大領(lǐng)導(dǎo)者以及相關(guān)員工的成本控制意識(shí)，讓他們對(duì)成本控制理念有著基礎(chǔ)了解，使企業(yè)共同進(jìn)步、共同努力，形成一股合力，營(yíng)造共同控制成本的良好氛圍，這樣才能夠使企業(yè)成本管控得到強(qiáng)有力的保證。

2.3 提高成本管理信息化程度

目前，物流企業(yè)成本管理中信息技術(shù)只用于信息傳輸，這是典型的信息化程度低表現(xiàn)，因此需要得到加強(qiáng)。針對(duì)這一問(wèn)題，建議物流企業(yè)引入一些先進(jìn)的信息技術(shù)，利用此類(lèi)技術(shù)開(kāi)展信息深度分析、信息動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作，這樣既可提高管理信息化程度，同時(shí)也加強(qiáng)成本管理質(zhì)量。智能技術(shù)應(yīng)用到物流企業(yè)當(dāng)中，可以在內(nèi)部設(shè)立一個(gè)終端，由會(huì)計(jì)人員進(jìn)行管理，隨后預(yù)設(shè)智能邏輯，將該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于類(lèi)似倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)關(guān)口環(huán)節(jié)，借助智能技術(shù)的智能邏輯，系統(tǒng)將識(shí)別倉(cāng)儲(chǔ)出入信息，并將信息反饋到終端，使得會(huì)計(jì)人員能夠直觀地了解到倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)情況，同時(shí)借助系統(tǒng)的信息分析功能，了解當(dāng)前倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)情況下可能出現(xiàn)的成本走向，如果走向不利于成本運(yùn)作，則需要接入管理[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，新時(shí)代背景下，物流企業(yè)需要加大成本管控工作，采取有效的方式強(qiáng)化管理人員的成本管控理念、在企業(yè)內(nèi)部建立完善的內(nèi)部控制制度、加大專業(yè)人才的技術(shù)培訓(xùn)，全面提高客戶的服務(wù)管理水平，為物流企業(yè)穩(wěn)健運(yùn)營(yíng)奠定強(qiáng)有力的基礎(chǔ)?？傊?，物流企業(yè)為了更好的生存,需要改革傳統(tǒng)的成本管控方式，以提高企業(yè)的利潤(rùn)率為主，有效地遏制企業(yè)費(fèi)用大幅度的增加，提高物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。