孫衛(wèi)國

淄川公路事業(yè)服務(wù)中心 山東淄博 255100

1 公路交通工程施工技術(shù)管理概述

社會的不斷進步使得人們越來越關(guān)注公路交通工程施工問題，作為公路交通工程中重要的組成部分，公路交通工程施工技術(shù)管理也成為了人們的關(guān)注點。關(guān)于公路交通工程施工管理的概念，我們可以從兩方面進行論述，分別從廣義概念和狹義概念來說明。公路交通工程施工的廣義概念是指相關(guān)的施工企業(yè)在公路交通工程施工的全過程進行良好的控制和管理，其過程包括公路交通工程項目的施工準備，施工建設(shè)以及工程建成的驗收等過程。狹義上的公路交通工程施工技術(shù)管理指的是對公路交通工程建設(shè)施工的過程進行管理，其中主要是對施工前的準備工作，施工過程的現(xiàn)場指揮調(diào)度工作等進行管理。公路交通工程是一項復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，在工程施工過程中，不僅有大量的人力物力的調(diào)動，還需要對施工人員的行為進行規(guī)范，總得來說，整個工程的施工管理內(nèi)容多，具有一定的難度。這主要體現(xiàn)在公路交通工程施工的跨區(qū)域性、工程工期長、地理環(huán)境因素的影響等。所以說，為了保證公路交通工程施工的有效開展，保證整個工程在工期內(nèi)完工，并保證整個工程的質(zhì)量和安全，就必須采取科學(xué)合理的公路交通工程施工管理，而且公路交通工程施工技術(shù)管理也要隨時代的發(fā)展不斷的更新優(yōu)化。

2 公路交通工程施工技術(shù)和管理現(xiàn)狀

2.1 施工技術(shù)合規(guī)性較低

公路交通工程在施工期間，根據(jù)不同區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造，需要選擇相匹配的施工技術(shù)，如基坑處理技術(shù)、換填技術(shù)、路面攤鋪技術(shù)、接縫處理技術(shù)等。但是從實際應(yīng)用情況來看，存在以下應(yīng)用問題：第一，前期勘察資料采集不完整，施工技術(shù)的選擇，需要依托完善的勘察資料，受到施工企業(yè)重視程度影響，對于前期勘察所投入的時間較少，造成勘察資料采集結(jié)果的完整度偏低，影響到施工技術(shù)選擇的合規(guī)性。第二，在施工技術(shù)應(yīng)用中，沒有對施工技術(shù)的應(yīng)用工序進行梳理，部分環(huán)節(jié)的缺失導(dǎo)致了施工技術(shù)應(yīng)用效果較差的情況，降低了技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量。

2.2 公路建設(shè)工作人員專業(yè)素養(yǎng)水平不足

公路交通工程建設(shè)中所涉及到的環(huán)節(jié)較多，其人員配備也比較繁多，不同工作的施工人員其專業(yè)素養(yǎng)也是參差不齊的。在公路交通工程施工的過程中，進行體力勞動的施工人員的主體大多數(shù)是農(nóng)民工，許多的農(nóng)民工文化水平較低，其專業(yè)素養(yǎng)不足，這就給公路建設(shè)施工管理工作帶來了一定的難度。而且許多的施工單位并不重視這一問題，沒有對公路交通工程中的工作人員進行相應(yīng)的培訓(xùn)工作，給公路交通工程的建設(shè)帶來了一定的影響。公路交通工程的施工涉及到了不同的地形，有一些公路交通工程施工地點在高風(fēng)險地區(qū)，需要具有專業(yè)技能的施工人員來進行相應(yīng)的操作。如果缺少專業(yè)技能的施工人員，那么施工進度就會被大大拖緩，而且還可能存在較高的安全隱患。

2.3 公路交通工程施工管理模式落后

從現(xiàn)在來看，我國的公路交通工程施工中，對于公路交通工程施工管理并不重視，大多數(shù)采用的仍然是粗放式的管理模式，這種模式需要公路交通工程施工相關(guān)人員較高的自覺性和綜合素養(yǎng)。但是公路交通工程施工所涉及到的人員眾多，綜合素質(zhì)參差不齊，在這種情況下，粗放式的管理模式就不適合公路交通工程施工管理。對于公路交通工程這種系統(tǒng)性的工程來說，較為合適的是采用密集式的管理模式。粗放式的管理模式在對人員的行為規(guī)范過程中所起的作用不夠明顯，無法起到良好的管理作用。除此之外，施工單位對于公路交通工程施工管理的不重視也是目前最突出的問題，種種問題都導(dǎo)致了公路交通工程施工過程中管理混亂，施工數(shù)據(jù)的不嚴謹，嚴重拖緩了施工的進度，甚至?xí)こ痰陌踩|(zhì)量造成不可挽回的危險。

3 公路交通工程施工技術(shù)管理的對策

3.1 組建施工技術(shù)篩選體系

通過組建施工技術(shù)篩選體系，可以提升施工技術(shù)選擇的合規(guī)性。在具體應(yīng)用中，第一，做好前期勘察資料采集工作，施工技術(shù)的選擇，需要依托完善的勘察資料，企業(yè)應(yīng)提高對該環(huán)節(jié)的重視程度，延長準備階段時間成本支出，提高數(shù)據(jù)采集結(jié)果的完整性和實用性。第二，對于施工技術(shù)的應(yīng)用工序進行梳理，明確不同環(huán)節(jié)的應(yīng)用要點，提高技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量。

3.2 優(yōu)化人力資源管理

在公路交通工程施工的過程，涉及到眾多的人員以及裝備物資，作為施工的主體，公路交通工程施工管理，很大程度上就是對于這些施工人員的管理。優(yōu)化人力資源管理結(jié)構(gòu)，不僅公路交通工程建設(shè)能夠得到良好有序的開展，而且還能夠，將責(zé)任意識與安全意識潛移默化到每一個施工人員當中。在實際的公路交通工程建設(shè)中，對于人數(shù)的要求來說，不同的施工環(huán)節(jié)其要求也不同。因此，相關(guān)的管理人員就要協(xié)調(diào)好工程不同環(huán)節(jié)的人員數(shù)量，避免因為施工人員缺少而延誤工期，或者因人員過剩而導(dǎo)致的資源浪費情況的發(fā)生。

3.3 完善工程施工管理制度

通過完善工程施工管理制度，能夠為技術(shù)的順利應(yīng)用提供保障，從而提高制度內(nèi)容的適用性。在實際應(yīng)用中，施工企業(yè)需要加快管理制度更新頻率，提高制度內(nèi)容與目前發(fā)展情況適應(yīng)性，提高管理制度在現(xiàn)場施工中的應(yīng)用價值。并且明確制度中界限劃分，結(jié)合施工內(nèi)容，確定部門主導(dǎo)權(quán)，降低管理越權(quán)、事故出現(xiàn)后互相推脫責(zé)任情況的發(fā)生概率。

4 結(jié)語

綜上所述，隨著未來我國經(jīng)濟的進一步增長和社會的進一步發(fā)展，對于公路交通工程的需求也必將不斷增加，在這種情況下，我們必須認識到公路交通工程施工管理的重要性，在面對管理的突出問題時，我們要深入的進行研究，從而得出具體的解決方法。除此之外，公路交通工程施工管理也要不斷的跟隨時代步伐，與時代接軌，不斷更新管理理念，從而更好的服務(wù)于公路交通工程施工。